×
29.05.2019
219.017.662f

Результат интеллектуальной деятельности: УСТРОЙСТВО МАСЛЯНОЙ ВАННЫ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002386821
Дата охранного документа
20.04.2010
Аннотация: Изобретение относится к двигателестроению. Масляная ванна содержит верхнюю часть (2), нижнюю часть (3) масляного поддона и, по меньшей мере, одну всасывающую трубу (4), которая оканчивается в зоне (5) всасывания нижней части (3). Всасывающая труба (4) соединена за одно целое с зоной (5) всасывания и с нижней частью (3). Зона (5) всасывания имеет стеновую зону, которая содержит окна всасывания. Стеновая зона содержит первый участок (6') и второй стеновой участок (6''), которые разделены первым окном всасывания (7') и вторым окном всасывания (7''). Такое выполнение позволяет уменьшить массу масляной ванны, улучшить условия протекания всасываемого масла и уменьшить затраты на монтаж. 2 н. и 15. з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к устройству масляной ванны для двигателя внутреннего сгорания с верхней частью, нижней частью для масляного поддона и, по меньшей мере, одной всасывающей трубой, которая оканчивается в зоне всасывания нижней части, при этом всасывающая труба соединена за одно целое с зоной всасывания и с нижней частью.

В DE 4010946 А1 раскрыта масляная ванна для двигателя внутреннего сгорания с плоской нижней частью, а также глубоким участком ванны для масляного поддона и оканчивающейся в глубоком участке ванны всасывающей трубой масляного насоса, при этом глубокий участок выполнен в виде съемного масляного горшка. Всасывающая труба, которая закреплена на масляной ванне с помощью винтовых соединений, выполнена на своем нижнем конце в виде колокола и снабжена фильтром, который при смонтированном масляном горшке находится на небольшом расстоянии от дна масляного горшка.

В DE 3812400 раскрыт двигатель внутреннего сгорания с масляной ванной, в которой собирается стекающее из контуров охлаждения и смазки масло. При этом проходящая от масляного насоса двигателя внутреннего сгорания в масляную ванну двигателя внутреннего сгорания через всасывающую воронку всасывающая труба заканчивается в середине масляной ванны на небольшом расстоянии над дном масляной ванны. Одним из недостатков этих известных устройств являются большие затраты на монтаж за счет большого числа отдельных деталей. Всасывающую трубу, например, необходимо закреплять в нескольких точках (например, с помощью винтовых соединений), а также уплотнять против протечек. Это обуславливает большое число монтажных процессов, что отрицательно сказывается на стоимости устройства масляной ванны. Кроме того, неблагоприятными являются условия протекания подлежащего всасыванию масла в области всасывания всасывающей трубы.

Из DE 10026113 А1 известен двигатель внутреннего сгорания с расположенной между кривошипной камерой и масляной ванной маслоотражательной частью. Маслоотражательная часть снабжена масляными каналами, которые продолжают проходящие в блоке цилиндров и ведущие до зазора масляные каналы к масляному резервуару масляной ванны. Эти масляные каналы могут быть нагнетательными масляными каналами или всасывающими масляными каналами. При этом маслоотражающая часть со своими каналами может быть выполнена в виде комплектной части. Но и в этом случае недостатками являются неблагоприятные условия протекания подлежащего всасыванию масла в области всасывания всасывающей трубы.

Для общего технического понимания можно сослаться также на DE 4011759 А1.

Задачей данного изобретения является создание устройства масляной ванны, с помощью которой устраняются указанные выше недостатки, в частности, устройства масляной ванны, которое имеет небольшую массу, лучшие условия протекания для подлежащего всасыванию масла, а также меньшие затраты на монтаж.

Задача решена с помощью устройства масляной ванны с признаками пункта 1 формулы изобретения. В зависимых пунктах формулы изобретения указаны предпочтительные усовершенствования устройства масляной ванны согласно изобретению.

Согласно изобретению предусмотрено, что всасывающая труба соединена за одно целое с зоной всасывания и нижней частью, при этом зона всасывания имеет стеновую зону, которая содержит, по меньшей мере, одно окно всасывания. За счет цельного (за одно целое) выполнения достигается компактная конструкция, которая одновременно обеспечивает экономию массы и стоимости. Неправильный монтаж всасывающей трубы, за счет чего могут возникать утечки, в значительной мере исключается за счет устройства согласно изобретению. Нижняя часть может быть выполнена, например, в виде отлитой под давлением детали из металла или пластмассы.

В одном варианте выполнения устройства масляной ванны, согласно изобретению, зона всасывания имеет стеновую зону, которая имеет, по меньшей мере, одно окно всасывания. Масляный насос, который может быть, например, шестеренчатым насосом или роторным насосом обеспечивает разряжение в зоне окончания всасывающей трубы, за счет чего находящееся в нижней части масло (в масляном поддоне) протекает через окно всасывания в зону всасывания и тем самым во всасывающую трубу. Естественно, можно выполнять стеновую зону с несколькими окнами всасывания. Всасываемое масло протекает через всасывающую трубу, масляный насос и достигает, в частности, отдельных мест смазки двигателя, как, например, шарикоподшипник, шатунный подшипник, толкатель, подшипник распределительного вала и т.д. При этом важно, чтобы отдельные места снабжались достаточным количеством масла для достижения, в частности, необходимого действия смазки, охлаждения и демпфирования шума двигателя.

Зона всасывания предпочтительно содержит закрывающий блок, так что подлежащее всасыванию масло может протекать лишь через окно всасывания в зону всасывания и тем самым во всасывающую трубу. За счет закрывающего блока обеспечивается, в частности, что во время подачи масла из-за действующего разряжения (пониженного давления) в зоне всасывания не всасывается воздух, который может отрицательно влиять на смазку двигателя. При этом закрывающий блок прилегает непосредственно к стеновой зоне зоны всасывания, так что через окна всасывания во всасывающую трубу может протекать лишь масло. Тем самым эффективно исключается в зоне всасывания своего рода завихряющее действие с одновременным обогащением масла воздухом.

В альтернативном варианте выполнения стеновая зона может быть выполнена по существу цилиндрической. В другом альтернативном решении возможно также выполнение зоны стенки в форме параллелепипеда, при этом возможны, естественно, также другие геометрические варианты выполнения.

Стеновая зона целесообразным образом содержит первый и второй стеновые участки, которые отделены или дистанцированны друг от друга первым и вторым окнами всасывания. При этом первый стеновой участок может быть соединен за одно целое с всасывающей трубой. Закрывающий блок соединен предпочтительно с геометрическим замыканием и/или с силовым замыканием со стеновой зоной, что означает, что закрывающий блок прилегает к стеновой зоне так, что масло не может проникать между закрывающим блоком и стеновой зоной.

Зона всасывания предпочтительно имеет направляющие средства для направления масла во всасывающий канал. Для этого направляющие средства могут быть расположены, например, на закрывающем блоке. В качестве альтернативного решения направляющие средства выполнены в виде направляющих каналов, которые направляют поток масла из соответствующего окна всасывания во всасывающий канал. Направляющие средства обеспечивают улучшенное поведение масла при всасывании, при этом можно одновременно поддерживать незначительными потери давления.

В другом варианте выполнения изобретения закрывающий блок закрывает, по меньшей мере, частично окно/окна всасывания. В зависимости от требований к смазке двигателя возможны различные величины раскрытия окна всасывания.

Закрывающий блок предпочтительно соединен за одно целое с верхней частью. Во время монтажа устройства масляной ванны можно закреплять верхнюю часть, например, с помощью винтовых соединений на нижней части, при этом одновременно выполняется позиционирование закрывающего блока в зоне всасывания без необходимости дополнительных этапов монтажа. Естественно, что можно выполнять закрывающий блок в виде отдельной детали. Закрывающий блок и/или верхнюю часть целесообразно выполнять в виде отлитой под давлением детали из пластмассы. Возможно также выполнение закрывающего блока, а также верхней части из металла.

Верхняя часть предпочтительно имеет отверстия, через которые масло протекает в нижнюю часть. Стекающее обратно после смазки двигателя масло сначала попадает на верхнюю часть и с нее через отдельные отверстия в нижнюю часть. За счет этого достигается, в частности, сначала успокоение масла перед его направлением через всасывающий канал для смазки двигателя.

Другие преимущества, признаки и подробности изобретения следуют из приведенного ниже описания различных примеров выполнения со ссылками на чертежи. При этом упомянутые в формуле изобретения или в описании признаки могут быть по отдельности или в любых комбинациях существенными для изобретения.

На чертежах изображено:

фиг.1 - устройство масляной ванны, согласно изобретению, с верхней частью и с нижней частью в подетальном представлении;

фиг.2 - разрез устройства масляной ванны в собранном состоянии;

фиг.3 - зона всасывания в увеличенном представлении;

фиг.4 - закрывающий блок с направляющими каналами, в трехмерном представлении,

фиг.5 - зона всасывания с закрывающим блоком и стеновой зоной зоны всасывания, в увеличенном представлении.

На фиг.1 показано устройство 1 масляной ванны, согласно изобретению, для двигателя внутреннего сгорания, содержащее верхнюю часть 2 и нижнюю часть 3. Нижняя часть 3 выполнена с всасывающей трубой 4, которая одним концом заканчивается в зоне 5 всасывания нижней части 3. В нижней части 3 устройства 1 масляной ванны находится масло, которое применяется для смазки двигателя. Особенно предпочтительным является то, что всасывающая труба 4 соединена за одно целое с зоной 5 всасывания и нижней частью 3. Зона 5 всасывания имеет первый стеновой участок 6' и второй стеновой участок 6'', при этом оба стеновых участка 6' и 6'' разделены первым окном 7' и вторым окном 7'' всасывания. Как показано на фиг.1, стеновая зона 6', 6'' выполнена по существу цилиндрической. При этом первый стеновой участок 6' соединен за одно целое одной части с всасывающей трубой 4.

Верхняя часть 2 имеет множество отверстий 12, через которые масло после смазки двигателя снова попадает в масляный поддон нижней части 3. Кроме того, верхняя часть 2 соединена за одно целое с закрывающим блоком 8, который в собранном состоянии устройства 1 масляной ванны герметично прилегает к стеновой зоне 6', 6'', так что протекание масла возможно лишь через окна 7', 7'' всасывания во всасывающую трубу 4. В данном примере выполнения верхняя часть 2 соединена с нижней частью 3 с помощью винтовых соединений 14. Естественно, что возможны также альтернативные соединения с геометрическим замыканием и/или с силовым замыканием.

Всасывающая труба 4 выполнена в данном примере конической, что означает, что диаметр всасывающей трубы 4 на входе в зону 5 всасывания меньше диаметра на противоположной зоне 5 всасывания стороне, на которой расположен фильтровальный блок 13 (смотри фиг.3). Коническое выполнение всасывающей трубы 4 обусловлено процессом изготовления. Если нижняя часть 2 изготавливается с помощью процесса литья под давлением, то геометрическая форма всасывающей трубы 4 задается толкателем, который в конце процесса литья под давлением вытягивается из формирующейся всасывающей трубы 4. Для герметизации всасывающей трубы 4 на противоположной зоне 5 всасывания стороне используется уплотнительный элемент 15 (пробка), которая может быть соединена с нижней частью 3 с силовым замыканием, и/или геометрическим замыканием и/или с замыканием материала. В случае фильтра 13 речь может идти, например, о фильтре грубой очистки, который выполнен, например, из пластмассы. Этот фильтр 13 отфильтровывает прежде всего большие частицы из подлежащего транспортировке потока масла. Последующая тонкая очистка происходит в неизображенном втором фильтре, фильтрующие элементы которого могут быть выполнены предпочтительно из бумаги или волоконного наполнителя.

На фиг.2 в зоне 5 всасывания дополнительно показаны второй стеновой участок 6'', а также окно 7' всасывания. При этом зона 5 всасывания надежно закрыта сверху закрывающим блоком 8. При этом закрывающий блок 8 имеет верхнюю зону 10 и нижнюю зону 11, причем верхняя зона 10 имеет больший диаметр, чем нижняя зона 11. Нижняя зона 11 выступает в зону 5 всасывания в направлении нижней части 3, при этом верхняя зона 10 опирается на стеновую зону 6', 6''. В показанном примере выполнения закрывающий блок 8 находится в легкой прессовой посадке со стеновой зоной 6', 6''.

Как показано на фиг.2, закрывающий блок 8 закрывает часть окна 7' всасывания. Выполненная в виде детали, полученной литьем под давлением, нижняя часть 3 может состоять, например, из одного материала, который включает в себя алюминий и/или магний. В другом (неизображенном) варианте выполнения нижняя часть может быть выполнена в виде полученной литьем под давлением детали из пластмассы способом литья под давлением. Закрывающий блок 8, который в данном примере соединен за одно целое с верхней частью 2, быть выполнена в виде детали, полученной литьем под давлением, из пластмассы или металла.

На фиг.3 показана зона 5 всасывания со стеновыми зонами 6', 6'' стенки и окнами 7', 7'' всасывания. Окна 7', 7'' всасывания частично закрыты нижней зоной 10 закрывающего блока 8, так что обеспечивается заданная пропускная способность окон 7', 7'' всасывания в направлении всасывающей трубы 4. На фиг.3 закрывающий блок 8 показан в разрезе в верхней зоне 10, чтобы показать зону 5 всасывания ниже стеновых зон 6', 6''.

Для обеспечения удовлетворительного потока масла из масляного поддона через окна 7', 7'' всасывания в направлении всасывающей трубы 4 устройство 1 масляной ванны имеет направляющие средства 9 в виде проточных каналов, которые расположены на закрывающем блоке 8 (смотри фиг.3, 4, 5). Проточные каналы 9 проходят от соответствующего окна 7', 7'' к зоне входа всасывающей трубы 4. Проточные каналы 9 обеспечивают целенаправленное прохождение потока масла в зону 5 всасывания, за счет чего можно удерживать незначительными возникающие потери давления. В показанном примере выполнения обращенное к окнам 7', 7'' всасывания отверстие 12 проточных каналов 9 выполнено, по меньшей мере, частично в форме овала.

Перечень позиций:

1 Устройство масляной ванны

2 Верхняя часть

3 Нижняя часть

4 Всасывающая труба

5 Зона всасывания

6' Стеновая зона

6'' Стеновая зона

7' Окно всасывания

7'' Окно всасывания

8 Закрывающий блок

9 Направляющее средство, направляющий канал

10 Верхняя зона закрывающего блока

11 Нижняя зона закрывающего блока

12 Отверстия

13 Фильтр

14 Винтовое соединение

15 Запирающий элемент.

Источник поступления информации: Роспатент

Showing 21-30 of 79 items.
20.11.2013
№216.012.82a0

Узел боковой двери транспортного средства

Предложена боковая дверь транспортного средства, содержащая фиксирующий механизм (2, 22), выполненный с возможностью взаимодействия и зацепления с фиксирующим элементом, расположенным на коробке двери. Узел боковой двери дополнительно имеет привод (3, 14, 23) для расфиксирования фиксирующего...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002499116
Дата охранного документа: 20.11.2013
27.11.2013
№216.012.84db

Топливозаправочное устройство

Топливозаправочное устройство (1) состоит из заправочной головки (2) и распложенной между топливным баком и заправочной головкой (2) заливной трубы (3), имеет другую направляющую трубу (7; 23) с передним в направлении ввода концом (8) и с задним в направлении ввода концом (9), которая...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002499689
Дата охранного документа: 27.11.2013
10.12.2013
№216.012.8835

Сиденье автомобиля с фиксирующейся откидной частью спинки и система сиденья с таким сиденьем

Группа изобретений относится к сиденью автомобиля. Сиденье (4) автомобиля со спинкой (28), которая выполнена с возможностью поворота из вертикального используемого положения в горизонтальное неиспользуемое положение. Спинка (28) имеет откидную часть (36, 38) спинки, которая в неиспользуемом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002500551
Дата охранного документа: 10.12.2013
10.01.2014
№216.012.9503

Способ и система управления устройством управления текучей средой на основе изучения датчика положения

Изобретение раскрывает способ управления устройством управления текучей средой, в частности, для двигателя внутреннего сгорания, оборудованного датчиком положения, имеющим номинальную характеристическую кривую (А), представляющую заданную зависимость между допустимым диапазоном значений...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002503841
Дата охранного документа: 10.01.2014
20.01.2014
№216.012.9788

Способ оказания помощи при вождении водителю автомобиля в условиях, близких к пределу устойчивости

Изобретение относится к способу оказания помощи при вождении водителю автомобиля. Способ оказания помощи при вождении водителю автомобиля включает три этапа. Первый этап - отслеживание одного количественного показателя, выбранного из бокового скольжения транспортного средства, погрешности в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002504491
Дата охранного документа: 20.01.2014
20.02.2014
№216.012.a19a

Переключающее устройство для коробки передач автомобиля

Изобретение относится к переключающему устройству для коробки передач автомобиля. Переключающее устройство включает рукоятку (1) переключения, на которой блокирующий элемент (11) блокирует движение рукоятки (1) переключения из положения, соответствующего передачи переднего хода, в положение,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002507085
Дата охранного документа: 20.02.2014
27.02.2014
№216.012.a5fe

Обдуватель для пассажира

Изобретение касается обдувателя (1) для пассажира для передней части салона автомобиля. Обдуватель содержит сопло (2), которое содержит на стороне выхода воздуха регулируемые пластины (3), элемент (4) управления для регулировки пластин, отдельную заглушку (5) для элемента управления. Заглушка и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002508209
Дата охранного документа: 27.02.2014
27.03.2014
№216.012.aed1

Уплотнительная система и всасывающий воздуховод для двигателей внутреннего сгорания автомобиля, содержащий такую уплотнительную систему

Изобретение может быть использовано в уплотнительных системах для соединения трубчатых деталей автомобиля. Уплотнительная система для соединения трубчатых деталей автомобиля содержит штуцер (26), расположенную радиально снаружи штуцера (26) соединительную насадку (22) преимущественно трубчатой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002510468
Дата охранного документа: 27.03.2014
27.05.2014
№216.012.ca90

Задняя рама для автомобиля и кузов автомобиля с такой задней рамой

Изобретение относится к задней раме (1) для автомобиля и кузову автомобиля с такой рамой. Рама содержит балку, профильную часть балки, которая имеет основание и несколько плеч, выступающих из основания, и изготовлена из металлического литья, а также предусмотренный для прикрепления...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002517622
Дата охранного документа: 27.05.2014
20.08.2014
№216.012.ec55

Мост с подвеской колес на продольных рычагах для автомобиля

Группа изобретений относится к машиностроению. Мост (101) жестко на изгиб, но упруго на кручение соединяет два продольных рычага (102). Торсионный профиль (103) моста содержит промежуточный участок (106), два концевых участка (107) и два переходных участка (108), соединяющих концевые участки с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002526309
Дата охранного документа: 20.08.2014
Showing 1-2 of 2 items.
20.04.2015
№216.013.428c

Модуль масляного насоса с корпусом модуля масляного насоса

Изобретение относится к системе смазки двигателя внутреннего сгорания. Модуль масляного насоса (1) установлен в масляном поддоне (4) двигателя (5) внутреннего сгорания под коленчатым валом (6). В корпусе (1) модуля масляного насоса установлены все подвижные детали масляного насоса (7) и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002548534
Дата охранного документа: 20.04.2015
15.03.2019
№219.016.e093

Оптимизированное охлаждение масла для двигателя внутреннего сгорания

Объектами группы изобретений являются система двигатель-охлаждающий модуль, блок двигателя, охлаждающий модуль и способ охлаждения циркулирующего в масляном контуре двигателя масла посредством охлаждающей среды. Охлаждающая среда течет по каналу для охлаждающей среды, выполненному как в блоке...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002384713
Дата охранного документа: 20.03.2010
+ добавить свой РИД