×
29.05.2019
219.017.662f

Результат интеллектуальной деятельности: УСТРОЙСТВО МАСЛЯНОЙ ВАННЫ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002386821
Дата охранного документа
20.04.2010
Аннотация: Изобретение относится к двигателестроению. Масляная ванна содержит верхнюю часть (2), нижнюю часть (3) масляного поддона и, по меньшей мере, одну всасывающую трубу (4), которая оканчивается в зоне (5) всасывания нижней части (3). Всасывающая труба (4) соединена за одно целое с зоной (5) всасывания и с нижней частью (3). Зона (5) всасывания имеет стеновую зону, которая содержит окна всасывания. Стеновая зона содержит первый участок (6') и второй стеновой участок (6''), которые разделены первым окном всасывания (7') и вторым окном всасывания (7''). Такое выполнение позволяет уменьшить массу масляной ванны, улучшить условия протекания всасываемого масла и уменьшить затраты на монтаж. 2 н. и 15. з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к устройству масляной ванны для двигателя внутреннего сгорания с верхней частью, нижней частью для масляного поддона и, по меньшей мере, одной всасывающей трубой, которая оканчивается в зоне всасывания нижней части, при этом всасывающая труба соединена за одно целое с зоной всасывания и с нижней частью.

В DE 4010946 А1 раскрыта масляная ванна для двигателя внутреннего сгорания с плоской нижней частью, а также глубоким участком ванны для масляного поддона и оканчивающейся в глубоком участке ванны всасывающей трубой масляного насоса, при этом глубокий участок выполнен в виде съемного масляного горшка. Всасывающая труба, которая закреплена на масляной ванне с помощью винтовых соединений, выполнена на своем нижнем конце в виде колокола и снабжена фильтром, который при смонтированном масляном горшке находится на небольшом расстоянии от дна масляного горшка.

В DE 3812400 раскрыт двигатель внутреннего сгорания с масляной ванной, в которой собирается стекающее из контуров охлаждения и смазки масло. При этом проходящая от масляного насоса двигателя внутреннего сгорания в масляную ванну двигателя внутреннего сгорания через всасывающую воронку всасывающая труба заканчивается в середине масляной ванны на небольшом расстоянии над дном масляной ванны. Одним из недостатков этих известных устройств являются большие затраты на монтаж за счет большого числа отдельных деталей. Всасывающую трубу, например, необходимо закреплять в нескольких точках (например, с помощью винтовых соединений), а также уплотнять против протечек. Это обуславливает большое число монтажных процессов, что отрицательно сказывается на стоимости устройства масляной ванны. Кроме того, неблагоприятными являются условия протекания подлежащего всасыванию масла в области всасывания всасывающей трубы.

Из DE 10026113 А1 известен двигатель внутреннего сгорания с расположенной между кривошипной камерой и масляной ванной маслоотражательной частью. Маслоотражательная часть снабжена масляными каналами, которые продолжают проходящие в блоке цилиндров и ведущие до зазора масляные каналы к масляному резервуару масляной ванны. Эти масляные каналы могут быть нагнетательными масляными каналами или всасывающими масляными каналами. При этом маслоотражающая часть со своими каналами может быть выполнена в виде комплектной части. Но и в этом случае недостатками являются неблагоприятные условия протекания подлежащего всасыванию масла в области всасывания всасывающей трубы.

Для общего технического понимания можно сослаться также на DE 4011759 А1.

Задачей данного изобретения является создание устройства масляной ванны, с помощью которой устраняются указанные выше недостатки, в частности, устройства масляной ванны, которое имеет небольшую массу, лучшие условия протекания для подлежащего всасыванию масла, а также меньшие затраты на монтаж.

Задача решена с помощью устройства масляной ванны с признаками пункта 1 формулы изобретения. В зависимых пунктах формулы изобретения указаны предпочтительные усовершенствования устройства масляной ванны согласно изобретению.

Согласно изобретению предусмотрено, что всасывающая труба соединена за одно целое с зоной всасывания и нижней частью, при этом зона всасывания имеет стеновую зону, которая содержит, по меньшей мере, одно окно всасывания. За счет цельного (за одно целое) выполнения достигается компактная конструкция, которая одновременно обеспечивает экономию массы и стоимости. Неправильный монтаж всасывающей трубы, за счет чего могут возникать утечки, в значительной мере исключается за счет устройства согласно изобретению. Нижняя часть может быть выполнена, например, в виде отлитой под давлением детали из металла или пластмассы.

В одном варианте выполнения устройства масляной ванны, согласно изобретению, зона всасывания имеет стеновую зону, которая имеет, по меньшей мере, одно окно всасывания. Масляный насос, который может быть, например, шестеренчатым насосом или роторным насосом обеспечивает разряжение в зоне окончания всасывающей трубы, за счет чего находящееся в нижней части масло (в масляном поддоне) протекает через окно всасывания в зону всасывания и тем самым во всасывающую трубу. Естественно, можно выполнять стеновую зону с несколькими окнами всасывания. Всасываемое масло протекает через всасывающую трубу, масляный насос и достигает, в частности, отдельных мест смазки двигателя, как, например, шарикоподшипник, шатунный подшипник, толкатель, подшипник распределительного вала и т.д. При этом важно, чтобы отдельные места снабжались достаточным количеством масла для достижения, в частности, необходимого действия смазки, охлаждения и демпфирования шума двигателя.

Зона всасывания предпочтительно содержит закрывающий блок, так что подлежащее всасыванию масло может протекать лишь через окно всасывания в зону всасывания и тем самым во всасывающую трубу. За счет закрывающего блока обеспечивается, в частности, что во время подачи масла из-за действующего разряжения (пониженного давления) в зоне всасывания не всасывается воздух, который может отрицательно влиять на смазку двигателя. При этом закрывающий блок прилегает непосредственно к стеновой зоне зоны всасывания, так что через окна всасывания во всасывающую трубу может протекать лишь масло. Тем самым эффективно исключается в зоне всасывания своего рода завихряющее действие с одновременным обогащением масла воздухом.

В альтернативном варианте выполнения стеновая зона может быть выполнена по существу цилиндрической. В другом альтернативном решении возможно также выполнение зоны стенки в форме параллелепипеда, при этом возможны, естественно, также другие геометрические варианты выполнения.

Стеновая зона целесообразным образом содержит первый и второй стеновые участки, которые отделены или дистанцированны друг от друга первым и вторым окнами всасывания. При этом первый стеновой участок может быть соединен за одно целое с всасывающей трубой. Закрывающий блок соединен предпочтительно с геометрическим замыканием и/или с силовым замыканием со стеновой зоной, что означает, что закрывающий блок прилегает к стеновой зоне так, что масло не может проникать между закрывающим блоком и стеновой зоной.

Зона всасывания предпочтительно имеет направляющие средства для направления масла во всасывающий канал. Для этого направляющие средства могут быть расположены, например, на закрывающем блоке. В качестве альтернативного решения направляющие средства выполнены в виде направляющих каналов, которые направляют поток масла из соответствующего окна всасывания во всасывающий канал. Направляющие средства обеспечивают улучшенное поведение масла при всасывании, при этом можно одновременно поддерживать незначительными потери давления.

В другом варианте выполнения изобретения закрывающий блок закрывает, по меньшей мере, частично окно/окна всасывания. В зависимости от требований к смазке двигателя возможны различные величины раскрытия окна всасывания.

Закрывающий блок предпочтительно соединен за одно целое с верхней частью. Во время монтажа устройства масляной ванны можно закреплять верхнюю часть, например, с помощью винтовых соединений на нижней части, при этом одновременно выполняется позиционирование закрывающего блока в зоне всасывания без необходимости дополнительных этапов монтажа. Естественно, что можно выполнять закрывающий блок в виде отдельной детали. Закрывающий блок и/или верхнюю часть целесообразно выполнять в виде отлитой под давлением детали из пластмассы. Возможно также выполнение закрывающего блока, а также верхней части из металла.

Верхняя часть предпочтительно имеет отверстия, через которые масло протекает в нижнюю часть. Стекающее обратно после смазки двигателя масло сначала попадает на верхнюю часть и с нее через отдельные отверстия в нижнюю часть. За счет этого достигается, в частности, сначала успокоение масла перед его направлением через всасывающий канал для смазки двигателя.

Другие преимущества, признаки и подробности изобретения следуют из приведенного ниже описания различных примеров выполнения со ссылками на чертежи. При этом упомянутые в формуле изобретения или в описании признаки могут быть по отдельности или в любых комбинациях существенными для изобретения.

На чертежах изображено:

фиг.1 - устройство масляной ванны, согласно изобретению, с верхней частью и с нижней частью в подетальном представлении;

фиг.2 - разрез устройства масляной ванны в собранном состоянии;

фиг.3 - зона всасывания в увеличенном представлении;

фиг.4 - закрывающий блок с направляющими каналами, в трехмерном представлении,

фиг.5 - зона всасывания с закрывающим блоком и стеновой зоной зоны всасывания, в увеличенном представлении.

На фиг.1 показано устройство 1 масляной ванны, согласно изобретению, для двигателя внутреннего сгорания, содержащее верхнюю часть 2 и нижнюю часть 3. Нижняя часть 3 выполнена с всасывающей трубой 4, которая одним концом заканчивается в зоне 5 всасывания нижней части 3. В нижней части 3 устройства 1 масляной ванны находится масло, которое применяется для смазки двигателя. Особенно предпочтительным является то, что всасывающая труба 4 соединена за одно целое с зоной 5 всасывания и нижней частью 3. Зона 5 всасывания имеет первый стеновой участок 6' и второй стеновой участок 6'', при этом оба стеновых участка 6' и 6'' разделены первым окном 7' и вторым окном 7'' всасывания. Как показано на фиг.1, стеновая зона 6', 6'' выполнена по существу цилиндрической. При этом первый стеновой участок 6' соединен за одно целое одной части с всасывающей трубой 4.

Верхняя часть 2 имеет множество отверстий 12, через которые масло после смазки двигателя снова попадает в масляный поддон нижней части 3. Кроме того, верхняя часть 2 соединена за одно целое с закрывающим блоком 8, который в собранном состоянии устройства 1 масляной ванны герметично прилегает к стеновой зоне 6', 6'', так что протекание масла возможно лишь через окна 7', 7'' всасывания во всасывающую трубу 4. В данном примере выполнения верхняя часть 2 соединена с нижней частью 3 с помощью винтовых соединений 14. Естественно, что возможны также альтернативные соединения с геометрическим замыканием и/или с силовым замыканием.

Всасывающая труба 4 выполнена в данном примере конической, что означает, что диаметр всасывающей трубы 4 на входе в зону 5 всасывания меньше диаметра на противоположной зоне 5 всасывания стороне, на которой расположен фильтровальный блок 13 (смотри фиг.3). Коническое выполнение всасывающей трубы 4 обусловлено процессом изготовления. Если нижняя часть 2 изготавливается с помощью процесса литья под давлением, то геометрическая форма всасывающей трубы 4 задается толкателем, который в конце процесса литья под давлением вытягивается из формирующейся всасывающей трубы 4. Для герметизации всасывающей трубы 4 на противоположной зоне 5 всасывания стороне используется уплотнительный элемент 15 (пробка), которая может быть соединена с нижней частью 3 с силовым замыканием, и/или геометрическим замыканием и/или с замыканием материала. В случае фильтра 13 речь может идти, например, о фильтре грубой очистки, который выполнен, например, из пластмассы. Этот фильтр 13 отфильтровывает прежде всего большие частицы из подлежащего транспортировке потока масла. Последующая тонкая очистка происходит в неизображенном втором фильтре, фильтрующие элементы которого могут быть выполнены предпочтительно из бумаги или волоконного наполнителя.

На фиг.2 в зоне 5 всасывания дополнительно показаны второй стеновой участок 6'', а также окно 7' всасывания. При этом зона 5 всасывания надежно закрыта сверху закрывающим блоком 8. При этом закрывающий блок 8 имеет верхнюю зону 10 и нижнюю зону 11, причем верхняя зона 10 имеет больший диаметр, чем нижняя зона 11. Нижняя зона 11 выступает в зону 5 всасывания в направлении нижней части 3, при этом верхняя зона 10 опирается на стеновую зону 6', 6''. В показанном примере выполнения закрывающий блок 8 находится в легкой прессовой посадке со стеновой зоной 6', 6''.

Как показано на фиг.2, закрывающий блок 8 закрывает часть окна 7' всасывания. Выполненная в виде детали, полученной литьем под давлением, нижняя часть 3 может состоять, например, из одного материала, который включает в себя алюминий и/или магний. В другом (неизображенном) варианте выполнения нижняя часть может быть выполнена в виде полученной литьем под давлением детали из пластмассы способом литья под давлением. Закрывающий блок 8, который в данном примере соединен за одно целое с верхней частью 2, быть выполнена в виде детали, полученной литьем под давлением, из пластмассы или металла.

На фиг.3 показана зона 5 всасывания со стеновыми зонами 6', 6'' стенки и окнами 7', 7'' всасывания. Окна 7', 7'' всасывания частично закрыты нижней зоной 10 закрывающего блока 8, так что обеспечивается заданная пропускная способность окон 7', 7'' всасывания в направлении всасывающей трубы 4. На фиг.3 закрывающий блок 8 показан в разрезе в верхней зоне 10, чтобы показать зону 5 всасывания ниже стеновых зон 6', 6''.

Для обеспечения удовлетворительного потока масла из масляного поддона через окна 7', 7'' всасывания в направлении всасывающей трубы 4 устройство 1 масляной ванны имеет направляющие средства 9 в виде проточных каналов, которые расположены на закрывающем блоке 8 (смотри фиг.3, 4, 5). Проточные каналы 9 проходят от соответствующего окна 7', 7'' к зоне входа всасывающей трубы 4. Проточные каналы 9 обеспечивают целенаправленное прохождение потока масла в зону 5 всасывания, за счет чего можно удерживать незначительными возникающие потери давления. В показанном примере выполнения обращенное к окнам 7', 7'' всасывания отверстие 12 проточных каналов 9 выполнено, по меньшей мере, частично в форме овала.

Перечень позиций:

1 Устройство масляной ванны

2 Верхняя часть

3 Нижняя часть

4 Всасывающая труба

5 Зона всасывания

6' Стеновая зона

6'' Стеновая зона

7' Окно всасывания

7'' Окно всасывания

8 Закрывающий блок

9 Направляющее средство, направляющий канал

10 Верхняя зона закрывающего блока

11 Нижняя зона закрывающего блока

12 Отверстия

13 Фильтр

14 Винтовое соединение

15 Запирающий элемент.

Источник поступления информации: Роспатент

Showing 11-20 of 79 items.
20.06.2013
№216.012.4bc8

Уплотнение для отверстия

Изобретение относится к уплотнению для отверстия в металлической панели (3), в частности для водосточного отверстия в автомобиле. Входная плоскость (6, 7, 8) отверстия имеет линию (5) излома, которой входная плоскость отверстия разделена на первую часть входной плоскости и расположенную под...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002484982
Дата охранного документа: 20.06.2013
10.08.2013
№216.012.5c69

Система сиденья с принудительной направляющей

(57) Изобретение относится к системе сиденья для автомобиля. Система (2) сиденья для автомобиля содержит сиденье (4) автомобиля, продольную направляющую (14, 16) для сдвига сиденья (4) автомобиля в продольном направлении (10), поперечную направляющую (14, 16) для сдвига сиденья (4) автомобиля в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002489278
Дата охранного документа: 10.08.2013
10.08.2013
№216.012.5c6b

Автомобиль с а-стойкой и с расположенной в ней подушкой безопасности

Изобретение относится к автомобилю с салоном, имеющим А-стойку (2), расположенную сбоку от ветрового стекла автомобиля, а также распорку, соединенную с А-стойкой. А-стойка и распорка на расстоянии друг от друга соединены с частью боковой стенки салона автомобиля. На обращенной к салону...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002489280
Дата охранного документа: 10.08.2013
27.08.2013
№216.012.63c5

Трубка для слива конденсата системы отопления, вентиляции и/или кондиционирования воздуха и способ ее установки

Изобретение относится к трубкам для слива конденсата системы отопления. Трубка (1) для слива конденсата системы отопления, вентиляции и кондиционирования (ОВК) содержит участок (2) подачи конденсата и участок (3) слива конденсата. Участок (2) подачи конденсата и участок (3) слива конденсата...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002491178
Дата охранного документа: 27.08.2013
10.09.2013
№216.012.684f

Способ и устройство для управления свечами накала в дизельном двигателе, в частности, для транспортных средств

Изобретение может быть использовано для управления нагревом свечей накаливания в дизеле. Способ управления включает этапы: измерения напряжения и тока, подаваемого на свечу в положении «включено» электронного переключателя (M); генерирования аналоговых сигналов (AS1, AS2) считывания,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002492350
Дата охранного документа: 10.09.2013
10.09.2013
№216.012.6857

Насосное колесо и лопастной насос

Изобретение относится к насосному колесу для лопастного насоса и лопастному насосу. Насосное колесо 16 для лопастного насоса имеет несколько приемных элементов 18 лопастей для приема по меньшей мере радиально подвижных насосных лопастей. Между двумя соседними приемными элементами 18 образована...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002492358
Дата охранного документа: 10.09.2013
10.10.2013
№216.012.73ab

Способ для управления клапаном рециркуляции отработавших газов и дроссельной заслонкой в двигателе внутреннего сгорания

Предложен способ управления дроссельной заслонкой (10) и клапаном (16) рециркуляции отработавших газов в двигателе внутреннего сгорания, при котором измеряют фактическое значение (1) массового расхода свежего воздуха, поступающего в двигатель. Способ характеризуется тем, что дополнительно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002495268
Дата охранного документа: 10.10.2013
27.10.2013
№216.012.7923

Адаптивное рулевое управление для транспортного средства

Группа изобретений относится к системе и способу рулевого управления для транспортного средства. Система рулевого управления содержит датчик для определения текущего значения рабочего параметра рулевого колеса, исполнительный механизм для поворота управляемых колес, контроллер для выбора...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002496673
Дата охранного документа: 27.10.2013
10.11.2013
№216.012.7d13

Адаптивное управление подвеской транспортного средства

Изобретение относится к системе адаптивного управления подвеской транспортного средства. Система содержит контроллер системы управления подвеской. Контроллер позволяет изменять жесткость системы подвески в зависимости от текущего режима движения транспортного средства. Контроллер соединен с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002497692
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7edf

Удерживающее устройство для удерживания газового резервуара автомобиля и автомобиль с таким устройством

Удерживающее устройство (10) для удерживания газового резервуара (2) автомобиля (1) включает по меньшей мере одну корытообразную опору (24, 25; 30, 31) для укладки газового резервуара (2), по меньшей мере одну удерживающую ленту (34, 35; 38, 39) для газового резервуара (2) и по меньшей мере...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498152
Дата охранного документа: 10.11.2013
Showing 1-2 of 2 items.
20.04.2015
№216.013.428c

Модуль масляного насоса с корпусом модуля масляного насоса

Изобретение относится к системе смазки двигателя внутреннего сгорания. Модуль масляного насоса (1) установлен в масляном поддоне (4) двигателя (5) внутреннего сгорания под коленчатым валом (6). В корпусе (1) модуля масляного насоса установлены все подвижные детали масляного насоса (7) и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002548534
Дата охранного документа: 20.04.2015
15.03.2019
№219.016.e093

Оптимизированное охлаждение масла для двигателя внутреннего сгорания

Объектами группы изобретений являются система двигатель-охлаждающий модуль, блок двигателя, охлаждающий модуль и способ охлаждения циркулирующего в масляном контуре двигателя масла посредством охлаждающей среды. Охлаждающая среда течет по каналу для охлаждающей среды, выполненному как в блоке...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002384713
Дата охранного документа: 20.03.2010
+ добавить свой РИД