×
19.04.2019
219.017.3230

Результат интеллектуальной деятельности: ДВУХКОНТУРНЫЙ ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Двухконтурный газотурбинный двигатель содержит компрессор с думисной полостью, камеру сгорания, турбину высокого и низкого давления, теплообменник. Теплообменник размещен в наружном контуре, вход которого сообщен со вторичной зоной камеры сгорания, а выход через управляющие клапаны с воздушным коллектором, соединенным с транзитными полостями лопаток соплового аппарата турбины высокого и низкого давлений. Транзитные полости лопаток соплового аппарата турбины высокого давления сообщены с аппаратом закрутки турбины высокого давления. Наружный контур сообщен через вращающийся направляющий аппарат и каналы в диске ротора турбины низкого давления с внутренними полостями охлаждаемых рабочих лопаток турбины низкого давления, выход из которых сообщен через окна на бандажной полке, выполненные за радиальным зубом на ней, с проточной частью турбины. Часть внутренней полости каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, отделена перегородкой от остальной полости рабочей лопатки и сообщена с одной стороны через дополнительные каналы в диске ротора турбины низкого давления, аппарат закрутки турбины низкого давления и дополнительный коллектор с транзитной полостью лопаток соплового аппарата турбины низкого давления, размещенной со стороны их входных кромок. В каждой лопатке соплового аппарата турбины низкого давления транзитная полость отделена перегородкой от остальной части внутренней полости и через дополнительный теплообменник, установленный в наружном контуре, соединена с думисной полостью компрессора с другой стороны. Внутренняя полость каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, через окна, выполненные на бандажной полке рабочей лопатки турбины низкого давления перед радиальным зубом, сообщена с проточной частью турбины. Изобретение увеличивает располагаемый перепад давлений охлаждающего воздуха турбины низкого давления, что повышает эффективность охлаждения. 6 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к двухконтурным газотурбинным двигателям, а именно к системе охлаждения турбин этих двигателей.

Известен двухконтурный газотурбинный двигатель, содержащий компрессор с думисной полостью, камеру сгорания, турбину высокого и низкого давления, теплообменник, размещенный в наружном контуре, вход которого сообщен со вторичной зоной камеры сгорания, а выход с воздушным коллектором, соединенным с транзитной полостью лопаток соплового аппарата турбины высокого давления, при этом транзитные полости лопаток соплового аппарата турбины высокого давления сообщены с аппаратом закрутки турбины высокого давления (см. патент РФ №2236609, МПК F02K 3/115, опубликован 2004 г.).

Известен также двухконтурный газотурбинный двигатель, содержащий компрессор с думисной полостью, камеру сгорания, турбину высокого и низкого давления, теплообменник, размещенный в наружном контуре, вход которого сообщен со вторичной зоной камеры сгорания, а выход через управляющие клапаны с воздушным коллектором, соединенным с транзитными полостями лопаток соплового аппарата турбины высокого и низкого давлений, при этом транзитные полости лопаток соплового аппарата турбины высокого давления сообщены с аппаратом закрутки турбины высокого давления, наружный контур сообщен через вращающийся направляющий аппарат и каналы в диске ротора турбины низкого давления с внутренней полостью охлаждаемых рабочих лопаток турбины низкого давления (ТНД), выход из которой сообщен через окна на бандажной полке, выполненные за радиальным зубом на ней, с проточной частью турбины (см. Н.Н.Сиротин. «Конструкция и эксплуатация, повреждаемость и работоспособность газотурбинных двигателей». Москва РИА «ИМ-Информ», 2002 г., стр.97, рис.1.31).

Недостатком такого технического решения является то, что охлаждение рабочей лопатки ТНД имеет свои пределы и становится неэффективным при повышении рабочей температуры газа перед турбиной и не обеспечивает оптимальный уровень температуры пера рабочей лопатки турбины низкого давления, так как располагаемый перепад давлений охлаждающего воздуха в этом решении ограничен.

Задача изобретения - увеличение располагаемого перепада давлений охлаждающего воздуха, используемого для охлаждения входной кромки рабочей лопатки турбины низкого давления, что повышает эффективность ее охлаждения и позволяет работать турбине низкого давления с более высокими температурами газа, омывающего рабочую лопатку турбины, то есть быть такой турбине высокотемпературной. Кроме того, у такой рабочей лопатки появляется возможность и для дальнейшего увеличения температуры газов на турбине.

Указанная задача достигается тем, что в двухконтурном газотурбинном двигателе, содержащем компрессор с думисной полостью, камеру сгорания, турбину высокого и низкого давления, теплообменник, размещенный в наружном контуре, вход которого сообщен со вторичной зоной камеры сгорания, а выход через управляющие клапаны с воздушным коллектором, соединенным с транзитными полостями лопаток соплового аппарата турбины высокого и низкого давлений, при этом транзитные полости лопаток соплового аппарата турбины высокого давления сообщены с аппаратом закрутки турбины высокого давления, а наружный контур сообщен через вращающийся направляющий аппарат и каналы в диске ротора турбины низкого давления с внутренними полостями охлаждаемых рабочих лопаток турбины низкого давления, выход из которых сообщен через окна на бандажной полке, выполненные за радиальным зубом на ней, с проточной частью турбины, в нем часть внутренней полости каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, отделена перегородкой от остальной полости рабочей лопатки и сообщена с одной стороны через дополнительные каналы в диске ротора турбины низкого давления, аппарат закрутки турбины низкого давления и дополнительный коллектор с транзитной полостью лопаток соплового аппарата турбины низкого давления, размещенной со стороны их входных кромок, при этом в каждой лопатке соплового аппарата турбины низкого давления транзитная полость отделена перегородкой от остальной части внутренней полости и через дополнительный теплообменник, установленный в наружном контуре, соединена с думисной полостью компрессора, с другой стороны внутренняя полость каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, через окна, выполненные на бандажной полке рабочей лопатки турбины низкого давления перед радиальным зубом, сообщена с проточной частью турбины.

Кроме того, возможно, что

- перед транзитной полостью лопаток соплового аппарата турбины низкого давления выполнена циклонная полость, размещенная вдоль входной кромки сопловой лопатки и соединенная входными отверстиями с транзитной полостью, а выходными перфорационными отверстиями со стороны спинки или корыта с проточной частью турбины;

- перед внутренней полостью, примыкающей к входной кромке каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, выполнена циклонная полость, размещенная вдоль входной кромки лопатки и соединенная входными отверстиями с внутренней полостью, примыкающей к входной кромке лопатки, а выходными перфорационными отверстиями со стороны спинки или корыта с проточной частью турбины;

- транзитная полость лопаток соплового аппарата турбины низкого давления сообщена перфорационными отверстиями в стенке лопаток с проточной частью турбины;

- внутренняя полость, примыкающая к входной кромке рабочей лопатки турбины низкого давления, сообщена перфорационными отверстиями в стенке лопатки с проточной частью турбины;

- между дополнительными каналами в диске ротора турбины низкого давления и аппаратом закрутки турбины низкого давления образован безлопаточный диффузор;

- внутренняя полость, примыкающая к выходной кромке каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, сообщена щелевыми каналами с проточной частью турбины.

Отделение части внутренней полости каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, перегородкой от остальной полости рабочей лопатки турбины низкого давления позволяет гидравлически разделить внутренние полости рабочей лопатки турбины низкого давления между собой, что обеспечивает возможность автономного подвода разного охлаждающего воздуха с различными характеристиками к разным частям рабочей лопатки турбины низкого давления.

Сообщение внутренней полости рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, через дополнительный канал, аппарат закрутки турбины низкого давления и дополнительный коллектор с транзитной полостью лопаток соплового аппарата турбины низкого давления, размещенной со стороны их входных кромок, позволяет повысить давление охлаждающего воздуха, подводимого к рабочей лопатке турбины низкого давления со стороны входных кромок, а следовательно, увеличить перепад давления на аппарате закрутки турбины низкого давления и тем самым уменьшить температуру охлаждающего воздуха, подводимого к внутренней полости рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке.

Сообщение внутренней полости рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, через канал, аппарат закрутки турбины низкого давления и дополнительный коллектор с транзитной полостью лопаток соплового аппарата турбины низкого давления, размещенной со стороны их входных кромок, соединенной с воздушным коллектором с управляющими клапанами в нем, обеспечивает изменение расхода охлаждающего воздуха, подаваемого на охлаждение сопловой лопатки турбины низкого давления и рабочей лопатки турбины низкого давления, в зависимости от режима работы двигателя. При уменьшении оборотов двигателя с одновременным уменьшением температуры перед турбиной эти участки можно охладить значительно меньшим расходом воздуха из-за более низкого давления и температуры газа, окружающего перо лопаток, и более высоким давлением внутри лопаток.

Сообщение внутренней полости рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, через окна, выполненные на бандажной полке рабочей лопатки турбины низкого давления перед радиальным зубом, с проточной частью турбины позволяет одновременно с охлаждением входной кромки рабочей лопатки турбины низкого давления обеспечить охлаждение бандажной полки турбины низкого давления и исключить перетекание газа в проточной части сверху над полкой.

Выполнение перед транзитной полостью лопаток соплового аппарата турбины низкого давления циклонной полости, размещенной вдоль входной кромки лопатки и соединенной входными отверстиями с транзитной полостью, а выходными перфорационными отверстиями со стороны спинки или корыта с проточной частью турбины позволяет иметь перед сопловым аппаратом более высокую температуру газа а значит и более высокие параметры турбины. Подобный эффект достигается и за счет сообщения транзитных полостей лопаток соплового аппарата турбины низкого давления перфорационными отверстиями в стенке лопаток с проточной частью турбины.

Выполнение перед внутренней полостью, примыкающей к входной кромке каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, циклонной полости, размещенной вдоль входной кромки лопатки и соединенной входными отверстиями с внутренней полостью, примыкающей к входной кромке лопатки, а выходными перфорационными отверстиями со стороны спинки или корыта с проточной частью турбины позволяет иметь перед рабочей лопаткой турбины низкого давления более высокую температуру газа а значит и более высокие параметры этой турбины. Подобный эффект достигается и за счет сообщения внутренней полости рабочей лопатки, примыкающей к ее входной кромке, перфорационными отверстиями в стенке лопатки с проточной частью турбины.

Размещение между дополнительными каналами в диске ротора турбины низкого давления и аппаратом закрутки турбины низкого давления безлопаточного диффузора позволяет повысить давление охлаждающего воздуха, идущего на охлаждение зоны рабочей лопатки, примыкающей к входной кромке.

Сообщение внутренней полости, примыкающей к выходной кромке каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, щелевыми каналами с проточной частью турбины позволяет иметь на рабочих лопатках выход охлаждающего воздуха в проточную часть турбины вдоль потока газа.

На фиг.1 показан продольный разрез двухконтурного газотурбинного двигателя;

На фиг.2 показана транзитная полость соплового аппарата турбины низкого давления с размещенной перед ней со стороны входных кромок циклонной полостью;

На фиг.3 показана транзитная полость соплового аппарата турбины низкого давления с выполненными на стенке входных кромок перфорационными отверстиями;

На фиг.4 показана внутренняя полость, примыкающая к входной кромке рабочей лопатки турбины низкого давления, с циклонной полостью перед ней со стороны входной кромки;

На фиг.5 показана внутренняя полость, примыкающая к входной кромке рабочей лопатки турбины низкого давления, с выполненными на стенке входных кромок перфорационными отверстиями;

На фиг.6 показан безлопаточный диффузор на роторе турбины низкого давления.

Двухконтурный газотурбинный двигатель содержит компрессор 1 с думисной полостью 2, камеру сгорания 3, турбину высокого 4 и низкого 5 давления, теплообменник 6, размещенный в наружном контуре 7, вход 8 которого сообщен со вторичной зоной 9 камеры сгорания 3, а выход 10 через управляющие клапаны 11 с воздушным коллектором 12, соединенным с транзитными полостями 13 и 14 лопаток соплового аппарата 15 и 16 турбины высокого 4 и низкого давлений 5 соответственно, при этом транзитные полости 13 лопаток соплового аппарата 15 сообщены с аппаратом закрутки 17 турбины высокого давления 4. В каждой лопатке соплового аппарата 16 турбины низкого давления 5 транзитная полость 14 расположена со стороны входной кромки и соединена с дополнительным коллектором 18 и аппаратом закрутки 19 турбины низкого давления 5 и отделена перегородкой 20 от остальной части 21 внутренней полости. Остальные части 21 внутренних полостей соединены входами через дополнительный теплообменник 22, установленный в наружном контуре 7, с думисной полостью 2 компрессора 1. У каждой рабочей лопатки 23 турбины низкого давления 5 часть внутренней полости 24, примыкающей к входной кромке, отделена перегородкой 25 от остальной полости 26 и сообщена с одной стороны через дополнительные каналы 27 в диске ротора 28 турбины низкого давления 5 с воздушной полостью 29 напротив выхода из аппарата закрутки 19, а с другой стороны через окна 30, выполненные на бандажной полке 31 перед радиальным зубом 32, сообщена с проточной частью турбины. Остальная полость 26 каждой рабочей лопатки 23 сообщена с одной стороны через каналы 33 в диске ротора 28 турбины низкого давления 5, вращающийся направляющий аппарат 34, воздуховод 35 с наружным контуром 7, а с другой стороны окнами 36, выполненными на бандажной полке 31 за радиальным зубом 32, с проточной частью турбины. Думисная полость компрессора 2 отделена от проточной части компрессора 1 лабиринтным уплотнением 37.

Для лопаток соплового аппарата 16 турбины низкого давления 5 возможен вариант выполнения, когда:

а) перед транзитной полостью 14 лопаток соплового аппарата 16 турбины низкого давления 5 выполнена циклонная полость 38, размещенная вдоль входной кромки лопатки и соединенная входными отверстиями 39 с транзитной полостью 14, а выходными перфорационными отверстиями 40 со стороны спинки или корыта с проточной частью турбины (смотри фиг.2);

б) транзитная полость 14 лопаток соплового аппарата 16 турбины низкого давления 5 сообщена перфорационными отверстиями 41 в стенке лопаток с проточной частью турбины (смотри фиг. 3).

Для рабочих лопаток 23 турбины низкого давления 5 возможен вариант выполнения, когда:

а) перед внутренней полостью 24, примыкающей к входной кромке каждой рабочей лопатки 23 турбины низкого давления 5, выполнена циклонная полость 42, размещенная вдоль входной кромки лопатки и соединенная входными отверстиями 43 с внутренней полостью 24, примыкающей к входной кромке лопатки, а выходными перфорационными отверстиями 44 со стороны спинки или корыта с проточной частью турбины (смотри фиг.4);

б) внутренняя полость 23, примыкающая к входной кромке рабочей лопатки 23 турбины низкого давления 5, сообщена перфорационными отверстиями 45 в стенке лопатки с проточной частью турбины (смотри фиг.5).

Воздушная полость 29 напротив выхода из аппарата закрутки 19 может быть выполнена в виде безлопаточного диффузора 46, образованного боковой стенкой 47 диска ротора 28 и покрывным диском 48.

Рабочие лопатки 23 турбины низкого давления 5 могут быть выполнены с щелевыми каналами 49 в выходной кромке и сообщены с проточной частью турбины.

Газотурбинный двигатель работает следующим образом.

Воздух из проточной части компрессора 1 поступает с одной стороны в камеру сгорания 3, а с другой стороны через лабиринтное уплотнение 37 в думисную полость 2.

Из вторичной зоны 9 камеры сгорания 3 воздух поступает в воздухо-воздушный теплообменник 6, где происходит его охлаждение за счет обдува более холодным воздухом наружного контура 7. После охлаждения воздух поступает в управляющие клапана 11 и далее в воздушный коллектор 12, где воздух распределяется по всему периметру.

Воздух из воздушного коллектора 12 проходит через транзитные полости 13 сопловых лопаток 15 турбины высокого давления 4 к аппарату закрутки 17 турбины высокого давления 4 и через транзитные полости 14 лопаток соплового аппарата 16 турбины низкого давления 5 и дополнительный коллектор 18 поступает к аппарату закрутки 19 турбины низкого давления 5. Направляя поток разгоняемого воздуха из аппарата закрутки 19 турбины низкого давления 5 в сторону вращения рабочей лопатки 23 турбины низкого давления 5, в относительном движении принимают охлаждающий поток воздуха в рабочей лопатке 23 турбины низкого давления 5 с более низкой температурой, чем была температура на входе в аппарат закрутки 19 турбины низкого давления 5.

Из аппарата закрутки 19 турбины низкого давления 5 воздух через дополнительные каналы 27 поступает во внутренние полости 24 рабочих лопаток 23 турбины низкого давления 5, расположенные у входной кромки, отделенные от остальной части 26 перегородкой 25, направленной вдоль входной кромки. Воздух, охладив рабочую лопатку 23 турбины низкого давления 5, через окна 30, выполненные в бандажной полке 31, расположенные на периферии рабочей лопатки 23 турбины низкого давления 5, выбрасывается в проточную часть турбины перед зубом 32, одновременно охлаждая зуб 32 бандажной полки 31.

В свою очередь воздух из наружного контура 7 проходит через воздуховод 35, вращающийся направляющий аппарат 34 и каналы 33, поступает в остальную часть 26 рабочей лопатки 23 турбины низкого давления 5, где, охлаждая рабочую лопатку 23, выбрасывается в проточную часть турбины за зубом 32, расположенным на бандажной полке 31.

Между компрессором 1, внутренним кожухом камеры сгорания 3, турбиной высокого давления 4 и ее валом, соединяющим компрессор 1 с охлаждающей турбиной 4, расположена думисная полость 2, воздух из которой проходит через дополнительный воздухо-воздушный теплообменник 22, расположенный в наружном контуре 7, и поступает во внутренние полости 21 лопаток соплового аппарата 16 турбины низкого давления 5, отделенные перегородкой 20 от транзитной полости 14, размещенной со стороны входных кромок лопаток соплового аппарата турбины низкого давления, и, одновременно охлаждая эти лопатки, наддувает междисковую полость.

Наличие управляющих клапанов 11 позволяет подвергать глубокому дросселированию по режимам работы двигателя расход охлаждающего воздуха, поступающего в транзитные полости 14 лопаток соплового аппарата 16 турбины низкого давления 5, и во внутренние полости 24 рабочей лопатки 23 турбины низкого давления 5, и одновременно изменять расход охлаждающего воздуха, поступающего в транзитные полости 13 сопловых лопаток 15 турбины высокого давления 4.

Таким образом, это изобретение позволяет работать турбине низкого давления не только с более высокими температурами газа, омывающего рабочую лопатку турбины, но и дополнительно позволяет повысить экономичность в конструкциях высокотемпературных турбин в широком диапазоне регулирования по оборотам газотурбинного двигателя.

Источник поступления информации: Роспатент

Showing 101-102 of 102 items.
10.07.2019
№219.017.ad9b

Реактивное сопло с управляемым вектором тяги для турбореактивного двигателя

Реактивное сопло с управляемым вектором тяги относится к области авиадвигателестроения, а именно к конструкции сопел турбореактивных двигателей. Реактивное сопло с управляемым вектором тяги для турбореактивного двигателя содержит корпус, сходящиеся и расходящиеся створки и управляющее кольцо,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002375599
Дата охранного документа: 10.12.2009
10.07.2019
№219.017.b045

Узел соединения роторов компрессора и турбины газотурбинного двигателя

Узел соединения роторов компрессора и турбины газотурбинного двигателя содержит валы компрессоров высокого и низкого давления, вал турбины низкого давления, контровочную трубу, промежуточный вал, установленный на валу компрессора низкого давления, и межвальный шарикоподшипник. Вал турбины...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002405955
Дата охранного документа: 10.12.2010
Showing 211-220 of 308 items.
19.01.2018
№218.016.0614

Способ работы коробки двигательных агрегатов (кда) двухвального двухконтурного турбореактивного двигателя (трд) и кда, работающая этим способом; способ работы насоса-регулятора кда трд и насос-регулятор, работающий этим способом; способ работы форсажного насоса кда трд -и форсажный насос, работающий этим способом; способ работы суфлёра центробежного кда трд и суфлёр центробежный, работающий этим способом

Группа изобретений относится к области авиадвигателестроения, а именно к коробкам двигательных агрегатов (КДА) авиационных турбореактивных двигателей (ТРД) и способам работы двигательных агрегатов. Обеспечивает совокупное повышение КПД двигателя, повышение ресурса работы редукторов приводов с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002630927
Дата охранного документа: 14.09.2017
19.01.2018
№218.016.0654

Рабочее колесо седьмой ступени ротора компрессора высокого давления (квд) турбореактивного двигателя (варианты), диск рабочего колеса ротора квд, лопатка рабочего колеса ротора квд, лопаточный венец рабочего колеса ротора квд

Группа изобретений, связанных единым творческим замыслом, относится к области авиадвигателестроения. Рабочее колесо седьмой ступени вала ротора КВД ТРД содержит диск и образующие лопаточный венец рабочей лопатки. Диск включает ступицу с центральным отверстием, полотно и обод. Лопатка содержит...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002630923
Дата охранного документа: 14.09.2017
19.01.2018
№218.016.0995

Способ управления газотурбинным двигателем с форсажной камерой сгорания и система для его осуществления

Группа изобретений относится к области авиационного двигателестроения. Система управления газотурбинным двигателем с форсажной камерой сгорания оснащена делителем, селектором максимума, блоком контроля исправности датчиков давлений, а также пороговым устройством и регулятором отношения давлений...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002631974
Дата охранного документа: 29.09.2017
20.01.2018
№218.016.1316

Устройство для запуска газотурбинного двигателя

Изобретение относится к области авиационной техники, в частности к способам запуска авиационных турбореактивных двигателей. Устройство для запуска газотурбинного двигателя содержит ротор, образованный компрессором, турбиной и валом, соединяющим их, камеру сгорания, вспомогательную силовую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002634444
Дата охранного документа: 30.10.2017
20.01.2018
№218.016.15d8

Устройство для запуска газотурбинного двигателя

Изобретение относится к области авиационной техники, в частности к способам запуска авиационных турбореактивных двигателей. Устройство для запуска газотурбинного двигателя содержит ротор, образованный компрессором, турбиной и валом, соединяющим их, камеру сгорания, вспомогательную силовую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002635163
Дата охранного документа: 09.11.2017
20.01.2018
№218.016.15df

Коробка двигательных агрегатов (кда) турбореактивного двигателя, узел кда турбореактивного двигателя (варианты)

Группа изобретений относится к области авиадвигателестроения. Коробка двигательных агрегатов КДА ТРД содержит корпус и крышку. Корпус КДА размещен на промежуточном корпусе двигателя. На корпусе КДА смонтированы центробежный топливоподкачивающий насос, суфлер центробежный и насос плунжерный. Со...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002635227
Дата охранного документа: 09.11.2017
20.01.2018
№218.016.15ec

Коробка двигательных агрегатов (кда) турбореактивного двигателя (трд), корпус кда, главная коническая передача (гкп) кда, ведущее колесо гкп кда, ведомое колесо гкп кда, входной вал кда

Группа изобретений относится к области авиадвигателестроения. Коробка двигательных агрегатов КДА ТРД содержит корпус и крышку, выполненных с уступообразным плоским дном и цилиндрическими стенками переменной кривизны. Корпус КДА седлообразно размещен на промежуточном корпусе двигателя. Корпус...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002635125
Дата охранного документа: 09.11.2017
20.01.2018
№218.016.1642

Устройство для запуска газотурбинного двигателя

Изобретение относится к области авиационной техники, в частности к способам запуска авиационных турбореактивных двигателей. Устройство для запуска газотурбинного двигателя содержит ротор, образованный компрессором, турбиной и валом, соединяющим их, камеру сгорания, вспомогательную силовую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002635164
Дата охранного документа: 09.11.2017
20.01.2018
№218.016.1b72

Механизм передачи крутящего момента агрегатам турбореактивного двигателя (трд), центральная коническая передача (цкп) трд, главная коническая шестерённая пара цкп трд, корпус цкп трд, ведущее зубчатое коническое колесо цкп, ведомое зубчатое коническое колесо цкп, узел цкп трд

Группа изобретений относится к области авиадвигателестроения. Единый механизм передачи крутящего момента агрегатам двухвального, двухконтурного авиационного ТРД, имеющего газодинамически связанные между собой соосные валы РВД и РНД, включает соединенные с РВД с возможностью передачи агрегатам...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002636626
Дата охранного документа: 24.11.2017
20.01.2018
№218.016.1e3e

Маслосистема газотурбинного двигателя маневренного самолета

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения и касается масляной системы газотурбинного двигателя маневренного самолета. Перепускной клапан установлен за топливомасляным теплообменником, а выход из перепускного клапана сообщен трубопроводом с внутренней полостью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002640900
Дата охранного документа: 12.01.2018
+ добавить свой РИД