×
14.02.2019
219.016.ba35

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ КАЛИБРОВКИ РЕГУЛИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА, КОТОРОЕ УПРАВЛЯЕТ ИЛИ РЕГУЛИРУЕТ ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС, КОТОРЫЙ ОПИСЫВАЕТСЯ КИНЕТИЧЕСКИМИ УРАВНЕНИЯМИ РЕАКЦИИ, В ЧАСТНОСТИ ДЛЯ КАЛИБРОВКИ РЕГУЛИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА, УПРАВЛЯЮЩЕГО ИЛИ РЕГУЛИРУЮЩЕГО НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ ОТРАБОТАННОГО ГАЗА В ПОТОКЕ ОТРАБОТАННОГО ГАЗА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002679692
Дата охранного документа
12.02.2019
Аннотация: 38

Изобретение относится к способу калибровки регулирующего устройства, которое управляет и регулирует технический процесс, который описывается кинетическими уравнениями реакции, в частности для калибровки регулирующего устройства, управляющего и регулирующего нейтрализацию отработанного газа в потоке отработанного газа двигателя внутреннего сгорания, согласно п. 1 ограничительной части формулы изобретения. Кроме того, данное изобретение относится к двигателю внутреннего сгорания согласно п.6 формулы изобретения.

Применение реакционно-кинетических моделей катализаторов для калибровки регулирующего устройства или объектов регулирования, таких как устройства, применяемые в транспортных средствах, например в грузовых автомобилях, в рамках нейтрализации отработанного газа, в основном известно. С помощью таких имитационных моделей можно имитировать химические или физические процессы, одним из которых, например, является нейтрализация отработанного газа двигателя внутреннего сгорания, которые можно представить на испытательном стенде только с очень высокими затратами. Например, такие имитационные модели с применением коммерчески доступного моделирующего программного обеспечения, например, GT-Power® производит Gamma Technologies Inc. С помощью таких, полученных с помощью моделирующего программного обеспечения, независимых от регулирующего устройства имитационных моделей можно некоторые, происходящие во время нейтрализации отработанного газа смещенные во времени и/или параллельно друг другу реакции, выразить в форме кинетических уравнений реакции, при этом речь идет о дифференциальных уравнениях. Переменные параметры уравнений отдельных кинетических уравнений реакции имитационной модели затем калибруют с помощью технически измеренных на испытательном стенде реальных значений для соответствующих параметров уравнений. С помощью такой имитационной модели можно достоверно моделировать реальные условия, однако такие имитационные модели для решения дифференциальных уравнений в зависимости от качества модели требуют относительно высоких вычислительных мощностей, что занимает много времени и является дорогостоящим. По этой причине также калибровка регулирующего устройства, управляющего и регулирующего нейтрализацию отработанного газа в потоке отработанного газа двигателя внутреннего сгорания, относительно трудоемка и дорога.

Следующим недостатком такой имитационной модели является то, что в ней подобласти рабочей области нельзя калибровать без влияния на другие области.

Поэтому задача данного изобретения состоит в том, чтобы предложить способ калибровки регулирующего устройства, которое управляет или регулирует технический процесс, описываемый кинетическими уравнениями реакции, в частности способ калибровки регулирующего устройства, управляющего или регулирующего нейтрализацию отработанного газа в потоке отработанного газа двигателя внутреннего сгорания, который требует относительно небольших вычислительных мощностей и с помощью которого можно калибровать подобласти рабочей области регулирующего устройства без влияния на другие области просто при практической эксплуатации.

Решить данную задачу можно с помощью отличительных признаков независимых пунктов формулы изобретения. Предпочтительные варианты осуществления являются объектами зависимых пунктов формулы изобретения.

Согласно п.1 формулы изобретения предлагается способ калибровки регулирующего устройства, которое управляет или регулирует технический процесс, описываемый кинетическими уравнениями реакции, в частности для калибровки регулирующего устройства, управляющего нейтрализацией или регулирующего нейтрализацию отработанного газа (например, селективное каталитическое восстановление) в потоке отработанного газа двигателя внутреннего сгорания, при котором несколько протекающих со смещением во времени и/или параллельно друг другу реакций, например, во время нейтрализации отработанного газа выражают в форме кинетических уравнений реакции в имитационной модели, при этом переменные параметры уравнений отдельных кинетических уравнений реакции или, соответственно, дифференциальных уравнений имитационной модели калибруют с помощью технически измеренных на испытательном стенде реальных значений для соответствующих параметров уравнений. Согласно данному изобретению предусмотрено, что для регулирующего устройства или в регулирующем устройстве получают независимую от имитационной модели и имеющую большое количество полей характеристик модель полей характеристик посредством того, что влияющие на кинетику реакций параметры реакции каждой отдельной (например, в рамках нейтрализации отработанного газа) происходящей реакции применяют в качестве параметров полей характеристик и заполняют по меньшей мере одно поле характеристик, при этом для параметризации поля характеристик определяют с помощью имитационной модели значения для влияющих на кинетику реакции параметров полей характеристик и передают модели полей характеристик. Затем для калибровки модели полей характеристик в реальных условиях эксплуатации, в частности в реальной эксплуатации транспортного средства и/или на испытательном стенде целенаправленно технически измеряют значение по меньшей мере одного параметра поля характеристик по меньшей мере одного поля характеристик модели полей характеристик, и затем с помощью устройства обработки данных определяют, отклоняется ли измеренное значение на определенную заданную величину от сохраненного в соответствующем поле характеристик значения рассматриваемого параметра поля характеристик. Если последнее верно, то сохраненное значение, а именно без (перекрестного) влияния на другие не затрагиваемые изменением поля характеристик модели полей характеристик, заменяется новым значением. В остальном сохраняются первоначальные установки.

В противоположность применяемым до сих пор реакционно-кинетическим имитационным моделям в данной модели по изобретению кинетические уравнения реакции параметризуются практически для каждой отдельной реакции в собственном поле характеристик. При этом отображение реальности происходит, как в традиционных реакционно-кинетических имитационных моделях дискретно во времени и пространстве. Тем не менее преимущество проведения способа по изобретению состоит в том, что модель поля характеристик делает возможным отображение реакционно-кинетических зависимостей при одновременно небольших вычислительных мощностях, и с помощью реакционно-кинетических имитационных моделей можно просто осуществить автоматизированную параметризацию, при этом подобласти рабочей области можно калибровать без влияния на другие области. Благодаря комбинации кинетики реакции с одной стороны и полей характеристик с другой стороны соединяются вместе преимущества обоих методов, так что инженерам несмотря на применение реакционно-кинетических выражений по-прежнему остается большая свобода при подборе соответствующих групп данных.

Если до сих пор применяли либо основанные на полях характеристик стратегии, которые параметризуются непосредственно при измерении, либо альтернативно только реакционно-кинетические выражения, то решение по изобретению делает возможной комбинацию основанных на кинетике реакций и полях характеристик стратегий, так что можно соединить преимущества обоих способов друг с другом.

Таким образом, с помощью способа по изобретению можно разрабатывать и калибровать маршрутные модели в регулирующих устройствах, например, для нейтрализации отработанного газа, с помощью которых, например, можно разработать оптимальную стратегию дозирования для, например, селективного каталитического восстановления (например, принимая во внимание нормы Евро-VI). Принципиально способ по изобретению может найти применение для любых описываемых кинетическими уравнениями реакции технических процессов, при которых в имитационной модели необходимо решить кинетические дифференциальные уравнения реакции, например, численно. Однако особенно предпочтителен данный способ, как уже было упомянуто вначале, для управления с помощью регулирующего устройства нейтрализацией отработанного газа. При этом особенно предпочтительным является способ, при котором управляемая нейтрализация отработанного газа представляет собой селективное каталитическое восстановление, при котором монооксид азота в потоке отработанного газа восстанавливается с помощью добавления восстанавливающего средства, например, водного раствора мочевины в качестве восстанавливающего средства. По меньшей мере часть изображенных в виде нижеследующих уравнений реакций, происходящих при селективном каталитическом восстановлении реакций, для получения независимой от регулирующего устройства имитационной модели с применением реакционно-кинетических выражений, преобразуют в одно или несколько кинетических уравнений реакции или дифференциальных уравнений:

(1) Термолиз: (NH2)2CO+H2О → NH3+HNCO

(2) Гидролиз: HNCO+H2О → NH3+CО2

(3) Адсорбция: S+NH3 → SNH3

(4) Десорбция: SNH3 → S+NH3/Обратная реакция к (3)

(5) Стандартное SCR: SNH3+NO+0,25О2 → N2+1,5H2О+S

(6) Медленное SCR: 4SNH3+3NО2+0,25О2 → 3,5N2+6H2О+4S

(7) Быстрое SCR: 4SNH3+2NO+2NО2 → 4N2+6H2О+4S

(8) Окисление NH3: 4SNH3 +3О2 → 2N2+6H2О+4S

(9) Образование закиси азота (нежелательная побочная реакция): 2SNH3+2NО2 → N2О+N2+3H2О+2S

(10) Окисление NO+Обратная реакция:

NO+0,5О2 → NО2

2 → NO+0,5О2

где S: Свободная каталитическая поверхность/NH3: Аммиак в газовой фазе/ SNH3: адсорбированный на каталитической поверхности аммиак/(NH2)2CO: мочевина/HNCO: Изоциановая кислота/NO: монооксид азота/NО2: диоксид азота/О2: кислород/N2: азот/H2О: вода/N2О: закись азота.

Как уже было упомянуто, с помощью решения задачи данного изобретения можно простым и надежным образом определить в частности оптимизированную стратегию дозирования для добавления восстанавливающего средства в рамках комплексного процесса нейтрализации отработанного газа, такого как селективное каталитическое восстановление (SCR).

В качестве кинетического выражения пригодно, например, уравнение Ленгмюра-Хиншельвуда, согласно которому предусмотрено, чтобы при абсорбции исходные компоненты хемосорбировались на активных центрах поверхности катализатора и затем из этого состояния реагировали друг с другом. Альтернативно также можно применять уравнение Или-Ридила (Eley-Rideal), согласно которому хемосорбированное исходное вещество реагирует с другим исходным веществом в газовой фазе.

Эти кинетические уравнения реакции в общем известны. С помощью изменения входных параметров, таких как, например, массовый расход отработанного газа, концентрация монооксида азота, температура и/или массовый расход NH3, и/или с помощью изменения внутренних параметров системы, таких как, например, количество абсорбированного на каталитической поверхности NH3, можно стимулировать отображаемые в имитационной модели кинетические дифференциальные уравнения реакции, при этом в результате происходит параметризация поля характеристик.

Заполняющие поля характеристик и влияющие на кинетику реакции параметры полей характеристик каждой отдельной реакции, в частности каждой отдельной происходящей в рамках нейтрализации отработанного газа реакции, таким образом, особенно предпочтительно могут быть образованы с одной стороны с помощью измеряемых параметров (например, в рамках нейтрализации отработанного газа, массовый расход отработанного газа и/или концентрация монооксида азота и/или температура и/или массовый расход NH3), которые можно определить или измерить быстро, просто и надежно с помощью пригодных инструментов измерения в рамках реальной эксплуатации, например, в реальной эксплуатации транспортного средства, или на испытательном стенде. С другой стороны, заполняющие поля характеристик и влияющие на кинетику реакции параметры полей характеристик каждой отдельной реакции, в частности каждой отдельной происходящей в рамках нейтрализации отработанного газа реакции, принципиально также можно определять с помощью имеющейся имитационной модели, например, в случаях, когда данные параметры нельзя измерить рациональным способом или в реальных условиях, например, в случае количества абсорбированного на каталитической поверхности NH3. Особое преимущество состоит в частности в том, что калибровка модели поля характеристик и вместе с этим регулирующего устройства не только происходит просто, быстро и достоверно, но и, как уже упоминалось, также без перекрестного влияния на отдельные параметры. Это значит, что для калибровки модели поля характеристик по меньшей мере большую часть параметров технически определяют просто в реальном процессе, или, соответственно, при эксплуатации транспортного средства и/или на испытательном стенде целенаправленно технически определяют значение для по меньшей мере одного параметра поля характеристик по меньшей мере одного поля характеристик и затем передают на устройство обработки данных.

Далее, предлагается согласно независимому п.6 формулы изобретения двигатель внутреннего сгорания, в частности для транспортных средств, например, для грузовых автомобилей, или кораблей, с калиброванным согласно способу по изобретению регулирующим устройством управления или регулирования нейтрализации отработанного газа в потоке отработанного газа двигателя внутреннего сгорания.

Изобретение разъясняется подробнее с помощью приведенного ниже изображения.

На единственной фигуре схематически изображена технологическая схема с регулирующим устройством по изобретению или, соответственно моделью регулирующего устройства, которая включает модель полей характеристик, а также устройство обработки данных.

К регулирующему устройству присоединены имитационная модель, а также испытательный стенд и/или двигатель внутреннего сгорания с нейтрализацией отработанного газа.

Например, с помощью традиционного средства имитационного моделирования, например, GT-Power®, полученную имитационную модель, в которой отображены некоторые происходящие во время нейтрализации отработанного газа со смещением во времени и/или параллельно друг к другу реакции в форме кинетических уравнений реакции (Реакция 1, Реакция 2 и т.д.), калибруют на первом этапе.

Для этого конкретные переменные параметры уравнений отдельных кинетических уравнений реакции имитационной модели с помощью технически определенных на испытательном стенде реальных значений калибруют для соответствующих параметров уравнений (Этап 1: Калибровка).

Имеющую большое количество полей характеристик модель полей характеристик получают таким образом, что влияющие на кинетику реакции параметры реакции каждой отдельной происходящей в рамках нейтрализации отработанного газа реакции применяют в качестве параметров для полей характеристик для того чтобы заполнить разные поля характеристик. Для этого на каждую реакцию заполняют одно или несколько полей характеристик, которые образуют набор полей характеристик (Этап 2: Моделирование).

Для параметризации данных полей характеристик или соответственно наборов полей характеристик затем с помощью имитационной модели определяют значения влияющих на кинетику реакции параметров полей характеристик (Параметр 1, Параметр 2, Параметр 3, Параметр 4, и т.д.) и передают модели полей характеристик, вследствие чего заполняются различные поля характеристик (Этап 3: Параметризация). Так же, как представлено на примере параметра 1, можно передавать отдельные параметры различным полям характеристик или наборам полей характеристик.

Модель полей характеристик представлена на фигуре 1 с помощью этапа 4 (Интегрирование), как конечный компонент регулирующего устройства, так что для калибровки модели полей характеристик в реальной эксплуатации транспортного средства и/или на испытательном стенде целенаправленно технически определяют значение по меньшей мере одного параметра поля характеристик по меньшей мере одного поля характеристик или, соответственно набора полей характеристик модели полей характеристик и передают на являющееся компонентом регулирующего устройства устройство обработки данных. Затем устройство обработки данных определяет, отклоняется ли измеренное значение на определенную заданную величину от сохраненного в поле характеристик значения рассматриваемого параметра поля характеристик, при этом в случае утвердительного ответа сохраненное значение заменяется новым значением, а именно без влияния на другие не затронутые изменением поля характеристик модели полей характеристик (Этап 5: Внесение).

В рамках параметризации или внесения вызванные изменения состояния модели полей характеристик на единственной фигуре обозначены как изменение состояния 1, изменение состояния 2, и т.д. или, соответственно, как изменение состояния 1', изменение состояния 2', и т.д. При этом верхний штрих обозначает, что изменение состояния в имитационной модели и в модели полей характеристик не идентичны.

С помощью данного конкретного способа по изобретению, например, в рамках разработки стратегии дозирования для селективного каталитического восстановления, можно достичь упомянутых выше преимуществ.


СПОСОБ КАЛИБРОВКИ РЕГУЛИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА, КОТОРОЕ УПРАВЛЯЕТ ИЛИ РЕГУЛИРУЕТ ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС, КОТОРЫЙ ОПИСЫВАЕТСЯ КИНЕТИЧЕСКИМИ УРАВНЕНИЯМИ РЕАКЦИИ, В ЧАСТНОСТИ ДЛЯ КАЛИБРОВКИ РЕГУЛИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА, УПРАВЛЯЮЩЕГО ИЛИ РЕГУЛИРУЮЩЕГО НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ ОТРАБОТАННОГО ГАЗА В ПОТОКЕ ОТРАБОТАННОГО ГАЗА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
СПОСОБ КАЛИБРОВКИ РЕГУЛИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА, КОТОРОЕ УПРАВЛЯЕТ ИЛИ РЕГУЛИРУЕТ ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС, КОТОРЫЙ ОПИСЫВАЕТСЯ КИНЕТИЧЕСКИМИ УРАВНЕНИЯМИ РЕАКЦИИ, В ЧАСТНОСТИ ДЛЯ КАЛИБРОВКИ РЕГУЛИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА, УПРАВЛЯЮЩЕГО ИЛИ РЕГУЛИРУЮЩЕГО НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ ОТРАБОТАННОГО ГАЗА В ПОТОКЕ ОТРАБОТАННОГО ГАЗА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 111-120 of 274 items.
24.07.2018
№218.016.745b

Способ регулирования дистанции транспортного средства до впереди идущего транспортного средства

Способ регулирования дистанции транспортного средства до впереди идущего транспортного средства содержит следующие этапы: а) установление ситуации экономии топлива для фазы использования импульса движения; б) предварительный расчет оптимальной для расхода скоростной характеристики для движения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002662105
Дата охранного документа: 23.07.2018
24.07.2018
№218.016.7485

Воздушный компрессор для пневматической установки, в частности для пневматической тормозной системы автомобиля промышленного назначения

Изобретение касается воздушного компрессора (1) для пневматической установки, в частности для пневматической тормозной системы автомобиля промышленного назначения. После воздушного компрессора (1) включен охладитель (8) сжатого воздуха. Через корпус (12) охладителя протекает охлаждающая среда,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002662000
Дата охранного документа: 23.07.2018
28.07.2018
№218.016.7653

Система крепления, в частности, для сиденья транспортного средства

Изобретение относится к системе крепления сиденья транспортного средства. Система содержит поддерживающий профиль, который служит для закрепления несущего участка для компонента транспортного средства и снабжен сквозным отверстием, проходящим в продольном направлении поддерживающего профиля....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002662608
Дата охранного документа: 26.07.2018
28.07.2018
№218.016.7698

Отгораживающая конструкция для места для кресла-коляски в транспортном средстве

Изобретение относится к отгораживающим конструкциям для места для кресла-коляски в транспортном средстве. Отгораживающая конструкция (100) содержит верхнюю (1) и нижнюю часть (2) для монтажа в транспортном средстве и отгораживающее устройство (3), соединенное с верхней (1) и нижней частью (2)....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002662585
Дата охранного документа: 26.07.2018
09.08.2018
№218.016.787a

Система для предупреждения и/или учета ограничений движения, касающихся автомобилей промышленного назначения

Изобретение относится области автомобильного приборостроения и может найти применение для предупреждения водителя автомобилей промышленного назначения об ограничении движения и/или его учета. Технический результат – повышение надежности. Для этого устройство (1) включает в себя блок приема для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002663275
Дата охранного документа: 03.08.2018
17.08.2018
№218.016.7c88

Трубопроводная система для автомобиля

Группа изобретений относится к области автомобилестроения. Трубопроводная система для автомобиля включает в себя газовый нагнетатель для подачи газа, газовый осушитель для высушивания газа и устройство охлаждения, в частности охлаждающую спираль, для охлаждения газа. Устройство охлаждения в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002663956
Дата охранного документа: 13.08.2018
25.08.2018
№218.016.7f19

Сиденье транспортного средства, в частности пассажирское сиденье для автобуса

Изобретение относится к сиденью транспортного средства, в частности пассажирскому сиденью для автобуса. Сиденье содержит посадочную часть, спинку, опорную структуру для восприятия сил, которые действуют на сиденье. При этом опорная структура выполнена в виде жесткого опорного каркаса, который...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002664855
Дата охранного документа: 23.08.2018
29.08.2018
№218.016.812a

Трансмиссионный модуль для транспортного средства и способ монтажа и демонтажа трансмиссионного модуля

Изобретение относится к трансмиссионному модулю для транспортного средства, в частности к системе из маховика и стартера-генератора коленчатого вала. Кроме того, изобретение касается способов монтажа и демонтажа такого трансмиссионного модуля. Трансмиссионный модуль содержит маховик (80) с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002665209
Дата охранного документа: 28.08.2018
07.09.2018
№218.016.84b5

Закрываемый вещевой ящик, в частности в нише для ног автомобиля

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Закрываемый вещевой ящик снабжен двумя откидными крышками. Нижняя откидная крышка в закрытом положении ориентирована вертикально и закрывает нижнюю вертикальную область открытия вещевого ящика. Нижняя откидная крышка обладает...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002666042
Дата охранного документа: 05.09.2018
07.09.2018
№218.016.84c0

Устройство и способ для обработки требования крутящего момента для приводного двигателя и для уменьшения биений трансмиссии

Изобретение относится к устройству и способу для обработки требования крутящего момента для приводного двигателя и для уменьшения биений трансмиссии. Устройство выполнено с возможностью принимать на входе по меньшей мере одно требование (8а, 9а) крутящего момента и по меньшей мере один...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002666038
Дата охранного документа: 05.09.2018
Showing 1-2 of 2 items.
27.06.2014
№216.012.d6f4

Способ корректировки дозируемого количества восстановителя для селективного каталитического восстановления

Изобретение относится к области очистки отработавших газов. Способ дозировки отщепляющего аммиак восстановителя в поток отработавшего газа в автомобильном двигателе внутреннего сгорания, работающем с избытком воздуха, в сочетание с установкой доочистки отработавшего газа, причем блок управления...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002520806
Дата охранного документа: 27.06.2014
11.03.2019
№219.016.dd41

Способ регулирования дозировки восстановителя при селективном каталитическом восстановлении

Изобретение относится к области очистки отработавших газов. Способ дозировки отщепляющего аммиак восстановителя в поток отработавшего газа в автомобильном двигателе внутреннего сгорания, работающем с избытком воздуха, состоит в следующем. Блок управления дозирует количество восстановителя в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002443873
Дата охранного документа: 27.02.2012
+ добавить свой РИД