Результат интеллектуальной деятельности: КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК, СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА И СПОСОБ НАДЕЖНОГО МОНТАЖА

Изобретение относится к коническому роликоподшипнику, способу изготовления конического роликоподшипника, а также способу надежного монтажа конического роликоподшипника.

Из уровня техники известно большое количество конструкций конических роликоподшипников.

В известных из уровня техники конических роликоподшипниках наружное кольцо монтируется отдельно от комплекта роликов. При этом внутреннее кольцо с комплектом роликов запрессовывается на шейке оси. При монтаже комплект роликов должен смазываться в цехе.

В известных из уровня техники технических решениях, недостатком является то, что, во-первых, внутрь подшипника попадает грязь, применяется не соответствующая смазка и во-вторых при завинчивании центральной гайки ступица колеса должна вращаться, чтобы конические ролики могли позиционироваться на опорном бортике.

Таким образом, техническая задача заключается в разработке конического роликоподшипника и способа его изготовления, чтобы устранить недостатки уровня техники.

Согласно изобретению задача решается с помощью конического роликоподшипника имеющего внутреннее кольцо, наружное кольцо и обойму роликоподшипника с числом роликов, причем ролики с возможностью вращения расположены между внутренним кольцом и наружным кольцом, отличающегося тем, что

- предусмотрено опорное средство, которое выполнено для прижима роликов в направлении опорного бортика внутреннего кольца, и

- обойма роликоподшипника имеет фиксирующие средства для фиксации наружного кольца.

Благодаря тому, что предусмотрены опорное средство и фиксирующие средства наружное кольцо может монтироваться вместе с внутренним кольцом и роликами. Таким образом, возможен надежный монтаж конического роликоподшипника, без необходимости обеспечения вращения ступицы колеса во время затягивания центральной гайки.

С помощью опорного средства и фиксирующих средств может достигаться соединение с геометрическим замыканием между наружным кольцом и роликами с внутренним кольцом.

В предложенной в соответствии с изобретением форме осуществления опорное средство проходит главным образом в форме кольца вдоль первой области внутреннего кольца и имеет участок, который соединен с внутренним кольцом.

Преимущественно опорное средство образовано в виде опорной губки. Предпочтительно опорная губка изготовлена из синтетического материала.

В другой предложенной в соответствии с изобретением форме осуществления соединение опорного средства с внутренним кольцом выполнено в виде прессового соединения.

Таким образом, может изготавливаться простое и оптимальное соединение.

Предпочтительно, что соединение опорного средства с внутренним кольцом является прессовым соединением с натягом.

В другой предложенной в соответствии с изобретением форме осуществления опорное средство выполнено для нажима на соответственно одну из торцевых сторон роликов.

Таким образом, конические ролики могут позиционироваться с геометрическим замыканием у опорного бортика внутреннего кольца.

Предпочтительно, что опорное средство для этого имеет выступающую область, в частности, опорную губку.

Таким образом, простым способом может создаваться прижимное усилие вдоль торцевых сторон роликов.

В другой предложенной в соответствии с изобретением форме осуществления конический роликоподшипник имеет защитное ограждение, которое выполнено для ограждения части обоймы роликоподшипника.

Таким образом, создается простая возможность защиты конического роликоподшипника от грязи, влаги, масел, жидкостей или тому подобного.

Предпочтительно, что защитное ограждение образовано в виде пылезащитного колпачка.

В другой предложенной в соответствии с изобретением форме осуществления защитное ограждение проходит главным образом в форме кольца вдоль второй области внутреннего кольца и имеет участок, который соединен с внутренним кольцом.

Таким образом, конический роликоподшипник может уплотняться по направлению наружу.

В другой предложенной в соответствие с изобретением форме осуществления соединение защитного ограждения с внутренним кольцом выполнено в виде прессового соединения с натягом.

Таким образом, может изготавливаться простое и удобное соединение.

Предпочтительно, что соединение защитного ограждения с внутренним кольцом представлено прессовым соединением.

Согласно изобретению задача решается, в частности, с помощью способа изготовления конического роликоподшипника, включающему этапы:

- установка обоймы роликоподшипника с числом роликов на внутреннем кольце, причем обойма роликоподшипника имеет фиксирующие средства для фиксации наружного кольца,

- соединение первой области внутреннего кольца с опорным кольцом, причем опорное средство прижимает ролики в направлении опорного бортика внутреннего кольца и

- насаживание наружного кольца на ролики.

Таким образом, может достигаться соединение с геометрическим замыканием между наружным кольцом и роликовым подшипником.

В другой предложенной в соответствии с изобретением форме осуществления способ также включает этапы:

- набивка консистентной смазки и

- соединение защитного ограждения со второй областью внутреннего кольца.

Таким образом, набивка консистентной смазки может осуществляться во время сборки составных частей конического роликоподшипника.

Кроме того, согласно изобретению задача решается, в частности, с помощью способа монтажа конического роликоподшипника, имеющего этапы:

- монтаж конического роликоподшипника на ступице колеса и

- надвигание подшипникового узла ступицы колеса на шейку оси.

Таким образом, возможно надвигание конического роликоподшипника вручную на шейку оси, без необходимости обеспечения вращения ступицы колеса во время затягивания центральной гайки.

Изобретение в качестве примера наглядно иллюстрируется с помощью фиг. 1, на которой представлен схематичный разрез предложенного в соответствии с изобретением конического роликоподшипника.

Конический роликоподшипник 1 имеет внутреннее кольцо 2, наружное кольцо 3 и обойму 4 роликоподшипника с числом роликов, из которых изображен только один ролик 5. Все ролики 5 образованы в виде конических роликов. Они с возможностью вращения расположены между внутренним кольцом 2 и наружным кольцом 3.

Дальше предусмотрено опорное средство 6. Опорное средство 6 предназначено для прижима роликов 5 в направлении опорного бортика 7 внутреннего кольца 2. Кроме того обойма 4 роликоподшипника имеет фиксирующие средства 4 для фиксации наружного кольца 3.

Опорное средство 6 проходит главным образом в форме кольца вдоль первой области 11 внутреннего кольца 2. Опорное средство 6 имеет участок 13, который соединен с первой областью 11 внутреннего кольца 2. Соединение опорного средства 6 с внутренним кольцом 2 выполнено в виде прессового соединения.

При этом опорное средство 6 выполнено в виде опорной губки.

Опорное средство 6 осуществляет нажим на соответственно одну из торцевых сторон 9 роликов 5.

Конический роликоподшипник 1 имеет защитное ограждение 8, которое выполнено для ограждения части 4’ обоймы 4 роликоподшипника.

При этом защитное ограждение 8 проходит главным образом в форме кольца вдоль второй области 12 внутреннего кольца 2. Защитное ограждение 8 имеет участок 14, который соединен со второй областью 12 внутреннего кольца 2. Соединение защитного ограждения 8 с внутренним кольцом 2 выполнено в виде прессового соединения.

Защитное ограждение 8 образовано в виде пылезащитного колпачка.

Для изготовления конического роликоподшипника 1 осуществляются следующие этапы:

сначала осуществляется установка обоймы 4 роликоподшипника с числом роликов 5 на внутреннем кольце 2,

после этого первая область 11 внутреннего кольца соединяется с опорным средством 6. При этом опорное средство 6 прижимает ролики 5 в направлении опорного бортика 7 внутреннего кольца 2,

осуществляется насаживание наружного кольца 3 на ролики 5. При этом возникает соединение 13 с геометрическим замыканием между наружным кольцом 3 и роликами 5.

В завершение ролики 5 набиваются консистентной смазкой. Последним осуществляется соединение защитного ограждения 8 с внутренним кольцом 2.

С предложенным в соответствии с изобретением коническим роликоподшипником, благодаря тому, что предусмотрено опорное средство и фиксирующие средства, наружное кольцо с внутренним кольцом и роликами могут монтироваться вместе. Таким образом, возможен надежный монтаж конического роликоподшипника без необходимости обеспечения вращения подшипникового узла ступицы колеса во время затягивания центральной гайки.