Автор РИД: ШЕФФЛЕР ТЕКНОЛОДЖИЗ АГ УНД КО. КГ (DE)

Изобретение относится к области электротехники. Технический результат – повышение технологичности конструкции. Адаптерный узел, применяемый для крепления осевого торцевого генераторного узла на вагонной тележке, не имеющей осевой буксы, включает в себя первую деталь, выполненную с возможностью...

Изобретение касается области уплотнений и, более конкретно, кассетной уплотнительной структуры, которая, в основном, используется для уплотнений подшипников в области железнодорожного транспорта, и конического роликового подшипника, в котором используют кассетную уплотнительную структуру....

Изобретение относится к области электротехники. Технический результат – обеспечение конструкции генератора, способного работать в широком диапазоне изменения скоростей ротора. Генератор содержит статор генератора, имеющий по меньшей мере два набора катушек, образованных обмоточными проводами....

Изобретение относится к фрикционному сцеплению для трансмиссии автомобиля. Фрикционное сцепление (1) для трансмиссии автомобиля имеет по меньшей мере диск (2) противодавления, кожух (5) картера сцепления с нажимным диском (4). Имеется возможность ограниченного перемещения в осевом направлении...

Изобретение относится к уплотнению подшипника. Подшипник содержит первый корпус (30), прикрепленный к наружному кольцу (10) подшипника, второй корпус (40), прикрепленный к внутреннему кольцу (20) подшипника, и эластичный уплотнительный элемент. Первый корпус (30) включает в себя первую...

Изобретение относится к коническому роликоподшипнику, способу изготовления конического роликоподшипника, а также способу надежного монтажа конического роликоподшипника. Конический роликоподшипник (1) имеет внутреннее кольцо (2), наружное кольцо (3), обойму (4) подшипника с роликами (5) и...

Изобретение относится к транспортным средствам. Муфта сцепления, в частности сухая муфта сцепления (1), для трансмиссии транспортного средства содержит по меньшей мере один диск (3) противодавления и по меньшей мере один нажимной диск (4). Диск (3) способен соединяться с приводной стороной...

Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям воздушных винтов. Узел лопастей воздушного винта имеет опору (4) качения между ступицей (3) воздушного винта и лопастью (2) воздушного винта. По меньшей мере одно наружное кольцо (9) подшипника соединено без возможности...

Изобретение относится к подшипниковым узлам, в частности к самоцентрирующимся подшипникам для применения в ветровых турбинах. Подшипниковый узел (10) включает в себя: внешнее кольцо (3), внутреннее кольцо (2), первый ряд роликовых элементов (1A) и второй ряд роликовых элементов (1B). На...

Изобретение относится к уплотнительному устройству (14а) на упорном подшипнике качения (10), который состоит из двух вращающихся колец (12, 13), между которыми расположены тела качения (4), причем уплотнительное устройство (14а) уплотняет пространство (16) упорного подшипника качения (10)....