×
25.06.2018
218.016.66b1

Результат интеллектуальной деятельности: ГИБРИДНОЕ УСТРОЙСТВО ОТКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002658349
Дата охранного документа
20.06.2018
Аннотация: Изобретение относится к гибридному устройству (100; 500) отключения для электрической цепи. Устройство содержит статический компонент (101; 501) отключения и электромеханический компонент отключения, при этом статический компонент (101; 501) закреплен на держателе (110; 510), содержащем электрические контакты (111, 112; 511, 512) для статического компонента, причем указанный держатель (110; 510) выполнен с возможностью перемещения при получении команды на отключение таким образом, чтобы отвести по меньшей мере один из указанных электрических контактов (111, 112; 511, 512) от соответствующего разъема, образуя, таким образом, указанный электромеханический компонент отключения. Техническим результатом является обеспечение малочувствительности к внешним условиям. 6 н. и 8 з.п. ф-лы, 7 ил.

Область техники

Изобретение относится к области электрического оборудования, в частности оборудования для высоковольтных электрических сетей постоянного тока (сети HVDC "High Voltage Direct Current") типа сетей, используемых на борту летательных аппаратов, таких как самолеты или вертолеты, или для электрических сетей переменного тока. В частности, изобретение касается устройств отключения и/или коммутации, которые часто имеют функцию защиты цепи (выключатели). Эти устройства можно использовать с постоянным током или с модулированным постоянным током (ШИМ от «широтно-импульсная модуляция») или с переменным током.

В этой области известны электромеханические устройства отключения и коммутации типа контактора или выключателя. Эти устройства являются относительно медленными и, кроме того, подвержены эрозионному износу по причине образования электрических дуг на уровне контактов при размыкании электрической цепи.

Известны также статические контакторы или выключатели, называемые твердотельными регуляторами мощности ("Solid State Power Controller" или SSPC). Иногда этими компонентами заменяют классические электромеханические устройства, и они основаны на структуре из полупроводниковых материалов. Они намного быстрее, чем электромеханические устройства, так как могут прерывать или восстанавливать ток в течение нескольких микросекунд в отличие от нескольких миллисекунд. Кроме того, отсутствие материалов, участвующих в контакте и способствующих образованию электрической дуги, предполагает менее быстрый износ. Наконец, они имеют более тонкие электрические функции, такие как соблюдение кривых срабатывания в зависимости от изменения тока в защищаемой цепи, или регулирование напряжения или тока. Естественно, они являются менее тяжелыми, что является существенным преимуществом в области авиации, и потребляют меньше энергии, что тоже является значительным преимуществом. Даже если их сопротивление в открытом состоянии иногда является довольно высоким, существуют полупроводниковые материалы, такие как SiC, которые имеют более низкое сопротивление и которые, следовательно, являются потенциально совместимыми с напряжениями, присутствующими на первичных цепях.

К сожалению, статические компоненты совсем не обладают свойствами гальванической развязки, что создает проблемы в цепях высокого напряжения, а также в цепях с большой силой тока. Поэтому в настоящее время их применение в летательных аппаратах ограничено некоторыми вспомогательными цепями, где потребляемая мощность является не очень большой.

Было предложено объединить электромеханические системы и статические компоненты параллельно и последовательно, но пока предложенные решения являются слишком тяжелыми, громоздкими и трудно управляемыми.

Сущность изобретения и его преимущества

Для решения вышеупомянутых проблем предложено гибридное устройство отключения для электрической цепи, содержащее статический компонент отключения и электромеханический компонент отключения, при этом статический компонент закреплен на держателе, содержащем электрические контакты для статического компонента, при этом указанный держатель выполнен с возможностью перемещения при получении команды на отключение таким образом, чтобы отвести свои два электрических контакта от соответствующих разъемов, образуя таким образом указанный электромеханический компонент отключения.

Такое устройство исключительно легко интегрировать в цепь, и для его двух компонентов, статического и электромеханического, можно предусмотреть общее централизованное управление. Оно позволяет отказаться от применения плавкого предохранителя и, следовательно, получить выигрыш в полном сопротивлении, запрограммировать циклы отключения, адаптированные к встречающимся аварийным ситуациям, и даже управлять переконфигурированием цепи и сети, например, в случае появления неисправностей.

В варианте выполнения держатель выполнен с возможностью перемещения вращением, что позволяет реализовать компактное устройство, малочувствительное к внешним условиям, в частности к наклону.

В другом варианте выполнения держатель выполнен с возможностью перемещения поступательным движением, что позволяет реализовать устройство, которое может прерывать большие токи, избегая помех для его нормальной работы по причине износа контактов. В этом варианте выполнения предпочтительно движение держателя амортизируется, чтобы избегать отскоков и, следовательно, образования вторичных электрических дуг.

Система может также включать в себя систему гашения электрической дуги, в случае необходимости, основанную на дугогасительной камере, поляризованной магнитом, и с возможным применением газа с высокой диэлектрической прочностью или с применением гашения в вакууме.

Было предложено выполнять статический компонент (или управлять им) для прерывания номинальных токов или слабых токов, при этом электромеханический компонент отключения выполнен (или им управляют) для прерывания токов короткого замыкания или перегрузки и для обеспечения гальванической развязки.

В частности, предложен цикл отключения для тока короткого замыкания, во время которого статический компонент приводят в действие спустя время выжидания после электромеханического размыкания, что позволяет рассеять часть энергии отключения в электрической дуге до приведения в действие статического компонента, который, следовательно, может иметь небольшой размер. Несмотря на это, цикл позволяет очень быстро прерывать большие токи.

Был предложен также цикл отключения для номинального тока или тока слабой силы, во время которого статический компонент приводят в действие до электромеханического размыкания, что обеспечивает очень быстрое отключение в комбинации с эффективной гальванической развязкой после размыкания цепи.

Объектом изобретения является также электрическая цепь постоянного тока или переменного тока, содержащая вышеупомянутое устройство отключения.

В этом случае движение держателя происходит между двумя положениями контакта, соответствующими двум разным конфигурациям цепи.

Объектом изобретения является также электрическая сеть постоянного тока или переменного тока для летательного аппарата, содержащая вышеупомянутую электрическую цепь, при этом устройство отключения находится в первичной цепи сети или во вспомогательной цепи сети.

Список фигур

Фиг. 1 - архитектура, предусмотренная для авиационных электрических сетей.

Фиг. 2 - вариант выполнения гибридного устройства отключения в соответствии с изобретением в положении пропускания тока.

Фиг. 3 - это же устройство отключения во время приведения в действие.

Фиг. 4 - архитектура авиационной электрической сети с использованием варианта выполнения, показанного на фиг. 2 и 3.

Фиг. 5 - второй вариант выполнения гибридного устройства отключения в соответствии с изобретением.

Фиг. 6 - архитектура авиационной электрической сети с использованием варианта выполнения, показанного на фиг. 2, и использование этого устройства отключения для переконфигурирования этой сети.

Фиг. 7 - использование устройства отключения, показанного на фиг. 3 и 4, для переконфигурирования сети, показанной на фиг. 4 и 6.

Далее следует описание изобретения со ссылками на фигуры, которые представлены в качестве иллюстраций и не носят ограничительного характера.

Осуществление изобретения

На фиг. 1 показана архитектура авиационной электрической сети. Она включает в себя генератор 10, выдающий переменное напряжение 230 В, и главный выключатель 20, защищающий выход цепи, то есть в первую очередь преобразователь AC/DC 30. Этот преобразователь преобразует переменное напряжение в постоянное напряжение, например 270 В. Затем это напряжение распределяется по трем параллельным цепям, обеспечивающим питание трех нагрузок 51, 52 и 53. Эти нагрузки защищены, каждая, устройством отключения типа статического компонента 41, 42 и 43, а также предохранителем 46, 47 и 48, последовательно соединенным с устройством отключения 41, 42 и 43. Такая архитектура основана на нормальной работе, в ходе которой именно статический компонент защищает нагрузки, но при этом предохранитель обеспечивает изолирование в случае отказа статического компонента для изолирования неисправности (нагрузки) от остальной части электрической сети.

Преимуществом такой архитектуры является ее интегральная концепция, так как предохранитель можно разместить на печатной схеме статического компонента, но она предполагает увеличение полного линейного сопротивления с учетом сопротивления предохранителя, а также риск медленного или неэффективного срабатывания, если ток короткого замыкания близок к току номинала. Кроме того, если срабатывает предохранитель, в дальнейшем необходимо вмешательство для восстановления работы цепи путем замены предохранителя.

Изобретение представлено в связи с электрической сетью, показанной на фиг. 1, которая является сетью постоянного тока, но его можно применять также для электрический сети переменного тока.

На фиг. 2 показано интегрированное устройство 100 отключения, аналогичное устройству, описанному со ссылками на фиг. 1, но позволяющее преодолеть вышеупомянутые трудности.

Статический компонент 101 расположен на плоском прямоугольном держателе 110, имеющем на своих двух концах электрические контакты 111 и 112, обеспечивающие пропускание электрического тока через статический компонент 101. Эти контакты 111 и 112 могут заходить в два разъема 121 и 122, входной и выходной, электрической цепи, в которой располагают устройство отключения. Эти разъемы обеспечивают функцию электрического контакта, но захождение контактов 111 и 112 является реверсивным, то есть статический компонент и его держатель, образующие интегрированное устройство 100 отключения, можно соединять и разъединять с электрической цепью.

Как правило, статический компонент 101 является полупроводниковым коммутационным компонентом, таким как транзистор, компонент MOSFET (полевой транзистор со структурой металл-оксид), компонент IGBT (биполярный транзистор с изолированным затвором), и предпочтительно он покрыт защитной оболочкой.

Привод 130, например электромагнит, позволяет поворачивать держатель 110 вокруг его центральной точки в его плоскости в одном или другом направлении, что приводит к подключению статического компонента или к его отключению. Привод 130 получает управляющую команду в зависимости от измеренного тока или напряжения.

Два электрических полюса 141 и 142, расположенные относительно разъемов 121 и 122 под углом 90° вокруг оси вращения, соединяются с электрическими контактами 111 и 112 после поворота на 90° статического компонента и, если эти полюсы соединены с цепью, позволяют произвести коммутацию цепи, как будет показано ниже со ссылками на фиг. 8. Между каждым из разъемов 121 и 122 и полюсов 141 и 142 установлены дугогасительные камеры 151, 152, 153 и 154, содержащие, например, дугогасительные решетки и газовую смесь, способствующую гашению электрических дуг, такую как азот (N2). Можно также использовать систему с применением газа высокой диэлектрической прочности или гашения в вакууме.

Если ток продолжает проходить после приведения в действие электромеханической части, образуются электрические дуги, втягиваемые и разбиваемые на фрагменты в дугогасительных камерах, в которые перемещаются контакты 111 и 112 после их отсоединения от полюсов 121 и 122.

Предпочтительно используют поляризованные дугогасительные камеры, чтобы скорость втягивания электрической дуги была достаточно высокой и позволяла повысить эффективность прерывания тока.

Поляризация представлена на фиг. 3, где показано магнитное поле, которое является перпендикулярным к плоскости держателя 110 статического компонента 101, то есть является также перпендикулярным к плоскости вращения. В частности, показано магнитное поле В1 в дугогасительной камере 151 между полюсами 121 и 142 и магнитное поле В2 в дугогасительной камере 153 между полюсами 141 и 122. Поля В1 и В2 являются разнонаправленными. Электрический ток поступает через контакт 121, как показано стрелками i1 и i2.

На этой фигуре показано также движение держателя 110 во время размыкания электромеханической части устройства отключения. Контакт 111 перемещается от полюса 121 к полюсу 142, а контакт 112 перемещается от полюса 122 к полюсу 141. Между контактом 111 и полюсом 121 и между контактом 112 и полюсом 122 образуются электрические дуги. Эти дуги втягиваются и разбиваются на фрагменты в дугогасительных камерах 151 и 153, благодаря их поляризации, а также благодаря наличию металлических решеток. Стрелки 161 и 162 показывают направление втягивания двух электрических дуг, то есть в направлении наружу устройства.

Такая ситуация, при которой ток проходит в момент активации электромеханической части, представляет интерес для больших токов, таких как токи короткого замыкания или токи, сила которых превышает порог или которые имеют очень большое отклонение. Эту стратегию применяют также, если дугогасительная камера эффективно разбивает электрическую дугу на фрагменты, что зависит от характеристик дугогасительной камеры и от силы тока.

В этом случае предложено приводить в действие электромеханическую часть при помощи команды, направляемой в привод 130, который обеспечивает движения, показанные на фиг. 3. Затем, спустя несколько мгновений, команду направляют в статический компонент 101, чтобы он тоже прервал прохождение тока.

Физически цикл предполагает образование электрических дуг, показанных на фиг. 3, при этом напряжение дуги тем выше, чем эффективнее выполняет свою функцию дугогасительная камера. При этом мощность Р, выдаваемая генератором 10, рассеивается частично и даже полностью в электрических дугах, и сила тока следует правилу I=P/U, где U является напряжением дуги, которое доводится до максимума дугогасительной камерой. Получают ток, который быстро уменьшается и исчезает, если предположить, что статический компонент 101 не приведен в действие, в течение одной миллисекунды. Однако изобретением предложено приводить в действие статический компонент 101, например, спустя 100 или 400 мкс в зависимости от рассматриваемой электрической мощности. Такой цикл позволяет рассеивать часть электрической энергии в электрической дуге, не создавая сильной эрозии электрических контактов 121, 111, 122 и 112. Он позволяет предусматривать размерность статического компонента 101 только для прерывания токов ограниченной силы, что позволяет сохранить компактность устройства. Наконец, общее время отключения является коротким по сравнению с классическим электромеханическим устройством, так как можно достичь 10-кратной разницы между временем отключения, обычно обеспечиваемым классическими электромеханическими устройствами, и гибридными устройствами, описанными в заявке и использующими упомянутый цикл.

Кроме того, в случае необходимости, можно адаптировать цикл к термическому состоянию статического компонента.

Вместе с тем, это же интегрированное устройство 100 отключения, показанное на фиг. 2, можно использовать для прерывания номинальных или очень слабых токов. С другой стороны, в этом случае управление устройством происходит согласно обратному циклу, так как для таких токов дугогасительная камера будет мало эффективной, и время отключения в конечном счете будет длительным. Так, команда сначала активирует статический компонент 101, затем активирует электромеханическую часть системы для обеспечения физического разрыва электрической цепи. Статический компонент 101 позволяет получать очень короткое время отключения. При этом его размерность можно предусмотреть таким образом, чтобы он не был слишком габаритным, поскольку речь идет о прерывании только слабых токов.

На фиг. 4 показана авиационная электрическая цепь, в которую включено устройство 100 отключения. Здесь показаны большинство элементов цепи, показанных на фиг. 1, но пары предохранители + статический компонент 41, 46, с одной стороны, 42, 47, с другой стороны, и, наконец, 43, 48 заменены соответственно гибридными устройствами 100 отключения. Возможность их подсоединения и отсоединения показана двойными стрелками. Первое из гибридных устройств отключения показано в коммутированном положении, поскольку контакты разомкнуты и держатель повернут на 90°.

Представленное гибридное устройство 100 отключения установлено на держателе 110, выполненном с возможностью поворота вокруг оси. Его преимуществами являются компактная конструкция и надежная работа в самых разных условиях и направлениях.

На фиг. 5 представлен другой пример выполнения, основанный на держателе 510, выполненном с возможностью поступательного движения. Речь идет о гибридном устройстве 500 отключения.

Аналогично варианту, представленному со ссылками на фиг. 2, статический компонент 501 установлен на плоском прямоугольном держателе 510, имеющем на своих двух концах электрические контакты 511 и 512, обеспечивающие пропускание электрического тока через статический компонент 501. Его выводы 511 и 512 входят в электрический контакт с входным и выходным выводами 521 и 522 электрической цепи, в которую включено устройство отключения. Подключение контактов 111 и 112 является реверсивным.

Привод 530, например электромагнит, обеспечивает поступательное движение держателя 510 перпендикулярно к линии выводов 521 и 522, то есть перпендикулярно также к линии контактов 511 и 512, что приводит к электрическому соединению или отсоединению статического компонента. Привод получает команду на управление в зависимости от измеренного тока и/или напряжения. Пружины 531 и 532 обеспечивают упругое размыкание и замыкание электромеханической системы, что может приводить к образованию вторичных электрических дуг. Предпочтительно устройство расположено вертикально, то есть пружина 531, держатель 510 и пружина 532 расположены последовательно сверху вниз.

Электрические полюсы 541 и 542, расположенные относительно разъемов 521 и 522 на некотором расстоянии параллельно оси поступательного движения, обеспечивают подсоединение электрических контактов 511 и 512 после поступательного перемещения статического компонента и его держателя и, если эти полюсы подключены к цепи, коммутацию цепи, как будет пояснено со ссылками на фиг. 7. Между полюсами 521 и 541 и полюсами 522 и 542 установлены дугогасительные камеры 551 и 552, содержащие, например, дугогасительные решетки и газовую смесь, способствующую гашению электрических дуг. Система втягивания электрических дуг аналогична описанной выше системе. Она предусматривает поляризацию с разнонаправленными магнитными полями В1 и В2 в камерах 511 и 522 для втягивания дуг в направлении наружу устройства 500 отключения. В данном случае дуги показаны в случае перемещения держателя 510 от полюсов 541, 542 к полюсам 521, 522. Направление тока показано стрелками i1, i2, а сила втягивания - стрелками 561, 562.

Этот вариант выполнения, основанный на системе с поступательным движением, представляет особый интерес для прерывания сильных токов, так как в случае деградации поверхности контактов и полюсов 511, 512, 521, 522, 541 и 542 функция контакта продолжает обеспечиваться и остается возможным поступательное движение. Таким образом, система является исключительно надежной даже при больших значениях мощности.

На фиг. 6 представлен пример переконфигурирования цепи с использованием устройства 500 отключения. Здесь тоже показаны большинство элементов, присутствующих на фиг. 1, но пары предохранители + статический компонент 41, 46, с одной стороны, 42, 47, с другой стороны, и, наконец, 43, 48 заменены соответственно гибридными устройствами 500 отключения.

Представленное переконфигурирование осуществляют в случае неисправности устройства управления, управляющего устройством отключения, защищающим нагрузку 51 (неисправность показана в виде молнии). Устройство отключения отводится при помощи электромеханической функции устройства. Если нагрузка 51 является приоритетной системой, для которой необходимо обеспечить непрерывность работы, что не относится к нагрузке 52, то для питания и защиты нагрузки 51 используют устройство отключения, защищающее нагрузку 52. Это происходит за счет поступательного перемещения устройства отключения нагрузки 52 от полюсов 521 и 522, которые предназначены для подачи тока на нагрузку 52, к полюсам 541 и 542, которые выполнены с возможностью аварийной подачи тока на нагрузку 51.

На фиг. 7 показан другой пример переконфигурирования цепи, очень сходный с вариантом, показанным на фиг. 6, но с использованием гибридного устройства 100 отключения, основанного на вращении. В данном случае приоритетной тоже считается нагрузка 51, но ее устройство отключения неисправно. Устройство отводят посредством его поворота, затем поворачивают также устройство отключения, питающее нагрузку 52, таким образом, чтобы оно не входило больше в контакт с полюсами 121 и 122, предназначенными для питания нагрузки 52, и вошло в контакт с полюсами 141 и 142, расположенными для обеспечения аварийного питания нагрузки 51.

Варианты переконфигурирования сети, представленные на фиг. 6 и 7, позволяют повысить надежность системы. Их можно применять на вспомогательной сети, а также на первичной сети, благодаря способности представленных устройств отключения прерывать сильные токи.

Изобретение не ограничивается представленными вариантами выполнения. В частности, не обязательно применять принципы изобретения для перемещения двух контактов держателя, на котором установлен статический компонент отключения. Так, вышеупомянутые функции может выполнять также система с вращением вокруг оси, находящейся на уровне одного из двух контактов, с тремя полюсами вместо четырех.


ГИБРИДНОЕ УСТРОЙСТВО ОТКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ГИБРИДНОЕ УСТРОЙСТВО ОТКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ГИБРИДНОЕ УСТРОЙСТВО ОТКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ГИБРИДНОЕ УСТРОЙСТВО ОТКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 21-30 of 63 items.
13.04.2019
№219.017.0c6e

Устройство содействия для силовой установки на твердом проперголе одномоторного вертолета, одномоторный вертолет, содержащий такое устройство, и соответствующий способ

Объектом изобретения является устройство содействия для силовой установки одномоторного вертолета, содержащей двигатель, соединенный с коробкой (15) передачи мощности, выполненной с возможностью приведения во вращение несущего винта вертолета, отличающееся тем, что содержит: приводную турбину...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002684693
Дата охранного документа: 11.04.2019
19.04.2019
№219.017.1d4c

Авиационный двигатель с установкой диффузора под азимутальным углом относительно камеры сгорания

Предметом изобретения является авиационный двигатель с установкой диффузора под азимутальным углом между диффузором и камерой сгорания. Неподвижные лопатки (15) диффузора (14) установлены под азимутальным углом (α) относительно форсунок (9) камеры сгорания так, что траектории (35), ведущие от...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002685164
Дата охранного документа: 16.04.2019
27.04.2019
№219.017.3d03

Эндоскоп и способ его использования

Изобретение относится к области контроля механических деталей и, в частности, к эндоскопу (1), выполненному с возможностью использования для частотного контроля труднодоступной детали, а также к способу использования этого эндоскопа (1), который содержит эндоскопическую головку (2), устройство...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002686393
Дата охранного документа: 25.04.2019
27.04.2019
№219.017.3d55

Устройство помощи во вращении газогенератора одного из двигателей воздушного судна, имеющего по меньшей мере два двигателя со свободными турбинами

Устройство (100) помощи во вращении газогенератора для двигателя (GT1) со свободной турбиной воздушного судна, имеющего по меньшей мере два двигателя (GT1, GT2) со свободными турбинами, при этом устройство содержит машину (D1) электрического стартера для обеспечения помощи газогенератору...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002686236
Дата охранного документа: 24.04.2019
01.05.2019
№219.017.4818

Устройство и способ проверки целостности системы быстрой реактивации газотурбинного двигателя вертолета

Изобретение относится к устройству и способу проверки целостности системы быстрой реактивации газотурбинного двигателя, а также к газотурбинному двигателю, оснащенному таким устройством проверки целостности. Объектами изобретения являются способ и устройство проверки целостности системы быстрой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002686531
Дата охранного документа: 29.04.2019
16.05.2019
№219.017.520b

Компрессор газотурбинного двигателя, содержащий лопатки с изменяемым углом установки

Компрессор (10') газотурбинного двигателя, содержащий по меньшей мере один кольцевой ряд лопаток (12) статора с изменяемым углом установки, причем эти лопатки являются, по существу, радиальными и содержат на своих радиальных концах цапфы (22, 24), при этом радиально наружные цапфы лопаток...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002687474
Дата охранного документа: 13.05.2019
16.05.2019
№219.017.524e

Газотурбинный двигатель, двухмоторный вертолет, оснащенный таким газотурбинным двигателем, и способ оптимизации режима сверхмалого газа с нулевой мощностью такого двухмоторного вертолета

Газотурбинный двигатель содержит газогенератор, свободную турбину, стартер-генератор, неподвижно соединенный с промежуточным валом, и устройство спонтанного механического соединения газогенератора и свободной турбины. Устройство соединения содержит две шестерни холостого хода, связывающие...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002687469
Дата охранного документа: 13.05.2019
17.05.2019
№219.017.5301

Способ обработки от коррозии и износа

Изобретение относится к области гальванотехники и может быть использовано в области аэронавтики. Способ нанесения покрытия на подложку из алюминия или алюминиевого сплава включает окисление, формирующее оксидный слой, имеющий толщину в диапазоне от 2 до 12 мкм, обработку золь-гелем, формирующую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002687637
Дата охранного документа: 15.05.2019
27.05.2019
№219.017.61d7

Конструкция силовой установки вертолета, содержащей гибридный газотурбинный двигатель и систему повторного приведения в действие этого гибридного газотурбинного двигателя

Изобретение относится к конструкции силовой установки многодвигательного вертолета, содержащей газотурбинные двигатели, соединенные с редуктором силовой трансмиссии, отличающейся тем, что она содержит, по меньшей мере, один гибридный газотурбинный двигатель (20), который способен...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002689223
Дата охранного документа: 24.05.2019
27.05.2019
№219.017.61f6

Способ усиления газотурбинного двигателя в дежурном режиме многомоторного вертолета и структура силовой установки вертолета, содержащая по меньшей мере один газотурбинный двигатель, который может находиться в дежурном режиме

Объектом изобретения является структура силовой установки многомоторного вертолета, содержащей газотурбинные двигатели (5, 6), отличающаяся тем, что включает в себя: по меньшей мере один гибридный газотурбинный двигатель (5), выполненный с возможностью работать по меньшей мере в одном дежурном...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002689266
Дата охранного документа: 24.05.2019
Showing 11-13 of 13 items.
17.10.2019
№219.017.d667

Съемный блок реактивации газотурбинного двигателя, архитектура силовой установки многомоторного вертолета, оснащенной таким блоком, и соответствующий вертолет

Съемный блок реактивации газотурбинного двигателя вертолета, содержащего газогенератор, оснащенный приводным валом и выполненный с возможностью работы в дежурном режиме в ходе устоявшегося полета вертолета, включает съемный корпус, содержащий выходной вал, и управляемые средства приведения во...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002702945
Дата охранного документа: 14.10.2019
24.10.2019
№219.017.da3f

Пневматическое устройство быстрой реактивации газотурбинного двигателя, структура силовой установки многомоторного вертолета, оборудованной таким устройством, и соответствующий вертолет

Изобретение относится к устройствам быстрой реактивации газотурбинного двигателя вертолета. Устройство содержит пневматическую турбину, механически связанную с упомянутым газотурбинным двигателем для его приведения во вращение с целью обеспечения его реактивации; пневматический аккумулятор,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002703862
Дата охранного документа: 22.10.2019
29.11.2019
№219.017.e782

Силовая установка со средствами выборочного соединения

Изобретение относится к силовой установке летательного аппарата. Cиловая установка (10) содержит газотурбинный двигатель (12), винт (14), вращающуюся электрическую машину (16). Силовая установка также содержит средства (20) выборочного соединения вращающейся электрической машины (16) с винтом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002707488
Дата охранного документа: 26.11.2019
+ добавить свой РИД