×
26.08.2017
217.015.d745

Результат интеллектуальной деятельности: ТУРБОМАШИНА И СПОСОБ ЕЕ РАБОТЫ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002623323
Дата охранного документа
23.06.2017
Аннотация: Изобретение относится к турбомашине, в частности турбокомпрессору, содержащей по меньшей мере один ротор, который проходит вдоль оси (Х), по меньшей мере одно газовое уплотнение, которое с помощью защитного газа уплотняет зазор между ротором и статором турбомашины, подготовительный модуль, который из отбираемой в положении высокого давления в месте отбора рабочей текучей среды готовит защитный газ, при этом защитный газ подается в газовое уплотнение. В первом трубопроводе турбомашины, который направляет рабочую текучую среду от положения высокого давления к подготовительному модулю, предусмотрен регулировочный клапан, турбомашина содержит регулировочный блок, который управляет регулировочным клапаном, турбомашина во втором трубопроводе для защитного газа между подготовительным модулем и газовым уплотнением имеет датчик, который определяет давление защитного газа между подготовительным модулем и газовым уплотнением, регулировочный блок выполнен так, что регулировочный клапан регулирует давления, или массовый поток, или объемный поток, измеренный датчиком. Изобретение направлено на уменьшение инвестиционных затрат на подготовку защитного газа для газового уплотнения. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к турбомашине, в частности турбокомпрессору, содержащей по меньшей мере один ротор, который проходит вдоль оси, содержащей по меньшей мере одно положение высокого давления, содержащей по меньшей мере одно соевое положение низкого давления, при этом рабочая текучая среда в положении высокого давления имеет более высокое давление при работе турбомашины, чем в положении низкого давления, содержащая по меньшей мере одно газовое уплотнение, которое с помощью защитного газа уплотняет зазор между ротором и статором турбомашины, содержащей подготовительный модуль, который из отбираемой в положении высокого давления в месте отбора рабочей текучей среды готовит защитный газ, при этом защитный газ подается в газовое уплотнение. Кроме того, изобретение относится к способу работы турбомашины.

Турбомашины, в частности турбокомпрессоры, сгораемых и/или токсичных газов часто уплотняются с помощью газовых уплотнений, в частности сухих газовых уплотнений. Защитный газ для этих газовых уплотнений отбирается, как правило, из нагнетательных патрубков компрессора, обрабатывается с понижением его давления и подается в газовые уплотнения. В компрессорах с очень высокими давлениями с сухими газовыми уплотнениями трудно создавать компоненты для функциональной обработки (отделения жидкости, фильтрации, нагревания, регулирования давления). Кроме того, эти компоненты являются очень дорогостоящими.

Исходя из указанной в начале турбомашины, в основу изобретения положена задача уменьшения инвестиционных расходов для подготовки защитного газа для газового уплотнения.

Для решения задачи изобретения предлагается, согласно изобретению, устройство указанного в начале вида с дополнительными признаками отличительной части пункта 1 формулы изобретения. Кроме того, для решения задачи предлагается способ, согласно пункту 5 формулы изобретения. Соответствующие зависимые пункты формулы изобретения содержат предпочтительные модификации изобретения.

Указания направления, такие как аксиальное, радиальное, тангенциальное или окружное направление, всегда относятся, если не указано иначе, к оси ротора турбомашины.

Подготовительный модуль, согласно изобретению, содержит существенную часть приготовления защитного газа из рабочей текучей среды. К этому относится по меньшей мере отделение жидкости, или фильтрация, или нагревание, или регулирование давления защитного газа. За счет расположения подготовительного модуля позади регулировочного клапана компоненты подготовительного модуля могут быть выполнены для меньшего давления и поэтому являются по меньшей мере более дешевыми. При особенно высоких давлениях компрессора можно, таким образом, исключить проблемы приобретения таких составляющих частей подготовительного модуля и особое их изготовление. За счет этого обеспечивается меньшая стоимость, более широкий выбор поставщиков и более короткие сроки поставки. В качестве дополнительного положительного эффекта значительно уменьшается возможная опасность на основании более низкого давления в подготовительном модуле, что имеет важное значение при горючих или токсичных газах.

Особенно целесообразным является применение изобретения для компрессора, в частности компрессора высокого давления для давлений свыше 100 бар.

Особенно целесообразно, датчик измеряет либо давление позади подготовительного модуля, либо разницу давления на дросселе, с целью надежного контролирования массового, соответственно, объемного потока защитного газа для газового уплотнения. Целесообразно, после регулировочного клапана находится отвод на более низкий уровень давления, который может быть заперт, например, с помощью предохранительного клапана для случая, что находящаяся в трубопроводе после регулировочного клапана возможно токсичная или горючая рабочая текучая среда за счет неисправности регулирования давления, соответственно разницы давления, превышает максимально допустимое давление, и за счет этого создается опасность выхода в окружение турбомашины. Этот низкий уровень давления может быть, например, отводом к факелу, где рабочая текучая среда, если она сгораема, сжигается в факеле.

Особенно предпочтительно регулировочный блок содержит преобразователь разницы давления, который регулирует разницу давления между давлением в месте отбора рабочей текучей среды и давлением защитного газа по потоку после подготовительного модуля на номинальное значение. Это номинальное значение может быть моментальным, заданным вышестоящим блоком регулирования номинальным значением, которое зависит от фактических рабочих условий турбомашины.

Особенно предпочтительно турбомашина имеет компенсирующий поршень, т.е. уступ в роторе R, который с помощью уплотнения вала обеспечивает, что воздействующие на уступ на обеих сторонах давления максимально компенсируют или уменьшают тягу турбомашины в номинальном режиме. Кроме того, камера компенсирующего поршня соединена со стороной всасывания турбомашины, и за счет этого уплотнительные давления газовых уплотнений на стороне всасывания и на стороне сжатия почти идентичны. Давление в камере компенсирующего поршня на основании потерь потока лишь немного выше давления на стороне всасывания и поэтому используется в качестве импульсного давления для регулирования. Рабочая текучая среда, которая отбирается для защитного газа посредством отбора в положении высокого давления, может предпочтительно отбираться в нагнетательном патрубке турбомашины в зоне этого компенсирующего поршня и подаваться, согласно изобретению, через регулировочный клапан в подготовительный модуль.

Ниже приводится более подробное описание изобретения на основе специального примера выполнения со ссылками на прилагаемый чертеж, на котором изображено:

фиг. 1 – блок-схема турбомашины, согласно изобретению, соответственно способа, согласно изобретению.

На фиг. 1 показана блок-схема турбомашины ТМ, согласно изобретению, соответственно способа, согласно изобретению. Турбомашина ТМ выполнена в этом примере выполнения в виде турбокомпрессора СО с ротором R, который проходит вдоль оси Х. Вдоль оси Х турбокомпрессор СО имеет положение HPS высокого давления и положение LPS низкого давления, в которых во время работы находится рабочая текучая среда PF под более высоким давлением, соответственно, под более низким давлением на пути прохождения потока турбомашины ТМ. Между статором CAS и ротором R турбомашины ТМ не изображенный зазор GP уплотнен с помощью газового уплотнения DGS на обеих сторонах турбомашины. Турбомашина ТМ, соответственно статор CAS, который выполнен в виде корпуса, имеет вход INL и выход OTL, при этом рабочая текучая среда PF транспортируется через вход INL в турбомашину для сжатия до выхода OTL с более высоким уровнем давления и выходит из турбомашины. На выходе OTL предусмотрено место ЕХ отбора рабочей текучей среды PF, при этом рабочая текучая среда PF из этого положения HPS высокого давления с помощью трубопровода PIP1 турбомашины ТМ направляется к регулировочному клапану CV. В регулировочном клапане PF понижается давление рабочей текучей среды PF, и рабочая текучая среда направляется в подготовительный модуль SGM для обработки рабочей текучей среды PF в защитный газ SG. Из подготовительного модуля SGM защитный газ SG с помощью второго трубопровода PIP2 направляется к газовому уплотнению DGS. Регулировочный блок CU управляет положением регулировочного клапана CV так, что давление отбора понижается настолько, что в газовом уплотнении DGS устанавливается желаемое давление защитного газа SG. Для этого регулировочный клапан CV имеет преобразователь DPT разницы давления, который в качестве датчика SEN сравнивает давление после подготовительного модуля SGM с давлением на компенсирующем поршне ВР турбомашины ТМ и в зависимости от него регулирует посредством управления регулировочным клапаном CV давление защитного газа SG перед газовыми уплотнениями DGS. Во втором трубопроводе PIP2 и в соответствующих подводах к газовым уплотнениям DGS предусмотрены экраны ТН, на которых уменьшается разница давления. Предпочтительно, давление защитного газа SG устанавливается с помощью регулировочного клапана CV так, что падение давления на экранах ТН и в камере компенсирующего поршня РВ постоянно устанавливается на определенное номинальное значение.

При неисправности регулировочного клапана CV может возникнуть состояние полного открывания регулировочного клапана CV. За счет этого в направлении подготовительного модуля SGM и экранов ТН будет проходить намного больше рабочей текучей среды PF, и за счет этого, на основании характеристики сопротивления подготовительного модуля SGM и экранов ТН, давление перед газовыми уплотнениями DGS будет значительно выше, так что может быть превышено расчетное значение. Для защиты от этой неисправности предусмотрен предохранительный клапан SV по потоку после регулировочного клапана CV, который открывается, начиная с определенного давления срабатывания. Давление срабатывания лежит слегка выше максимально устанавливающегося давления во время работы после регулировочного клапана CV. Компоненты трубопроводов PIPI и PIP2, подготовительный модуль SGM, регулировочный клапан CV и экраны ТН выполнены по меньшей мере для такого давления срабатывания предохранительного клапана SV.


ТУРБОМАШИНА И СПОСОБ ЕЕ РАБОТЫ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 391-400 of 1,427 items.
27.06.2015
№216.013.5a7e

Транспортное средство с установкой водоснабжения и охлаждения

Изобретение относится к транспортному средству, в частности к рельсовому транспортному средству. Транспортное средство включает установку водоснабжения для потребителей (4, 5) воды и установку (1) охлаждения, которая имеет сливной трубопровод для отвода конденсационной воды, возникающей при...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554707
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5a9c

Турбинный аэродинамический профиль

Турбинный аэродинамический профиль содержит тело аэродинамического профиля, систему теплового защитного покрытия, присутствующую в покрытой зоне поверхности, и непокрытую зону поверхности, в которой система теплового защитного покрытия отсутствует. Непокрытая зона поверхности проходит на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554737
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5b19

Система управления

Изобретение относится, в том числе, к центральному устройству (110) для системы (100) управления для управления системой (10) передачи энергии, имеющей генераторы (30-32) энергии и потребители (40-45) энергии, причем центральное устройство выполнено с возможностью, на основе текущего и/или...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554862
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5b4d

Рельсовое транспортное средство, снабженное устройством защиты от травмирования дверями

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Рельсовое транспортное средство снабжено в области двери устройством (1) защиты от травмирования дверями с бесконтактным принципом действия. Устройство (1) защиты от травмирования дверями снабжено одним внутренним и одним наружным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554914
Дата охранного документа: 27.06.2015
10.07.2015
№216.013.5c9d

Дисковое тормозное устройство для рельсовых транспортных средств

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к дисковым тормозным устройствам рельсовых транспортных средств. Дисковое тормозное устройство содержит тормозной диск для установки на шасси и тормозную систему для обеспечения тормозного усилия. Тормозная система включает...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555250
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5df0

Выдвижная подножка для рельсового транспортного средства

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Выдвижная подножка для установки под дверным проемом в боковой стенке рельсового транспортного средства имеет корпус и выдвигаемую горизонтально из корпуса платформу подножки. На переднем участке платформы подножки образована система...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555589
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5f5e

Гибкая транспортировочная упаковка

Турбинные лопатки необходимо пересылать из отдаленных мест мира или в эти места. При этом необходимо защищать покрытие турбинных лопаток. С помощью транспортировочной упаковки турбинные лопатки фиксируются на обоих концах, так что турбинные лопатки защищены. 27 з.п. ф-лы, 12 ил.
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555955
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5fdf

Приводной механизм для электрических коммутационных приборов с тремя отдельными положениями

Система коммутационных приборов содержит сплошной кожух (1). Внутри сплошного кожуха установлены подвижные активные проводники (8, 9). За пределами сплошного кожуха (1) установлено приводное устройство с передаточным механизмом (19). Передаточный механизм (19) является частью кинематической...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556084
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.6092

Способ и устройство для контроля целостности поезда

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики и предназначено для контроля целостности поезда. Техническое решение имеет расположенные, по меньшей мере, в части вагонов поезда модули проверки целостности поезда (TIM), которые на основе цифровой карты распознают области...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556263
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.61df

Разделительное устройство для разделения смеси

Изобретение относится к разделительному устройству для разделения смеси. Разделительное устройство для разделения смеси из намагничивающихся и ненамагничивающихся частиц содержит разделительный канал, ограниченный с одной стороны ферромагнитным ярмом и с другой стороны ограничительным телом, по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556597
Дата охранного документа: 10.07.2015
Showing 391-400 of 945 items.
10.05.2015
№216.013.4a0a

Сплав, защитный слой и конструктивный элемент

Изобретение относится к области металлургии, в частности к сплавам для защитного покрытия конструктивного элемента газовой турбины от коррозии и/или окисления. Защитное покрытие для защиты конструктивного элемента газовой или паровой турбины от коррозии и/или окисления, в частности, при высоких...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550461
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4a10

Адаптивная активная катодная защита

Изобретение относится к области катодной защиты металлических объектов от коррозии и может быть использовано для объектов, находящихся в контакте с электропроводной жидкостью. Устройство содержит антенный электрод для подачи электрического нагрузочного тока в электропроводную жидкость, защитный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550467
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4a31

Система и способ для заблаговременного распознавания повреждения в подшипнике

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в электрических машинах. Технический результат - повышение точности оценки токов подшипников в отношении потенциального повреждения соответствующего подшипника. В системе и способе заблаговременного распознавания...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550500
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4a34

Способ и система для быстрого переключения резервного источника питания в множественном источнике питания

Изобретение раскрывает способ и систему для быстрого переключения между множеством резервных источников питания. Способ содержит формирование, на основе изменяющихся характеристик разности амплитуд и разности углов фаз напряжения шины, модели ускорения для их скорости изменения; выбор...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550503
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4ac8

Регулировка воздушного зазора в гидравлической тормозной системе

Группа изобретений относится к области машиностроения, а именно к гидравлическим тормозным системам. Гидравлическая тормозная система содержит прижимной элемент, заполненный рабочей жидкостью исполнительный орган и дистанционные средства для регулировки воздушного зазора между прижимным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550651
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4b1c

Способ подсоединения по меньшей мере двух электрических кабелей, а также соединительное устройство, конструктивный узел, электрическая машина и соответствующее транспортное средство

Изобретение относится к соединительному устройству (1) для подсоединения по меньшей мере двух электрических кабелей (5а, 5b, 5с) к электрической машине (2) транспортного средства, содержащему корпус (3) и по меньшей мере два контактных элемента (4а, 4b, 4с), причем в стенке (6а) корпуса по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550735
Дата охранного документа: 10.05.2015
20.05.2015
№216.013.4b69

Ускоритель и способ управления ускорителем

Изобретение относится к ускорителю для ускорения заряженных частиц. Заявленный ускоритель содержит, по меньшей мере, два последовательно установленных по ходу луча высокочастотных резонатора, с помощью которых ускоряется импульсная последовательность, содержащая несколько пучков частиц. Также...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550819
Дата охранного документа: 20.05.2015
20.05.2015
№216.013.4d48

Тормозная система с интеллектуальным исполнительным механизмом для торможения рельсового транспортного средства

Группа изобретений относится к области машиностроения, а именно к тормозным системам рельсовых транспортных средств. Исполнительный механизм содержит средства для создания тормозного движения прижимной части с тормозным усилием, снабжающий интерфейс для соединения исполнительного механизма с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551298
Дата охранного документа: 20.05.2015
20.05.2015
№216.013.4d8a

Высоковольтный источник постоянного напряжения и ускоритель частиц

Изобретение относится к высоковольтному источнику (81) постоянного напряжения, содержащему набор конденсаторов с первым электродом (37), к которому приложен первый потенциал, с вторым электродом (39), который расположен концентрично к первому электроду и к которому приложен второй...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551364
Дата охранного документа: 20.05.2015
20.05.2015
№216.013.4db4

Рельсовое транспортное средство, снабженное кожухом фронтального сцепного устройства

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Рельсовое транспортное средство снабжено кожухом для фронтального сцепного устройства. Кожух образован по меньшей мере одной подвижной передней крышкой (1), которая с помощью привода может перемещаться между открытым и закрытым конечным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551406
Дата охранного документа: 20.05.2015
+ добавить свой РИД