×
25.08.2017
217.015.a431

Результат интеллектуальной деятельности: ТЕПЛОВАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к области теплоэнергетики и предназначено для использования на тепловых электростанциях. Тепловая электрическая станция содержит парогазовую установку с газовой турбиной, компрессором газотурбинной установки, камерой сгорания, котлом-утилизатором, паровой турбиной с конденсатором, к которому подключены трубопроводы охлажденной и нагретой циркуляционной воды. В трубопровод нагретой циркуляционной воды включен основной испаритель теплонасосной установки (ТНУ), дополнительный испаритель ТНУ включен в линию охлаждения циклового атмосферного воздуха перед компрессором газотурбинной установки. Основной конденсатор ТНУ включен в трубопровод основного конденсата паровой турбины, дополнительный конденсатор ТНУ включен в линию нагрева циклового атмосферного воздуха перед компрессором газотурбинной установки. Изобретение позволяет повысить экономичность и надежность тепловой электрической станции за счет снижения потерь теплоты нагретой циркуляционной воды, уменьшения мощности устройств для охлаждения нагретой циркуляционной воды конденсатора паровой турбины, постоянного поддержания оптимальной температуры циклового атмосферного воздуха для газотурбинной установки, а также исключения возможности обледенения входной части компрессора газотурбинной установки в холодный период года. 1 ил.

Изобретение относится к области теплоэнергетики и может быть использовано на тепловых электростанциях.

Известны аналоги - тепловые электрические станции, содержащие парогазовую установку с газовой турбиной, компрессором газотурбинной установки, камерой сгорания, котлом-утилизатором, паровой турбиной с конденсатором, к которому подключены трубопроводы охлажденной и нагретой циркуляционной воды (см. Газотурбинные и парогазовые установки тепловых электростанций: Учебное пособие для вузов / С.В. Цанев, В.Д. Буров, А.Н. Ремезов; под ред. С.В. Цанева - М.: Издательский дом МЭИ, 2009, рис. 8.5, с. 274). Данный аналог принят в качестве прототипа.

Недостатком прототипа и аналогов является пониженная экономичность и надежность тепловой электрической станции из-за отсутствия использования теплоты нагретой циркуляционной воды при ограниченности мощности устройств для охлаждения нагретой циркуляционной воды после конденсатора паровой турбины (например, градирен в системе технического водоснабжения), невозможности поддержания оптимальной мощности газотурбинной установки в следствии суточных и сезонных колебания температуры атмосферного воздуха, а также из-за возможности обледенения входной части компрессора газотурбинной установки в холодный период года.

Техническим результатом, достигаемым настоящим изобретением, является повышение экономичности и надежности тепловой электрической станции за счет снижения потерь теплоты нагретой циркуляционной охлаждающей воды конденсатора паровой турбины, уменьшения мощности устройств для охлаждения нагретой циркуляционной воды конденсатора паровой турбины, постоянного поддержания оптимальный температуры циклового атмосферного воздуха для газотурбинной установки, а также исключения возможности обледенения входной части компрессора газотурбинной установки в холодный период года.

Для достижения этого результата предложена тепловая электрическая станция, содержащая парогазовую установку с газовой турбиной, компрессором газотурбинной установки, камерой сгорания, котлом-утилизатором, паровой турбиной с конденсатором, к которому подключены трубопроводы охлажденной и нагретой циркуляционной воды.

Особенность заключается в том, что в трубопровод нагретой циркуляционной воды включен основной испаритель ТНУ, дополнительный испаритель ТНУ включен в воздуховод циклового атмосферного воздуха перед компрессором газотурбинной установки. Основной конденсатор ТНУ включен в трубопровод основного конденсата паровой турбины, дополнительный конденсатор ТНУ включен в воздуховод циклового атмосферного воздуха перед компрессором газотурбинной установки.

Включение в схему новых элементов позволяет повысить экономичность и надежность тепловой электрической станции за счет эффективного использования теплоты нагретой циркуляционной воды после конденсатора паровой турбины при одновременном уменьшении мощности устройств для охлаждения нагретой циркуляционной воды конденсатора паровой турбины, постоянного поддержания оптимальный температуры циклового атмосферного воздуха для газотурбинной установки, а также исключения возможности обледенения входной части компрессора газотурбинной установки в холодный период года.

Далее рассмотрим сведения, подтверждающие возможность осуществления изобретения с получением искомого технического результата.

На чертеже изображена принципиальная схема тепловой электрической станции.

Схема содержит парогазовую установку с газотурбинной установкой 1, состоящей из газовой турбины, компрессора газотурбинной установки, камеры сгорания и электрогенератора, котел-утилизатор 2, паровую турбину 3 с конденсатором 4, к которому подключены трубопроводы нагретой 5 и охлажденной 6 циркуляционной воды, воздуховод атмосферного воздуха 7 с воздухозаборным устройством 8 и воздухоподготовительной установкой 9. Станция снабжена теплонасосной установкой, состоящей из компрессора 10, основного конденсатора 11, дополнительного конденсатора 12, дросселирующего устройства 13, основного испарителя 14 и дополнительного испарителя 15. Так же схема содержит запорную арматуру 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25 и шиберные заслонки 26, 27, 28.

Вышеописанная схема парогазовой установки работает следующим образом. Отработавший в паровой турбине 3 пар конденсируется в конденсаторе 4, к которому подключены трубопроводы нагретой 5 и охлажденной 6 циркуляционной воды. Необходимый для газовой турбины атмосферный воздух забирается воздухозаборным устройством 8 и по воздуховоду 7 подается в компрессор газотурбинной установки 1. Далее схема может работать в двух режимах.

Первый режим работы осуществляется в случае, если атмосферный воздух, необходимый для работы газотурбинной установки 1, имеет температуру выше оптимальной, и, следовательно, ему требуется предварительное охлаждение. В этом случае после очистки воздуха в воздухоподготовительной установке 9 предварительное охлаждение атмосферного воздуха перед компрессором газотурбинной установки 1 осуществляется в дополнительном испарителе ТНУ 15, а теплота отобранная в нем у атмосферного воздуха, а также теплота, отбираемая основным испарителем 14 от нагретой циркуляционной воды из трубопровода 5, передается основным конденсатором ТНУ 11 основному конденсату паровой турбины, поступающему в котел-утилизатор 2. В данном режиме используется располагаемая охлаждающая мощность градирни для предварительного отвода тепловой энергии из цикла тепловой электростанции, следовательно, арматура 16 находится в открытом состоянии, а арматура 17 в закрытом. Использование градирни позволяет снизить температуру циркуляционный воды на 10°С перед основным испарителем 14 и, соответственно, обеспечить поддержание необходимой температуры рабочего тела ТНУ, при котором возможно предварительное охлаждение атмосферного воздуха в перед компрессором ГТУ в дополнительном испарителе ТНУ 15. В данном режиме работы запорная арматура 21 и 22 будет находиться в закрытом состоянии, а запорная арматура 20 и 23 будет находиться в открытом состояние. Шиберные заслонки 26 будут находиться в открытом состоянии, а шиберные заслонки 27 и 28 будут находиться в закрытом состоянии.

Второй режим работы осуществляется в случае, если атмосферный воздух, необходимый для работы газотурбинной установки 1 имеет температуру ниже оптимальной, и, следовательно, ему требуется предварительный подогрев. В этом случае после очистки воздуха в воздухоподготовительной установке 9 предварительный подогрев атмосферного воздуха перед компрессором газотурбинной установки осуществляется в дополнительном конденсаторе ТНУ 12 теплотой, отбираемой основным испарителем ТНУ 14 от нагретой циркуляционной воды из трубопровода 5. Так же данный режим работы предусматривает осуществление подогрева в основном конденсаторе ТНУ 11, основного конденсата паровой турбины, поступающего в котел-утилизатор 2, теплотой, отбираемой основным испарителем ТНУ 14 от нагретой циркуляционной воды из трубопровода 5. В данном режиме работы запорная арматура 20 и 23 будет находиться в закрытом состоянии, а запорная арматура 21 и 22 будет находиться в открытом состоянии. Шиберные заслонки 27 будут находиться в открытом состоянии, а шиберные заслонки 26 и 28 будут находиться в закрытом состоянии.

Таким образом, предложенная схема тепловой электрической станции позволяет повысить экономичность и надежность ее работы благодаря эффективному использованию теплоты нагретой циркуляционной воды, уменьшению мощности устройств для охлаждения нагретой циркуляционной воды конденсатора паровой турбины, постоянному поддержанию оптимальной температуры циклового атмосферного воздуха для газотурбинной установки, а также исключению возможности обледенения входной части компрессора газотурбинной установки в холодный период года.

Тепловая электрическая станция, содержащая парогазовую установку с газовой турбиной, компрессором газотурбинной установки, камерой сгорания, котлом-утилизатором, паровой турбиной с конденсатором, к которому подключены трубопроводы охлажденной и нагретой циркуляционной воды, отличающаяся тем, что в трубопровод нагретой циркуляционной воды включен основной испаритель теплонасосной установки (ТНУ), дополнительный испаритель ТНУ включен в воздуховод циклового атмосферного воздуха перед компрессором газотурбинной установки, основной конденсатор ТНУ включен в трубопровод основного конденсата паровой турбины, дополнительный конденсатор ТНУ включен в воздуховод циклового атмосферного воздуха перед компрессором газотурбинной установки.
ТЕПЛОВАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 241-250 of 266 items.
25.08.2017
№217.015.cc36

Система управления движением на пешеходном переходе

Изобретение относится к средствам управления дорожным движением транспортных средств и пешеходов на пешеходных переходах. Система управления движением на переходе через дорожное полотно между тротуарами, ограниченное бордюрами, включает светофоры с лампами трех цветов, подключенными к цепи...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620446
Дата охранного документа: 25.05.2017
25.08.2017
№217.015.cc37

Система безопасности пользователей транспортным средством

Изобретение относится к системе безопасности пользователей транспортным средством. Система содержит располагаемые в травмоопасных зонах салона 1 гибкие защитные поверхности, приводимые в рабочее состояние с помощью приводного механизма, выполненного в виде бампера 2, соединенного с кузовом 3...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620447
Дата охранного документа: 25.05.2017
25.08.2017
№217.015.cc5d

Блок безопасности пассажиров транспортного средства

Изобретение относится к области обеспечения безопасности транспортных средств. Блок безопасности пассажиров транспортного средства, встроенный в спинку 1 кресла, включает выполненную с тыльной стороны спинки напротив сидящего сзади пассажира полость 4 цилиндрической формы, в которую с ее...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620457
Дата охранного документа: 25.05.2017
25.08.2017
№217.015.d18e

Энергопоглощающее кресло транспортного средства

Изобретение относится к оборудованию салонов транспортных средств, обеспечивающих максимальную безопасность пассажиров, и касается энергопоглощающих кресел. Энергопоглощающее кресло содержит закрепленные на раме в виде единого жесткого модуля стержневые прямоугольные каркасы для установки на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002621829
Дата охранного документа: 07.06.2017
25.08.2017
№217.015.d1fc

Способ очистки конвективных поверхностей нагрева паровых котлов

Изобретение относится к котельной технике и может быть использовано в паровых котлах котельных установок для повышения их экономичности и надежности путем использования в качестве обдувочного агента менее ценного теплоносителя - продувочной воды. Способ очистки конвективных поверхностей нагрева...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002621452
Дата охранного документа: 06.06.2017
25.08.2017
№217.015.d235

Блок безопасности пассажирского транспортного средства

Изобретение относится к области обеспечения безопасности пассажиров в случае совершения транспортными средствами ДТП. Блок безопасности пассажирского транспортного средства, встроенный в спинку 1 кресла, установленного сиденьем 2 на основании 3, включает выполненное с тыльной стороны спинки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002621820
Дата охранного документа: 07.06.2017
25.08.2017
№217.015.d296

Система безопасности пользователей транспортным средством

Изобретение относится к области обеспечения безопасности водителя и пассажиров транспортных средств в случае ДТП. Система безопасности пользователей транспортным средством содержит располагаемые в наиболее опасных при ДТП зонах салона 1 гибкие защитные поверхности, автоматически формируемые в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002621830
Дата охранного документа: 07.06.2017
25.08.2017
№217.015.d2cc

Устройство подачи топлива в цилиндр двигателя внутреннего сгорания

Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложено устройство подачи топлива в цилиндр ДВС, содержащее форсунку непосредственного впрыска, включающую корпус 1, в котором выполнены две гидравлические полости 2 и 8 с подпружиненным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002621445
Дата охранного документа: 06.06.2017
25.08.2017
№217.015.d2d8

Теплофикационная турбоустановка

Изобретение относится к области теплоэнергетики. Теплофикационная турбоустановка содержит теплофикационную турбину с отборами пара, подключенными к регенеративным и сетевым подогревателям, конденсатор, охладитель пара уплотнений турбины, трубопровод основного конденсата турбины с включенными в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002621437
Дата охранного документа: 06.06.2017
25.08.2017
№217.015.d349

Пассажирское транспортное средство повышенной безопасности

Изобретение относится к средствам повышения безопасности пассажиров транспортных средств общественного пользования. Пассажирское транспортное средство повышенной безопасности включает в себя салон, который заполнен рядами кресел 1, состоящих из сиденья 2 и спинки 3 с подголовником 4, оснащенных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002621837
Дата охранного документа: 07.06.2017
Showing 241-250 of 418 items.
20.06.2015
№216.013.56e5

Способ получения многослойного покрытия для режущего инструмента

Изобретение относится к способам нанесения износостойких покрытий на режущий инструмент и может быть использовано в металлообработке. Проводят вакуумно-плазменное нанесение многослойного покрытия. Сначала наносят нижний слой из нитрида соединения титана, алюминия и хрома при их соотношении,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002553775
Дата охранного документа: 20.06.2015
20.06.2015
№216.013.56e7

Способ получения многослойного покрытия для режущего инструмента

Изобретение относится к способам нанесения износостойких покрытий на режущий инструмент и может быть использовано в металлообработке. Проводят вакуумно-плазменное нанесение многослойного покрытия. Сначала наносят нижний слой из нитрида соединения титана, алюминия и хрома при их соотношении,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002553777
Дата охранного документа: 20.06.2015
20.06.2015
№216.013.56e8

Способ получения многослойного покрытия для режущего инструмента

Изобретение относится к способам нанесения износостойких покрытий на режущий инструмент и может быть использовано в металлообработке. Проводят вакуумно-плазменное нанесение многослойного покрытия. Сначала наносят нижний слой из нитрида соединения титана, хрома и ниобия при их соотношении, мас....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002553778
Дата охранного документа: 20.06.2015
20.06.2015
№216.013.56fe

Ограждение автомобильной дороги

Ограждение предназначено для повышения безопасности движения. Ограждение содержит заглубленные в грунт дорожного полотна вертикальные стойки, попарно соединенные привернутыми к ним винтами горизонтальными упругими стальными полосами. Полосы отодвинуты от наружной поверхности стоек и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002553800
Дата охранного документа: 20.06.2015
20.06.2015
№216.013.57d2

Антитравматические качели

Антитравматические качели относятся к оборудованию детских игровых площадок, в частности к изготовлению подвесных качелей с повышенной безопасностью эксплуатации. Качели содержат раму с основанием, механизм горизонтального раскачивания пассажирской платформы, подвешенной на цепях на валу....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554012
Дата охранного документа: 20.06.2015
20.06.2015
№216.013.57d3

Антитравматические качели

Антитравматические качели относятся к оборудованию детских игровых площадок, а именно - к подвесным качелям с повышенной безопасностью эксплуатации. Качели содержат раму, состоящую из двух опорных стоек, связанных между собой в верхней части поперечиной, и жесткое пассажирское сиденье с двумя...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554013
Дата охранного документа: 20.06.2015
20.06.2015
№216.013.57d4

Способ работы открытой системы теплоносителя

Изобретение относится к области теплоэнергетики и может быть использовано в системах теплоснабжения. Способ работы открытой системы теплоснабжения, по которому сетевую воду готовят на ТЭЦ и по подающему трубопроводу теплосети через тепловой пункт направляют в трубопроводы систем отопления и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554014
Дата охранного документа: 20.06.2015
27.06.2015
№216.013.58c7

Способ получения многослойного покрытия для режущего инструмента

Изобретение относится к способам нанесения износостойких покрытий на режущий инструмент и может быть использовано в металлообработке. Проводят вакуумно-плазменное нанесение многослойного покрытия. Сначала наносят нижний слой из нитрида соединения титана, хрома и ниобия при их соотношении,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554268
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5a88

Седельно-сцепное устройство автопоезда

Изобретение относится к транспортному машиностроению. Седельно-сцепное устройство автопоезда включает корпус, закрытый крышкой, жестко прикрепленный к опорной раме полуприцепа. В корпусе установлена втулка, в которую запрессован сцепной шкворень. Между корпусом и втулкой размещены...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554717
Дата охранного документа: 27.06.2015
10.07.2015
№216.013.5c98

Ремень безопасности для транспортного средства

Изобретение относится к ремню безопасности для транспортного средства. Ремень безопасности включает натяжитель ремня 2, установленный на средней стойке кузова с помощью зажимной гайки 5, размещенной на выступающей наружу из корпуса 6 натяжителя ламинированной стальной полосе 7 с фальцами 8....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555245
Дата охранного документа: 10.07.2015
+ добавить свой РИД