×
13.01.2017
217.015.88ab

Результат интеллектуальной деятельности: ПОДВИЖНАЯ ЛОПАТКА ТУРБОМАШИНЫ И ТУРБОМАШИНА

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002602727
Дата охранного документа
20.11.2016
Аннотация: Подвижная лопатка турбомашины содержит бандажную полку, а также входной и выходной герметизирующие выступы, продолжающиеся радиально наружу от бандажной полки. Бандажная полка образует наружную поверхность прохода для газа и имеет первый и второй противоположные боковые края. Каждый из первого и второго боковых краев между входным и выходным выступами имеет Z-образный профиль, содержащий первый сегмент вблизи входного выступа, промежуточный второй сегмент и третий сегмент вблизи выходного выступа. Первый и третий сегменты параллельны друг другу, а второй сегмент наклонно продолжается между первым и вторым сегментами. На боковой стороне первого бокового края выполнен первый выступающий наружу буртик, продолжающийся вдоль второго сегмента первого бокового края и не соединенный ни с входным, ни с выходным выступами. На боковой стороне второго бокового края выполнен второй выступающий наружу буртик, имеющий выходной участок и входной участок. Выходной участок второго буртика соединен с выходным выступом и продолжается вдоль второго и третьего сегментов второго бокового края. Входной участок второго буртика продолжает выходной участок до входного выступа и расположен позади относительно первого сегмента второго бокового края. Другое изобретение группы относится к турбомашине, включающей указанную выше лопатку. Группа изобретений позволяет снизить напряжения на лопатке за счет выравнивания центра тяжести бандажной полки с центром тяжести верхнего участка аэродинамического профиля. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ

Настоящее изобретение относится к подвижной лопатке для турбомашины.

Данная лопатка может быть закреплена на турбомашине любого типа для наземного или авиационного применения и, в частности, для турбовального вертолетного газотурбинного двигателя или турбореактивного авиационного двигателя.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

В данном описании изобретения «входной» и «выходной» определяются относительно обычного направления потока газа (от входящего до выходящего) через турбомашину.

Ось вращения ротора турбомашины также относится к оси турбины или двигателя. Направление оси соответствует направлению оси двигателя, а радиальное направление является направлением, перпендикулярным оси двигателя и пересекающим упомянутую ось. Другими словами, плоскость оси является плоскостью, содержащей ось двигателя, а радиальная плоскость является плоскостью, перпендикулярной данной оси.

Если не указано иное, определения «внутренний» и «наружный» используются по отношению к радиальному направлению, так что внутренний участок элемента является участком в радиальном направлении, который расположен ближе к оси двигателя, чем наружный участок того же самого элемента.

Наконец, ось вертикальной сборки лопатки определяется как ось, проходящая через центр тяжести нижней секции аэродинамического профиля (т.е. секции, самой близкой к двигателю) и перпендикулярная оси двигателя.

Обычно, подвижная лопатка турбомашины (см. например, FR 2923524, МПК F01D 5/14, 15.05.2009) имеет аэродинамический профиль, который продолжается вдоль оси вертикальной сборки лопатке между ближним и дальним концами (т.е. внутренним и наружным концами) лопатки. На своем ближнем конце лопатка имеет хвостовик, с помощью которого она прикреплена к диску ротора двигателя. На своем дальнем или свободном конце лопатка имеет поперечный элемент, называемый верхним участком. Когда на роторном диске закреплено множество подвижных лопаток, их верхние участки расположены бок о бок с образованием периферического кольца, которое служит, в частности, для образования снаружи прохода потока для газа, проходящего через двигатель, и, таким образом, ограничения утечек газа в данном месте.

Настоящее изобретение относится к подвижной лопатке, имеющей верхний участок, имеющий: бандажную полку, образующую наружную поверхность прохода для прохождения газа через двигатель и имеющую противоположные первый и второй боковые края; и входной и выходной герметизирующие выступы, продолжающиеся радиально наружу от бандажной полки.

В дополнение, подвижная лопатка выполнена так, что каждый из первого и второго боковых краев бандажной полки имеет по существу Z-образный профиль между входным и выходным выступами, с первым сегментом вблизи входного выступа, промежуточным вторым сегментом и третьим сегментом вблизи выходного выступа, при этом первый и третий сегменты по существу параллельны друг другу, а второй сегмент продолжается по существу наклонно между первым и третьим сегментами.

Для ослабления вибрации, которой подвергаются при работе лопатки вышеупомянутого типа, лопатку устанавливают на их роторных дисках со скручивающим напряжением вокруг их осей сборки. Таким образом, верхние участки спроектированы так, что каждая лопатка может быть установлена на подшипнике со скручивающим напряжением по отношению к соседним лопастям, главным образом, вдоль вторых сегментов боковых краев.

Как известно, для повышения воспринимаемых усилий между лопастями и, в частности, недопущения пересечения верхних участков, чтобы гарантировать передачу данных сил, насколько возможно, от каждой лопатки к соседним, необходимо увеличить высоту, т.е. размер в радиальном направлении, боковых краев верхнего участка, в частности во вторых сегментах.

В первом известном примере верхнего участка подвижной лопатки центральный участок бандажной полки, который продолжается между входным и выходным выступами, выполнен из двух подучастков разной толщины: причем первый подучасток большей толщины продолжается аксиально от входного выступа до третьих сегментов боковых краев и периферийно от первого бокового края до второго бокового края, а второй подучасток меньшей толщины продолжается аксиально после первого подучастка до выпускного выступа и периферийно от первого бокового края до второго бокового края. Главным недостатком данной конфигурации бандажной полки является то, что она является тяжелой из-за утолщенного первого подучастка, выполненного «сплошным», т.е. не полым.

Для устранения данного недостатка во втором известном примере верхнего участка первый подучасток заменен двумя буртиками, выступающими от наружной поверхности бандажной полки и размещенными вдоль боковых краев бандажной полки. Подобно первому подучастку бандажной полки буртики продолжаются от входного выступа до третьих сегментов боковых краев, т.е. они не соединяются с выходным выступом. Тем не менее, в периферийном направлении данные буртики разнесены друг от друга полостью. То есть полость предусмотрена для облегчения верхнего участка.

Однако данный второй пример бандажной полки имеет недостатки. В частности, один недостаток состоит в том, что центр тяжести бандажной полки не выровнен с центром тяжести верхнего участка аэродинамического профиля, где «верхний участок» является участком аэродинамического профиля, непосредственно под верхним участком. Данное отсутствие выравнивания приводит к экстремальным напряжениям, оказываемым верхним участком на остальную часть лопатки, причем данные экстремальные напряжения негативно влияют на срок службы лопатки. Следует отметить, что первый пример известного верхнего участка, как раскрыто выше, также имеет данный недостаток.

РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

В настоящем изобретении предлагается подвижная лопатка турбомашины, имеющая на своем дальнем конце верхний участок, содержащий: бандажную полку, образующую наружную поверхность прохода для прохождения газа через турбомашину, и имеющую противоположные первый и второй боковые края; и входной и выходной герметизирующие выступы, продолжающиеся радиально наружу от бандажной полки. Каждый из первого и второго боковых краев имеет по существу Z-образный профиль между входным и выходным выступами, причем профиль имеет первый сегмент вблизи входного выступа, промежуточный второй сегмент, и третий сегмент вблизи выходного выступа, при этом первый и третий сегменты по существу параллельны друг другу, а второй сегмент наклонно продолжается между первым и третьим сегментами. Верхний участок включает в себя, на боковой стороне первого бокового края, первый, выступающий наружу, буртик, продолжающийся вдоль второго сегмента первого бокового края, причем данный первый буртик не соединен ни с входным, ни с выходным выступами; и верхний участок включает в себя, на боковой стороне второго бокового края, второй, выступающий наружу, буртик, при этом второй буртик имеет выходной участок, соединенный с выходным выступом, и продолжающийся вдоль второго и третьего сегментов второго бокового края, и входной участок, продолжающий выходной участок до входного выступа, расположенный позади первого сегмента второго бокового края (т.е. относительно первого сегмента второго бокового края, входной участок смещен под углом к середине бандажной полки).

В некоторых вариантах осуществления высота входного участка второго буртика выполнена меньшей высоты выходного участка.

Верхний участок такой лопатки обладает преимуществом в ограниченном весе по сравнению с рассмотренным выше первым известным примером верхнего участка.

В дополнение, позиционирование и конфигурация буртиков позволяет обеспечить верхний участок с центром тяжести, который находится близко или даже точно выровнен с центром тяжести верхнего участка аэродинамического профиля. Это способствует ограничению или даже исключению экстремальных напряжений, вызываемых верхним участком на остальной части лопатки.

Наконец, по сравнению с рассмотренными выше известными примерами верхних участков, поскольку второй буртик соединен с выходным выступом, выходной выступ упрочнен, что позволяет лучше выдерживать контактные усилия между соседними бандажными полками.

В варианте осуществления материал, из которого выполнена лопатка, обычно является не очень хорошим с точки зрения износостойкости в рабочих условиях турбомашины, и чтобы продлить срок службы лопатки чувствительные участки лопатки защищают применением некоторого другого материала, который лучше выдерживает износ, обычно называемый износостойким материалом.

Таким образом, в варианте осуществления каждый из первого и второго буртиков имеет на своей боковой стороне слой износостойкого материала.

Данный слой износостойкого материала способствует защите бандажной полки лопатки от износа, который является результатом взаимного истирания соседних лопаток. Поскольку участки буртиков, которые расположены вдоль вторых сегментов боковых краев лопатки, наиболее подвержены трению, то, в первую очередь, защита предпочтительно должна быть обеспечена им. Таким образом, в варианте осуществления слой износостойкого материала присутствует, по меньшей мере, на вторых сегментах.

Слой износостойкого материала может быть выполнен различными путями. Он может состоять из небольших пластин специального сплава, обладающего высокой твердостью и пригодного для напаивания на металлический буртик, т.е. подложки, по поверхности которой плотно прилегают соседние лопатке. По другой технологии поверхность, которая нуждается в защите, постепенно наращивают износостойким материалом, другими словами, расплавленным в то же самое время, что и верхний слой подложки (возможно после локального удаления заданной толщины материала субстрата). Тепло подают посредством соответствующего источника тепла. В качестве примера, это может быть электрическая дуга в инертном газе или лазерный луч. По данной отличной технологии применяемым износостойким материалом является сплав на основе кобальта, и некоторые такие сплавы продаются под торговой маркой «Stellite».

В настоящем изобретении также предлагается турбомашина, включающая в себя вышеописанную лопатку.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

Прилагаемые чертежи являются схематичными и необязательно выполнены в масштабе для того, что по существу проиллюстрировать принципы изобретения.

На чертежах, от одного чертежа к другому, элементы (или участки элемента), которые являются идентичными, обозначены одинаковыми ссылочными позициями.

Фиг. 1 представляет собой вид в перспективе, показывающий пример подвижной лопатки, имеющей верхний участок.

Фиг. 2 представляет собой подробный вид верхнего участка лопатки по фиг. 1.

Фиг. 3 представляет собой видом в плане верхнего участка по фиг. 2.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ВАРИАНТА (ВАРИАНТОВ) ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Ниже подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи рассмотрен вариант осуществления подвижной лопатки с верхним участком. Данный пример иллюстрирует признаки и преимущества изобретения. Однако следует понимать, что изобретение не ограничено данным примером.

Фиг. 1 представляет пример подвижной лопатки 10 турбомашины. Такая лопатка может быть применена в турбореактивном авиационном двигателе на стадии низкого давления.

Подвижная лопатка 10 имеет аэродинамический профиль 16, который продолжается вдоль оси X сборки лопатки между ближним концом 10А и дальним концом 10В (т.е. внутренним концом и наружным концом) лопатке. На своем ближнем конце 10А лопатка имеет хвостовик 12, предназначенный для ее прикрепления к диску ротора турбомашины (не показана). Диск вращается вокруг оси А двигателя. На своем наружном конце 10В лопатка 10 имеет верхний участок 14.

Когда на диске ротора закреплено множество подвижных лопаток 10, их верхние участки 14 расположены бок о бок друг с другом с образованием роторного кольца, образующего поверхность вращения вокруг оси А вращения диска. Кольцо имеет конкретную функцию образования поверхности прохождения потока для газа, проходящего между аэродинамическим профилями 16 и, таким образом, функцию ограничения любой утечки газа на дальних концах 10В лопаток 10.

Верхний участок 14 содержит: бандажную полку 20, образующую наружную поверхность прохождения потока для газа, проходящего между первым и вторым боковыми краями 21 и 22; и входной и выходной герметизирующие выступы 31 и 32, продолжающиеся радиально наружу от бандажной полки 20.

Когда на диске ротора закреплено множество подвижных лопаток 10, входной и выходной выступы лопаток расположены бок о бок с образованием кольца вращения оси А, причем данное кольцо локализовано по существу в радиальной плоскости. Данное кольцо имеет, в частности, функцию ограничения зазора, который существует между лопастями 10 и ограждением или кожухом, который окружает лопатку, для ограничения утечек газа в данном месте.

Бандажная полка 20 имеет входной участок 24, упоминаемый как верхний нависающий элемент, который продолжается сверху от входного выступа 31. Бандажная полка 20 также имеет выходной участок 28, упоминаемый как нижний нависающий элемент, который продолжается вниз от выходного выступа 32. Наконец, бандажная полка имеет центральный участок 26 между входным и выходным выступами 31 и 32.

Как может быть четко видно на фиг. 3, в центральном участке 26, каждый из первого и второго боковых краев 21 (22) бандажной полки 20 имеет по существу Z-образный профиль с первым сегментом 21А (22А) вблизи входного выступа 31, промежуточным вторым сегментом 21В (22В) и третьим сегментом 21С (22С) вблизи выходного выступа 32, при этом первый и третий сегменты 21А, 21С (22А, 22С) края 21 (22) по существу параллельны друг другу, а второй сегмент 21В (22В) продолжается по существу наклонно между первым и третьим сегментами 21А, 21С (22А, 22С).

Для ослабления вибрации, которой при работе подвержены лопатки 10, лопатки 10 установлены на диске ротора (не показан) со скручивающим напряжением вокруг своих осей X сборки. Таким образом, бандажные полки 20 верхних участков 14 выполнены по форме так, что каждая лопатка может быть установлена давлением со скручивающим напряжением по отношению к соседним лопастям, в основном, вдоль вторых сегментов 21В, 22В боковых краев 21, 22.

На боковой стороне первого бокового края 21 верхний участок 14 лопатки 10 имеет первый выступающий наружу буртик 41, который продолжается вдоль второго сегмента 21В первого бокового края 21. Данный первый буртик 41 не соединен ни с входным выступом 31, ни с выходным выступом 32.

В данном примере первый буртик 41 продолжается по существу вдоль второго сегмента 21В. Более конкретно, он не продолжается вдоль третьего сегмента 21С первого бокового края 21 и продолжается только частично вдоль первого сегмента 21А.

В представленном примере первый буртик 41 имеет на своей боковой поверхности вдоль второго сегмента 21В слой износостойкого материала 41А, полученный наращиванием боковой поверхности сплавом на основе кобальта типа продаваемого под торговой маркой «Stellite» и обладающим хорошими износостойкими свойствами.

На боковой стороне своего второго бокового края 22 верхний участок 14 также имеет второй выступающий наружу буртик 42, имеющий выходной участок 44, соединенный с выходным выступом 32 и продолжающийся вдоль второго и третьего сегментов 22В и 22С второго бокового края 22. Подобно первому буртику 41, данный выходной участок 44 имеет на своей боковой поверхности вдоль второго сегмента 22В слой износостойкого материала 44А, полученный наращиванием данной боковой поверхности сплавом на основе кобальта, обладающим хорошими износостойкими свойствами. Следует отметить, что в отличие от первого буртика 41, выходной участок 44 соединен с выступом, в частности выходным выступом 32.

Кроме того, второй буртик 42 включает в себя входной участок 43, продолжающий выходной участок 44 до входного выступа 31 и расположенный позади относительно первого сегмента 22А второго бокового края 22. Другими словами, входной участок 43 не проходит вдоль первого сегмента 22А, а расположен позади первого сегмента 22А в том смысле, что входной участок 43 находится ближе к середине центрального участка 26 бандажной полки. В данном примере входной участок 43 продолжается, прежде всего, в линию с выходным участком 44 так, чтобы с самого начала продолжаться постепенно в сторону от первого сегмента 22А. По сравнению с первым сегментом 22А, входной участок 43 начинает, таким образом, постепенно смещаться к середине центрального участка 26 бандажной полки. В дальнейшем входной участок 43 искривляется и становится немного ближе к первому сегменту 22А, оставаясь в то же время расположенным позади (т.е. смещенным) от первого сегмента 22А.

В представленном примере входной участок 43 начинается продолжением в линию с выходным участком 44, т.е. в направлении второго сегмента 22В, а затем он искривляется, чтобы соединиться с входным выступом 31 по существу ортогонально. Таким образом, входной участок 43 образует выпуклую боковую поверхность, обращенную к первому буртику 41.

Как можно четко видеть на фиг. 2, входной участок 43 выполнен меньшей высоты, чем выходной участок 44, так что между данными участками 43 и 44 есть своего рода ступенька.

В представленном примере первый и второй буртики 41 и 42 выполнены по существу одной и той же ширины и аналогичным образом входной и выходной участки 43 и 44 второго буртика 42 выполнены по существу одинаковой ширины. В дополнение первый буртик 41 и входной участок 44 второго буртика 42 выполнены по существу одной и той же высоты.

Как представлено, первый буртик 41, второй буртик 42, входной выступ 31 и выходной выступ 32 образуют между собой полость, которая может быть названа «ванной» по существу с плоским днищем, которое образовано наружной поверхностью центрального участка 26 бандажной полки 20.


ПОДВИЖНАЯ ЛОПАТКА ТУРБОМАШИНЫ И ТУРБОМАШИНА
ПОДВИЖНАЯ ЛОПАТКА ТУРБОМАШИНЫ И ТУРБОМАШИНА
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 831-840 of 928 items.
29.04.2019
№219.017.41e4

Устройство для соединения кольцевых фланцев, в частности, в турбомашине

Устройство для соединения двух кольцевых фланцев, таких как фланцы для скрепления деталей ротора или статора турбомашины, содержит крепежные средства, проходящие через отверстия во фланцах. Первый фланец имеет зазубренную форму и имеет выемки, образованные между сплошными частями, содержащими...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002358115
Дата охранного документа: 10.06.2009
29.04.2019
№219.017.41e7

Устройство для фиксирования в осевом направлении лопаток на диске ротора турбомашины

Устройство для фиксирования в осевом направлении лопаток на диске ротора турбомашины содержит кольцо и кольцевой замок. Кольцо с помощью внутренней по радиусу кромки крепится в кольцевой канавке диска, а внешней по радиусу кромкой опирается на хвостовики лопаток, установленных в канавках по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002358116
Дата охранного документа: 10.06.2009
29.04.2019
№219.017.41fb

Способ заделки при помощи сварки трением отверстия металлической детали, применение опорной детали и удерживающей детали в указанном способе

Изобретение может быть использовано при ремонте сквозных отверстий, выполненных в металлических деталях, в частности при ремонте фланца из алюминиевого сплава турбореактивного двигателя. Металлический стержень приводят во вращение и вставляют в отверстие детали с ее лицевой стороны для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002376116
Дата охранного документа: 20.12.2009
29.04.2019
№219.017.4212

Способ закупоривания отверстия в металлической детали при помощи сварки в результате трения и использование металлического стержня и опорной детали подшипника для осуществления этого способа

Изобретение может быть использовано при ремонте труднодоступных отверстий, выполненных в металлических деталях, значительно удаленных от места расположения сварочного оборудования, например во фланце турбореактивного двигателя. Металлический стержень приводят во вращательное движение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002377108
Дата охранного документа: 27.12.2009
29.04.2019
№219.017.4214

Турбинное кольцо и турбина

Турбинное кольцо, образующее кожух ротора, состоит из множества секторов, соединенных между собой встык через уплотнительные системы, содержащие пластины, расположенные между соседними секторами. Каждая уплотнительная система состоит из прямолинейных пластин, вставленных в соответствующие...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002377419
Дата охранного документа: 27.12.2009
29.04.2019
№219.017.422c

Кольцевой корпус статора газовой турбины и устройство охлаждения кольцевого корпуса

Устройство охлаждения кольцевого корпуса статора, окружающего канал прохождения горячих газов в газовой турбине, в котором кольцевой корпус содержит кольцевые сегменты, прикрепленные при помощи передних и задних систем крепления к сегментам перемычки, образующим неподвижную поддерживающую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002374471
Дата охранного документа: 27.11.2009
29.04.2019
№219.017.422f

Реактивное сопло двигателя летательного аппарата

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к реактивному соплу двигателя летательного аппарата. Реактивное сопло содержит трубчатый корпус с двумя выпускными каналами, образующими в направлении вверх по потоку первичный газовый канал, который разделен в направлении вниз по потоку...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002374478
Дата охранного документа: 27.11.2009
29.04.2019
№219.017.4236

Способ установки заданного рассогласования на лопастном колесе турбомашины и лопастное колесо турбомашины с заданным рассогласованием (варианты)

Изобретения относятся к способу установки заданного рассогласования на лопастном колесе турбомашины и лопастному колесу турбомашины с заданным рассогласованием. Способ установки заданного рассогласования на лопастном колесе турбомашины для уменьшения амплитуд колебаний колеса при вынужденном...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002372492
Дата охранного документа: 10.11.2009
29.04.2019
№219.017.423c

Устройство для подачи топлива в камеру сгорания турбомашины

Предложено устройство для подачи топлива в камеру сгорания турбомашины, такой как авиационный турбореактивный двигатель или турбовинтовой двигатель. Устройство содержит кольцевой направляющий элемент для подачи топлива, проходящий вокруг внешнего цилиндрического кожуха камеры сгорания и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002379591
Дата охранного документа: 20.01.2010
29.04.2019
№219.017.42d3

Система блокировки главного вала газотурбинного двигателя с плавким подшипником

Газотурбинный двигатель, содержащий, по меньшей мере, одну первую вращающуюся систему, содержащую первый вал, статор и подшипники, жестко связанные с упомянутым статором и способные удерживать упомянутый вал, причем один из упомянутых подшипников способен разрушаться или изменять свои...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002368791
Дата охранного документа: 27.09.2009
Showing 661-668 of 668 items.
04.04.2018
№218.016.33db

Система впрыска топлива для камеры сгорания турбомашины, содержащей кольцевую стенку с сужающимся внутренним профилем

Изобретение относится главным образом к системе впрыска топливовоздушной смеси в днище кольцевой камеры сгорания турбомашины, которая включает по меньшей мере два топливных форсуночных устройства, одно из которых - центральная форсунка (26) и второе - кольцевая периферическая форсунка (43),...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645801
Дата охранного документа: 28.02.2018
04.04.2018
№218.016.3446

Держатель трубы для отвода воздуха в турбогенераторе

Изобретение относится к держателю трубы для отвода насыщенного маслом воздуха турбогенератора. Держатель (5), выполненный с возможностью удержания трубы (4) для отвода насыщенного маслом воздуха турбогенератора, содержащий внутреннюю кольцевую в радиальном направлении часть (9, 10), выполненную...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002646167
Дата охранного документа: 01.03.2018
04.04.2018
№218.016.345d

Лопатка турбомашины, содержащая накладку, защищающую торец лопатки

Лопатка ротора турбомашины содержит простирающуюся радиально рабочую часть и накладку, закрывающую торец рабочей части. Накладка образована первой частью, радиально закрывающей торец лопатки, и второй частью, частично закрывающей корыто лопатки. Первая часть накладки имеет боковину,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002646168
Дата охранного документа: 01.03.2018
04.04.2018
№218.016.350a

Инструмент для отвинчивания соединительной гайки модульного ротора газотурбинного двигателя

Инструмент для отвинчивания соединительной гайки ротора модуля газотурбинного двигателя содержит трубчатый элемент, поперечный диск, механизм привода пальцев относительно поперечного диска и осевые стержни. Трубчатый элемент снабжен несколькими пальцами, радиально подвижными между первым...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645874
Дата охранного документа: 28.02.2018
04.04.2018
№218.016.352e

Способ сборки приводного силового гидроцилиндра и приводной силовой гидроцилиндр

Узел турбомашины содержит компрессор низкого давления, компрессор высокого давления, промежуточный корпус, размещенный между ними, клапан перепуска воздуха и приводной силовой гидроцилиндр клапана перепуска воздуха. Клапан перепуска воздуха расположен между компрессором низкого давления и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645945
Дата охранного документа: 28.02.2018
04.04.2018
№218.016.3581

Отвинчивающая инструментальная оснастка и способ отвинчивания соединительной гайки

Отвинчивающая инструментальная оснастка для отвинчивания соединительной гайки ротора модуля турбореактивного двигателя содержит передний отвинчивающий инструмент и предотвращающий вращение инструмент, предназначенный для блокирования любого вращательного движения ротора вокруг его оси....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645853
Дата охранного документа: 28.02.2018
04.04.2018
№218.016.373a

Способ изготовления компонента с истираемым покрытием

Изобретение относится к способу изготовления детали с покрытием из истираемого материала, при этом изготовленная деталь может представлять собой корпус турбомашины, внутренняя поверхность которого в радиальном направлении по меньшей мере частично покрыта истираемым покрытием. При осуществлении...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002646656
Дата охранного документа: 06.03.2018
08.07.2018
№218.016.6e3b

Заготовка турбинной лопатки для двигателя

Изобретение относится к литейному производству. Заготовка (46) лопатки содержит стойку, соединяющую платформу (16) с корневой частью (14) лопатки, переднюю поверхность (26) и заднюю поверхность (28), каждая из которых проходит в направлении, перпендикулярном продольному направлению корневой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002660436
Дата охранного документа: 06.07.2018
+ добавить свой РИД