×
10.04.2016
216.015.2cab

Результат интеллектуальной деятельности: УСТРОЙСТВО ВИБРОИЗОЛЯЦИИ ВАЛОПРОВОДА С ПОДШИПНИКАМИ И ГРЕБНЫМ ВИНТОМ ОТ КОРПУСА СУДНА

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к области снижения динамических усилий, передаваемых от винта на корпус судна через валопровод, и касается вопросов снижения переменных гидродинамических усилий, передаваемых через валопровод на корпус судна. Устройство виброизоляции валопровода с подшипниками и гребным винтом от корпуса судна включает систему «гребной винт-валопровод-опорный и упорный подшипники гребного вала» с однокаскадным виброизолирующим креплением. Однокаскадное виброизолирующее крепление включает виброизоляторы опорного и упорного подшипников. Система установлена в корпусе судна через двухкаскадную систему виброизоизоляции, которая состоит из внешнего и внутреннего каскадов виброизолирующего крепления с промежуточной рамой. Промежуточная рама установлена на корпусе судна на виброизоляторах, которые совместно образуют внешний каскад. Центры жесткости внутреннего и внешнего каскадов совпадают с соответствующими центрами тяжести суммарных весовых нагрузок от конструкции валопровода. Достигается повышение и сохранность виброизолирующего эффекта. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области снижения динамических усилий, передаваемых от винта на корпус судна через валопровод, и касается вопросов снижения переменных гидродинамических усилий, передаваемых на корпус через валопровод.

Известно устройство полной виброизоляции валопровода с гребным винтом от корпуса судна, включающее опорный и упорный подшипники гребного вала, смонтированные в жестко связанных между собой трубах: кормовой и несущей, так называемая система ДВП (двигатель-валопровод-подшипник), причем размещенная на упругих элементах в корпусе судна (А.П. Трусов. Изоляция корпуса и корпусных конструкций от усилий, вызывающих вибрацию. Дисс. на соиск. уч. степени к.т.н. Горьковский институт инженеров водного транспорта, 1982 г.) - прототип.

Это устройство, изображенное на рисунке (фиг. 1), включает виброизоляторы 1 опорного подшипника 2 и виброизолятор 3 упорного подшипника 4, закрепленные с одной стороны к корпусу судна 5, а с другой - к жестко связанным между собой несущей 6 и кормовой 7 трубам. Внутри этих труб жестко смонтирована система «гребной винт-валопровод-опорный и упорный подшипники гребного вала» (ГВВП), состоящая из гребного винта 8, валопровода 9, опорного и упорного подшипников гребного вала 10.

Недостатком известного устройства является то, что оно не дает возможность снижать частоты свободных колебаний виброизолирующей системы для дальнейшего повышения виброизолирующей эффективности виброизолирующего крепления при изменении требуемого диапазона частот. Кроме того, недостатком его является то, что при разрушении одного из виброизоляторов виброизоляция системы полностью пропадает.

Задачей предлагаемого изобретения является повышение виброизолирующей эффективности устройства за счет снижения частоты свободных колебаний виброизолирующей системы в требуемом диапазоне частот и сохранение виброизолирующего эффекта при разрушении любого из виброизоляторов.

Указанный технический результат достигается тем, что в устройстве виброизоляции валопровода с гребным винтом от корпуса судна, включающем систему ГВВП с однокаскадным виброизолирующим креплением, состоящим из виброизоляторов опорного и упорного подшипников В корпусе судна жестко расположены связанные между собой несущая и кормовая трубы, внутри которых жестко смонтирована система, установленная через двухкаскадную систему виброизоляции, состоящую из внешнего и внутреннего каскадов виброизолирующего крепления. В состав устройства введена промежуточная рама, установленная на корпусе судна на виброизоляторах, совместно образующих внешний каскад виброизолирующего крепления двухкаскадной системы виброизоляции. При этом несущая и кормовая трубы с жестко смонтированной в них системой ГВВП, расположенные на однокаскадном виброизолирующем креплении, установлены на введенной в устройство промежуточной раме. Крепление дополнено по меньшей мере одним виброизолятором, установленным под несущей трубой, которые в результате образуют внутренний каскад крепления. Конструкция введенной в устройство промежуточной рамы и размещение виброизоляторов внутреннего каскада вдоль линии вала гребного винта выполнены так, чтобы расчетный центр жесткости внутреннего каскада виброизолирующего крепления совпадал с центром тяжести жестко связанных между собой несущей и кормовой труб вместе со смонтированной в них системой, а размещение виброизоляторов внешнего каскада вдоль линии вала гребного винта выполнено так, чтобы расчетный центр жесткости внешнего каскада виброизолирующего крепления совпадал с общим центром тяжести промежуточной рамы и жестко связанных между собой несущей и кормовой труб вместе со смонтированной в них системой.

Дополнение указанного однокаскадного виброизолирующего крепления по меньшей мере одним виброизолятором, установленным под несущей трубой, позволяет разгружать виброизолятор упорного подшипника валопровода гребного винта от действия весовой нагрузки в вертикальном направлении.

Выполнение введенных в устройство и размещенных дополнительных виброизоляторов внутреннего каскада виброизолирующего крепления вдоль корпуса этим способом позволяет разделять между собой по направлениям собственные формы колебаний и соответствующие им значения собственных частот.

Установка жестко связанных между собой несущей и кормовой труб с жестко смонтированными в них элементами системы ГВВП в корпусе судна через двухкаскадную систему виброизоляции, состоящую из внешнего и внутреннего каскадов виброизолирующего крепления, позволяет обеспечивать высокий уровень виброизоляции от корпуса судна системы ГВВП в требуемом диапазоне частот за счет снижения значений частот свободных колебаний данной виброизолирующей системы, а также сохранение виброизолирующей эффективности при разрушении любого виброизолятора.

Сущность изобретения поясняется рисунками, где представлено предлагаемое устройство двухкаскадной виброизоляции водопровода с подшипниками и гребным винтом от корпуса судна (фиг. 2), вид конструкции промежуточной рамы вид сверху (фиг. 3) и снизу (фиг. 4). На фиг. 5, 6 - данные теоретических исследований эффективности устройства, выполненные расчетным путем для поперечного и продольного направления соответственно.

Предлагаемое устройство виброизоляции валопровода с подшипниками и гребным винтом от корпуса судна включает существующую систему ГВВП с однокаскадным виброизолирующим креплением и дополнено двухкаскадной системой виброизоляции, состоящей из внешнего и внутреннего каскадов виброизолирующего крепления (фиг. 2) и промежуточной рамы 11. Однокаскадное виброизолирующее крепление дополнено по меньшей мере одним виброизолятором 12, установленным под несущей трубой, которое в результате образует внутренний каскад виброизолирующего крепления двухкаскадной системы виброизоляции, опирающийся на промежуточную раму. Внешний каскад образован введенной в состав устройства промежуточной рамы (фиг. 3, 4) и виброизоляторами 13, на которых установлена рама на корпусе судна указанная.

Устройство работает следующим образом.

В процессе работы системы гребной винт передает вибрации на корпус судна и колебания (вибрацию) всей системы ГВВП. Вибрация передается на несущую конструкцию промежуточной рамы через виброизоизоляторы внутреннего каскада с ослаблением. Конструкция промежуточной рамы является безрезонансной в пределах диапазона частот, соответствующего удвоенному значению собственной частоты наружного каскада в поперечных (вертикальном и траверзном) направлениях. За счет инерционных свойств промежуточной рамы амплитуда вибрации на ней снижается и передается на внешний каскад виброизоизоляции. Благодаря этому происходит снижение динамических сил, передаваемых системой ГВВП на корпус судна.

В отличие от существующей конструкции устройства-прототипа снижение вибраций, передаваемых на корпус судна в поперечных (вертикальном и траверзном) направлениях со стороны ДВП, осуществляется за счет наличия двухкаскадного виброизолирующего крепления, включающего промежуточную раму.

За счет совмещения центров тяжести суммарных весовых нагрузок системы ДВП и промежуточной рамы с центрами жесткости соответствующих виброизолирующих каскадов обеспечивается возможность разделения собственных форм колебаний двухкаскадной системы виброизоизоляции.

Из частотной характеристики виброизолирующей эффективности устройства по параметру коэффициента динамичности от динамических сил, действующих от винта на корпусные конструкции судна в поперечных (траверзном и вертикальном) направлениях Kz(фиг. 5) видно, что снижение динамических сил достигает 10÷20 дБ в диапазоне частот ƒ от удвоенной собственной частоты наружного каскада амортизации в поперечном направлении до первой собственной частоты линейных колебаний промежуточной рамы. Для продольного направления снижение динамических сил достигает 15÷30 дБ в диапазоне частот ƒ от удвоенной собственной частоты наружного каскада в продольном направлении до первой собственной частоты линейных колебаний промежуточной рамы по параметру коэффициента динамичности Kx.

Предлагаемое устройство виброизоляции от корпуса судна валопровода с гребным винтом позволяет обеспечивать повышение виброизолирующего эффекта устройства за счет снижения частоты свободных колебаний виброизолируемой системы путем создания высокого уровня виброизоляции в требуемом диапазоне частот, а также сохранение эффекта виброизоляции при разрушении любого виброизолятора, что выгодно отличает его от прототипа.


УСТРОЙСТВО ВИБРОИЗОЛЯЦИИ ВАЛОПРОВОДА С ПОДШИПНИКАМИ И ГРЕБНЫМ ВИНТОМ ОТ КОРПУСА СУДНА
УСТРОЙСТВО ВИБРОИЗОЛЯЦИИ ВАЛОПРОВОДА С ПОДШИПНИКАМИ И ГРЕБНЫМ ВИНТОМ ОТ КОРПУСА СУДНА
УСТРОЙСТВО ВИБРОИЗОЛЯЦИИ ВАЛОПРОВОДА С ПОДШИПНИКАМИ И ГРЕБНЫМ ВИНТОМ ОТ КОРПУСА СУДНА
УСТРОЙСТВО ВИБРОИЗОЛЯЦИИ ВАЛОПРОВОДА С ПОДШИПНИКАМИ И ГРЕБНЫМ ВИНТОМ ОТ КОРПУСА СУДНА
УСТРОЙСТВО ВИБРОИЗОЛЯЦИИ ВАЛОПРОВОДА С ПОДШИПНИКАМИ И ГРЕБНЫМ ВИНТОМ ОТ КОРПУСА СУДНА
УСТРОЙСТВО ВИБРОИЗОЛЯЦИИ ВАЛОПРОВОДА С ПОДШИПНИКАМИ И ГРЕБНЫМ ВИНТОМ ОТ КОРПУСА СУДНА
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 141-150 of 370 items.
10.09.2015
№216.013.79fe

Устройство вибрационной и шумовой защиты судовых трубопроводов

Изобретение относится к области судостроения и касается вопросов создания систем вибрационной и шумовой защиты корпуса судна и судовых помещений от внутренних источников. Устройство вибрационной и шумовой защиты судовых трубопроводов представляет собой амортизирующую подвеску. Расположенный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002562819
Дата охранного документа: 10.09.2015
10.09.2015
№216.013.7ab9

Электровоспламенитель

Изобретение относится к области электрических средств воспламенения и предназначено для автономного воспламенения взрывчатых веществ, пиротехнических композиций и т.п., например, в фейерверках, или в составе электрических средств инициирования и пироавтоматики. Электровоспламенитель содержит...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563006
Дата охранного документа: 10.09.2015
20.09.2015
№216.013.7ad1

Устройство управления инжектором

Изобретение относится к области транспорта и может быть использовано в легковых и грузовых автомобилях, строительной и сельскохозяйственной технике, тепловозах и судах промышленного и военного назначения. Техническим результатом является повышение надежности работы, уменьшение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563038
Дата охранного документа: 20.09.2015
20.09.2015
№216.013.7ade

Электромеханическая форсунка для аккумуляторной топливной системы двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к системам питания двигателей внутреннего сгорания. Электромеханическая форсунка двигателя с впрыскиванием топлива в цилиндр, имеющая гидравлическую разгрузку запорной иглы от сил давления топлива с помощью разгружающего плунжера, что...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563051
Дата охранного документа: 20.09.2015
10.10.2015
№216.013.814e

Способ измерения добротности резонансного контура и устройство для его реализации

Изобретение относится к измерительной технике. Способ измерения добротности резонансного контура заключается в возбуждении колебаний за счет положительной обратной связи в контуре, стабилизации этих колебаний за счет введения отрицательной обратной связи по их амплитуде с помощью схемы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002564699
Дата охранного документа: 10.10.2015
20.10.2015
№216.013.8313

Способ снижения радиолокационной заметности летательного аппарата

Изобретение относится к защитным устройствам летательного аппарата. Способ снижения радиолокационной заметности летательного аппарата заключается в размещении антенны головки самонаведения в герметичной полости радиопрозрачного обтекателя, заполнении полости плазмообразующей газовой смесью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002565158
Дата охранного документа: 20.10.2015
20.10.2015
№216.013.879d

Способ управления комбинированной силовой установкой гибридного транспортного средства

Изобретение относится к гибридным транспортным средствам. Способ управления комбинированной силовой установкой гибридного транспортного средства заключается в том, что в навигационную систему транспортного средства вводят данные о проходимом маршруте в 3D-формате и по сигналам навигационной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002566320
Дата охранного документа: 20.10.2015
27.10.2015
№216.013.88a9

Способ изготовления блоков термоизоляционной герметичной стенки емкости нового типа из полимерных композиционных материалов для сжиженного природного газа

Изобретение относится к области судостроения и касается создания блоков термоизоляционной герметичной стенки из полимерных композиционных материалов (ПКМ) емкостей нового типа, используемых для перевозки жидких грузов и сжиженных газов. Изготовление блока производится за один технологический...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002566588
Дата охранного документа: 27.10.2015
27.10.2015
№216.013.88be

Способ исследования и совершенствования аэрогидродинамических компоновок экранопланов

Изобретение относится к экспериментальной аэродинамике, в частности к проведению исследований в аэродинамической трубе аэродинамических характеристик экранопланов, и может быть использовано для совершенствования аэрогидродинамических компоновок экранопланов. Способ заключается в моделировании...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002566609
Дата охранного документа: 27.10.2015
27.10.2015
№216.013.897a

Якорное устройство судна

Изобретение относится к области судостроения и касается вопроса использования нетрадиционной компоновки якорного устройства. Предложено якорное устройство судна, включающее якорный механизм, расположенный на внутренней палубе, по меньшей мере один якорь с трендом и лапами, связанный с якорным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002566797
Дата охранного документа: 27.10.2015
Showing 141-150 of 283 items.
20.05.2015
№216.013.4d1d

Винтовой нагнетатель

Изобретение относится к гидравлическим машинам объемного вытеснения с вращающимися рабочими органами, в частности к винтовым роторным нагнетателям. Винтовой нагнетатель содержит корпус 3, имеющий торцевые переднюю, заднюю и боковые стенки 4, 5 и 6, винтовые роторы 1 и 2, окно выпуска,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551255
Дата охранного документа: 20.05.2015
10.06.2015
№216.013.50b4

Устройство защиты от контрафакта и фальсификации интегральных схем

Изобретение относится к полупроводниковым микроэлектронным устройствам, а именно - к устройствам защиты от контрафакта и фальсификации интегральных схем (ИС), которые встраиваются в кристалл ИС. Технический результат - проверка подлинности ИС (т.е. ИС является либо подлинной, либо контрафактной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002552181
Дата охранного документа: 10.06.2015
20.06.2015
№216.013.55bc

Устройство для подвода к двигателю газообразного топлива

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Предложено устройство для подвода к двигателю газообразного топлива, содержащее трубку 1 для подачи газообразного топлива к впускному клапану 3 цилиндра двигателя, расположенную во впускном канале 4 головки цилиндров....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002553478
Дата охранного документа: 20.06.2015
20.06.2015
№216.013.55bd

Устройство для питания двигателя газообразным топливом

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Предложено устройство для питания двигателя газообразным топливом, содержащее трубку 1 для подвода газообразного топлива к впускному клапану 3 цилиндра двигателя. Трубка 1 размещена во впускном канале 4 головки цилиндров 5...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002553479
Дата охранного документа: 20.06.2015
20.06.2015
№216.013.55c6

Система охлаждения с отключаемыми радиаторами

Изобретение относится к конструкциям систем охлаждения узлов и агрегатов транспортного средства. Система охлаждения с отключаемыми радиаторами содержит не менее одного охлаждаемого объекта (1), более одного радиатора (4) с вентилятором и более одного насоса (6). Радиаторы и насосы соединены...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002553488
Дата охранного документа: 20.06.2015
20.06.2015
№216.013.55de

Устройство вертостата с одним или двумя несущими винтами

Изобретение относится к области авиации, в частности к воздухоплаванию, а именно к конструкциям аэростатических летательных аппаратов с несущими винтами. Летательный аппарат вертостат содержит оболочку с несущим газом (1), один или два несущих винта (2), кабину для экипажа и пассажиров (3),...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002553512
Дата охранного документа: 20.06.2015
27.06.2015
№216.013.5845

Способ изготовления резинокордных патрубков

Изобретение относится к изготовлению резинокордных изделий, в частности к изготовлению резинокордных патрубков, предназначенных для эксплуатации под давлением в маслобензостойких средах при повышенной рабочей температуре 150°C. Техническим результатом способа является повышение прочности связи...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554138
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5a80

Способ изготовления клиновидного радиопрозрачного переднего обтекателя корпуса сверхзвукового летательного аппарата

Изобретение относится к способу изготовления термостойкого элемента корпуса сверхзвукового летательного аппарата (ЛА) и касается переднего радиопрозрачного обтекателя корпуса. При изготовлении клиновидного радиопрозрачного переднего обтекателя корпуса ЛА применяют объемную многослойную пряжу...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554709
Дата охранного документа: 27.06.2015
20.07.2015
№216.013.62b6

Движительно-рулевое устройство

Изобретение относится к области морской подводной техники, а именно к конструкциям движительно-рулевых устройств подводных аппаратов. Движительно-рулевое устройство содержит гребной винт, который размещен в направляющей насадке. Направляющая насадка представляет собой кольцевое крыло. На...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556817
Дата охранного документа: 20.07.2015
20.07.2015
№216.013.62ba

Силовая установка подводного аппарата

Изобретение относится к судостроению, а именно к конструкциям силовых установок подводных аппаратов. Силовая установка подводного аппарата содержит высокооборотный электродвигатель переменного тока, который соединен с движителем аппарата через редуктор. Редуктор выполнен одноступенчатым с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556821
Дата охранного документа: 20.07.2015
+ добавить свой РИД