×
20.07.2015
216.013.6373

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ ПОВЫШЕНИЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ВИП НА IGBT ТРАНЗИСТОРАХ (МОДУЛЯХ) ПО КРИТЕРИЮ ПОТРЕБЛЕНИЯ МАКСИМАЛЬНО АКТИВНОЙ МОЩНОСТИ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано на электроподвижном составе, получающем питание от однофазной сети переменного тока. Техническим результатом является максимально эффективное использование электромагнитной энергии, накопленной в цепи выпрямленного тока, для питания тяговых электродвигателей. При зонно-фазовом управлении выпрямительно-инверторным преобразователем, силовая схема которого основана на использовании IGBT транзисторов (модулей) в качестве управляемых силовых ключей, плечи, обеспечивающие работу нерегулируемой обмотки тягового трансформатора, включаются каждый полупериод напряжения в момент ωt=0 эл. град. Их выключение производится в момент, когда ωt=140-150 эл. град., что совпадает со временем выключения регулируемой обмотки тягового трансформатора. За счет такого управления обеспечивается максимальная компенсация индуктивной нагрузки и максимально потребляется активная мощность из сети и полностью используется электромагнитная энергия, накопленная в цепи выпрямленного тока.
Основные результаты: Способ зонно-фазового управления выпрямительно-инверторным преобразователем электровоза переменного тока с применением IGBT транзисторов (модулей) в качестве электронных управляемых силовых ключей, отличающийся тем, что максимально используется потребление активной мощности тяговыми двигателями из сети за счет более полной компенсации индуктивной нагрузки, путем открытия плеч ВИП на 2, 3, 4-й зонах нерегулируемой обмотки тягового трансформатора каждый полупериод напряжения в момент ωt=0 эл. град., а также полного использования накопленной электромагнитной энергии в цепи выпрямленного тока, путем выключения нерегулируемой и регулируемой обмоток тягового трансформатора в момент времени ωt=140-150 эл. град., образуя более длительный контур разряда электромагнитной энергии через дополнительное разрядное диодное плечо, установленное параллельно цепи выпрямленного тока.

Изобретение относится к области электротехники, в частности к преобразовательной технике, и может быть использовано на электроподвижном составе, получающем питание от однофазной сети переменного тока.

Известен применяемый в настоящее время на электроподвижном составе, тиристорный многозонный выпрямительно-инверторный преобразователь (ВИП) [1]. Преобразователь состоит из набора тиристорных плеч, образующих схему двухполупериодного мостового выпрямителя, и подключен к тяговым электродвигателям постоянного тока. В такой схеме тиристор (плечо) невозможно запереть в произвольный момент времени, что совместно с индуктивным характером нагрузки (сглаживающий реактор (CP) и тяговый двигатель (ТД)) приводит к тому, что ток сдвигается относительно сетевого напряжения. Основным недостатком такого преобразователя является достаточно низкий коэффициент мощности, не более 0,84.

Наиболее близким аналогом (прототипом) является многозонный выпрямительно-инверторный преобразователь и способ его управления, содержащий параллельные ключевые мосты, трансформатор с одной или более вторичными обмотками, диодное плечо, образующие схему двухполупериодного мостового выпрямителя с возможностью зонно-фазового регулирования, соединенного с коллекторным тяговым электродвигателем, датчик тока первичной сети и датчик напряжения первичной сети, подключенные к системе управления [2]. Каждое ключевое управляемое плечо состоит из последовательно включенных диода и управляемого электронного ключа, в качестве которого может использоваться IGBT транзистор (модуль). При зонно-фазовом управлении ВИП, после момента перехода напряжения через ноль с помощью управляемых ключевых плеч на электродвигатель сначала подается напряжение с малой обмотки трансформатора, а через некоторое время подается дополнительное напряжение с дополнительной обмотки трансформатора, которое через некоторое время снимается. Время включения и выключения дополнительной обмотки трансформатора выбирают такими, чтобы сдвиг тока сети относительно напряжения сети на первой гармонике сетевой частоты уменьшить до нуля.

К достоинствам такого ВИП относится то, что в основе силовой схемы используются IGBT транзисторы (модули), с помощью которых можно осуществлять управление временами включения и выключения плеч ВИП, что в совокупности с изложенным способом управления позволяет обеспечить больший коэффициент мощности по сравнению со штатным ВИП.

Из недостатков можно выделить сам способ управления, нерегулируемая обмотка открывается через некоторое время, после перехода напряжения через ноль в полупериоде, что несколько ослабляет компенсацию реактивного тока, вызванного индуктивной нагрузкой. Закрытие нерегулируемой обмотки ТТ происходит без учета накопленной электромагнитной энергии в цепи выпрямленного тока, хотя наиболее полное использование этой энергии позволит максимально поддержать выпрямленный ток на одном уровне, что повысит коэффициент мощности.

Целью предлагаемого изобретения является максимальное использование электромагнитной энергии, накопленной в цепи выпрямленного тока, с учетом максимального использования активной мощности.

На Фиг.1 показан режим работы ВИП с предлагаемым способом управления: uсети - напряжение сети; uупр1 - напряжение управления плеч, обеспечивающих работу нерегулируемой обмотки; uупр2 - напряжение управления плеч, обеспечивающих работу регулируемой обмотки; VD - время, в течение которого работает дополнительное разрядное диодное плечо.

При реализации такого способа управления выпрямительно-инверторным преобразователем на IGBT транзисторах (модулях) обеспечивается максимальное потребление активной мощности из сети за счет того, что максимально компенсируется индуктивная нагрузка.

Открытие плеч ВИП, обеспечивающих работу нерегулируемой обмотки ТТ (например, обмотка 1-x1 при работе ВИП на 2-й зоне, плечи 3 и 6 в одном полупериоде напряжения и 5 и 4 в другом полупериоде напряжения), на 2, 3, 4-й зонах осуществляется каждый полупериод напряжения в момент ωt=0 эл. град., выключение же нерегулируемой обмотки производится одновременно с выключением регулируемой обмотки ТТ (например, обмотка a1-1 при работе ВИП на 2-й зоне) в момент времени ωt=140-150 эл. град., после выключения проводящих плеч в работу вступает дополнительное разрядное диодное плечо, которое устанавливается параллельно цепи выпрямленного тока, состоящей из CP и ТЭД, образуя более длительный контур разряда электромагнитной энергии, обеспечивая тем самым полное использование электромагнитной энергии, накопленной в цепи выпрямленного тока.

Техническим преимуществом указанного способа зонно-фазового управления, является максимально эффективное использование электромагнитной энергии накопленной в цепи выпрямленного тока.

Источники информации

1. Электровоз ВЛ85: Руководство по эксплуатации [Текст] / Под ред. Б.А. Тушканов, Н.Г. Пушкарев, Л.А. Позднякова и др. - М.: Транспорт, 1992. - 480 с: ил., табл.

2. Патент 2498490 Российская Федерация, МПК H02M, H02P, G05F, B60L. Многозонный выпрямительно-инверторный преобразователь и способ управления преобразователем [Текст] / Портной А.Ю., Мельниченко О.В., Шрамко С.Г., Полуянов А.Г.; заявитель и патентообладатель ФГБОУ ВПО «Иркутский государственный университет путей сообщения». - №2012114982/07; заявл. 16.04.2012; опубл. 10.11.2013, Бюл. №31. - 7 с.: ил.

Способ зонно-фазового управления выпрямительно-инверторным преобразователем электровоза переменного тока с применением IGBT транзисторов (модулей) в качестве электронных управляемых силовых ключей, отличающийся тем, что максимально используется потребление активной мощности тяговыми двигателями из сети за счет более полной компенсации индуктивной нагрузки, путем открытия плеч ВИП на 2, 3, 4-й зонах нерегулируемой обмотки тягового трансформатора каждый полупериод напряжения в момент ωt=0 эл. град., а также полного использования накопленной электромагнитной энергии в цепи выпрямленного тока, путем выключения нерегулируемой и регулируемой обмоток тягового трансформатора в момент времени ωt=140-150 эл. град., образуя более длительный контур разряда электромагнитной энергии через дополнительное разрядное диодное плечо, установленное параллельно цепи выпрямленного тока.
СПОСОБ ПОВЫШЕНИЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ВИП НА IGBT ТРАНЗИСТОРАХ (МОДУЛЯХ) ПО КРИТЕРИЮ ПОТРЕБЛЕНИЯ МАКСИМАЛЬНО АКТИВНОЙ МОЩНОСТИ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 21-23 of 23 items.
27.01.2016
№216.014.bcaa

Способ управления в режиме рекуперативного торможения многозонного выпрямительно-инверторного преобразователя

Изобретение относится к области электротехники, в частности к преобразовательной технике, и может быть использовано на электроподвижном составе, получающем питание от однофазной сети переменного тока. Техническим результатом является максимальное повышение коэффициента мощности в режиме...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002573821
Дата охранного документа: 27.01.2016
13.01.2017
№217.015.6eab

Колесная пара с изменяемой фрикционно-упругой связью между колесами

Колесная пара вагона с изменяемой фрикционно-упругой связью между колесами содержит двое колес и ось, разделенную на две вложенных одна в другую полуоси, подшипники, крышки и лабиринтное кольцо. Между полуосями установлен стакан, в который установлен упругий эластомерный элемент с выступами,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002597626
Дата охранного документа: 10.09.2016
26.08.2017
№217.015.e194

Способ контроля затяжки ниппельных соединений металлических трубопроводов

Изобретение относится к области диагностики, в частности к контролю состояния металлических трубопроводов, и может быть использовано для контроля затяжки ниппельных соединений трубопроводов. Сущность: измеряют активное электрическое сопротивление на доступном участке ниппельного соединения и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002625400
Дата охранного документа: 17.07.2017
Showing 21-30 of 31 items.
09.09.2018
№218.016.856d

Тяговый преобразователь электровоза переменного тока для режимов тяги и рекуперативного торможения

Изобретение относится к преобразовательной технике и предназначено для использования на электровозах переменного тока в качестве тягового преобразователя. Техническим результатом является повышение коэффициента мощности и обеспечение плавного регулирования напряжения на коллекторных двигателях...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002666363
Дата охранного документа: 07.09.2018
29.04.2019
№219.017.44a6

Электронное устройство токовой защиты ббр электровозов серии вл80р

Изобретение относится к железнодорожном транспорту и представляет собой средство улучшающее режим рекуперативного торможения электровоза при ручном регулировании и обеспечивающее защиту блока балластных резисторов (ББР). Устройство содержит блок противокомпаундирования, имеющий канал...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002459717
Дата охранного документа: 27.08.2012
29.04.2019
№219.017.4654

Способ повышения энергетических показателей электровоза переменного тока и качества электрической энергии на токоприемнике при его работе и устройство для его осуществления

Способ предназначен для использования на электроподвижном составе и относится к выпрямительно-инверторным преобразователем напряжения. Предлагаемый способ разнофазного управления (РФУ) позволяет отказаться от использования в алгоритме управления α для α, и с использованием адаптивной системы....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002467892
Дата охранного документа: 27.11.2012
31.05.2019
№219.017.7037

Способ управления многозонным выпрямительно-инверторным преобразователем однофазного переменного тока

Способ управления многозонным выпрямительно-инверторным преобразователем однофазного переменного тока относится к электротехнике, в частности к преобразовательной технике, и может быть использован в качестве способа управления многозонным выпрямительно-инверторным преобразователем на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002689786
Дата охранного документа: 29.05.2019
29.06.2019
№219.017.9fbf

Способ повышения коэффициента мощности при рекуперативном торможении электровоза и устройство для его реализации

Использование: в области электротехники. Технический результат - повышение коэффициента мощности в режиме рекуперации. Способ заключается в том, что часть балластных резисторов блока балластных резисторов шунтируется управляемым ключом в моменты, когда напряжение сети превышает некоторый...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002458452
Дата охранного документа: 10.08.2012
02.10.2019
№219.017.cf56

Устройство ослабления магнитного поля тягового электродвигателя электровоза переменного тока

Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств. Устройство ослабления магнитного поля тягового электродвигателя электровоза переменного тока состоит из последовательно включенных диода и IGBT-транзистора, защитного диода, подключенного к положительной шине питания...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002700243
Дата охранного документа: 13.09.2019
02.10.2019
№219.017.cfb9

Силовой выпрямительно-инверторный преобразователь однофазного переменного тока для электрического транспорта и способ его управления

Изобретение относится к электрическому транспорту, а именно к силовым полупроводниковым выпрямительно-инверторным преобразователям однофазного переменного тока, осуществляющим преобразование переменного тока промышленной частоты в постоянный. Данный силовой полупроводниковый...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002700594
Дата охранного документа: 18.09.2019
20.05.2020
№220.018.1df4

Способ реализации рекуперативного торможения без балластных резисторов на электровозах переменного тока

Изобретение относится к области электротехники, в частности к преобразовательной технике, и может быть использовано на электроподвижном составе, получающем питание от однофазной сети переменного тока. Техническим результатом является повышение коэффициента мощности электровоза и увеличение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002721084
Дата охранного документа: 15.05.2020
01.07.2020
№220.018.2d8e

Способ выравнивания нагрузки тяговых двигателей электровоза переменного тока

Изобретение относится к электротехнике, в частности к преобразовательной технике, и может быть использовано для выравнивания нагрузки тяговых двигателей в режиме рекуперативного торможения на электроподвижном составе (электровозах и электропоездах), получающем питание от контактной сети...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002724981
Дата охранного документа: 29.06.2020
24.07.2020
№220.018.37b4

Способ разнофазного управления выпрямительно-инверторными преобразователями электровоза переменного тока

Изобретение относится к области электротехники. Предлагается способ управления выпрямительно-инверторными преобразователями (ВИП) электровоза переменного тока с диодными разрядными плечами, путём разнофазного управления преобразователями по углам α и α с разнесением во времени начал...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002727707
Дата охранного документа: 23.07.2020
+ добавить свой РИД