Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Изобретение относится к способу управления процессом переключения автоматической коробки передач, который инициируется прибором управления коробкой передач.

Обычно прибор управления коробкой передач определяет моменты переключения на основе сохраненных в памяти данных характеристик переключения в зависимости от желательного ускорения и/или в зависимости от выходной скорости коробки передач. По различным причинам может быть необходимым корректировать подобные моменты переключения.

Из DE 10 2007 045 339 А1 известно, например, что выполняется адаптивная коррекция, чтобы учитывать внутренние для коробки передач, специфические для переключения времена опережения и реакции в течение процесса переключения.

Задачей изобретения является предложить способ, с помощью которого процессы переключения в автоматической коробке передач могут вызываться надлежащим образом, причем, с одной стороны, должна предотвращаться перегрузка и усиленный износ мотора, а с другой стороны, должна обеспечиваться высокая комфортность езды.

В соответствии с изобретением эта задача решается совокупностью признаков независимого пункта формулы изобретения. Предпочтительные варианты осуществления представлены в зависимых пунктах формулы изобретения.

В соответствующем изобретению способе управления процессом переключения автоматической коробки передач посредством электронного прибора управления коробкой передач прибор управления коробкой передач выполняет по меньшей мере следующие этапы: он принимает значение для максимального числа EGS_max оборотов двигателя от прибора управления двигателем и сравнивает текущее число EGS_akt оборотов двигателя с максимальным числом EGS_max оборотов двигателя. Если текущее число оборотов двигателя больше или равно уменьшенному на калибруемое смещение х максимальному числу оборотов двигателя, то есть справедливо EGS_akt ≥ EGS_max - х, то прибор управления коробкой передач вызывает переключение с низших передач на высшие.

Соответствующий изобретению способ имеет несколько преимуществ. Соответственно изобретению осуществляется определение максимального числа EGS_max оборотов двигателя с помощью прибора управления двигателем. На прибор управления коробкой передач посылается поэтому только значение EGS_max. За счет этого основное программное обеспечение можно структурировать модульным образом, и интерфейсы, в частности, между прибором управления двигателем и прибором управления коробкой передач можно поддерживать простыми и понятными.

К тому же с помощью соответствующего изобретению способа является возможным корректировать максимально допустимое число оборотов двигателя в отношении различных, также внутренних для двигателя параметров, таких как трение в двигателе или фактически выдаваемая на коленчатый вал выходная мощность двигателя. За счет этого гарантируется, что максимальная нагрузка двигателя оптимальным образом согласуется с существующими условиями.

Согласно форме выполнения изобретения прибор управления коробкой передач выполняет по меньшей мере следующий этап: в случае команды на обратное переключение на более низкую передачу он сравнивает число EGS_lg оборотов двигателя на более низкой передаче с максимальным числом EGS_max оборотов двигателя и препятствует обратному переключению, если число EGS_lg оборотов двигателя на более низкой передаче больше или равно уменьшенному на калибруемое смещение y максимальному числу оборотов двигателя, то есть справедливо EGS_lg ≥ EGS_max - y. Если число EGS_lg оборотов двигателя на более низкой передаче меньше, чем уменьшенное на калибруемое смещение y максимальное число оборотов двигателя, то вызывается обратное переключение.

Способ имеет преимущество, заключающееся в том, что в любое время гарантируется комфортность езды, оптимальная для текущей допустимой нагрузки двигателя. Проблема, возникающая при переключении согласно уровню техники, состоящая в том, что процесс переключения с низших передач на высшие при некоторых обстоятельствах не происходит, потому что точка переключения находится при более высоком, чем максимально допустимое число оборотов, решается за счет принятия во внимание скорректированного максимального число оборотов двигателя при определении точки переключения.

При этом при коррекции максимального числа оборотов двигателя могут приниматься во внимание различные внешние, а также внутренние для двигателя параметры. В частности, в определяемое прибором управления двигателем максимальное число EGS_max оборотов двигателя может входить по меньшей мере один из таких параметров, как температура окружающей среды, температура охлаждающей воды, температура всасываемого воздуха, давление окружающей среды, трение в двигателе и выходная мощность двигателя, выдаваемая на коленчатый вал.

Дополнительная коррекция возможна посредством параметров x и y. При этом в калибруемое смещение x входят изменения числа оборотов двигателя EGS_akt во время процесса переключения с низших передач на высшие, а в калибруемое смещение y входят изменения числа оборотов двигателя EGS_akt во время процесса обратного переключения. Тем самым учитываются времена опережения и реакции коробки передач и/или управления.

Примеры выполнения изобретения поясняются далее более подробно со ссылками на приложенные чертежи.

Фиг.1 показывает блок-схему электронной системы управления с управлением коробкой передач.

Фиг.2 показывает с помощью блок-схемы последовательности операций ход выполнения способа управления процессом переключения автоматической коробки передач согласно форме выполнения изобретения.

Фиг.1 показывает автоматическую коробку 1 передач, связанную с двигателем 2 посредством коленчатого вала 3. Автоматическая коробка 1 передач получает от прибора 4 управления коробкой передач команды для переключения с низших передач на высшие или обратного переключения в зависимости от текущего числа EGS_akt оборотов двигателя. Для этого в непоказанном ЗУ данных прибора 4 управления коробкой передач сохранен набор характеристик переключения автоматической коробки 1 передач, причем каждая характеристика переключения для определенной смены передачи содержит информацию о том, при какой скорости или числе оборотов и каком задании нагрузки или положении педали акселератора должна инициироваться смена передачи.

Через CAN-шину 6 прибор 5 управления двигателем соединен с прибором 4 управления коробкой передач. Через это соединение данных прибор 5 управления двигателем сообщает прибору 4 управления коробкой передач скорректированное значение для максимального числа EGS_max оборотов двигателя, которое не должно превышаться.

Для этого конструктивно обусловленное номинальное значение EGS_max,0 максимального числа оборотов двигателя корректируется с помощью нескольких, учитывающих текущую ситуацию параметров, в частности с помощью температуры окружающей среды, температуры всасываемого воздуха, давления окружающей среды, температуры охлаждающей воды, трения в двигателе и выходной мощности двигателя, выдаваемой на коленчатый вал, которая может снижаться, например, из-за нескольких потребителей электроэнергии. В общем случае, при этом осуществляется корректировка максимального числа оборотов двигателя в сторону понижения, так что скорректированное значение EGS_max меньше, чем конструктивно обусловленное номинальное значение EGS_max,0 для максимального числа оборотов двигателя.

На прибор 5 управления двигателем подаются необходимые для коррекции параметры от ряда датчиков 7, например датчиков температуры и давления.

Расчет скорректированного значения EGS_max осуществляется посредством прибора 5 управления двигателем, который это значение подает на прибор 4 управления коробкой передач.

Фиг.2 показывает с помощью блок-схемы последовательности операций ход выполнения способа управления процессом переключения автоматической коробки передач согласно фиг.1.

Прибор 4 управления коробкой передач сравнивает полученное от прибора 5 управления двигателем максимальное число EGS_max оборотов двигателя с текущим числом EGS_akt оборотов двигателя. Если текущее число EGS_akt оборотов двигателя больше или равно уменьшенному на калибруемое смещение х максимальному числу EGS_max оборотов двигателя, то прибор 4 управления коробкой передач вызывает переключение с низших передач на высшие автоматической коробки 1 передач.

Если текущее число EGS_akt оборотов двигателя меньше, чем уменьшенное на калибруемое смещение х максимальное число EGS_max оборотов двигателя, то не вызывается никакого процесса переключения.

Если прибор 4 управления коробкой передач после переключения с низших передач на высшие на основе характеристики переключения выдал бы команду на обратное переключение на более низкую передачу, то проверяется, не является ли число EGS_lg оборотов двигателя на более низкой передаче большим или равным уменьшенному на калибруемое смещение y максимальному числу EGS_max оборотов двигателя. Если это имеет место, то обратное переключение не производится.

Если, однако, число EGS_lg оборотов двигателя на более низкой передаче меньше, чем уменьшенное на калибруемое смещение y максимальное число EGS_max оборотов двигателя, то прибор 4 управления коробкой передач вызывает процесс переключения.

Перечень ссылочных позиций

1 автоматическая коробка передач

2 двигатель

3 коленчатый вал

4 прибор управления коробкой передач

5 прибор управления двигателем

6 CAN-шина

7 датчик