×
20.03.2015
216.013.3230

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ НА ПОВЕРХНОСТИ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ДЕТАЛИ ЗАЩИТНОГО ПОКРЫТИЯ, СОДЕРЖАЩЕГО АЛЮМИНИЙ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002544323
Дата охранного документа
20.03.2015
Аннотация: Настоящее изобретение относится к способу получения на поверхности металлических деталей турбомашины защитного покрытия, содержащего алюминий и цирконий и/или гафний. В камере размещают обрабатываемые детали и карбюризатор из алюминиевого сплава и проводят обработку при температуре от 950 до 1200°С в атмосфере, содержащей активный газ. Карбюризатор выполняют из алюминиевого сплава, дополнительно содержащего по меньшей мере один реакционноспособный элемент цирконий и/или гафний. При взаимодействии активного газа с упомянутым карбюризатором образуются галогениды алюминия и упомянутого реакционноспособного элемента, которые разлагаются при контакте с деталями с осаждением на них указанного реакционноспособного элемента одновременно с алюминием. Обеспечивается защита деталей, работающих при высоких температурах, от эрозии и коррозии. 9 з.п. ф-лы, 1 ил., 2 табл.

Настоящее изобретение относится к нанесению защитного покрытия на основе алюминия на металлическую деталь. Более конкретно, оно относится к нанесению такого покрытия на детали турбомашины, в частности газотурбинного двигателя.

Газотурбинный двигатель, такой как применяется для приведения в движение в области авиационной промышленности, имеет воздухозаборник для атмосферного воздуха, который соединен с одним или несколькими компрессорами, один из которых является главным образом воздуходувкой, приводимыми во вращательное движение вокруг одной оси. Первичный поток этого воздуха после сжатия подается в камеру сгорания, расположенную вокруг этой оси, и смешивается с топливом для подачи горячих газов на выходе из одной или нескольких турбин, через которые эти газы расширяются, при этом роторы турбины приводят в движение компрессорные роторы. Двигатели работают при температуре движущих газов на входе в турбину, которая должна быть насколько возможно высокой, т.к. с ней связаны рабочие характеристики. С этой целью выбирают материалы, которые являются устойчивыми к этим рабочим условиям, и стенки деталей, обдуваемых горячими газами, такие как распределители или подвижные лопасти турбины, снабжены средствами охлаждения. К тому же в связи с тем, что они являются металлическими, выполненными из суперсплава на основе никеля или кобальта, необходимо предохранять их от эрозии и коррозии, вызываемых компонентами движущих газов при этих температурах.

Известное средство, обеспечивающее защиту этих деталей, заключается в нанесении покрытия на основе алюминия на поверхности, которые могут подвергаться агрессивному воздействию газов. Алюминий прикрепляется к подложке интердиффузией между металлами и образует защитный слой оксида на поверхности. Толщина покрытия составляет порядка нескольких десятков микрон.

Настоящее изобретение также относится к известной технологии осаждения алюминия в парообразной фазе или называемой алюминизацией путем осаждения в парообразной фазе. В соответствии со способом обрабатываемые детали размещают в полугерметичной камере, в которой атмосфера состоит из смеси инертного или восстановительного газа, например, аргона или водорода, и активного газа, содержащего галогенид алюминия. При температуре реакции от 900°С до 1150°С, галогенид разлагается на поверхности детали с образованием газообразного галогена и алюминия, который диффундирует в металле.

Галогенид получают, размещая в камере вместе с обрабатываемыми деталями карбюризатор, являющийся донором металлического алюминия или металлического сплава алюминия с одним или несколькими металлическими компонентами, в частности, хромом, материалом, образующим детали, подлежащие защите, в присутствии гранул соединения галогена, хлора или фтора, которые образуют активатор. Инертный газ циркулирует на активаторе при температуре, обеспечивающей возгонку галогена, который перемещается на донор и с которым он взаимодействует с получением металлического галогенида, который при этой температуре находится в парообразном состоянии.

Поскольку активатор должен быть газообразным при температуре нанесения покрытия и не продуцировать загрязняющих веществ, главным образом выбирают продукты, такие как хлорид аммония, фторид аммония или бифторид аммония. В присутствии водорода или в атмосфере нейтрального газа и при повышенной температуре эти молекулы разлагаются на аммиак и галоген. Температура парообразования зависит от природы выбранной галогенированной соли. Например, она составляет 340°С для хлорида аммония. Активатор используют только для полностью безопасной доставки галогенированной кислоты в реактор, где должно осуществляться осаждение, т.е. в полугерметичную коробку. Катион, связанный с этим галогеном (здесь: аммоний), следовательно, не нужен.

Затем галогенид разлагается при контакте с металлической подложкой, на которую должно наноситься покрытие, обеспечивая осаждение алюминия. В процессе алюминизации происходит циклический процесс осаждения алюминия, непрерывно продолжающийся до тех пор, пока активность поверхности подложки по алюминию не станет равной той, которую имеет карбюризатор. Газообразный галоген образуется снова.

Полученное покрытие возможно служит промежуточным слоем между металлической подложкой и тепловым защитным барьером этой подложки, на которую его нанесли. Покрытие позволяет улучшать как устойчивость теплового барьера на подложке, так и способность этой последней сохранять эксплуатационные характеристики в случае разрушения термического барьера.

К тому же известно благоприятное воздействие редкоземельного элемента, такого как цирконий, на сцепление слоя оксида с металлической подложкой, независимо от того, образовался ли этот слой на воздухе при высокой температуре или путем осаждения теплового барьера.

Активатор, в качестве которого раньше использовали фторид или хлорид аммония, заменили активатором, содержащим редкоземельный элемент. Исследования ориентированы на цирконий как элемент, который может осаждаться посредством использования оксихлорида циркония.

В патенте FR 2853329 описан способ алюминизации в парообразной фазе, модифицированный так, чтобы обеспечивать совместное нанесение алюминия и циркония. Галогенид аммония в классическом способе APVS заменен по меньшей мере частично соединением циркония, присутствие которого в покрытии желательно в виде следов.

Из солей циркония, которые могут играть роль активатора, приводятся без ограничения хлорид циркония ZrCl4, оксихлорид циркония ZrOCL2 и фторцирконат аммония (NH4)2ZrF6. Все эти соли являются газообразными при температуре выше 250°С. Оксихлорид циркония является предпочтительным активатором.

Принцип осаждения остается идентичным принципу способа APVS. Карбюризатор на основе алюминия или сплава алюминия и, в частности, хрома в виде гранул диаметром от 1 мм до нескольких см размещают в соответствующей полугерметичной коробке. Детали, на которые наносится покрытие, размещают так, чтобы они находились в контакте с образовавшимся газообразным галогенидом алюминия. Активатор галогенид алюминия полностью или частично заменен оксихлоридом циркония. Камеру, в которой размещают коробку, нагревают до температуры обработки APVS. При температуре выше определенной величины активатор испаряется и образует пар, богатый хлоридом циркония.

Последний разлагается на поверхности подложки из суперсплава никеля с образованием циркония в металлическом состоянии, с одной стороны, и свободной галогенированной кислоты с образованием в карбюризаторе-доноре галогенида алюминия, с другой стороны. Цирконий, осажденный на поверхности подложки, затем диффундирует в покрытие бета-NiAl в процессе образования с получением интерметаллида, обогащенного от 500 до 1000 м.д. (миллионных долей) циркония.

Термохимические анализы показывают, что процесс осаждения NiAl(Zr) осуществляется в две стадии, осаждение циркония, которое происходит при низкой температуре (400-600°С) с последующей алюминизацией при высокой температуре (1100°С). Из всех хлоридов алюминия только AlCl непосредственно отвечает за транспортировку и осаждение алюминия. ZrCl4 является основным присутствующим газообразным соединением хлорида циркония, другие соединения, такие как ZrCl3, ZrCl2 или ZrCl, также содержатся в реакторе, но с меньшим давлением пара. При температуре ниже 620°С давление пара ZrCl4 выше, чем AlCl. При температуре выше 620°С порядок величины давления является обратным. При температуре алюминизации 1100°С давление пара ZrCl4 является недостаточно высоким для осуществления осаждения металлического циркония.

Образование ZrCl4 за счет ZrOCl2, 8H2O является спонтанным независимо от атмосферы и происходит, начиная с 350°С:

ZrOCl2+H2O→Zr2O3Cl=+2HCl

Zr2O3Cl2→1/2ZrCl4+3/2ZrO2

В результате первой реакции высвобождается HCl, который взаимодействует с алюминием карбюризатора с образованием AlCl:

Al+HCl→AlCl+1/2Н2

Реакция осаждения циркония на поверхности сплава:

ZrCl4+2AlCl→2AlCl3+Zr

Эта реакция происходит при относительно низкой температуре, когда показатели давления пара ZrCl4 и AlCl являются высокими. Когда температура превышает 620°С, давление пара ZrCl4 становится слишком слабым и только алюминий может откладываться на поверхности подложки в соответствии с реакцией:

3AlCl+2Ni→2NiAl+AlCl3

Осаждение NiAlZr происходит тогда в одну стадию.

Кроме циркония можно назвать гафний, который играет роль, подобную цирконию.

Полученное таким образом покрытие NiAlZr представляет, тем не менее, несколько проблем, в частности, в отношении однородности этих покрытий внутри коробки: действительно, осаждаемый элемент, цирконий, входит в состав активатора. Поэтому могут иметься расхождения в содержании циркония в зависимости от количества деталей, на которые наносят покрытие.

Изобретение относится к улучшенному способу алюминизации путем осаждения в парообразной фазе этого типа с совместным осаждением циркония, позволяющему в частности контролировать содержание Ζr в покрытии.

Способ получения на поверхности металлической детали защитного покрытия, содержащего алюминий, в котором приводят в контакт указанную деталь и карбюризатор из сплава алюминия при температуре обработки в камере с атмосферой, содержащей активный газ, который взаимодействует с карбюризатором с образованием газообразного галогенида алюминия, который разлагается при контакте с деталью с осаждением на ней металлического алюминия, отличающийся тем, что сплав алюминия, содержащегося в карбюризаторе, содержит по меньшей мере один реакционно-способный элемент, такой как цирконий и/или гафний, при этом активный газ взаимодействует с карбюризатором с образованием также галогенида реакционно-способного элемента, который разлагается при контакте с деталью с осаждением на ней указанного реакционно-способного элемента одновременно с алюминием.

Преимущество этого способа заключается в том, что внесение реакционно-способного элемента карбюризатором, а не активатором, улучшает его воспроизводимость.

Карбюризатор является источником алюминия и реакционно-способного элемента, циркония и/или гафния, который по мере воздействия кислоты высвобождает летучие металлические элементы, оставаясь достаточным источником этих реакционноспособных элементов, в противоположность активатору, который иссякает.

Более конкретно активный газ содержит галоген или галогенид аммония: NH4Cl, NH4F и NH4F, HF.

Атмосфера содержит кроме активного газа инертный или восстанавливающий газ, такой как аргон или водород, и температура обработки составляет от 950 до 1200°С и предпочтительно примерно 1080°С.

В соответствии с осуществлением способа постепенно нагревают вместе деталь и карбюризатор с газом в камере, начиная с газом в камере, начиная с комнатной температуры до температуры обработки с интервалом 500°С + -100°С.

Более конкретно продолжительность интервала нагревания составляет от 5 до 30 минут. Постепенно нагревают со скоростью подъема температуры от 4 до 20°С в минуту.

Преимущество способа по изобретению заключается в регулировании количества осажденного реакционноспособного элемента, такого как цирконий. Интервал обеспечивает, с одной стороны, выравнивание содержания реакционноспособного элемента в атмосфере при помощи полных химических реакций, с другой стороны, быстрый подъем температуры после разложения позволяет одновременно осаждать алюминий и реакционно-способный элемент.

Деталь содержит по меньшей мере никель, который комбинируется с алюминием с образованием в покрытии интерметаллического соединения NiAl, в котором алюминий частично замещен реакционно-способным элементом цирконием и/или гафнием. Более конкретно деталь выполнена из суперсплава на основе никеля.

Преимущественно карбюризатор состоит их сплава алюминия, хрома и по меньшей мере одного из двух реакционноспособных элементов, в частности, циркония и гафния.

Более конкретно трехкомпонентные или четырехкомпонентные карбюризаторы имеют форму гальки и состоят из 60-70% хрома, 20-30% алюминия, 3-15% циркония и/или 3-15% гафния, при этом сумма составляет 100%.

Способ имеет особое преимущество в случае, когда формируют нижний слой теплового барьера, такой как формируется технологией, представленной в патенте US 5514482.

В этом нижнем слое цирконий позволяет стабилизировать миграцию алюминия, действуя в качестве замедлителя диффузии алюминия. Действительно, последний имеет тенденцию к миграции из нижнего слоя в подложку, вследствие чего нижний слой становится хрупким из-за недостатка вещества в нижнем слое. К тому же алюминий образует в тепловом барьере оксид алюминия, который делает хрупким сцепление теплового барьера с нижним слоем.

Другие характеристики и преимущества следуют из нижеследующего описания со ссылкой на одну фигуру. Последняя представляет собой график, изображающий изменение температуры в способе по изобретению.

Как указано выше, способ преимущественно относится к обработке подвижных лопастей турбомашины, в частности, турбины, или к лопаткам распределителя турбомашины.

В коробке вместе с обрабатываемыми деталями размещают карбюризатор, донор алюминия, состоящий из сплава хром-алюминий, коробка находится в камере, закрытой так, чтобы имелась возможность работы в контролируемой атмосфере.

Согласно изобретению карбюризаторы являются трехкомпонентными или четырехкомпонентными. Они имеют форму гальки и состоят в зависимости от примера осуществления из 65% хрома, 30% алюминия и 5% циркония или гафния. Четырехкомпонентный карбюризатор состоит, например, из 64% хрома, 30% алюминия, 3% циркония и 3% гафния. Поскольку карбюризаторы отлиты, реакционно-способные элементы (Zr, Hf) распределяются однородно.

Также вводят активатор, твердый при комнатной температуре, в количестве нескольких процентов по отношению к карбюризатору.

Затем камеру очищают до введения газа, аргона или водорода, образующего первоначальную атмосферу.

Активатор (NH4F или NH4Cl) разлагается с образованием хлористоводородной или фтористоводородной кислоты, которая затем воздействует на карбюризатор. Эта реакция высвобождает летучие соединения, содержащие элементы, такие как алюминий, цирконий или гафний.

Здесь приведены примеры возможных реакций с фторидом:

Покрытия NiAlZr, NiAlHf или NaAlZrHf наносят в одну стадию. Целевые количества реакционно-способных элементов (Zr, Hf) составляют от 500 до 1000 м.д.

11

Преимущественный цикл обработки содержит, как изображено на прилагаемом графике, первую стадию нагревания А. Подъем температуры происходит постепенно. Скорость составляет от 4 до 20°С в минуту. Когда температура достигает примерно 500°С, ее поддерживают постоянной, стадия В, в течение 5-30 минут таким образом, чтобы обеспечивать указанное выше содержание реакционноспособных элементов.

Подъем температуры возобновляется, стадия С. Когда температура в камере достигает температуры обработки алюминия от 1080°С до 1180°С, ее поддерживают, стадия D, в течение 4-16 часов так, чтобы обеспечить осаждение алюминия и его диффузию в детали. Реакционно-способный элемент, здесь цирконий, концентрируется в первом слое.

Приступают к испытаниям с тем, чтобы продемонстрировать интерес, который представляет решение. Три карбюризатора получают на основе хрома с 30% алюминия и 3-10% реакционноспособного элемента, Zr, Hf и Zr-Hf, дополняя хромом до 100% масс. Измеряют среднюю продолжительность жизни DDV образцов, полученных способом и покрытых керамикой, осуществляя циклы нагревания до высокой температуры; определенным числом циклов является то, при котором появляется расслаивание 20% поверхности керамики. Для испытаний измеряют пик в м.д. количества реактива, осажденного на контрольные образцы партии методом gdms.

На нижеследующей таблице приведены результаты испытаний и измерений.

Констатируют слабую дисперсию легирования от 200 до 850 м.д. при простом осаждении, приводящую к увеличению продолжительности жизни по сравнению со способом из предшествующего уровня техники, в частности, если реакционно-способные элементы вносятся активатором.

Также констатируют очень слабую дисперсию от 300 до 800 м.д. при совместном осаждении с увеличением продолжительности жизни.


СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ НА ПОВЕРХНОСТИ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ДЕТАЛИ ЗАЩИТНОГО ПОКРЫТИЯ, СОДЕРЖАЩЕГО АЛЮМИНИЙ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 801-810 of 930 items.
10.04.2019
№219.017.0409

Комплект для изготовления полого механического изделия способом диффузной сварки и сверхпластической формовки и способ изготовления такого изделия

Изобретения могут быть использованы при изготовлении полой лопатки турбомашины, в частности рабочей лопатки вентилятора. Комплект содержит стопу из, по меньшей мере, двух заготовок, соединенных по всей длине своих краев, кроме участка, образующего окно. Заготовки попарно ограничивают полости,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002355538
Дата охранного документа: 20.05.2009
10.04.2019
№219.017.0453

Отклоняющая система для газового потока в реактивном сопле

Отклоняющая система для газового потока в реактивном сопле летательного аппарата содержит вводящее средство для введения сжатого газа в заданном направлении в газовый поток, текущий в сопле, и управляющее средство для управления газовым потоком, выходящим из вводящего средства. Фиксированные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002377430
Дата охранного документа: 27.12.2009
10.04.2019
№219.017.0474

Подвеска для подвешивания реактивного двигателя на стойке летательного аппарата

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к подвеске для подвешивания реактивного двигателя на стойке летательного аппарата. Подвеска содержит лонжерон, имеющий платформу, выполненную со средствами для закрепления ее на указанной стойке и расположенную поперек оси двигателя,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002374142
Дата охранного документа: 27.11.2009
10.04.2019
№219.017.047d

Статор турбины высокого давления в турбомашине и способ сборки секторных элементов статора

Способ сборки секторных элементов кольцевого статора турбины высокого давления турбомашины, содержащего кольцевой корпус, включает установку на корпусе секторных перемычек и установку по окружности вокруг корпуса угловых секторов кожуха циркуляции воздуха. К секторным перемычкам прикреплены...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002374459
Дата охранного документа: 27.11.2009
10.04.2019
№219.017.0492

Устройство для регулирования радиальных зазоров в газовой турбине с балансировкой воздушных потоков

Устройство регулирования зазора у торцов рабочих лопаток ротора газовой турбины содержит, по меньшей мере, один кольцевой канал циркуляции воздуха, установленный по окружности вокруг кольцевого корпуса статора турбины и предназначенный для подачи воздуха на указанный корпус с целью изменения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002379522
Дата охранного документа: 20.01.2010
10.04.2019
№219.017.0565

Рама крепления двигателя для конструкции летательного аппарата

Изобретение относится к области авиации, более конкретно - к раме (1) крепления двигателя на конструкцию (30) летательного аппарата. Рама крепления содержит средство соединения между первым и вторым элементами, такими как корпус двигателя и упомянутая конструкция. Упомянутое средство соединения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002369529
Дата охранного документа: 10.10.2009
10.04.2019
№219.017.05f9

Кронштейн стабилизатора пламени форсажной камеры, вентиляционная камера кронштейна стабилизатора пламени и газотурбинный двигатель

Кронштейн стабилизатора пламени форсажной камеры газотурбинного двигателя, в частности авиационного турбореактивного двигателя, содержит корпус, выполненный в форме открытого двугранного угла, вентиляционную камеру (24). Вентиляционная камера проходит внутри этого корпуса и содержит на одном из...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002410604
Дата охранного документа: 27.01.2011
10.04.2019
№219.017.0646

Устройство охлаждения картера турбины турбомашины

Устройство охлаждения картера турбины в турбомашине, в частности в турбореактивном двигателе или в турбовинтовом двигателе самолета, в которых турбина содержит несколько ступеней и колесо, установленное с возможностью вращения в картере внутри цилиндрической оболочки, состоящей из секторов...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002416028
Дата охранного документа: 10.04.2011
10.04.2019
№219.017.077c

Устройство управления положением исполнительного механизма, устройство управления потоком топлива в авиационном двигателе с упомянутым устройством управления положением и авиационный двигатель

Устройство предназначено для управления положением исполнительного механизма в авиационном двигателе с помощью электрически управляемого сервоклапана. Исполнительный механизм (50) содержит ползун (52), несущий, по меньшей мере, две ступени (54, 56) и предназначенный для скольжения в цилиндре, и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002459124
Дата охранного документа: 20.08.2012
10.04.2019
№219.017.078b

Передняя часть газотурбинного двигателя, газотурбинный двигатель и система отражения посторонних тел, предусмотренная в газотурбинном двигателе

Передняя часть газотурбинного двигателя содержит внутреннее опорное кольцо крепления выходных направляющих лопаток вентилятора, носик разделения потоков, от которого начинаются кольцевой первичный канал и кольцевой вторичный канал газотурбинного двигателя. Передняя часть газотурбинного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002459965
Дата охранного документа: 27.08.2012
Showing 661-668 of 668 items.
04.04.2018
№218.016.3302

Система обнаружения дефектов на объекте

Изобретение относится к области неразрушающего контроля и может быть использовано для контроля вращающихся элементов авиационного двигателя. Объектами изобретения являются система и способ обнаружения дефектов на объекте, содержащий этапы, на которых: формируют изображение (13), характеризующее...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645443
Дата охранного документа: 21.02.2018
04.04.2018
№218.016.33db

Система впрыска топлива для камеры сгорания турбомашины, содержащей кольцевую стенку с сужающимся внутренним профилем

Изобретение относится главным образом к системе впрыска топливовоздушной смеси в днище кольцевой камеры сгорания турбомашины, которая включает по меньшей мере два топливных форсуночных устройства, одно из которых - центральная форсунка (26) и второе - кольцевая периферическая форсунка (43),...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645801
Дата охранного документа: 28.02.2018
04.04.2018
№218.016.3446

Держатель трубы для отвода воздуха в турбогенераторе

Изобретение относится к держателю трубы для отвода насыщенного маслом воздуха турбогенератора. Держатель (5), выполненный с возможностью удержания трубы (4) для отвода насыщенного маслом воздуха турбогенератора, содержащий внутреннюю кольцевую в радиальном направлении часть (9, 10), выполненную...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002646167
Дата охранного документа: 01.03.2018
04.04.2018
№218.016.345d

Лопатка турбомашины, содержащая накладку, защищающую торец лопатки

Лопатка ротора турбомашины содержит простирающуюся радиально рабочую часть и накладку, закрывающую торец рабочей части. Накладка образована первой частью, радиально закрывающей торец лопатки, и второй частью, частично закрывающей корыто лопатки. Первая часть накладки имеет боковину,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002646168
Дата охранного документа: 01.03.2018
04.04.2018
№218.016.350a

Инструмент для отвинчивания соединительной гайки модульного ротора газотурбинного двигателя

Инструмент для отвинчивания соединительной гайки ротора модуля газотурбинного двигателя содержит трубчатый элемент, поперечный диск, механизм привода пальцев относительно поперечного диска и осевые стержни. Трубчатый элемент снабжен несколькими пальцами, радиально подвижными между первым...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645874
Дата охранного документа: 28.02.2018
04.04.2018
№218.016.352e

Способ сборки приводного силового гидроцилиндра и приводной силовой гидроцилиндр

Узел турбомашины содержит компрессор низкого давления, компрессор высокого давления, промежуточный корпус, размещенный между ними, клапан перепуска воздуха и приводной силовой гидроцилиндр клапана перепуска воздуха. Клапан перепуска воздуха расположен между компрессором низкого давления и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645945
Дата охранного документа: 28.02.2018
04.04.2018
№218.016.3581

Отвинчивающая инструментальная оснастка и способ отвинчивания соединительной гайки

Отвинчивающая инструментальная оснастка для отвинчивания соединительной гайки ротора модуля турбореактивного двигателя содержит передний отвинчивающий инструмент и предотвращающий вращение инструмент, предназначенный для блокирования любого вращательного движения ротора вокруг его оси....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645853
Дата охранного документа: 28.02.2018
04.04.2018
№218.016.373a

Способ изготовления компонента с истираемым покрытием

Изобретение относится к способу изготовления детали с покрытием из истираемого материала, при этом изготовленная деталь может представлять собой корпус турбомашины, внутренняя поверхность которого в радиальном направлении по меньшей мере частично покрыта истираемым покрытием. При осуществлении...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002646656
Дата охранного документа: 06.03.2018
+ добавить свой РИД