×
20.02.2015
216.013.2779

Результат интеллектуальной деятельности: РАСПАШНОЙ БОРТ СПЕЦИАЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к средствам механизации погрузочно-разгрузочных работ на транспорте. Распашной борт специального транспортного средства состоит из верхней (3) и нижней частей. Приводы поворота верхней и нижней частей борта выполнены в виде гидроцилиндров (8, 9), включенных в гидросистему, содержащую гидравлический насос и переключатель. Привод поворота нижней части борта содержит успокоитель, выполненный в виде пневматического амортизатора. На верхней части борта шарнирно закреплена предохранительная стойка, фиксирующаяся в транспортном положении вдоль верхней части борта. На звеньях рычагов-кронштейнов установлены фиксаторы, удерживающие две внутренние секции нижней части борта в сложенном состоянии. Рабочие поверхности внутренних секций нижней части борта выполнены противоскользящими. Изобретение повышает надежность и безопасность эксплуатации распашного борта. 3 ил.
Основные результаты: Распашной борт специального транспортного средства, состоящий из двух частей: верхней и нижней, установленных с возможностью поворота и фиксации в горизонтальном и вертикальном положениях, нижняя часть борта выполнена из двух внутренних и наружной секций с возможностью их складывания, привод поворота и механизм перемещения нижней части борта с двухзвенными рычагами-кронштейнами, установленными по краям наружной секции нижней части борта и выполненными с возможностью складывания в шарнирном соединении, фиксирующие складывающиеся стойки, выполненные в виде пневматических амортизаторов на нижней части борта, страховочный тросик первой внутренней секции, с наружной стороны верхней и нижней частей борта установлены запорные устройства, отличающийся тем, что верхняя часть борта снабжена приводом поворота, приводы поворота верхней и нижней частей борта выполнены в виде гидроцилиндров, включенных в гидросистему, заполненную рабочей жидкостью, содержащую гидравлический насос и переключатель, привод поворота нижней части борта содержит успокоитель, выполненный в виде пневматического амортизатора, корпуса гидроцилиндров связаны со стенкой кузова-фургона шарнирными соединениями, шток верхнего гидроцилиндра шарнирно соединен с верхней частью борта, шток нижнего гидроцилиндра шарнирно соединен с одним из двухзвенных рычагов-кронштейнов механизма перемещения нижней части борта, пневматический амортизатор связан шарнирными соединениями со стенкой кузова-фургона и вторым двухзвенным рычагом-кронштейном, на верхней части борта шарнирно закреплена предохранительная стойка, фиксирующаяся в транспортном положении вдоль верхней части борта, на звеньях рычагов-кронштейнов, примыкающих к наружной секции нижней части борта, установлены фиксаторы, удерживающие две внутренние секции нижней части борта в сложенном состоянии, первая внутренняя секция нижней части борта связана с наружной секцией нижней части борта двумя страховочными тросиками, закрепленными на углах первой внутренней и наружной секций, рабочие поверхности двух внутренних секций нижней части борта выполнены противоскользящими.

Изобретение относится к средствам механизации погрузочно-разгрузочных работ на транспорте, в частности к бортовым системам военных и специальных транспортных средств.

Известен принятый за прототип распашной борт специального транспортного средства (патент RU №2399537, МПК В60Р 1/00, В60Р 3/37, B62D 33/03, опубл. 20.09.10, Бюл. №26), содержащий борт (платформу), установленный с возможностью поворота и фиксации в горизонтальном и вертикальном положении, привод поворота с механизмом перемещения, образованным рычагами, запорное устройство для фиксации в двух положениях, борт состоит из двух частей: верхней и нижней, нижняя часть борта выполнена из двух внутренних и наружной секций с возможностью их складывания, привод поворота с механизмом перемещения в виде червячного редуктора, входной вал которого связан со штурвальным колесом, а на одном конце его двухстороннего выходного вала установлен барабан лебедки, в котором зафиксирован трос, другой конец выходного вала жестко связан с осью, на противоположном конце которой зафиксирован аналогичный барабан с тросом, оба троса зафиксированы в пазах направляющих роликов и соединены с симметрично установленными по краям наружной секции борта двухзвенными рычагами-кронштейнами, выполненными с возможностью складывания в шарнирном соединении, звено одного из рычагов-кронштейнов, связанное с тросом лебедки, посредством страховочного тросика соединено с углом первой внутренней секции, звенья обоих рычагов-кронштейнов, примыкающие непосредственно к наружной секции, в непосредственной близи от шарнирного соединения через фиксирующие складывающиеся стойки, выполненные в виде пневматических амортизаторов, соединены со второй внутренней секцией, верхняя часть борта оснащена аналогичными фиксирующими складывающимися стойками, с наружной стороны верхней и нижней частей борта установлены запорные устройства.

К недостаткам прототипа относятся:

- трудность и опасность подъема и опускания верхней части борта, которые проводятся вручную (высота кузова-фургона составляет около 4 м, а масса верхней части борта около 100 кг);

- расположение привода поворота с механизмом перемещения (червячного редуктора со штурвалом, барабанов, тросов) снаружи кузова-фургона рядом с ведущими колесами, что приводит к его загрязнению и, соответственно, к снижению надежности;

- возможность схода тросов с барабанов, что приводит к отказу в работе привода поворота;

- опасность нахождения членов экипажа на разложенной нижней части борта при погрузке-разгрузке, в частности, в условиях обледенения в зимнее время.

- соединение звена одного из рычагов-кронштейнов, связанного с тросом лебедки, посредством одного страховочного тросика с углом первой внутренней секции может приводить к перебитию этого тросика при переводе борта из открытого положения в транспортное; кроме того, использование только одного тросика с одного края нижней части борта может приводить к перекосу борта в открытом положении.

Задачей изобретения является оптимизация конструкции, повышение надежности работы бортовой системы специального транспортного средства, обеспечение безопасности работы экипажа.

Технический результат, получаемый при осуществлении изобретения, заключается в создании надежного и безопасного в эксплуатации, распашного борта крупногабаритного специального транспортного средства, в котором механизирован процесс открывания-закрывания, повышено удобство погрузки-разгрузки оборудования.

Указанный технический результат достигается тем, что в предлагаемом распашном борте специального транспортного средства, состоящем из двух частей: верхней и нижней, установленных с возможностью поворота и фиксации в горизонтальном и вертикальном положениях, нижняя часть борта выполнена из двух внутренних и наружной секций с возможностью их складывания, привод поворота и механизм перемещения нижней части борта с двухзвенными рычагами-кронштейнами, установленными по краям наружной секции нижней части борта и выполненными с возможностью складывания в шарнирном соединении, фиксирующие складывающиеся стойки, выполненные в виде пневматических амортизаторов на нижней части борта, страховочный тросик первой внутренней секции, с наружной стороны верхней и нижней частей борта установлены запорные устройства, новым является то, что верхняя часть борта снабжена приводом поворота, приводы поворота верхней и нижней частей борта выполнены в виде гидроцилиндров, включенных в гидросистему, заполненную рабочей жидкостью, содержащую гидравлический насос и переключатель, привод поворота нижней части борта содержит успокоитель, выполненный в виде пневматического амортизатора, корпуса гидроцилиндров связаны со стенкой кузова-фургона шарнирными соединениями, шток верхнего гидроцилиндра шарнирно соединен с верхней частью борта, шток нижнего гидроцилиндра шарнирно соединен с одним из двухзвенных рычагов-кронштейнов механизма перемещения нижней части борта, пневматический амортизатор связан шарнирными соединениями со стенкой кузова-фургона и вторым двухзвенным рычагом-кронштейном, на верхней части борта шарнирно закреплена предохранительная стойка, фиксирующаяся в транспортном положении вдоль верхней части борта, на звеньях рычагов-кронштейнов, примыкающих к наружной секции нижней части борта, установлены фиксаторы, удерживающие две внутренние секции нижней части борта в сложенном состоянии, первая внутренняя секция нижней части борта связана с наружной секцией нижней части борта двумя страховочными тросиками, закрепленными на углах первой внутренней и наружной секций, рабочие поверхности двух внутренних секций нижней части борта выполнены противоскользящими.

Снабжение верхней части борта приводом поворота, выполнение приводов поворота верхней и нижней частей борта в виде гидроцилиндров, включенных в гидросистему, заполненную рабочей жидкостью, содержащую гидравлический насос и переключатель, введение в состав привода поворота нижней части борта успокоителя, выполненного в виде пневматического амортизатора, шарнирное соединение корпусов гидроцилиндров со стенкой кузова-фургона, шарнирное соединение штока верхнего гидроцилиндра с верхней частью борта, штока нижнего гидроцилиндра с одним из двухзвенных рычагов-кронштейнов механизма перемещения нижней части борта, шарнирное соединение пневматического амортизатора со стенкой кузова-фургона и вторым двухзвенным рычагом-кронштейном позволяет механизировать процесс и уменьшить время открывания-закрывания борта, обеспечить плавность процесса раскладывания-складывания борта, обеспечить безопасность и повысить надежность эксплуатации бортовой системы специального транспортного средства.

Шарнирное закрепление на верхней части борта предохранительной стойки, фиксирующейся в транспортном положении вдоль верхней части борта, позволяет обеспечить безопасность членов экипажа во время работы за счет дополнительной фиксации верхней части борта в поднятом состоянии.

Установка на звеньях рычагов-кронштейнов, примыкающих к наружной секции нижней части борта фиксаторов, удерживающих две внутренние секции нижнего борта в сложенном состоянии, обеспечивает надежную фиксацию распашного борта при транспортировании, что повышает долговечность и надежность устройства.

Связь первой внутренней секции нижней части борта с наружной секцией нижней части борта двумя страховочными тросиками, закрепленными на углах первой внутренней и наружной секций, обеспечивает надежность эксплуатации тросиков и отсутствие перекосов борта в открытом положении.

Выполнение рабочих поверхностей двух внутренних секций нижней части борта противоскользящими обеспечивает безопасность членов экипажа при погрузке-разгрузке, когда они находятся на разложенной нижней части борта.

Технические решения с признаками, отличающими заявляемое решение от прототипа, не известны и явным образом из уровня техники не следуют. Это позволяет считать, что заявляемое решение является новым и обладает изобретательским уровнем.

Сущность предлагаемого изобретения поясняется чертежами, где на фигурах 1…3 изображен один из возможных вариантов исполнения распашного борта.

На фиг.1 изображен общий вид распашного борта специального транспортного средства на крупногабаритном специальном транспортном средстве в транспортном положении.

На фиг.2, 3 (разрезы А-А, Б-Б) изображен общий вид распашного борта в развернутом положении.

Распашной борт специального транспортного средства размещен на боковой стенке крупногабаритного кузова-фургона 1 специального транспортного средства 2 и состоит из двух частей: верхней 3 и нижней 4. Нижняя часть борта 4 выполнена из двух внутренних 5, 6 и наружной 7 секций, связанных между собой с возможностью складывания. Рабочие поверхности В двух внутренних секций 5 и 6 выполнены противоскользящими. Верхняя 3 и нижняя 4 части борта снабжены приводами поворота, выполненными в виде гидроцилиндров 8 и 9 соответственно, включенных в гидросистему, заполненную рабочей жидкостью, содержащую гидравлический насос 10 и переключатель 11, расположенные, например, на внешней стороне стенки кузова-фургона 1. Привод поворота нижней части борта 4 содержит успокоитель, выполненный в виде пневматического амортизатора 12. Корпуса гидроцилиндров 8, 9 и пневматического амортизатора 12 шарнирно соединены со стенками кузова-фургона 1. Шток 13 верхнего гидроцилиндра 8 шарнирно соединен с верхней частью борта 3. Шток 14 нижнего гидроцилиндра 9 шарнирно соединен с одним из двухзвенных рычагов-кронштейнов 15 механизма перемещения нижней части борта 4. Шток 16 пневматического амортизатора 12 шарнирно соединен со вторым двухзвенным рычагом-кронштейном 17.

Двухзвенные рычаги-кронштейны 15 и 17 установлены по краям наружной секции борта 7 и выполнены с возможностью складывания в шарнирном соединении 18.

Наружная секция 7 нижней части борта 4 соединена с первой внутренней секцией 5 посредством страховочных тросиков 19. Звенья 20 рычагов-кронштейнов 15 и 17, примыкающие непосредственно к наружной секции 7 нижней части борта 4, в непосредственной близи от шарнирного соединения 18 через фиксирующие складывающиеся стойки 21, выполненные в виде пневматических амортизаторов, соединены со второй внутренней секцией 6. На звеньях 20 рычагов-кронштейнов 15 и 17 установлены фиксаторы 22, удерживающие две внутренние секции 5 и 6 нижней части борта 4 в сложенном состоянии. На внутренней стороне верхней части борта 3 шарнирно закреплена предохранительная стойка 23, фиксирующаяся в транспортном положении вдоль верхней части борта 3. С наружной стороны верхней 3 и нижней частей 4 борта установлены запорные устройства 24.

Через распашной борт осуществляется доступ в грузовой отсек кузова-фургона 1 специального транспортного средства 2.

Перевод распашного борта из транспортного положения в открытое проводится следующим образом.

Расстопоривают запорные устройства 24. Переводят переключатель 11 в положение на опускание нижней части борта 2 и включают гидронасос 10. При работе гидравлического насоса 10 рабочая жидкость по трубопроводам приводит в действие гидроцилиндр 9. Шток 14 гидроцилиндра 9, соединенный с двухзвенным рычагом-кронштейном 15, поворачивает нижнюю часть борта 4, закрепленную шарнирно на обшивке кузова-фургона 1, до вертикального нижнего положения, после чего гидронасос 10 выключается. Гидронасос может быть с ручным, электрическим и др. приводом.

Пневматический амортизатор 12, связанный своим штоком 16 с двухзвенным рычагом-кронштейном 17, успокаивает (демпфирует) колебания края борта 4 при раскладывании и препятствует его возможному перекосу.

Затем раскладывают в горизонтальное положение внутренние секции 5, 6. Для этого расстопоривают фиксаторы 22. Плавному раскладыванию секций 5, 6 способствуют пневматические амортизаторы 21, а страховочные тросики 19 препятствуют их раскладыванию сверх требуемого.

После перевода переключателя 11 в соответствующее положение и включения гидронасоса 10, происходит подъем верхней части 3 борта, закрепленной шарнирно на обшивке кузова-фургона 1, до горизонтального верхнего положения за счет выдвижения штока 13 гидроцилиндра 8.

Далее снимают фиксацию предохранительной стойки 23, соединенной одним своим концом шарнирно с верхней частью борта 3, и устанавливают другой ее конец в соответствующее гнездо на кузове-фургоне 1. Перевод распашного борта в транспортное положение осуществляется в обратном порядке.

Распашной борт специального транспортного средства, состоящий из двух частей: верхней и нижней, установленных с возможностью поворота и фиксации в горизонтальном и вертикальном положениях, нижняя часть борта выполнена из двух внутренних и наружной секций с возможностью их складывания, привод поворота и механизм перемещения нижней части борта с двухзвенными рычагами-кронштейнами, установленными по краям наружной секции нижней части борта и выполненными с возможностью складывания в шарнирном соединении, фиксирующие складывающиеся стойки, выполненные в виде пневматических амортизаторов на нижней части борта, страховочный тросик первой внутренней секции, с наружной стороны верхней и нижней частей борта установлены запорные устройства, отличающийся тем, что верхняя часть борта снабжена приводом поворота, приводы поворота верхней и нижней частей борта выполнены в виде гидроцилиндров, включенных в гидросистему, заполненную рабочей жидкостью, содержащую гидравлический насос и переключатель, привод поворота нижней части борта содержит успокоитель, выполненный в виде пневматического амортизатора, корпуса гидроцилиндров связаны со стенкой кузова-фургона шарнирными соединениями, шток верхнего гидроцилиндра шарнирно соединен с верхней частью борта, шток нижнего гидроцилиндра шарнирно соединен с одним из двухзвенных рычагов-кронштейнов механизма перемещения нижней части борта, пневматический амортизатор связан шарнирными соединениями со стенкой кузова-фургона и вторым двухзвенным рычагом-кронштейном, на верхней части борта шарнирно закреплена предохранительная стойка, фиксирующаяся в транспортном положении вдоль верхней части борта, на звеньях рычагов-кронштейнов, примыкающих к наружной секции нижней части борта, установлены фиксаторы, удерживающие две внутренние секции нижней части борта в сложенном состоянии, первая внутренняя секция нижней части борта связана с наружной секцией нижней части борта двумя страховочными тросиками, закрепленными на углах первой внутренней и наружной секций, рабочие поверхности двух внутренних секций нижней части борта выполнены противоскользящими.
РАСПАШНОЙ БОРТ СПЕЦИАЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
РАСПАШНОЙ БОРТ СПЕЦИАЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
РАСПАШНОЙ БОРТ СПЕЦИАЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 201-210 of 314 items.
10.05.2018
№218.016.43c8

Система для определения и обеспечения показателей надёжности объекта военной техники

Изобретение относится к военной технике и может быть использовано для определения и обеспечения показателей надежности транспортных средств специального назначения, оснащенных кузовом - фургоном и имеющих сложную пространственную схему размещения оборудования и аппаратных средств. Система для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002649565
Дата охранного документа: 03.04.2018
10.05.2018
№218.016.49a6

Имитатор воздушных целей

Изобретение относится к средствам имитации воздушных целей, в частности к подвижным имитаторам воздушных целей для отработки технических характеристик, контроля технического состояния зенитных комплексов с инфракрасными системами наведения и для обучения расчетов зенитных комплексов при...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002651457
Дата охранного документа: 19.04.2018
10.05.2018
№218.016.4d27

Система управления многофункционального робототехнического комплекса обеспечения боевых действий

Изобретение относится к информационно-вычислительным системам и устройствам, обеспечивающим решение задач дистанционного управления движением подвижных объектов, оснащенных боевым функциональным модулем, по заданному алгоритму в автоматическом и ручном режимах. Система управления...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002652329
Дата охранного документа: 25.04.2018
10.05.2018
№218.016.4fdd

Регулируемый спусковой механизм огнестрельного оружия

Изобретение относится к области вооружения, а именно к регулируемым спусковым механизмам для огнестрельного оружия. Регулируемый спусковой механизм для огнестрельного оружия содержит подпружиненный спусковой крючок, шептало, установленное на оси и связанное с спусковым крючком посредством тяги,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002652859
Дата охранного документа: 03.05.2018
14.06.2018
№218.016.61ad

Способ согласования линии визирования оптического прибора с продольной осью наземного транспортного средства

Изобретение относится к измерительной технике, а именно к способам коррекции угловых параметров, определяемых системой топопривязки и навигации наземного транспортного средства, для их учета в процессе проведения топогеодезических измерений. Способ согласования осей линии визирования...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002657334
Дата охранного документа: 13.06.2018
14.06.2018
№218.016.61ce

Способ приема и передачи топопривязчиком дифференциальных поправок

Изобретение относится к области навигации и топопривязки, в частности к способам спутниковой навигации и контроля качества навигационных полей космических навигационных систем ГЛОНАСС и GPS, формирования корректирующей информации и анализа ее качества. Технический результат – расширение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002657337
Дата охранного документа: 13.06.2018
04.07.2018
№218.016.6a88

Способ контроля точностных характеристик системы топопривязки и навигации

Изобретение относится к оборонной технике, в частности к методам проведения испытаний навигационной аппаратуры, устанавливаемой на шасси наземных транспортных средств. Способ контроля точностных характеристик системы топопривязки и навигации заключается в том, что проверка точности работы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002659614
Дата охранного документа: 03.07.2018
05.07.2018
№218.016.6c80

Автоматизированное рабочее место для обучения расчета топопривязчика

Изобретение относится к военной технике, а именно к тренажерам для обучения расчетов использованию комплексов топопривязки и навигации в условиях боевого применения. Технический результат, получаемый при осуществлении изобретения, заключается в создании автоматизированного рабочего места для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002659869
Дата охранного документа: 04.07.2018
14.07.2018
№218.016.713e

Подвижный контрольный пункт

Изобретение относится к военной технике для технического обслуживания и проверок сложных технических систем в местах их дислокации. Подвижный контрольный пункт содержит установленный на шасси (2) автомобиля повышенной проходимости кузов-фургон (1), в котором размещены контрольно-проверочная...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002661261
Дата охранного документа: 13.07.2018
26.07.2018
№218.016.75a9

Пулемет

Изобретение относится к области вооружения, а именно к пулеметам. Пулемет содержит ствольную коробку с установочными элементами. На установочных элементах ствольной коробки размещен кронштейн с возможностью крепления пулемета к вертлюжным установкам и возможностью фиксации кронштейна с помощью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002662315
Дата охранного документа: 25.07.2018
Showing 201-210 of 256 items.
10.05.2018
№218.016.4d27

Система управления многофункционального робототехнического комплекса обеспечения боевых действий

Изобретение относится к информационно-вычислительным системам и устройствам, обеспечивающим решение задач дистанционного управления движением подвижных объектов, оснащенных боевым функциональным модулем, по заданному алгоритму в автоматическом и ручном режимах. Система управления...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002652329
Дата охранного документа: 25.04.2018
10.05.2018
№218.016.4fdd

Регулируемый спусковой механизм огнестрельного оружия

Изобретение относится к области вооружения, а именно к регулируемым спусковым механизмам для огнестрельного оружия. Регулируемый спусковой механизм для огнестрельного оружия содержит подпружиненный спусковой крючок, шептало, установленное на оси и связанное с спусковым крючком посредством тяги,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002652859
Дата охранного документа: 03.05.2018
14.06.2018
№218.016.61ad

Способ согласования линии визирования оптического прибора с продольной осью наземного транспортного средства

Изобретение относится к измерительной технике, а именно к способам коррекции угловых параметров, определяемых системой топопривязки и навигации наземного транспортного средства, для их учета в процессе проведения топогеодезических измерений. Способ согласования осей линии визирования...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002657334
Дата охранного документа: 13.06.2018
14.06.2018
№218.016.61ce

Способ приема и передачи топопривязчиком дифференциальных поправок

Изобретение относится к области навигации и топопривязки, в частности к способам спутниковой навигации и контроля качества навигационных полей космических навигационных систем ГЛОНАСС и GPS, формирования корректирующей информации и анализа ее качества. Технический результат – расширение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002657337
Дата охранного документа: 13.06.2018
04.07.2018
№218.016.6a88

Способ контроля точностных характеристик системы топопривязки и навигации

Изобретение относится к оборонной технике, в частности к методам проведения испытаний навигационной аппаратуры, устанавливаемой на шасси наземных транспортных средств. Способ контроля точностных характеристик системы топопривязки и навигации заключается в том, что проверка точности работы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002659614
Дата охранного документа: 03.07.2018
05.07.2018
№218.016.6c80

Автоматизированное рабочее место для обучения расчета топопривязчика

Изобретение относится к военной технике, а именно к тренажерам для обучения расчетов использованию комплексов топопривязки и навигации в условиях боевого применения. Технический результат, получаемый при осуществлении изобретения, заключается в создании автоматизированного рабочего места для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002659869
Дата охранного документа: 04.07.2018
14.07.2018
№218.016.713e

Подвижный контрольный пункт

Изобретение относится к военной технике для технического обслуживания и проверок сложных технических систем в местах их дислокации. Подвижный контрольный пункт содержит установленный на шасси (2) автомобиля повышенной проходимости кузов-фургон (1), в котором размещены контрольно-проверочная...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002661261
Дата охранного документа: 13.07.2018
26.07.2018
№218.016.75a9

Пулемет

Изобретение относится к области вооружения, а именно к пулеметам. Пулемет содержит ствольную коробку с установочными элементами. На установочных элементах ствольной коробки размещен кронштейн с возможностью крепления пулемета к вертлюжным установкам и возможностью фиксации кронштейна с помощью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002662315
Дата охранного документа: 25.07.2018
17.08.2018
№218.016.7bbb

Способ функционирования боевого дистанционно управляемого модуля в различных режимах применения

Изобретение относится к области военной техники, а именно к способам применения мобильного автоматизированного вооружения с дистанционным управлением. Способ функционирования боевого дистанционно управляемого модуля в различных режимах применения включает в себя доставку дистанционно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002664105
Дата охранного документа: 15.08.2018
11.09.2018
№218.016.85db

Модульная установка предъявления появляющейся цели

Изобретение относится к полигонному оборудованию, в частности к дистанционно-управляемым мишеням, предназначенным для приобретения практических навыков в прицельной стрельбе из стрелкового оружия, в т.ч. в составе автоматизированных мишенных комплексов. Модульная установка предъявления...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002666465
Дата охранного документа: 07.09.2018
+ добавить свой РИД