×
10.03.2014
216.012.a927

Результат интеллектуальной деятельности: РЕЛЬСОСМАЗЫВАТЕЛЬ РУЧНОЙ ДЛЯ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКИ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к области рельсового транспорта, в частности, к устройствам, обеспечивающим смазку боковых рабочих поверхностей головки рельсов в кривых вспомогательных участков рельсового пути, включая железнодорожные и трамвайные рельсовые пути. В рельсосмазывателе роликовая тележка снабжена четырьмя роликами, закрепленными посредством осей с подшипниковыми опорами на основной раме роликовой тележки и установленными попарно на двух рельсах рельсового пути с поджатием посредством пружин к смазываемым боковым рабочим граням головки рельсов. Ролики одной оси снабжены центральными отверстиями для направления подачи смазки от одних обратных клапанов через другие обратные клапана к отверстиям гребней роликов, контактирующих с боковой рабочей гранью головки рельса и связанных с перепускным шариковым плунжером роликов. Перепускной шариковый плунжер встроен в ролик таким образом, что своим шариком при движении рельсосмазывателя соприкасается с головкой рельса, а толкателем с пружиной перекрывает периодически при перемещении роликовой тележки центральное отверстие. В результате повышается эффективность работы рельсосмазывателя. 2 ил.
Основные результаты: Рельсосмазыватель ручной для консистентной смазки, состоящий из бачка с системой подачи смазки, смонтированного на передвигаемой вручную роликовой тележке, которая образована основной рамой с роликами, выполняющими роль колеса, и роликами, выполняющими роль смазывающего колеса, бачок выполнен в виде цилиндра, разделенного поршнем на две камеры, в одной из которых закладывается консистентная смазка, а в другую нагнетается воздух под давлением для подачи смазки, поводковая ручка для перемещении тележки соединена с основной рамой шарниром и снабжена рычагом, связанным посредством тросов с клапанами подачи смазки, отличающаяся тем, что роликовая тележка снабжена четырьмя роликами, закрепленными посредством осей с подшипниковыми опорами на основной раме роликовой тележки и установленными попарно на двух рельсах рельсового пути с поджатием посредством пружин к смазываемым боковым рабочим граням головки рельсов, ролики одной оси снабжены центральными отверстиями для направления подачи смазки от одних обратных клапанов через другие обратные клапаны к отверстиям гребней роликов, контактирующих с боковой рабочей гранью головки рельса и связанных с перепускным шариковым плунжером роликов, перепускной шариковый плунжер встроен в ролик таким образом, что своим шариком при движении рельсосмазывателя соприкасается с головкой рельса, а толкателем с пружиной перекрывает периодически при перемещении роликовой тележки центральное отверстие.

Изобретение относится к области рельсового транспорта, в частности к устройствам, обеспечивающим смазку боковых рабочих поверхностей головки рельсов в кривых вспомогательных участков рельсового пути, включая железнодорожные и трамвайные рельсовые пути.

Известен рельсосмазыватель и распределитель смазки рельсосмазывателя, содержащий не менее двух упругих эластичных пластин с щелевыми каналами для подачи смазки, установленные на маслопроводе или кронштейнах вдоль боковой рабочей поверхности головки рельса на протяжении не менее одного метра; упругие эластичные пластины, установленные вдоль боковой рабочей поверхности головки рельса на маслопроводе или кронштейнах, закреплены на них при помощи направляющих и прижимных пластин так, что существует возможность регулировки их положения по высоте; рельсосмазыватель содержащий резервуар для смазки, насос для подачи смазки, распределитель смазки и соединяющие их трубопроводы, содержит не менее двух упругих эластичных пластин с щелевыми каналами для подачи смазки, установленных на маслопроводе или кронштейнах вдоль боковой рабочей поверхности головки рельса (RU, патент №80815 U1, кл. В61К 3/00, опубл. 2009 г.).

Недостатком этой полезной модели является жесткое крепление рельсосмазывателя к рельсу железнодорожного пути и невозможность смазывания соседних участков рельсовых путей.

Известен лубрикатор (рельсосмазыватель) для смазки рельсов, принятый в качестве прототипа, состоящий из бачка с системой подачи смазки и смазывателя, смонтированного на двухроликовой однорельсовой передвигаемой вручную тележке, бачок выполнен в виде цилиндра, разделенного поршнем на две камеры, в одну из которых закладывается смазка, а в другую нагнетается воздух под давлением; для управления выпускающим из бачка смазку краном поводковая ручка лубрикатора, снабжена рычагом, связанным посредством троса с оттягивающим пружиной стержнем, укрепленным на головке крана (клапаном подачи смазки); с целью исключения возможности снятия смазки с рельса ребордой ролика лубрикатора он снабжен двумя расположенными за пределами роликов смазывателями, включаемыми в зависимости от направления движения лубрикатора. (SU, авторское свидетельство №126141, кл. 20h, 10, кл. МПК В61К 3/02, опубл. 1960 г.).

Недостатком изобретения является непрерывность подачи смазки и невозможность регулировки объема подаваемой смазки, что приводит к возможности попадания смазки на поверхность катания головки рельса и окружающую среду и снижает эффективность работы рельсосмазывателя.

Техническим результатом изобретения является повышение эффективности работы рельсосмазывателя.

Указанный технический результат достигается тем, что в рельсосмазывателе ручном для консистентной смазки (фиг.1 и 2), состоящем из бачка с системой подачи смазки, смонтированного на передвигаемой вручную роликовой тележке, тележка образована основной рамой с роликами, выполняющими роль колеса, и роликами выполняющими роль смазывающего колеса, на основной раме смонтирован бачок, выполненный в виде цилиндра, разделенного поршнем на две камеры, в одной из которых закладывается консистентная смазка, а в другую нагнетается воздух под давлением для подачи смазки, для передвижения рельсосмазывателя по рельсам тележка снабжена поводковой ручкой, соединенной с основной рамой шарниром и снабженной рычагом, связанным посредством тросов с клапанами подачи смазки, роликовая тележка снабжена четырьмя роликами:

двумя роликами, закрепленными посредством осей с подшипниковыми опорами на основной раме роликовой тележки и установленными попарно на двух рельсах рельсового пути с поджатием посредством пружины к смазываемым боковым рабочим граням головки рельсов, ролики одной оси снабжены центральными отверстиями для направления подачи смазки от одних обратных клапанов и через другие обратные клапана к отверстиям гребней роликов, контактирующих с боковой рабочей гранью головки рельса и связанных с перепускным шариковым плунжером роликов, перепускной шариковый плунжер встроен в ролик таким образом, что своим шариком при движении рельсосмазывателя соприкасается с головкой рельса, а толкателем с пружиной перекрывает периодически при перемещении роликовой тележки центральное отверстие.

На фиг.1 изображен рельсосмазыватель ручной для консистентной смазки и на фиг.2 - сечение А-А фиг.1 рельсосмазывателя с отверстиями, через которые происходит подача смазки на боковую грань рельса.

Рельсосмазыватель ручной для консистентной смазки (фиг.1 и 2) состоит из бачка 1 с системой подачи смазки, смонтированного на передвигаемой вручную роликовой тележке 2. Тележка образована основной рамой 3 с роликами 4, выполняющими роль колеса, и роликами 5 выполняющими роль смазывающего колеса. На основной раме 3 смонтирован бачок 1, выполненный в виде цилиндра, разделенного поршнем 6 на две камеры, в одной из которых 7 закладывается консистентная смазка, а в другую 8 нагнетается воздух под давлением для подачи смазки. Для передвижения рельсосмазывателя по рельсам 9 тележка 2 снабжена поводковой ручкой 10, соединенной с основной рамой 3 шарниром 11 и снабженной рычагом 12, связанным посредством тросов 13 с клапанами 14 подачи смазки. Роликовая тележка 3 снабжена четырьмя роликами: двумя роликами 4 и двумя роликами 5, закрепленными посредством осей 15 и 16 подшипниковыми опорами 17 на основной раме 3 роликовой тележки 2 и установленными попарно на двух рельсах 9 рельсового пути с поджатием посредством пружин 18 к смазываемым боковым рабочим граням 19 головки 20 рельсов 9, ролики 5 одной оси 16 снабжены центральными отверстиями 21 для направления подачи смазки от одних обратных клапанов 22 и через другие обратные клапана 23 к отверстиям 24 гребней 25 роликов 5, контактирующих с боковой рабочей гранью 19 головки 20 рельса 9 и связанных с перепускным шариковым плунжером 26 роликов 5. Перепускной шариковый плунжер 26 встроен в ролик 5 таким образом, что своим шариком 27 при движении рельсосмазывателя соприкасается с головкой 20 рельса 9, а толкателем 28 с пружиной 29 перекрывает периодически при перемещении роликовой тележки 2 центральное отверстие 21.

Рельсосмазыватель работает следующим образом.

В одну камеру 7 закладывается консистентная смазка, в другую камеру 8 нагнетается воздух под давлением. При подходе к кривой оператор нажимает соответствующий кривой левый или правый рычаг 12, через трос 13 открывается соответственно левый или правый клапан 14 подачи смазки, который направляет смазку из бачка 1 в центральное отверстие 21 оси 16 роликов 5, далее через обратный клапан 22 до обратного клапана 23. При движении роликовой тележки 2 роликами 5 по рельсам 9 масса рельсосмазывателя надавливает на шарик 27 толкателя 28 и плунжера 26 с пружиной 29, после чего смазка под давлением толкателя 28 по каналу 21 направляется к обратным клапанам 22 и 23. При этом клапан 22 будет закрыт, а клапан 23 открыт. Порция смазки через открытый клапан 23 по каналу 24 выталкивается на боковую грань 19 головки 20 рельса 9. Нанесение смазки происходит порциями, которые раскатываются по боковой рабочей грани 19 головки 20 рельса 9 в виде пленки роликами 4, что позволяет повысить эффективность работы рельсосмазывателя.

Рельсосмазыватель ручной для консистентной смазки, состоящий из бачка с системой подачи смазки, смонтированного на передвигаемой вручную роликовой тележке, которая образована основной рамой с роликами, выполняющими роль колеса, и роликами, выполняющими роль смазывающего колеса, бачок выполнен в виде цилиндра, разделенного поршнем на две камеры, в одной из которых закладывается консистентная смазка, а в другую нагнетается воздух под давлением для подачи смазки, поводковая ручка для перемещении тележки соединена с основной рамой шарниром и снабжена рычагом, связанным посредством тросов с клапанами подачи смазки, отличающаяся тем, что роликовая тележка снабжена четырьмя роликами, закрепленными посредством осей с подшипниковыми опорами на основной раме роликовой тележки и установленными попарно на двух рельсах рельсового пути с поджатием посредством пружин к смазываемым боковым рабочим граням головки рельсов, ролики одной оси снабжены центральными отверстиями для направления подачи смазки от одних обратных клапанов через другие обратные клапаны к отверстиям гребней роликов, контактирующих с боковой рабочей гранью головки рельса и связанных с перепускным шариковым плунжером роликов, перепускной шариковый плунжер встроен в ролик таким образом, что своим шариком при движении рельсосмазывателя соприкасается с головкой рельса, а толкателем с пружиной перекрывает периодически при перемещении роликовой тележки центральное отверстие.
РЕЛЬСОСМАЗЫВАТЕЛЬ РУЧНОЙ ДЛЯ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКИ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 21-30 of 118 items.
10.07.2013
№216.012.53aa

Способ регулирования электрической тяговой передачи маневрового тепловоза

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к способу регулирования электрической тяговой передачи маневрового тепловоза. Способ регулирования электрической передачи тепловоза включает задание частоты вращения теплового двигателя, приводящего во вращение тяговый генератор,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487021
Дата охранного документа: 10.07.2013
27.07.2013
№216.012.5963

Упругодемпфирующий амортизатор устройства продольной связи тележки с кузовом локомотива

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции упругодемпфирующего амортизатора продольной связи тележки и рамы кузова локомотива. Амортизатор содержит две металлические втулки наружную (6) и внутреннюю (4), стянутые между собой стяжным стержнем (3), а между...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002488504
Дата охранного документа: 27.07.2013
27.07.2013
№216.012.5964

Модуль для гашения энергии при соударении транспортных средств

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к буферам. Корпус модуля (1) содержит торцевую часть (3), сменную вставку (4) с резцом (8) и режущей кромкой (5). Подвижная плита (7) соединена с цилиндрами (2), между ними, по меньшей мере, одно кольцо (6). Цилиндры (6) свободным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002488505
Дата охранного документа: 27.07.2013
27.07.2013
№216.012.5a8b

Катковый стенд

Изобретение предназначено для исследования системы колесо-рельс. Катковый стенд содержит раму (1), установленную в бетонном фундаменте, на основании рамы (4), на разрыве рельсового пути (3), закреплен имитатор рельсового пути (5), содержащий два катка (6), установленные в опорах, выполненных на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002488800
Дата охранного документа: 27.07.2013
10.09.2013
№216.012.6746

Система наклона кузова железнодорожного транспорта

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Система содержит колеса или колесные пары, установленные в раме ходовой тележки с подрессорной балкой, на которую опирается кузов вагона и которая через рессоры системы рессорного подвешивания опирается на раму ходовой тележки с возможностью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002492085
Дата охранного документа: 10.09.2013
10.09.2013
№216.012.6747

Стояночный тормоз железнодорожного транспортного средства

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к стояночному тормозу грузовых вагонов, платформ и несамоходного специального подвижного состава. Стояночный тормоз содержит закрепленный на раме железнодорожного транспортного средства тормозной цилиндр, тормозную рычажную...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002492086
Дата охранного документа: 10.09.2013
10.09.2013
№216.012.680f

Лопатка шпалоподбойки шпалоподбивочной машины

Изобретение относится к шпалоподбивочным машинам, используемым для уплотнения балласта железнодорожного пути, и касается устройства их шпалоподбоек. Лопатка шпалоподбойки шналоподбивочной машины содержит переднюю и заднюю поверхности и твердосплавный элемент. Твердосплавный элемент закреплен на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002492286
Дата охранного документа: 10.09.2013
10.09.2013
№216.012.6810

Способ шлифовки сварных стыковых соединений двух длинномерных звеньев, например рельсов

Изобретение относится к области шлифовки локальных неровностей длинномерных звеньев и может быть использовано для устранения неровностей в зоне сварных стыков рельсовых плетей. Рельсы устанавливают на роликовых опорах и закрепляют в центрирующих захватах. Сварной стык находится по центру...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002492287
Дата охранного документа: 10.09.2013
27.09.2013
№216.012.7070

Стенд для диагностики микропроцессорной системы управления локомотивом

Изобретение относится к электротехнике. Технический результат заключается в упрощении конструкции стенда и повышении надежности его работы. Для этого предложен стенд для диагностики микропроцессорной системы управления (МСУ) локомотивом, содержащий компьютер, источник питания, при этом стенд...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002494435
Дата охранного документа: 27.09.2013
27.10.2013
№216.012.7abb

Бортовая система диагностики тягового подвижного состава

Изобретение относится к области измерительной техники, в частности к средствам диагностики и диагностической информации для транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, и может быть использовано непосредственно в автономном тяговом подвижном составе, например тепловозах. Бортовая...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002497081
Дата охранного документа: 27.10.2013
Showing 21-30 of 118 items.
10.07.2013
№216.012.53aa

Способ регулирования электрической тяговой передачи маневрового тепловоза

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к способу регулирования электрической тяговой передачи маневрового тепловоза. Способ регулирования электрической передачи тепловоза включает задание частоты вращения теплового двигателя, приводящего во вращение тяговый генератор,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487021
Дата охранного документа: 10.07.2013
27.07.2013
№216.012.5963

Упругодемпфирующий амортизатор устройства продольной связи тележки с кузовом локомотива

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции упругодемпфирующего амортизатора продольной связи тележки и рамы кузова локомотива. Амортизатор содержит две металлические втулки наружную (6) и внутреннюю (4), стянутые между собой стяжным стержнем (3), а между...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002488504
Дата охранного документа: 27.07.2013
27.07.2013
№216.012.5964

Модуль для гашения энергии при соударении транспортных средств

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к буферам. Корпус модуля (1) содержит торцевую часть (3), сменную вставку (4) с резцом (8) и режущей кромкой (5). Подвижная плита (7) соединена с цилиндрами (2), между ними, по меньшей мере, одно кольцо (6). Цилиндры (6) свободным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002488505
Дата охранного документа: 27.07.2013
27.07.2013
№216.012.5a8b

Катковый стенд

Изобретение предназначено для исследования системы колесо-рельс. Катковый стенд содержит раму (1), установленную в бетонном фундаменте, на основании рамы (4), на разрыве рельсового пути (3), закреплен имитатор рельсового пути (5), содержащий два катка (6), установленные в опорах, выполненных на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002488800
Дата охранного документа: 27.07.2013
10.09.2013
№216.012.6746

Система наклона кузова железнодорожного транспорта

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Система содержит колеса или колесные пары, установленные в раме ходовой тележки с подрессорной балкой, на которую опирается кузов вагона и которая через рессоры системы рессорного подвешивания опирается на раму ходовой тележки с возможностью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002492085
Дата охранного документа: 10.09.2013
10.09.2013
№216.012.6747

Стояночный тормоз железнодорожного транспортного средства

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к стояночному тормозу грузовых вагонов, платформ и несамоходного специального подвижного состава. Стояночный тормоз содержит закрепленный на раме железнодорожного транспортного средства тормозной цилиндр, тормозную рычажную...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002492086
Дата охранного документа: 10.09.2013
10.09.2013
№216.012.680f

Лопатка шпалоподбойки шпалоподбивочной машины

Изобретение относится к шпалоподбивочным машинам, используемым для уплотнения балласта железнодорожного пути, и касается устройства их шпалоподбоек. Лопатка шпалоподбойки шналоподбивочной машины содержит переднюю и заднюю поверхности и твердосплавный элемент. Твердосплавный элемент закреплен на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002492286
Дата охранного документа: 10.09.2013
10.09.2013
№216.012.6810

Способ шлифовки сварных стыковых соединений двух длинномерных звеньев, например рельсов

Изобретение относится к области шлифовки локальных неровностей длинномерных звеньев и может быть использовано для устранения неровностей в зоне сварных стыков рельсовых плетей. Рельсы устанавливают на роликовых опорах и закрепляют в центрирующих захватах. Сварной стык находится по центру...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002492287
Дата охранного документа: 10.09.2013
27.09.2013
№216.012.7070

Стенд для диагностики микропроцессорной системы управления локомотивом

Изобретение относится к электротехнике. Технический результат заключается в упрощении конструкции стенда и повышении надежности его работы. Для этого предложен стенд для диагностики микропроцессорной системы управления (МСУ) локомотивом, содержащий компьютер, источник питания, при этом стенд...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002494435
Дата охранного документа: 27.09.2013
27.10.2013
№216.012.7abb

Бортовая система диагностики тягового подвижного состава

Изобретение относится к области измерительной техники, в частности к средствам диагностики и диагностической информации для транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, и может быть использовано непосредственно в автономном тяговом подвижном составе, например тепловозах. Бортовая...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002497081
Дата охранного документа: 27.10.2013
+ добавить свой РИД