×
27.08.2013
216.012.656b

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ ЦИФРОАНАЛОГОВОГО АДАПТИВНОГО СИГНАЛА СТАБИЛИЗАЦИИ УГЛОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА ПО КУРСУ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к устройствам управления для бортовых систем стабилизации углового движения летательного аппарата. Техническим результатом изобретения является расширение функциональных возможностей, повышение динамической точности и восполнение дефицита управления в канале курса существенно нестационарным летательным аппаратом. Устройство содержит цифровой измеритель углового положения по курсу 1, измеритель угловой скорости по курсу 2, цифровой задатчик параметров 3, цифровой задатчик угла курса 4, цифровой элемент сравнения 5, первый цифровой блок умножения 6, цифроаналоговый преобразователь 7, первый аналоговый сумматор 8, первый цифроаналоговый блок умножения 9, цифровой дифференцирующий элемент 10, второй цифровой блок умножения 11, цифровой сумматор 12, противоизгибный адаптивный апериодический фильтр 13, ограничитель сигнала 14, первый 15, второй 16 и третий 17 цифровые блоки деления, цифровой задатчик опорных сигналов 18, последовательно соединенные цифровой измеритель скоростного напора 19, третий цифровой блок умножения 20, второй цифровой сумматор 21, цифровой измеритель массы ЛА 22, четвертый цифровой блок деления 23. Противоизгибный адаптивный апериодический фильтр 13 содержит аналоговый элемент сравнения 24, аналоговый интегратор-усилитель 25, второй 26 и третий 27 цифроаналоговые блоки умножения. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к устройствам управления для бортовых систем стабилизации углового движения летательного аппарата (ЛА) с реализацией на базе цифроаналоговых средств.

Известны способы формирования сигналов управления курсовым движением для систем, которые содержат задающее воздействие, сигналы измерения угла и угловой скорости по курсу, формирование управляющих воздействий на исполнительные приводы ЛА [1, 2].

Известные устройства для реализации таких систем имеют в своем составе задатчик воздействия, измеритель угла, измеритель угловой скорости, сумматор [1, 2].

К недостаткам такой реализации следует отнести ограниченность выбора коэффициента усиления обратной связи по датчику угловой скорости, ограниченность возможностей управления существенно нестационарным объектом.

Наиболее близкими к предлагаемому изобретению являются цифроаналоговый способ формирования сигнала стабилизации для бортовых систем управления угловым движением ЛА, заключающийся в том, что измеряют текущий дискретный сигнал углового положения ЛА по курсу с тактовой частотой fт, измеряют аналоговый сигнал угловой скорости ЛА по курсу, задают дискретный управляющий сигнал, формируют дискретный сигнал рассогласования между текущим дискретным сигналом углового положения по курсу и заданным дискретным управляющим сигналом, усиливают полученный дискретный сигнал рассогласования с коэффициентом К0, усиливают аналоговый сигнал угловой скорости ЛА с коэффициентом К1, преобразуют дискретную компоненту сигнала управления в сигнал аналогового вида, суммируют сигнал дискретной компоненты рассогласования аналогового вида с усиленным аналоговым сигналом угловой скорости [3].

Наиболее близким устройством, реализующим предложенный способ, является устройство, содержащее цифровой измеритель углового положения по курсу, измеритель угловой скорости по курсу, цифровой задатчик параметров, последовательно соединенные цифровой задатчик угла курса, цифровой элемент сравнения, второй вход которого соединен с выходом цифрового измерителя углового положения по курсу и первый цифровой блок умножения, последовательно соединенные цифроаналоговый преобразователь и первый аналоговый сумматор, первый цифроаналоговый блок умножения, первый вход которого соединен с выходом измерителя угловой скорости по курсу, а выход соединен со вторым входом аналогового сумматора [3].

Недостатками известных способа и устройства для его реализации являются ограниченные функциональные возможности и невысокая динамическая точность при управлении существенно нестационарным объектом (ЛА) и дефицит управления при отработке сигналов канала курса, оказывающие значительное влияние на канал крена вследствие наличия перекрестной аэродинамической связи от канала курса, что особенно нежелательно при ограничении угла крена.

Решаемой в предложенном техническом решении технической задачей является расширение функциональных возможностей, повышение динамической точности и восполнение дефицита управления в канале курса существенно нестационарным ЛА. Предложенным решением достигается функциональная возможность повышения интенсивности управления в целом.

Указанный технический результат достигается тем, что в известном способе формирования сигнала управления ЛА, заключающемся в том, что измеряют текущий дискретный сигнал углового положения летательного аппарата с тактовой частотой fт, измеряют аналоговый сигнал угловой скорости летательного аппарата, задают дискретный управляющий сигнал, формируют дискретный сигнал рассогласования между текущим дискретным сигналом углового положения и заданным дискретным управляющим сигналом, усиливают полученный дискретный сигнал рассогласования с коэффициентом К0, усиливают аналоговой сигнал угловой скорости летательного аппарата с коэффициентом К1, преобразуют дискретную компоненту сигнала управления в сигнал аналогового вида, суммируют сигнал дискретной компоненты рассогласования аналогового вида с усиленным аналоговым сигналом угловой скорости, дополнительно формируют сигнал параметрического воздействия для адаптивно перестраиваемых параметров, пропорциональный скоростному напору и обратно пропорциональный текущей массе ЛА, выделяют сигнал дискретной производной сигнала рассогласования с тактовой частотой fт, усиливают сигнал дискретной производной сигнала рассогласования с коэффициентом К2, формируют дискретную компоненту сигнала управления суммированием усиленного дискретного сигнала рассогласования и усиленного сигнала дискретной производной сигнала рассогласования, при этом К2=(0,2÷1,5)К1, фильтруют суммарный сигнал с адаптивно перестраиваемой степенью фильтрации, ограничивают отфильтрованный сигнал и воздействуют ограниченным сигналом на исполнительное устройство ЛА, при этом частота fк изменения коэффициентов К0, К1, К2 составляет fк=(0,1÷0,3)fт, а адаптивно перестраиваемые коэффициенты К0, К1 и К2 и степень фильтрации формируются по обратно пропорциональной зависимости от сигнала параметрического воздействия.

Указанный технический результат достигается и тем, что в известное устройство, содержащее цифровой измеритель углового положения по курсу, измеритель угловой скорости по курсу, цифровой задатчик параметров, последовательно соединенные цифровой задатчик угла курса, цифровой элемент сравнения, второй вход которого соединен с выходом цифрового измерителя углового положения по курсу, и первый цифровой блок умножения, последовательно соединенные цифроаналоговый преобразователь и первый аналоговый сумматор, первый цифроаналоговый блок умножения, первый вход которого соединен с выходом измерителя угловой скорости по курсу, а выход соединен со вторым входом аналогового сумматора, дополнительно введены последовательно соединенные цифровой дифференцирующий элемент, вход которого соединен с выходом цифрового элемента сравнения, второй цифровой блок умножения, и цифровой сумматор, вход которого соединен с выходом первого цифрового блока умножения, а выход - со входом цифроаналогового преобразователя, последовательно соединенные противоизгибный адаптивный апериодический фильтр, первый вход которого соединен с выходом первого аналогового сумматора, и ограничитель сигнала, выход которого является выходом устройства, первый цифровой блок деления, первый вход которого соединен с первым выходом цифрового задатчика параметров, а выход - со вторым входом первого цифрового блока умножения, второй цифровой блок деления, первый вход которого соединен со вторым выходом цифрового задатчика параметров, а выход - со вторым входом первого цифроаналогового блока умножения, третий цифровой блок деления, вход которого соединен с третьим выходом цифрового задатчика параметров, а выход - со вторым входом второго цифрового блока умножения, цифровой задатчик опорных сигналов, последовательно соединенные цифровой измеритель скоростного напора, третий цифровой блок умножения, второй вход которого соединен с первым выходом цифрового задатчика опорных сигналов, и второй цифровой сумматор и последовательно соединенные цифровой измеритель массы ЛА и четвертый цифровой блок деления, второй вход которого соединен со вторым выходом цифрового задатчика опорных сигналов, а выход - со вторым входом второго цифрового сумматора. При этом противоизгибный адаптивный апериодический фильтр содержит последовательно соединенные аналоговый элемент сравнения, вход которого является сигнальным входом фильтра, аналоговый интегратор-усилитель, второй цифроаналоговый блок умножения, сигнальный вход которого соединен с выходом аналогового интегратора-усилителя, цифровой вход - с параметрическим входом фильтра, а выход является выходом фильтра, и третий цифроаналоговый блок умножения, цифровой вход которого соединен с цифровым входом второго цифроаналогового блока умножения, а выход соединен со вторым входом аналогового элемента сравнения.

На фиг.1 представлена блок-схема устройства формирования адаптивного цифроаналогового сигнала стабилизации, реализующая предложенный способ; на фиг.2 - блок-схема противоизгибного адаптивного апериодического фильтра.

Устройство формирования цифроаналогового адаптивного сигнала стабилизации углового положения ЛА по курсу содержит цифровой измеритель углового положения по курсу 1 (ЦИУПК), измеритель угловой скорости по курсу 2 (ИУСК), цифровой задатчик параметров 3 (ЦЗП), последовательно соединенные цифровой задатчик угла курса 4 (ЦЗУК), цифровой элемент сравнения 5 (ЦЭС), второй вход которого соединен с выходом цифрового измерителя углового положения по курсу 1, и первый цифровой блок умножения 6 (1ЦБУ), последовательно соединенные цифроаналоговый преобразователь 7 (ЦАП) и первый аналоговый сумматор 8 (АС), первый цифроаналоговый блок умножения 9 (1ЦАБУ), первый вход которого соединен с выходом измерителя угловой скорости по курсу 2, а выход соединен со вторым входом аналогового сумматора 8, последовательно соединенные цифровой дифференцирующий элемент 10 (ЦДЭ), вход которого соединен с выходом цифрового элемента сравнения 5, второй цифровой блок умножения 11 (2ЦБУ), и цифровой сумматор 12 (ЦС), вход которого соединен с выходом первого цифрового блока умножения 6, а выход - со входом цифроаналогового преобразователя 7, последовательно соединенные противоизгибный адаптивный апериодический фильтр 13 (ПААФ), первый вход которого соединен с выходом первого аналогового сумматора 8, и ограничитель сигнала 14 (ОС), выход которого является выходом устройства, первый цифровой блок деления 15 (1ЦБД), первый вход которого соединен с первым выходом цифрового задатчика параметров 3, а выход - со вторым входом первого цифрового блока умножения 6, второй цифровой блок деления 16 (2ЦБД), первый вход которого соединен со вторым выходом цифрового задатчика параметров 3, а выход - со вторым входом первого цифроаналогового блока умножения 9, третий цифровой блок деления 17 (ЗЦБД), вход которого соединен с третьим выходом цифрового задатчика параметров 3, а выход - со вторым входом второго цифрового блока умножения 11, цифровой задатчик опорных сигналов 18 (ЦЗОС), последовательно соединенные цифровой измеритель скоростного напора 19 (ЦИСН), третий цифровой блок умножения 20 (ЗЦБУ), второй вход которого соединен с первым выходом цифрового задатчика опорных сигналов 18, и второй цифровой сумматор 21 (2ЦС) и последовательно соединенные цифровой измеритель массы ЛА 22 (ЦИМ) и четвертый цифровой блок деления 23 (4ЦБД), второй вход которого соединен со вторым выходом цифрового задатчика опорных сигналов 18, а выход - со вторым входом второго цифрового сумматора 21. Противоизгибный адаптивный апериодический фильтр 13 содержит последовательно соединенные аналоговый элемент сравнения 24 (АЭС), вход которого является сигнальным входом фильтра, аналоговый интегратор-усилитель 25 (АИУ), второй цифроаналоговый блок умножения 26 (2ЦАБУ), сигнальный вход которого соединен с выходом аналогового интегратора-усилителя 25, его второй вход (цифровой) - с параметрическим входом фильтра, а выход является выходом фильтра, и третий цифроаналоговый блок умножения 27 (ЗЦАБУ), цифровой вход которого соединен с цифровым входом второго цифроаналогового блока умножения 26 (2ЦАБУ), а выход соединен со вторым входом аналогового элемента сравнения 24.

Устройство формирования цифроаналогового адаптивного сигнала стабилизации углового положения ЛА по курсу, реализующее предложенный способ, работает следующим образом.

Измеритель 1 измеряет текущий дискретный сигнал угла курса ЛА ψ(t) с тактовой частотой fт. Измеритель 2 измеряет аналоговый сигнал угловой скорости по курсу ωy(t) ЛА. Дискретный цифровой управляющий сигнал ψзад задается задатчиком 4. Цифровой элемент сравнения 5 формирует дискретный сигнал рассогласования между текущим дискретным сигналом углового положения и заданным дискретным управляющим сигналом

Полученный дискретный сигнал рассогласования Δψ(t) в блоке 6 усиливается с коэффициентом К00). Получаем компоненту сигнала управления

где λ0 - сигнал параметрического воздействия для адаптации коэффициента К00), также как и для указанных далее коэффициентов К10) и К20) и постоянной времени фильтра 13 Тф0). Параметрический сигнал λ0 формируется в изменяющихся условиях полета в зависимости от скоростного напора q измерителя 19 и массы m ЛА измерителя 22.

А именно, λ0 формируется в виде:

где λq и λm - весовые коэффициенты, выставленные в блоке 18.

Компонента λq·q вычисляется в блоке 20, компонента - в блоке 23. Сигнал λ0 по (3) сформирован в сумматоре 21. Таким образом, К00)=К00, где К0 - базовый коэффициент с постоянным значением, определенный в блоке 3.

Аналоговый сигнал угловой скорости ωy(t) от измерителя 2 усиливается с коэффициентом К10) в блоке 9 по информации блоков 3 и 16. Получают демпфирующую аналоговую компоненту

где К10)=К10, коэффициент К1 в виде постоянной величины выставлен в блоке 3.

Дискретная компонента сигнала управления по рассогласованию u4(t) преобразуется цифроаналоговым преобразователем 7 в сигнал аналогового вида u5(t), например, на основе эктраполятора 0-го порядка [2]. Сигнал u5(t) суммируется с сигналом u2(t) в сумматоре 8. Получают сигнал u6(t).

Полученный суммарный сигнал u6(t) поступает на противоизгибный адаптивный апериодический фильтр 13 для отстройки от изгибных колебаний ЛА и далее в виде сигнала u7(t) на ограничитель сигнала 14. Ограничитель сигнала 14 определяет распределение ряда сигналов управления, задействующих общие рулевые приводы. Для рассматриваемого канала курса это будет выходной сигнал uψ(t). В рассматриваемом устройстве выделяют сигнал дискретной производной сигнала рассогласования с тактовой частотой fт в блоке 10, например, на основе вычисления скорости приращения сигнала рассогласования

где i - i-й шаг, Тт=1/fт.

Полученный сигнал дискретной производной сигнала рассогласования усиливают с коэффициентом К20) блока 11, то есть получают сигнал

где К20)=К20, коэффициент К2 в виде постоянной величины выставлен в блоке 3.

Дискретную компоненту сигнала управления u4(t) получают суммированием усиленного дискретного сигнала рассогласования u1(t) и усиленного сигнала дискретной производной сигнала рассогласования u3(t), то есть

Формирование дополнительной, цифровой компоненты сигнала управления и соответствующего канала вызвано недостаточностью в реальных цифроаналоговых преобразователях уровня коэффициента демпфирования ρ, что влечет в том числе и возникновение дефицита управления.

Степень усиления сигнала производной сигнала рассогласования К2 составляет (0,2÷1,5) степени усиления аналогового сигнала угловой скорости летательного аппарата К1; частота fк изменения параметра λ0 и коэффициентов К0, К1, К2 соответствует скорости изменения динамических коэффициентов ЛА и составляет fк=(0,1÷0,3)fт.

Реализация закона адаптации постоянной времени Тф0) фильтра 13 представлена на фиг.2 и реализована блоками 24, 25, 26, 27. Интегратор-усилитель 25 имеет передаточную функцию:

W=U9/U8=Ku/p,

где Ku - коэффициент усиления интегратора.

Обратная связь u10(t) сформирована посредством цифроаналогового блока умножения 27 с передаточной функцией W=U10/U90 и элемента сравнения 24, выход которого

Передаточная функция блока 26 также равна λ0.

Передаточная функция фильтра в целом Wф(p) имеет вид:

где , что определяет адаптивную перестройку постоянной времени фильтра: Ku=const, λ0=f(q, m) в соответствии с (3).

Все функции формирования сигнала управления могут быть реализованы на элементах автоматики и вычислительной техники [4] и программно-алгоритмически.

Предложенное решение позволяет расширить функциональные возможности системы и повысить динамическую точность управления в условиях существенной нестационарности характеристик ЛА, т.е. в широком диапазоне изменения высот, скоростей полета и массы.

Источники информации

1. И.А. Михалев и др. Системы автоматического управления самолетом. - М.: Машиностроение, 1987 г., с.174.

2. Б. Куо. Теория и проектирование цифровых систем управления. - М.: Машиностроение, 1986 г., с.32-36, 63.

3. Патент №2367992 от 20.09.2009 г., МПК G05D 1/00.

4. А.У. Ялышев, О.И. Разоренов. Многофункциональные аналоговые регулирующие устройства автоматики. - М.: Машиностроение, 1981 г., с.121.


СПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ ЦИФРОАНАЛОГОВОГО АДАПТИВНОГО СИГНАЛА СТАБИЛИЗАЦИИ УГЛОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА ПО КУРСУ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ
СПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ ЦИФРОАНАЛОГОВОГО АДАПТИВНОГО СИГНАЛА СТАБИЛИЗАЦИИ УГЛОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА ПО КУРСУ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 61-62 of 62 items.
12.12.2019
№219.017.ec5d

Электромагнитный двигатель для поворота на заданный угол

Настоящее изобретение относится к области электротехники и машиностроения, а именно к двигателям постоянного тока, и может быть использовано в электроприводах, где требуется многократное перемещение с фиксацией в крайних положениях. Технический результат – повышение надежности. Электромагнитный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002708453
Дата охранного документа: 09.12.2019
16.06.2023
№223.018.7a88

Устройство с фиксирующими элементами для механических испытаний

Изобретение относится к средствам для испытания различных приборов и устройств на стендах для механических испытаний. Устройство выполнено в виде короба, нижняя грань короба является опорной плитой, на которой установлены штифты и сделаны отверстия для крепежа испытываемого изделия с ручками,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002739337
Дата охранного документа: 23.12.2020
Showing 61-70 of 83 items.
01.03.2019
№219.016.cfa6

Способ формирования отказоустойчивой вычислительной системы и отказоустойчивая вычислительная система

Изобретение относится к вычислительной технике, может быть использовано для построения высоконадежных отказоустойчивых бортовых управляющих комплексов. Техническим результатом является повышение надежности системы. Система содержит четыре грани. Каждая грань содержит параллельно работающую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002439674
Дата охранного документа: 10.01.2012
01.03.2019
№219.016.cfe0

Способ формирования 4-канальной отказоустойчивой системы бортового комплекса управления повышенной живучести и эффективного энергопотребления и его реализация для космических применений

Изобретение относится к вычислительной технике и может быть использовано для построения высоконадежных отказоустойчивых интегрированных бортовых управляющих комплексов в космической, авиационной, ядерной, химической, энергетической и других отраслях. Техническим результатом предлагаемого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002449352
Дата охранного документа: 27.04.2012
01.03.2019
№219.016.d071

Способ определения момента времени окончания маневра и отсечки маршевого двигателя разгонного блока

Изобретение относится к области терминального управления траекторным движением разгонных блоков (РБ), выводящих космические аппараты (КА) на заданные орбиты с помощью маршевого двигателя с нерегулируемой тягой. В данном способе при переходе на терминальное управление на последнем маневре, перед...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002467930
Дата охранного документа: 27.11.2012
01.03.2019
№219.016.d0cb

Способ коррекции времени включения маршевого двигателя разгонного блока на участке доразгона

Изобретение относится к области ракетно-космической техники. Способ коррекции времени включения маршевого двигателя разгонного блока на этапе доразгона космического аппарата заключается в том, что определяют расчетную длительность работы двигателя, вычисляют значение функционала энергии,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002461496
Дата охранного документа: 20.09.2012
01.03.2019
№219.016.d0d6

Способ формирования интегрального адаптивного сигнала стабилизации планирующего движения беспилотного летательного аппарата и устройство для его осуществления

Изобретение относится к бортовым системам автоматического управления беспилотными летательными аппаратами. Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей и повышении точности управления. Устройство формирования интегрального адаптивного сигнала стабилизации...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002460113
Дата охранного документа: 27.08.2012
11.03.2019
№219.016.d85b

Адаптивное интегральное устройство для систем управления летательными аппаратами

Изобретение относится к приборостроительной промышленности и может быть использовано в астатических системах автоматического управления летательными аппаратами в условиях знакопеременных воздействий и широком диапазоне применения по скорости и высоте полета. Технический результат - повышение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002393521
Дата охранного документа: 27.06.2010
11.03.2019
№219.016.d87a

Устройство интегрирования для астатических систем управления летательными аппаратами

Изобретение относится к приборостроительной промышленности и может быть использовано в системах автоматического управления летательными аппаратами в условиях знакопеременных задающих воздействий. Технический результат - повышение динамической точности. Устройство содержит задатчик сигнала...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002394261
Дата охранного документа: 10.07.2010
14.03.2019
№219.016.def1

Способ формирования сигнала управления рулевым приводом беспилотного летательного аппарата и устройство для его осуществления

Группа изобретений относится к способу и устройству формирования сигнала управления рулевым приводом беспилотного летательного аппарата (БПЛА). Для формирования сигнала управления задают сигнал управления, усиливают его и ограничивают, фильтруют сигнал вычитания, усиливают отфильтрованный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002681823
Дата охранного документа: 12.03.2019
17.03.2019
№219.016.e296

Клиновой зажим

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствам для разъемного и неразъемного соединения деталей, и может найти применение для крепления электронных устройств в блоках, требующих быстрого зажима или теплопроводящего крепления. Техническим результатом изобретения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002682129
Дата охранного документа: 14.03.2019
19.04.2019
№219.017.2bac

Способ интегрирования сигнала управления для астатических систем управления летательными аппаратами и устройство для его осуществления

Изобретение относится к приборостроительной промышленности и может быть использовано в системах автоматического управления летательными аппаратами в условиях меняющихся задающих воздействий по знаку и величине. Техническим результатом изобретения является повышение динамической точности и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002275675
Дата охранного документа: 27.04.2006
+ добавить свой РИД