×
27.05.2013
216.012.4554

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002483325
Дата охранного документа
27.05.2013
Аннотация: Группа изобретений относится к области контроля скорости рельсовых транспортных средств. Способ контроля скорости рельсовых транспортных средств заключается в том, что рельсовое транспортное средство излучает сигнал, время распространения которого на стороне участка пути оценивается в отношении скорости, и оцененный сигнал передается назад на рельсовое транспортное средство. Устройство для осуществления способа включает прибор на транспортном средстве с модулем передатчика/приемника и устройство yа стороне участка пути с модулем передатчика/приемника. Устройство на стороне участка пути содержит блок оценки для оценки скорости сигнала, принятого от модуля передатчика/приемника прибора на транспортном средстве. Решение обеспечивает упрощенное и непрерывное измерение скорости. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к способу для контроля скорости рельсовых транспортных средств, а также к относящемуся к нему устройству.

Устройства для контроля скорости служат обычно для регулирования скорости рельсового транспортного средства до заданного значения и/или для активирования принудительного торможения в случае превышения максимально допустимой скорости. При этом часто под максимально допустимыми скоростями понимаются специфические для участка пути максимальные скорости, например, при наклонных участках пути, закруглениях рельсового пути с малыми радиусами, тупиковых рельсовых путях или уборочных установках, а также при участках пути с укороченными предохранительными участками. Для этого необходимо реализовать две частичные функции, а именно измерение и оценку скорости приближения рельсового транспортного средства к устройству на стороне участка пути и при повышенной скорости передачу команды торможения на рельсовое транспортное средство.

Фиг. 1 наглядно показывает типовую конфигурацию известного типа конструкции для решения этой проблемы. При этом устройство на стороне участка пути состоит из автостопа 1, например, на основе индуктивно действующих катушек связи или магнитных, электро-механических или механических контактов, и расположенного перед ними измерительного участка 2 с двумя точками 3 и 4 измерения, например, на основе индуктивно действующих датчиков частоты вращения колеса. Рельсовое транспортное средство 5 оснащено устройством 6, которое при переезде через автостоп 1 на стороне участка пути распознает его состояние активирования или состояние деактивирования. В основном положении автостоп 1 всегда активирован и приводит тем самым к принудительному торможению проезжающего над ним рельсового транспортного средства. Измерение и оценка скорости базируется на установленном расстоянии между обеими точками 3 и 4 измерений и определенном временном интервале импульсов, зарегистрированных точками 3 и 4 измерений. Определенная скорость сравнивается с максимальной допустимой скоростью на участке пути, причем автостоп 1 только тогда деактивируется, когда определенная скорость меньше или равна максимальной скорости. При превышении максимальной скорости автостоп 1 остается активным и приводит тем самым, во взаимодействии с устройством 6 на стороне рельсового транспортного средства, к принудительному торможению. Недостатком этого известного устройства измерения скорости является, наряду со значительными затратами на сенсорные средства, прежде всего точечный принцип измерения.

В основе изобретения лежит задача предложить способ и устройство, которые обеспечивают упрощенное и при этом непрерывное измерение скорости.

В соответствии со способом эта задача решается тем, что рельсовое транспортное средство излучает сигнал, время распространения которого на стороне участка пути оценивается в отношении скорости, и оцененный сигнал передается назад на рельсовое транспортное средство.

Устройство согласно пункту 4 формулы изобретения для выполнения способа содержит прибор на транспортном средстве с модулем передатчика/приемника и устройство на стороне участка пути с модулем передатчика/приемника, причем устройство на стороне участка пути содержит блок оценки для оценки скорости сигнала, принятого от модуля передатчика/приемника прибора на транспортном средстве.

Таким способом возможен контроль скорости и без использования обычных, сопряженных с большими затратами сенсорных средств на стороне рельсового участка пути. Отпадает необходимость в стационарных точках измерения и соответствующей кабельной проводке. За счет возможности двунаправленной передачи сигнала также ненужным становится автостоп с соответствующей кабельной проводкой. Требуется существенно меньше компонентов на стороне участка пути, которые, ввиду механических, климатических, а также биологически/химических условий окружающей среды, особенно подвержены износу.

Согласно пункту 2, сигнал радиочастотной идентификации (RFID) излучается, оценивается и передается назад. Время распространения RFID-сигнала, которое представляет меру для расстояния и его изменения во времени, то есть меру скорости, можно удобно определять с максимальной точностью. Тем самым возможно как непрерывное измерение скорости, так и непрерывная передача назад ответного сигнала на контролируемое рельсовое транспортное средство. Предпочтительным является, кроме того, что RFID-прибор на транспортном средстве, наряду с режимом регулирования на поезде, также может использоваться на особых маршрутах, например, на нерегулярно циркулирующих на участках пути транспортных средствах для строительных работ. За счет портативного выполнения прибора на транспортном средстве, является возможной транспортировка на борту также посредством малых объектов. Ввиду портативности прибора на транспортном средстве, кроме того, существует возможность передавать его перед въездом на участок пути, контролируемый на превышение скорости, и в конце этого участка пути снимать его или деактивировать. Кроме того, также возможно использование как уровня возврата для магистральных линий или также при временных, например, обусловленных строительными работами закрытиях путей, из-за чего возможен только режим одноколейного движения. При этом преимуществом также является то, что и устройство на стороне участка пути может быть выполнено нестационарным. Позиционирование RFID-компонентов на стороне транспортного средства и на стороне участка пути не требует никакой прецизионной ориентации между RFID-модулем передатчика/приемника на рельсовом транспортном средстве и RFID-модулем передатчика/приемника на участке пути. Кроме того, предпочтительным при измерении скорости с помощью RFID-компонентов является их надежность и малые габариты, благодаря чему существенно облегчается временное, определяемое исходя из потребностей, использование.

Предпочтительным образом, при превышении максимально допустимой скорости согласно пункту 3, сигнал, вызывающий принудительное торможение, передается назад на рельсовое транспортное средство. Только при слишком большой скорости, по причинам безопасности, требуется принудительное торможение, так что при согласованной скорости можно отказаться от обратной передачи сигнала.

Изобретение поясняется далее с помощью представления, приведенного на чертежах, на которых показано следующее:

фиг. 1 - устройство контроля скорости согласно известному типу конструкции и

фиг. 2 - соответствующее изобретению устройство контроля скорости.

На фиг. 2 конструктивные компоненты, идентичные с соответствующими компонентами известного устройства контроля скорости, которое изображено на фиг. 1 и пояснено выше, обозначены теми же ссылочными позициями. Видно, что установленный на стороне участка пути с помощью стационарных точек 3 и 4 измерения - фиг. 1 - измерительный участок 2 - фиг. 1, который соединен кабельной проводкой с автостопом 2 - фиг. 1, отсутствует. Вместо этого прибор 7 на транспортном средстве снабжен модулем передатчика/приемника, выполненным по технологии приемоответчика/считывателя, который излучает RFID-сигналы 8, которые принимаются устройством 9 на стороне участка пути с модулем передатчика/приемника, выполненным по технологии приемоответчика/считывателя, и оцениваются в отношении скорости транспортного средства. Оценка осуществляется таким образом, что выведенная из времени распространения сигналов 8 скорость сравнивается с максимально допустимой скоростью. Для этого служит блок 10 оценки устройства 9 на стороне участка пути. В случае превышения максимально допустимой скорости вырабатывается RFID-ответный сигнал 11, который содержит команду для инициирования принудительного торможения и передается на прибор 7 на транспортном средстве.

Измерение текущей скорости осуществляется, таким образом, не по точкам, как в устройстве контроля скорости согласно фиг. 1, а непрерывно. Также передача команды для вынужденного торможения на рельсовое транспортное средство 5 осуществляется непрерывно и не только при переезде через автостоп 1 - фиг.1. Тем самым наряду с упрощением и уменьшением числа компонентов системы, достигается повышенная надежность всей системы для контроля скорости.


СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ
СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 151-160 of 1,427 items.
20.02.2014
№216.012.a308

Система сжигания топлива газотурбинного двигателя

Система сжигания топлива газотурбинного двигателя содержит по меньшей мере один резонатор, расположенный на стенке системы сжигания топлива, ограничивающей канал течения потока горячих и находящихся под давлением газообразных продуктов сгорания. Объем резонатора ограничен стенками, одна из...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002507451
Дата охранного документа: 20.02.2014
20.02.2014
№216.012.a3b1

Обмотка и способ изготовления обмотки

Изобретение относится к обмотке для трансформатора с намотанным электрическим проводником, при этом электрический проводник имеет электрическую изоляцию. Кроме того, изобретение относится к способу изготовления обмотки. За счет применения носителя, который предназначен для размещения на нем...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002507620
Дата охранного документа: 20.02.2014
20.02.2014
№216.012.a3b4

Способ для определения момента времени переключения электрического переключающего прибора

Изобретение касается способа для определения момента времени переключения электрического переключающего прибора с промежутком (1) прерывателя, расположенного между первым участком (2) линии, нагруженным возбуждающим напряжением (4), и вторым участком (3) линии, образующим колебательный контур...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002507623
Дата охранного документа: 20.02.2014
20.02.2014
№216.012.a3e4

Способ управления для использования резервирования в случае неисправности многофазного выпрямителя переменного тока с распределенными накопителями энергии

Изобретение относится к управлению многофазным выпрямителем переменного тока. Технический результат заключается в усовершенствовании способа управления выпрямителем, чтобы при отказе в выходных цепях не проявлялись составляющие постоянного напряжения. В соответствии с изобретением, подсистемой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002507671
Дата охранного документа: 20.02.2014
20.02.2014
№216.012.a419

Способ контроля процесса плавки в электродуговой печи и устройство обработки сигналов, программный код и носитель данных для выполнения этого способа

Изобретение относится к способу контроля процесса плавки в электродуговой печи (11), а также к устройству (21) обработки сигналов для электродуговой печи (11), к программному коду и носителю для хранения данных для осуществления этого способа. В способе с помощью датчиков (22) корпусного звука...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002507724
Дата охранного документа: 20.02.2014
27.02.2014
№216.012.a5cb

Способ и устройство для отделения диоксида углерода от отходящего газа работающей на ископаемом топливе энергоустановки

Изобретение относится к способу отделения диоксида углерода от дымового газа работающей на ископаемом топливе энергоустановки. Сначала в процессе сжигания сжигается ископаемое топливо (2), причем образуется горячий, содержащий диоксид углерода отходящий газ (3). На следующем этапе в процессе...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002508158
Дата охранного документа: 27.02.2014
27.02.2014
№216.012.a61e

Намоточная машина

Изобретение относится к области электротехники и может быть применено для изготовления высоковольтных вводов. Намоточная машина содержит удерживающие средства, средства подачи слоев намотки и несущую охватывающую ленту конструкцию. Удерживающие средства удерживают и вращают высоковольтный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002508241
Дата охранного документа: 27.02.2014
27.02.2014
№216.012.a6ef

Сегментированная в осевом направлении обойма направляющих лопаток для газовой турбины, а также газовая турбина и газопаровая турбинная установка с сегментированной обоймой направляющих лопаток

Обойма направляющих лопаток газовой турбины содержит осевые сегменты, по меньшей мере, один из которых выполнен в виде решетчатой структуры из труб. Решетчатая структура соответствующего осевого сегмента с внутренней и/или наружной стороны снабжена облицовкой из листового металла, имеющей...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002508450
Дата охранного документа: 27.02.2014
27.02.2014
№216.012.a6f3

Энергоустановка с перегрузочным регулирующим клапаном

Изобретение относится к энергетике. Энергоустановка, содержащая перегрузочный паропровод, в котором расположен перегрузочный регулирующий клапан, управляемый регулятором давления, причем перегрузочный регулирующий клапан открывается прежде, чем откроется обводной регулирующий клапан, который...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002508454
Дата охранного документа: 27.02.2014
27.02.2014
№216.012.a6f4

Способ дооборудования сжигающей ископаемое топливо энергоустановки устройством отделения диоксида углерода

Изобретение относится к энергетике. Способ дооборудования энергоустановки, включающей в себя многокорпусную паровую турбину, работающую на ископаемом топливе, устройство отделения диоксида углерода, при котором поглощающая способность паровой турбины согласуется с технологическим паром,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002508455
Дата охранного документа: 27.02.2014
Showing 151-160 of 943 items.
27.01.2014
№216.012.9c1b

Способ и устройство для транспортировки "in-situ" битума или особо тяжелой фракции нефти

Группа изобретений относится к транспортировке «in-situ» битума или особо тяжелой фракции нефти из подземных резервуаров - месторождений нефтеносного песка и горючих сланцев. Обеспечивает повышение эффективности изобретений. Сущность изобретений: подземный резервуар нагружают тепловой энергией...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002505669
Дата охранного документа: 27.01.2014
10.02.2014
№216.012.9df1

Способ регулирования уровня расплава кристаллизатора непрерывного литья

Изобретение относится к области непрерывной разливки металлов. Подвод жидкого металла (3) в кристаллизатор (1) непрерывного литья регулируют с помощью закрывающего устройства (4). Частично затвердевшую металлическую заготовку (7) вытягивают из кристаллизатора (1) непрерывного литья с помощью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002506141
Дата охранного документа: 10.02.2014
10.02.2014
№216.012.9e1d

Рельсовое транспортное средство

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам. Рельсовое транспортное средство снабжено по меньшей мере одной направленной к рельсовому пути антенной системы обеспечения безопасности поезда. Кузов вагона рельсового транспортного средства и расположенная в области конца рельсового...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002506185
Дата охранного документа: 10.02.2014
10.02.2014
№216.012.9e29

Подводная система компенсации давления

РЕФЕРАТ Изобретение относится к системам для компенсации давления, в частности, для компенсации давления в подводной среде при проведении работ с использованием электротехнического или механического оборудования. Система содержит заполненный текучей средой кожух (1), окружающий полость (3),...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002506197
Дата охранного документа: 10.02.2014
10.02.2014
№216.012.9f55

Топливная форсунка

Изобретение относится к топливной форсунке. Топливная форсунка, предназначенная, в основном, для коаксиального впрыска топлива в поток воздуха (8), кольцеобразно окружающего топливную форсунку, содержит трубу (2) с выходным отверстием (10), при этом труба (2) соединена с топливоподающей...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002506497
Дата охранного документа: 10.02.2014
10.02.2014
№216.012.a005

Напорный резервуар с компенсационным сильфоном

Изобретение относится к электротехнике, к напорным резервуарам с деформируемым компенсационным сильфоном. Технический результат состоит в упрощении напорного резервуара. Напорный резервуар (1) имеет первое место (2) соединения, а также второе место (3) соединения. Оба места (2, 3) соединения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002506673
Дата охранного документа: 10.02.2014
10.02.2014
№216.012.a00d

Распределение энергии

Изобретение относится к установке распределения энергии. Техническим результатом является упрощение изменения параметров в установке распределения энергии. В соответствии с изобретением множество отдельных вычислительных устройств через коммуникационную сеть соединены друг с другом и образуют...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002506681
Дата охранного документа: 10.02.2014
10.02.2014
№216.012.a013

Использование отходящего тепла

Предложено в промышленном процессе отходящее тепло преобразователей переменного тока в постоянный и электрических двигателей применять для нагрева в другом этапе процесса. Для этого применяется жидкостное охлаждение для элементов, генерирующих отходящее тепло. Тем самым экономится электрическая...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002506687
Дата охранного документа: 10.02.2014
10.02.2014
№216.012.a017

Вентильный преобразователь переменного тока с распределенными тормозными сопротивлениями

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в приводах и высоковольтной технике. Техническим результатом является повышение надежности за счет исключения полного отказа установки, использующей вентильный преобразователь. В вентильном преобразователе переменного тока...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002506691
Дата охранного документа: 10.02.2014
20.02.2014
№216.012.a155

Способ функционирования для многоклетьевого прокатного стана с определением толщины полосы на основе уравнения непрерывности

Группа изобретений относится к прокатке. Полоса (6) подается в одну из прокатных клетей (1-5) прокатного стана с известной входной толщиной (d1-d4) и выходит из рассматриваемой прокатной клети (2-5) с толщиной (d2-d5). Опpeдeляютcя параметры (vR, vW) измерения, которые относительно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002507016
Дата охранного документа: 20.02.2014
+ добавить свой РИД