×
10.01.2013
216.012.1a75

Результат интеллектуальной деятельности: РАСПОРКА ДЛЯ ПРОВОДОВ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002472265
Дата охранного документа
10.01.2013
Аннотация: Изобретение относится к электроэнергетике и может быть использовано для механического удаления гололедных отложений с проводов и ограничения колебаний в опасных режимах. Технический результат заключается в повышении эффективности сброса гололедных отложений с проводов и рассеяния энергии их колебаний, упрощении конструкции и увеличении ее надежности. Заявленное устройство содержит жесткую тягу и приспособление для крепления тяги к проводам, при этом приспособление представляет собой установленную между каждым проводом и концом тяги и соединенную с последним центральной своей частью с помощью цилиндрического шарнира выпуклую пружину, имеющую два устойчивых рабочих состояния. При этом концы пружины свободно вставлены в выполненные по хордам прорези дисков, свободно надетых на провода, причем у пружин предотвращена возможность выпадания из прорезей с помощью закрепленных на выступающих концах пружин штифтов. 1 ил.
Основные результаты: Распорка для проводов воздушных линий электропередачи, содержащая тягу и приспособление для закрепления тяги к проводам с возможностью продольного перемещения элементов друг относительно друга, отличающаяся тем, что приспособление для закрепления тяги к проводам представляет собой установленную между каждым проводом и концом тяги и шарнирно соединенную с последним центральной своей частью выпуклую пружину, выполненную в виде тонкостенной однородной пластины из пружинной стали, являющейся частью полого цилиндра и имеющей два устойчивых рабочих состояния, характеризующихся обратной выпуклостью и релейным переходом из одного состояния в другое при действии критической внешней нагрузки, при этом концы пружины свободно с фиксацией от выпадания вставлены в прорези также свободно надетых на провод дисков с обеспечением возможности продольных и поперечных с ударными взаимодействиями смещений пружины относительно провода.

Изобретение относится к электроэнергетике и может быть использовано для механического удаления гололедных отложений с проводов и ограничения амплитуд их колебаний в опасных режимах.

Известны устройства для механического удаления гололедных отложений с проводов воздушных линий электропередачи, содержащие установленную с зазором на проводе пружину, соединенную либо с шарнирно закрепленной на том же проводе и реагирующей на ветровые нагрузки пластиной /см. а.с. СССР №902129, кл. H02G 7/16, 1980 [1]/, либо при помощи специального кинематического механизма с грузом, реагирующим на ветровые колебания проводов /см. а.с. СССР №936149, кл. H02G 7/16, H02G 7/14, 1980 [2]/.

Недостатками данных устройств являются низкая эффективность удаления гололедных отложений вследствие малых перемещений витков пружин, сложность конструкции, зависимость возможности работы устройства от наличия и характера ветровых возмущений /порывов ветра/, а также невозможность ограничения амплитуд колебаний проводов при опасных режимах, вызванных гололедно-ветровыми нагрузками.

Известны также устройства для механического сброса гололедных отложений с проводов воздушных линий электропередачи с помощью размещенных в пролете элементов для импульсного встряхивания провода и ударных элементов /см., например, а.с. СССР №811382, кл. H02G 7/16, 1978 [3]; а.с. СССР №1415309, кл. H02G 7/16, 1986 [4]/.

Недостатками известных устройств являются значительная сложность конструкции вследствие необходимости использования элементов со специальными физическими эффектами, короткозамыкателя, грозозащитных тросов и т.п., дополнительные затраты электроэнергии, неспособность автоматического включения защиты при образовании гололедных отложений, а также невозможность ограничения амплитуд колебаний проводов при опасных режимах их эксплуатации.

Кроме того, известны конструкции распорок для проводов воздушных линий электропередачи, содержащие тягу, выполненную из двух элементов, а также узлы соединения элементов тяги между собой и проводами, обеспечивающие возможность их относительного перемещения /см., например, а.с. СССР №886127, кл. H02G 7/12, 1979 [5]; а.с. СССР №1495889, кл. H02G 7/12, 7/14, 1987 [6]/.

Недостатками известных конструкций распорок при обеспечении ими возможности уменьшения передачи энергии колебаний между проводами является предельно низкая эффективность сброса гололедных отложений с проводов.

Наиболее близким устройством того же назначения к предлагаемому устройству по совокупности существенных признаков является распорка для проводов воздушных линий электропередачи, содержащая тягу с приспособлениями для закрепления тяги к проводам, выполненную в виде двух элементов, установленных с возможностью продольного перемещения друг относительно друга, при этом одно из приспособлений установлено на одном из элементов тяги, выполненном в виде трубы, а другое - на другом элементе, выполненном в виде стержня, телескопически установленного в трубе /см. а.с. СССР №687515, кл. H02G 7/14, 1977 [7]/, и принятая за прототип.

Недостатками устройства-прототипа являются предельно низкая эффективность как сброса гололедных отложений с проводов, так и рассеяния энергии при колебаниях проводов, сложность конструкции и ее низкая надежность.

Сущность изобретения заключается в создании предельно простой и надежной конструкции распорки для проводов воздушных линий электропередачи, обеспечивающей автоматический эффективный сброс гололедных отложений с проводов даже при минимальных ветровых возмущениях, а также эффективное рассеяние энергии при колебаниях проводов за счет использования ударно взаимодействующих с проводами релейных хлопающих элементов, срабатывающих при малых критических внешних нагрузках.

Технический результат - повышение эффективности сброса гололедных отложений с проводов и рассеяния энергии их колебаний, упрощение конструкции и увеличение ее надежности.

Указанный технический результат при осуществлении изобретения достигается тем, что в известной распорке для проводов воздушных линий электропередачи, содержащей тягу и приспособление для закрепления тяги к проводам с возможностью продольного перемещения элементов друг относительно друга, особенность заключается в том, что приспособление для закрепления тяги к проводам представляет собой установленную между каждым проводом и концом тяги и шарнирно соединенную с последним центральной своей частью выпуклую пружину, выполненную в виде тонкостенной однородной пластины из пружинной стали, являющейся частью полого цилиндра и имеющей два устойчивых рабочих состояния, характеризующихся обратной выпуклостью и релейным переходом из одного состояния в другое при действии критической внешней нагрузки, при этом концы пружины свободно с фиксацией от выпадания вставлены в прорези также свободно надетых на провод дисков с обеспечением возможности продольных и поперечных с ударными взаимодействиями смещений пружины относительно провода.

Сущность изобретения поясняется чертежом, где предлагаемая распорка, введенная между двумя проводами линии электропередачи, показана схематично на общем виде.

Распорка для проводов воздушных линий электропередачи содержит жесткую тягу 1 и приспособление для упругого закрепления тяги 1 к проводам 2 с возможностью продольного перемещения элементов тяги 1 и приспособления друг относительно друга, при этом приспособление представляет собой установленную между каждым проводом 2 и концом тяги 1 и соединенную с последним центральной своей частью с помощью цилиндрического шарнира 3 выпуклую пружину 4, выполненную в виде тонкостенной однородной пластины из пружинной стали, являющейся частью полого цилиндра и имеющей два устойчивых рабочих состояния, характеризующихся обратной выпуклостью и релейным переходом из одного состояния в другое при действии критической внешней нагрузки /на рисунке сплошной и пунктирной линиями показаны соответственно два устойчивых состояния каждой пружины 4/. При этом концы пружины 4 свободно вставлены в выполненные по хордам прорези 5 дисков 6, причем у пружин 4 предотвращена возможность выпадания из прорезей 5 с помощью закрепленных на выступающих концах пружин 4 штифтов 7. Диски 6 также свободно своими осевыми отверстиями надеты на провода 2 с ориентацией прорезей 5 с пружинами 4 между проводами 2 напротив друг друга и, соответственно, с обеспечением возможности продольных и поперечных с ударными взаимодействиями смещений пружин 4 относительно проводов 2.

Работа предлагаемого устройства осуществляется следующим образом.

Как известно /см., например, [5], [6]/ возникновение на проводах гололедных отложений неизбежно приводит при малейших ветровых нагрузках к интенсивным взаимным колебаниям проводов воздушных линий на опасных режимах со значительными амплитудами /провода расходятся, сходятся, возможен эффект скручивания проводов от интенсивной нагрузки гололеда, большая вероятность возникновения схлестывания проводов, эффекта их "пляски" и т.п./. Во времена года, для которых характерно возникновение гололедных отложений на проводах, слабые ветровые нагрузки происходят практически всегда, в любое время суток, то есть практически постоянно возникают вышеуказанные опасные динамические режимы. В предложенной конструкции поперечная жесткость выпуклых пружин 4, их геометрические и технологические параметры, свободный продольный ход в прорезях 5 и т.п. подобраны так, что даже при малых относительных смещениях двух соседних проводов 2 при их колебаниях со стороны тяги 1 на пружины 4 действует поперечная сила, превышающая по величине критическое значение этой силы для пружин 4. При этом пружины 4 скачком срабатывают и релейно переходят из одного устойчивого состояния в другое. Например, провода 2 под действием ветровой нагрузки максимально далеко, насколько позволяет распорка, расположены друг от друга, при этом пружины 4 находятся в устойчивом положении, показанном на рисунке пунктиром, то есть с выпуклостью друг к другу. Далее, провода 2 под действием ветровой нагрузки несколько сближаются, и через диски 6 пытаются сблизить пружины 4 друг с другом. При этом последние своей центральной выпуклой внутрь частью упираются в тягу 1 с разных сторон, со стороны тяги 1 к ним прикладывается поперечная сила. При превышении этой силой критического значения пружины 4 "хлопают" наружу в положение, показанное сплошной линией на рисунке, и ударяют одновременно своей выпуклой частью по проводам 2. При расхождении проводов 2 друг от друга при действии ветровых нагрузок пружины 4 "хлопают" в обратные стороны и опять переходят в положения, показанные на рисунке пунктиром. Таким образом, при действии ветровых нагрузок и, соответственно, при периодическом удалении-сближении проводов 2 происходят такие же периодические "хлопки" пружин 4 в два устойчивых состояния, сопровождающиеся их ударами по проводам 2. В процессе "хлопка" каждая пружина 4 проходит свое плоское состояние, когда ее края расходятся в прорезях 5 параллельно проводам 2 наружу, а потом опять сходятся внутрь до упора штифтов 7 снаружи в диски 6. Естественно, что при ударах пружины 4 сразу сбивают с проводов 2 возникающие на них гололедные отложения, не давая им практически нарастать до опасных толщин. Кинетическая энергия колебаний проводов 2 при ударных режимах полностью поглощается пружинами 4, переходя в потенциальную энергию упругих деформаций и рассеиваясь за счет диссипации энергии в материале пружин. Вследствие этого осуществляется активное ударное гашение колебаний проводов. Кроме того, за счет активных продольных относительных смещений пружин 4 в прорезях 5, а также дисков 6 вдоль проводов 2 происходит рассеяние энергии колебаний за счет сил сухого трения. Конструкция распорки предельно проста, полностью исключает опасность заклинивания, перекосов и т.п., что резко повышает надежность устройства. Очевидно, что постоянные продольные смещения пружин 4 относительно прорезей 5 приводят /закон сохранения положения центра масс, а также вышеуказанные силы трения пружин 4 в прорезях 5/ к смещениям дисков 6 вдоль проводов 2 в периодическом режиме. Во-первых, такие смещения дополнительно к ударным взаимодействиям способствуют снятию гололедных отложений, а во-вторых, - вследствие ассиметрии сил сухого трения, различных слоев гололедных отложений в местах расположения дисков 6, минимального /в любом случае/ отклонения проводов 2 от горизонта и т.п. - приводят к возникновению постоянной составляющей в продольных колебаниях дисков 6. В результате этого диски 6 будут самопроизвольно и постоянно "плавать" вдоль провода, естественно, в пределах пролета, и, соответственно, обеспечивать приложение ударной нагрузки к проводам 2 в разных местах пролета. Это увеличивает эффективность и равномерность удаления гололедных отложений по всей длине провода, позволит более активно совмещать ударное стряхивание гололеда с его снятием путем сдвига при смещении вдоль провода дисков 6.

Распорка для проводов воздушных линий электропередачи, содержащая тягу и приспособление для закрепления тяги к проводам с возможностью продольного перемещения элементов друг относительно друга, отличающаяся тем, что приспособление для закрепления тяги к проводам представляет собой установленную между каждым проводом и концом тяги и шарнирно соединенную с последним центральной своей частью выпуклую пружину, выполненную в виде тонкостенной однородной пластины из пружинной стали, являющейся частью полого цилиндра и имеющей два устойчивых рабочих состояния, характеризующихся обратной выпуклостью и релейным переходом из одного состояния в другое при действии критической внешней нагрузки, при этом концы пружины свободно с фиксацией от выпадания вставлены в прорези также свободно надетых на провод дисков с обеспечением возможности продольных и поперечных с ударными взаимодействиями смещений пружины относительно провода.
РАСПОРКА ДЛЯ ПРОВОДОВ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 111-112 of 112 items.
19.01.2018
№218.016.04bb

Устройство для предотвращения захвата самолёта

Изобретение относится к авиации. Устройство для предотвращения захвата самолета содержит усиленные пуленепробиваемые дверь (1) и стенки (2) кабины экипажа и прямоугольную, открытую сверху полость с дном (4) и боковыми стенками. Указанная полость выполнена в полу (6) салона непосредственно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002630881
Дата охранного документа: 13.09.2017
19.01.2018
№218.016.0a8a

Способ повышения безопасности транспортного средства при групповых столкновениях

Изобретение относится к средствам пассивной безопасности наземных транспортных средств, работающих в условиях интенсивного движения. Способ заключается в том, что измеряют дистанцию до препятствий спереди и сзади транспортного средства, рассчитывают скорость их сближения, оценивают вероятность...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002632238
Дата охранного документа: 03.10.2017
Showing 301-310 of 412 items.
27.11.2015
№216.013.9575

Система безопасности пользователя сиденьем транспортного средства

Изобретение относится к средствам пассивной безопасности пассажирских транспортных средств. Система безопасности пользователя сиденьем транспортного средства включает механизм управления ограниченным перемещением в направлении действия сил инерции и фиксацией в начальном и конечном положениях...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002569880
Дата охранного документа: 27.11.2015
10.12.2015
№216.013.959e

Способ определения теплового сопротивления переход-корпус цифровых интегральных микросхем

Изобретение относится к технике измерения тепловых параметров полупроводниковых приборов и интегральных микросхем и может быть использовано для контроля качества и оценки температурных запасов цифровых интегральных микросхем на выходном и входном контроле. Сущность: нечетное число (n>1)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002569922
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.959f

Косвенный способ настройки тензорезисторных датчиков с мостовой измерительной цепью по мультипликативной температурной погрешности с учетом нелинейности температурной характеристики выходного сигнала датчика

Изобретение относится к измерительной технике. Датчик подключают к нагрузке R>500 кОм, измеряют начальный разбаланс и выходной сигнал при нормальной температуре t, а также температурах t и t, соответствующих верхнему и нижнему пределу рабочего диапазона температур. Вычисляют ТКЧ мостовой цепи...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002569923
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.95a0

Косвенный способ настройки тензорезисторных датчиков с мостовой измерительной целью по мультипликативной температурной погрешности с учетом нелинейности температурной характеристики выходного сигнала датчика

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано при настройке тензорезисторной датчиковой аппаратуры с мостовой измерительной цепью по мультипликативной температурной погрешности. Датчик подключают к нагрузке R>500 кОм, измеряют начальный разбаланс и выходной сигнал при...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002569924
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.95a1

Косвенный способ настройки тензорезисторных датчиков с мостовой измерительной цепью по мультипликативной температурной погрешности с учетом нелинейности температурной характеристики выходного сигнала датчика

Изобретение относится к измерительной технике. Сущность: датчик подключают к высокоомной нагрузке R>500 кОм, измеряют начальный разбаланс и выходной сигнал датчика при нормальной температуре t, а также температурах t и t, соответствующих верхнему и нижнему пределу рабочего диапазона температур....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002569925
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.9665

Способ обеспечения безопасности пользователя сиденьем транспортного средства

Изобретение относится к способам обеспечения пассивной безопасности пассажирских транспортных средств. Способ обеспечения безопасности пользователя сиденьем транспортного средства при аварийном торможении заключается в автоматическом освобождении сиденья от стационарно зафиксированного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570121
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.9666

Система пассивной безопасности пользователя сиденьем транспортного средства

Изобретение относится к средствам пассивной безопасности пассажирских транспортных средств. Система пассивной безопасности пользователя сиденьем транспортного средства содержит энергопоглощающий бампер и механизм управления ограниченным перемещением в направлении действия сил инерции и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570122
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.9667

Безопасное перестраиваемое сиденье транспортного средства

Изобретение относится к устройствам для обеспечения пассивной безопасности пассажирских транспортных средств. Сиденье транспортного средства выполнено с возможностью опрокидывания назад при аварийном торможении вокруг установленной в салоне кузова шарнирной опоры и последующей фиксации в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570123
Дата охранного документа: 10.12.2015
20.12.2015
№216.013.9bb4

Безопасное сиденье транспортного средства

Изобретение относится к средствам пассивной безопасности пассажирских транспортных средств. Сиденье транспортного средства установлено на полу салона кузова с помощью размещенной на полу под сиденьем в задней его части шарнирной опоры и снабжено связанным с бампером автоматическим аварийным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002571485
Дата охранного документа: 20.12.2015
20.01.2016
№216.013.a04d

Тепловая электрическая станция

Изобретение относится к области теплоэнергетики и может быть использовано на тепловых электростанциях для повышения их надежности и экономичности путем обеспечения надежного охлаждения отработавшего пара основного эжектора турбины в режимах работы с малыми пропусками пара в конденсатор....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002572679
Дата охранного документа: 20.01.2016
+ добавить свой РИД