Результат интеллектуальной деятельности: Способ подъема груза на канат и устройство для его осуществления

Изобретение относится к области автоматизации и электроэнергетики, в частности к способу подъема груза с земли на воздушную линию электропередачи (ВЛ).

Известен способ диагностики воздушных линий электропередач, предусматривающий использование летательного аппарата вертолетного типа для размещения на силовом проводе или грозозащитном тросе устройства для диагностики ВЛ и перемещения его через опоры ВЛ (патент № RU 2558002, опубликовано 27.07.2015).

В процессе работы устройства для диагностики ВЛ, снабженного летательным аппаратом вертолетного типа, может возникнуть необходимость в подъеме груза на данное устройство, расположенное на ВЛ.

Задачей заявляемого изобретения является обеспечение возможности подъема груза на канат (ВЛ).

Техническим результатом, на достижение которого направлено заявляемое изобретение, является обеспечение безопасного подъема груза на канат (ВЛ), в частности диагностического или иного оборудования.

В части способа заявляемый технический результат достигается тем, что способ подъема груза на канат заключается в снабжении объекта, расположенного на канате, устройством для подъема груза на канат, содержащим, по меньшей мере, два механизма подъема груза на канат, прикрепленных к объекту при помощи гибкого элемента, отделении механизмов от объекта с разных сторон относительно каната, сбросе механизмов, креплении механизмов к фиксирующей поверхности на земле, последующем креплении груза к гибкому элементу и регулировке подачи и натяжения гибкого элемента для подъема груза.

В качестве гибкого элемента используют, например, леску, веревку, гибкий трос или шнур.

Регулировку подачи и натяжения гибкого элемента производят с использованием электродвигателя или двигателя внутреннего сгорания.

В части устройства заявляемый технический результат достигается тем, что устройство для подъема груза на канат содержит, по меньшей мере, два механизма подъема груза на канат, каждый из которых содержит корпус, внутри которого при помощи подшипников установлен вал, катушку, посаженную на вал, и гибкий элемент, перекинутый через подвижный блок и связанный с гибким элементом другого механизма, при этом с внешней стороны корпус снабжен крепежными элементами, предназначенными для крепления к объекту.

Крепление корпуса механизма к объекту производят с использованием электрического замка.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где:

Фиг. 1 - механизм подъема груза на канат (а - вид спереди, б – вид сбоку, с – вид в разрезе А-А).

Фиг. 2- вариант крепления устройства для подъема груза на канат к объекту, частный случай с использованием летательного аппарата вертолетного типа (а - вид спереди, б – вид сбоку).

Фиг. 3- вариант крепления устройства для подъема груза на канат к земле(а - вид спереди, б – вид сбоку).

Фиг. 4 - иллюстрация подъема груза на канат, частный случай с использованием летательного аппарата вертолетного типа.

Устройство для подъема груза 1 на канат 2 содержит, по меньшей мере, два механизма 3подъема груза 1 на канат 2 (фиг. 1), каждый из которых содержит корпус 4, внутри которого при помощи подшипников 5 установлен вал 6, катушку 7, посаженную на вал 6, и гибкий элемент 8, намотанный на катушку 7. Корпус 4 с внешней стороны снабжен крепежными элементами 9, предназначенными для крепления к объекту 10. Гибкий элемент 8 устройства для подъема груза 1 с канат 2 перекинут через подвижный блок 11 и соединен с гибким элементом 8 другого механизма 3.

В качестве гибкого элемента 8 может быть использована леска, веревка, гибкий трос, шнур и т.п.

Механизмы 3 подъема груза 1 на канат 2 устанавливаются на каркасе объекта 1 таким образом, чтобы при расположении объекта 1 на канате 2 механизмы 3 оказывались с разных сторон от каната 2.

Рассмотрим частный случай крепления устройства для подъема груза 1 на канат 2 к объекту 1 (фиг. 3). В качестве объекта 10 выбран летательный аппарат вертолетного типа, размещенный на канате 2. Два механизма 3 подъема груза 1 на канат 2 крепятся к каркасу летательного аппарата вертолетного типа 10 с двух сторон с помощью электрического замка 12. Оба механизма имеют общий гибкий элемент 8, перекинутый через подвижный блок 11. Электрический замок 12 при подаче питания открывается, а при отсутствии – закрывается, что сделано для того, чтобы обсуживающий персонал мог в нужный момент произвести сброс механизмов 3 при подаче сигнала с управляющего пульта (на чертеже не показан) на летательный аппарат 1, с которого подается питание на электрический замки 12.

При креплении механизма 3 подъема груза 10 на канат 2 к земле 13 используют фиксирующую поверхность, например, плиту крепления 14 (фиг. 4), содержащую ответную часть механического замка 15, на которую ставится корпус 4, далее закрывают механические замки 15, далее плита ставится на поверхность земли 13.

Заявляемый способ и устройство работают следующим образом.

Рассмотрен частный случай применения способа подъема груза 10 на канат 2. Летательный аппарат вертолетного типа 1 находится на канате 2 (фиг. 6а) и производит сброс механизмов 3 подъема груза 10 по обе стороны относительно каната 2, на которой установлен летательный аппарат 1, путем подачи соответствующего сигнала обслуживающим персоналом с управляющего пульта на летательный аппарат 1 (фиг. 6б). При падении механизмов 3 разматывается гибкий элемент 8, перекинутый через подвижный блок 11, и механизмы 3 достигают поверхности земли 13. Обслуживающий персонал, закрепив оба устройства к фиксирующей поверхности 14, прикрепляет груз 10 к одному из гибких элементов 8 и тянет за другой, производя подъем груза 10.