×
16.05.2023
223.018.60ec

Результат интеллектуальной деятельности: Устройство для сочленения наружной поверхности реактивного сопла двигателя и мотогондолы летательного аппарата

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002743539
Дата охранного документа
19.02.2021
Аннотация: Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а именно к сочленению реактивного сопла и мотогондолы летательного аппарата. Устройство для сочленения наружной поверхности реактивного сопла (2) двигателя и мотогондолы (1) летательного аппарата включает кольцо упругих элементов (3), содержащих внешние и внутренние створки, одним концом соединенные с фланцем. Фланец расположен на выходной части мотогондолы. Свободный конец внутренних створок прилегает к наружной поверхности реактивного сопла. Устройство снабжено проставкой и стяжным элементом. Концы внешней и внутренней створок зафиксированы на фланце с размещенной между ними проставкой. Геометрия проставки обеспечивает требуемый профиль внешней створки, согласующийся с теоретическим контуром летательного аппарата. Стяжной элемент выполнен охватывающим внутренние створки с обеспечением прилегания их свободных концов к наружной поверхности реактивного сопла. Каждая внешняя и внутренняя створка дополнительно жестко соединены между собой в одной точке. Устройство обеспечивает герметичное сочленение и необходимый геометрический переход наружной поверхности сопла с мотогондолой, минимальный износ в процессе работы двигателя, является простым в изготовлении и имеет уменьшенную массу. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а именно к сочленению реактивного сопла и мотогондолы летательного аппарата.

Известно устройство для сочленения наружной поверхности реактивного сопла двигателя и мотогондолы летательного аппарата, включающее кольцо упругих элементов, содержащих внешние и внутренние створки, одним концом соединенные с по крайней мере одним фланцем, расположенным на выходной части мотогондолы, при этом другой свободный конец внутренних створок прилегает к наружной поверхности реактивного сопла. (US 4508270 А, 02.04.1985, фиг. 7 - прототип).

Конструкция устройства должна обеспечивать минимальные утечки воздуха из полости между мотогондолой и двигателем, а также обеспечивать необходимый геометрический переход с мотогондолы на наружную поверхность сопла, соответствующий заданному теоретическому контуру летательного аппарата. Недостаток известного устройства состоит в том, что для обеспечения герметичности и надежного прилегания упругих элементов к наружной поверхности полости мотогондолы при относительно большой длине упругих элементов, а также при значительном перепаде давления между полостью мотогондолы и атмосферой требуется выполнять их соответствующей для выдерживания перепада повышенной жесткости, что ведет к увеличению их массы и повышенному износу как упругих элементов, так и наружной поверхности сопла. Второй недостаток заключается в том, что для обеспечения необходимого геометрического перехода требуется изготавливать упругие элементы с индивидуальной геометрией, что ведет к существенному усложнению и удорожанию производства.

Технический результат - устройство обеспечивает герметичное сочленение наружной поверхности реактивного сопла с мотогондолой летательного аппарата, необходимый геометрический переход с мотогондолы на наружную поверхность сопла, соответствующий заданному теоретическому контуру летательного аппарата, минимальный износ при изменениях формы и размеров устройства в широких пределах вследствие больших радиальных перемещений двигателя относительно мотогондолы в процессе его работы и в случае поворота сопла, является простым в изготовлении и имеет уменьшенную массу.

Указанный технический результат достигается тем, что в известном устройстве для сочленения наружной поверхности реактивного сопла двигателя и мотогондолы летательного аппарата, включающем кольцо упругих элементов, содержащих внешние и внутренние створки, одним концом соединенные с по крайней мере одним фланцем, расположенным на выходной части мотогондолы, при этом другой свободный конец внутренних створок прилегает к наружной поверхности реактивного сопла, согласно изобретению устройство снабжено проставкой и стяжным элементом, при этом концы внешней и внутренней створок зафиксированы на фланце с размещенной между ними по крайней мере одной проставкой, геометрия которой обеспечивает требуемый профиль внешней створки, согласующийся с теоретическим контуром летательного аппарата, стяжной элемент выполнен охватывающим внутренние створки с обеспечением прилегания их свободных концов к наружной поверхности реактивного сопла, при этом каждая внешняя и внутренняя створка дополнительно жестко соединены между собой в по крайней мере одной точке.

Стяжной элемент может быть выполнен в виде ленты, или троса, или каната, или цепи. Внутренние створки могут быть снабжены углублением для фиксации стяжного элемента. Внутренняя поверхность внешних створок и/или внешняя поверхность внутренних створок в области стыка створок могут быть снабжены герметизирующими накладками. Свободный конец внешних створок может также прилегать к наружной поверхности реактивного сопла. Фланец может быть выполнен за одно целое с мотогондолой.

Такое устройство в виде упругих элементов, состоящих из внутренних и внешних створок, причем первые удерживаются стяжным элементом, позволяет обеспечить герметичность сочленения наружной поверхности реактивного сопла с мотогондолой. Проставки между створками, имеющие необходимую геометрию и жесткое соединение внутренних и внешних створок в по крайней мере одной точке задают необходимую геометрию внешних створок, что позволяет обеспечить необходимый геометрический переход с мотогондолы на наружную поверхность сопла, согласующийся с теоретическим контуром летательного аппарата. При этом устройство позволяет достичь минимальный износ в работе при изменениях формы и размеров устройства в широких пределах вследствие больших радиальных перемещений двигателя относительно мотогондолы и в случае поворота сопла. Углубления во внутренних створках позволяют зафиксировать стяжной элемент от перемещений. Герметизирующие накладки на внутренних и внешних створках повышают герметичность полости мотогондолы. Прилегание свободных концов внешних створок к наружной поверхности реактивного сопла обеспечивает улучшение обтекания потоком воздуха летательного аппарата и соответствие необходимому теоретическому контуру летательного аппарата.

Проставка может быть выполнена единственной в виде кольца необходимой геометрии, либо проставок может быть несколько, например, по одной для каждого упругого элемента. В приведенном варианте устройства проставки - по две на каждый упругий элемент. Рекомендуемый материал - алюминиевый сплав, либо жесткий полимер, либо композитный материал. Проставки могут крепиться к створкам любым способом, но наиболее оптимальным с точки зрения массы и удобства обслуживания устройства и двигателя является крепление к фланцу общим резьбовым крепежом внешних и внутренних створок с проставками между ними. Для избежания выпадения проставки перед сборкой возможно зафиксировать на внутренних створках с помощью клея, воска, смазки, припоя и т.п.

Стяжной элемент обхватывает внутренние створки и необходим для их подтягивания к наружной поверхности сопла при сборке устройства и последующего их удержания при возникновении перепада давления между внутренней полостью мотогондолы и атмосферой при работе двигателя. Стяжной элемент обхватывает внутренние створки и работает как нерастяжимое кольцо, способное менять свою форму в поперечном сечении. Сила натяжения подбирается таким образом, чтобы внутренние створки прилегали к наружной поверхности сопла практически без зазоров. Стяжным элементом могут быть лента, трос, канат, или цепь.

Фланец может быть выполнен как единым с мотогондолой так и быть самостоятельным элементом. Фланец может быть цельным либо состоять из частей для удобства сборки устройства и его обслуживания в эксплуатации. Фланец в случае самостоятельного исполнения может крепиться к мотогондоле с помощью резьбовых соединений, заклепок.

Створки между собой могут крепиться любым жестким соединением (резьбовое, сварка, пайка, заклепочное), но оптимальным с точки зрения массы и обеспечения прочности является точечная сварка. Количество точек и места соединения створок между собой выбирается, чтобы обеспечить необходимую геометрию перехода с мотогондолы на наружную поверхность сопла, согласующегося с теоретическим контуром летательного аппарата, а также чтобы выдерживать совместно со стяжным элементом возникающий при работе двигателя перепад давления между внутренней полостью мотогондолы и атмосферой. Рекомендуемый материал по соотношению массы к прочности и упругости, а также при высоких температурах эксплуатации - титановый сплав.

Герметизирующие накладки нужны для повышения герметичности полости мотогондолы, представляют из себя узкие пластины и жестко крепятся к внутренней и/или внешней створкам с одной стороны. Накладки целесообразнее изготавливать из одного со створками материала и приваривать их к створкам точечной сваркой.

Изобретение проиллюстрировано фигурами 1-3.

Фиг. 1 - вид на вариант устройства сбоку;

Фиг. 2 - поперечный разрез варианта устройства А-А;

Фиг. 3 - продольное сечение варианта устройства Б-Б.

Устройство для сочленения наружной поверхности сопла 2 двигателя и мотогондолы 1 летательного аппарата содержит кольцо упругих элементов 3, состоящих из внутренней 4 и внешней 5 створок, между которыми размещена проставка 8. Внутренняя 4 и внешняя 5 створки закреплены с помощью винтов 9 и гаек 10 одним концом к фланцу 6 мотогондолы 1, а другим свободным концом прилегают к наружной поверхности реактивного сопла 2. Створки 4 и 5 также жестко соединены между собой в зоне 12. В зоне 13 створки примыкают друг к другу, какое - либо соединение между ними отсутствует. Стяжной элемент 7 размещен в углублении внутренней створки 4 каждого упругого элемента 3 устройства. Герметизирующие накладки 11 жестко крепятся к внутренним 4 и/или внешним 5 створкам с одной стороны каждого упругого элемента 3.

Устройство работает следующим образом: при работе двигателя в полости мотогондолы 1 создается избыточное относительно окружающей атмосферы давление воздуха. Внутренние створки 4, одним концом закрепленные на фланце 6, обхватываемые стяжным элементом 7, а другим свободным концом прилегающие к наружной поверхности сопла 2, удерживают избыточное давление. Внешние створки 5 за счет проставок 8 еще при сборке устройства принимают необходимую геометрию для обеспечения необходимого геометрического перехода, согласующегося с теоретическим контуром летательного аппарата. При радиальном перемещении двигателя и/или повороте сопла 2 упругие элементы 3 перемещаются друг относительно друга, а также изгибаются на участке 13, стяжной элемент 7 при этом изменяет свою форму в поперечном сечении. Этим компенсируется изменение геометрии устройства. При этом герметизирующие накладки 11, жестко прикрепленные к внутренним 4 и/или внешним 5 створкам с одной стороны каждого упругого элемента 3, сохраняют замкнутость контура, образуемого упругими элементами 3, тем самым повышая герметичность полости мотогондолы.

Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 31-40 из 624.
27.06.2014
№216.012.d6e6

Вентиль

Изобретение относится к ручным вентилям, предназначенным для использования в пневмогидравлической системе наземного агрегата гидропитания, применяемого при проверках функционирования рулевых машин перед стартом ракеты. В корпусе вентиля размещен затвор с запрессованным уплотнителем, опирающимся...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002520792
Дата охранного документа: 27.06.2014
27.06.2014
№216.012.d6ec

Узел пары заслонка и седло регулятора расхода горячего газа

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к регуляторам расхода горячего газа, работающим на продуктах сгорания ракетных топлив и обеспечивающим управление летательным аппаратом в плоскостях тангажа, рыскания и крена. Узел пары заслонка и седло регулятора расхода горячего газа...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002520798
Дата охранного документа: 27.06.2014
27.06.2014
№216.012.d965

Дренажно-предохранительный клапан бака окислителя

Изобретение относится к области ракетно-космической техники, а именно к дренажно-предохранительным клапанам (ДПК). Дренажно-предохранительный клапан бака окислителя включает в себя основной и вспомогательный клапаны, соединенные герметичными трубопроводами между собой, с предохраняемой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002521431
Дата охранного документа: 27.06.2014
10.07.2014
№216.012.dce7

Устройство для фиксации отделяемых в процессе эксплуатации частей изделия от корпуса

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при разработке изделий с разделяемыми в процессе работы элементами. Устройство содержит цилиндрический корпус, установленную в нем обойму, выполненную в виде полого цилиндра с торцовым фланцем, контактирующим с корпусом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002522329
Дата охранного документа: 10.07.2014
20.07.2014
№216.012.de20

Вращающийся обтекатель антенн на самолете

Изобретение относится к элементам конструкции антенн самолетов дальнего радиолокационного обнаружения. Вращающийся обтекатель антенн, выполненный в виде кессона и предназначенный для установки на фюзеляже за крылом посредством пилонов, содержит центральный узел - силовой куб, состоящий из...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002522650
Дата охранного документа: 20.07.2014
20.07.2014
№216.012.de91

Бак топливный космического аппарата для хранения и подачи жидких компонентов

Изобретение относится к пневмогидравлической системе подачи компонентов топлива реактивной двигательной установки космического аппарата. Топливный бак содержит герметичный корпус, выполненный из двух полусфер с входным и выходным штуцерами и элементами внешнего крепления. Внутри корпуса...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002522763
Дата охранного документа: 20.07.2014
20.07.2014
№216.012.e1e2

Лазерный целеуказатель

Изобретение относится к аппаратуре для лазерного целеуказания и дальнометрии. Лазерный целеуказатель содержит канал лазерного целеуказания, электронную аппаратуру управления мощностью (энергией) лазера канала лазерного целеуказания и канал лазерного дальнометрирования. Каналы лазерного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002523612
Дата охранного документа: 20.07.2014
20.10.2014
№216.012.fff2

Трехфазный инвертор напряжения с трансформаторным выходом

Изобретение относится к области силовой преобразовательной техники и может быть использовано при построении трехфазных инверторов в системах как основного, так и резервного электропитания автономных объектов, где уровень напряжения первичного источника требует повышения его трансформаторным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002531378
Дата охранного документа: 20.10.2014
27.10.2014
№216.013.018c

Способ повышения эффективности наведения на подводную цель корректируемого подводного снаряда противолодочного боеприпаса и устройство для его реализации

Изобретение относится военной технике и может быть использовано в противолодочных боеприпасах. Противолодочный боеприпас (ПБ) содержит корпус, систему запуска и разделения, тормозной отсек с парашютом и поплавком с невозвратным клапаном, отделяемый корректируемый подводный снаряд (КПС) с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002531794
Дата охранного документа: 27.10.2014
10.11.2014
№216.013.0378

Раскрываемый руль ракеты

Изобретение относится к ракетной технике и касается складываемых аэродинамических поверхностей и механизмов их раскрытия. Раскрываемый руль ракеты состоит из вала, установленного в корпусе ракеты с возможностью поворота, аэродинамической поверхности, жестко фиксируемой в раскрытом положении и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002532286
Дата охранного документа: 10.11.2014
Показаны записи 1-8 из 8.
27.06.2014
№216.012.d6df

Ступень турбины гтд с отверстиями отвода концентрата пыли от системы охлаждения

Ступень турбины газотурбинного двигателя, выполненного с отверстиями отвода концентрата пыли от системы охлаждения, содержит рабочие и сопловые охлаждаемые лопатки, образующие проточную часть турбины, аппарат закрутки с отверстиями для подвода охлаждающего воздуха в систему охлаждения элементов...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002520785
Дата охранного документа: 27.06.2014
09.06.2018
№218.016.5d1b

Плоское сопло турбореактивного двигателя

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а именно к конструкции плоских сопел турбореактивных двигателей. Плоское сопло турбореактивного двигателя содержит корпус с закрепленными на нем боковыми стенками, дозвуковые, сверхзвуковые и внешние створки, а также продольные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002656170
Дата охранного документа: 31.05.2018
09.08.2018
№218.016.7952

Плоское сопло турбореактивного авиационного двигателя

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, в частности к конструкции плоских сопел турбореактивных двигателей. Плоское сопло содержит корпус, дозвуковые створки, шарнирно прикрепленные к корпусу, сверхзвуковые створки, шарнирно соединенные с дозвуковыми, и внешние створки,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002663441
Дата охранного документа: 06.08.2018
07.12.2018
№218.016.a4c6

Плоское сопло турбореактивного авиационного двигателя

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а именно к конструкции плоских сопел турбореактивных двигателей. Плоское сопло содержит последовательно установленные и шарнирно соединенные друг с другом корпус, дозвуковые створки и сверхзвуковые створки, а также внешние створки,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002674232
Дата охранного документа: 05.12.2018
19.04.2019
№219.017.1d2f

Плоское сопло турбореактивного двигателя

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а именно к конструкции плоских сопел турбореактивных двигателей. Плоское сопло содержит последовательно установленные и шарнирно соединенные друг с другом корпус, дозвуковые и сверхзвуковые створки, а также внешние створки,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002685168
Дата охранного документа: 16.04.2019
19.04.2019
№219.017.32a1

Узел соединения роторов компрессора и турбины газотурбинного двигателя

Узел соединения роторов компрессора и турбины газотурбинного двигателя относится к авиационному двигателестроению. Устройство содержит валы компрессора и турбины низкого давления, соединенные между собой в осевом направлении через промежуточный вал и установленный в нем регулировочный элемент...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002406848
Дата охранного документа: 20.12.2010
01.02.2020
№220.017.fc8d

Датчик ионизационный сигнализатора пламени

Изобретение относится к конструкции ионизационных датчиков и применяется в турбореактивных двигателях для сигнализации розжига форсажной камеры. Датчик ионизационный сигнализатора пламени содержит центральный электрод ионизации с внутренним охлаждающим каналом, а также входным и выходным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002712532
Дата охранного документа: 29.01.2020
20.05.2023
№223.018.676f

Реактивное сопло с центральным телом

Изобретение относится к области авиадвигателестроения. Реактивное сопло с центральным телом, соединенное с двигателем и содержащее выходное устройство с центральным телом, проточной частью и выходным сечением, отличным от осесимметричного, содержит двигательную часть, закрепленную на двигателе,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002794950
Дата охранного документа: 26.04.2023
+ добавить свой РИД