Результат интеллектуальной деятельности: МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЕ СУДНО АТОМНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Изобретение относится к области судостроения и касается вопроса технологического обслуживания реакторных установок атомных морских объектов.

Известно многофункциональное судно атомно-технологического обслуживания (МСАТО), включающее корпус с отсеками, расположенное в средней части по длине судна хранилище для временного хранения отработавших тепловыделяющих сборок (ОТВС) канального и кассетного типа, оборудованное баками выдержки и емкостями для временного хранения ОТВС вышеуказанного типа, помещение хранения перегрузочного оборудования для перегрузки активных зон ядерных реакторов с тепловыделяющими сборками канального и кассетного типа, помещение перегрузки ОТВС с расположенным в нем мостовым краном, двигательно-движительный комплекс и установленные на палубе судна побортно два грузовых крана. Заявка на изобретение №2018111982 от 03.04.2018 «Многофункциональное судно атомно-технологического обслуживания» - прототип.

Однако судно имеет ограниченные возможности для размещения по-походному, погрузки, выгрузки с последующей транспортировкой перегрузочного оборудования к месту работ.

Задачей предполагаемого изобретения является обеспечение механизации работ, а также оптимальное размещение перегрузочного оборудования и сокращение времени на осуществление погрузки, выгрузки с последующей транспортировкой перегрузочного оборудования к месту работ.

Это достигается тем, что в состав многофункционального судна атомно-технологического обслуживания, включающее корпус с отсеками, расположенное в средней части по длине судна хранилище ОТВС канального и кассетного типа, оборудованное баками выдержки и емкостями для временного хранения ОТВС кассетного и канального типа, помещение хранения перегрузочного оборудования для перегрузки активных зон реакторных установок с тепловыделяющими сборками канального и кассетного типа, помещение перегрузки ОТВС с расположенным в нем мостовым краном, двигательно-движительный комплекс и установленные на палубе судна побортно два грузовых крана по изобретению введены размещенные в помещении хранения перегрузочного оборудования, по меньшей мере, две поворотные платформы для хранения вышеуказанного оборудования, расположенные друг под другом на палубах судна, при этом в центре каждой платформы находится опорно-поворотное устройство с поворотной башней, которая представляет собой сварную конструкцию и крепится к опорно-поворотному устройству с помощью болтовых соединений, причем на фланце башни установлены электрические привода поворота, а каждая из платформ состоит из секций соединенных между собой перемычками с помощью болтовых соединений, причем секции с одной стороны опираются на балансиры, включающие по два колесных узла, которые передвигаются по рельсу, а с другой стороны крепятся к поворотным башням, также верхняя платформа имеет вырез для осуществления погрузки и выгрузки перегрузочного оборудования на/с нижней платформы, при этом вырез имеет тросовое леерное ограждение по всему периметру.

Введение в состав многофункционального судна атомно-технологического обслуживания поворотных платформ для хранения перегрузочного оборудования позволяет обеспечить механизацию работы, а также оптимальное размещение перегрузочного оборудования и сокращение времени на осуществление погрузки, выгрузки с последующей транспортировкой его к месту работ.

Сущность изобретения поясняется рисунками, где на фиг. 1 схематично показано многофункциональное судно атомно-технологического обслуживания (вид сбоку), на фиг. 2 - общий вид нижней поворотной платформы, на фиг. 3 - общий вид верхней поворотной платформы.

Предлагаемое судно содержит корпус 1, два грузовых крана 2, установленных побортно на палубе, расположенное в средней части по длине судна хранилище отработавших тепловыделяющих сборок 3 канального и кассетного типа с мостовым краном 4. В упомянутом хранилище 3 размещены баки выдержки 5 и емкости 6 для временного хранения отработавших тепловыделяющих сборок канального и кассетного типа. На судне имеется помещение хранения перегрузочного оборудования 7, в котором предусмотрены вырезы 8, для перегрузки активных зон реакторных установок с тепловыделяющими сборками канального и кассетного типа. В помещении 7 на платформах 9,10 расположенных друг под другом на палубах судна размещено перегрузочное оборудование 11, при этом в центре каждой платформы находится поворотная башня 12 (фиг. 1).

Платформы 9, 10 состоят из секций 13 соединенных между собой перемычками с помощью болтовых соединений, причем секции с одной стороны опираются на балансиры, включающие по два колесных узла 14, которые передвигаются по рельсу (на рисунке не показано), наряду с этим в центре каждой платформы находится опорно-поворотное устройство 15 и установлены электрические привода поворота 16, также верхняя платформа 9 имеет вырез 17 для осуществления погрузки и выгрузки перегрузочного оборудования на/с нижней платформы 10, при этом вырез имеет тросовое леерное ограждение 18 по всему периметру (фиг. 2, 3).

Погрузка и выгрузка с последующей транспортировкой перегрузочного оборудования на многофункциональном судне атомно-технологического обслуживания осуществляется следующим образом.

При проведении технологического обслуживания реакторных установок атомных морских объектов, перегрузочное оборудование 11 расположенное на секциях 13 поворотных платформ 9, 10 с помощью грузового крана 2 транспортируется к месту проведения работ. При этом поворотные платформы перед погрузкой и выгрузкой оборудования приводятся в действие электрическими приводами поворота 16 и опорно-поворотным устройством 15, передвигаясь по рельсу с помощью колесных узлов 14, они принимают оптимальное положение, при котором необходимое изделие из состава перегрузочного оборудования оказывается под вырезом 8. При осуществлении погрузки и выгрузки перегрузочного оборудования с нижней платформы 10, перегрузочное оборудование проходит через вырез 17 верхней платформы 9.

Предлагаемое многофункциональное судно атомно-технологического обслуживания обеспечивает механизацию работ, а также оптимальное размещение перегрузочного оборудования и сокращение времени на осуществление погрузки, выгрузки с последующей транспортировкой перегрузочного оборудования к месту работ, что выгодно отличает его от прототипа.