×
25.06.2020
220.018.2aa2

Устройство экстренной остановки автомобиля

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
№ охранного документа
0002724443
Дата охранного документа
23.06.2020
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к устройству экстренной остановки автомобиля. Устройство состоит из элементов опоры, вращения и стабилизации. Опорой является металлический или полимерный сильфон, способный раздвигаться под действием газа или сжатого воздуха и сжиматься под действием упругости ребер сильфона. Днище сильфона изготовлено из полужесткой полимерной пластины с шипами, способной изгибаться по рельефу дорожного покрытия. Верхняя жесткая крышка сильфона имеет отверстия, в которых установлены газовые патроны, предохранительный и выпускной клапаны. Элементом вращения является направляющая круговая рама, смонтированная на крышке сильфона, по которой при вращении машины перемещаются роликовые опоры, состоящие из роликов и кронштейнов, закрепленных на днище автомобиля. По центру днища установлены шаровая опора с валом, который закреплен внутри стояка на подшипниках. Для стабилизации машины при вращении на ступице вала закреплены рессоры амортизатора. Повышению стабилизации служат и роликовые опоры, перемещающиеся по круговой раме и полимерная пластина с шипами, прижимающаяся к дороге с силой равной весу автомобиля. Для замедления вращения машины в стояк вмонтирован электромагнитный тормоз, колодки которого прижимающиеся к валу. Обеспечивается повышение безопасности. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.
Реферат Свернуть Развернуть

Предлагаемое изобретение относится к области безопасности на дорогах России, в частности к устройствам экстренной остановки автомобилей, предназначенное для спасения пассажиров в критической ситуации.

Актуальность темы очевидна.

За 10 месяцев 2019 года количество дорожно-транспортных происшествий снизилось по сравнению с аналогичным периодом в 2018 году. Если в прошлом году число аварий составило 138106, то в 2019 году произошло 132251 (-3,5%) ДТП. Число погибших в ДТП в прошлом году - 14989 человек, тогда как в 2019 году - 13576 (-9,4%). Количество раненых также уменьшилось с 176424 человек до 171366 (-2,9%). Причиной аварий являются сами дороги, техника, не имеющая средств экстренной остановки и человеческий фактор. Дальнейшее сохранение положительной динамики должно проходить за счет улучшения качества дорог и применения устройств экстренной остановки автомобилей.

Задача экстренного торможения состоит в остановке за минимальное время и при прохождении при этом минимального расстояния. Это связанные величины, так как чем эффективнее снижается скорость, тем меньшее время нужно на остановку, и тем меньший будет пройден тормозной путь. В данной работе предлагается новый способ экстренной остановки автомобиля и его конструктивная реализация. Существующие средства безопасности: фронтальные ограждения, шлагбаумы и барьеры громоздки, стационарны и применяются в особых ограждаемых местах и в исключительных случаях. [1].

Для решения задач, связанных с принудительной остановкой транспортного средства, полиция и ГАИ располагают эффективными методами, приемами и специально созданными техническими средствами [2]. Остановка машины осуществляется путем торможения или воздействия на ее узлы и агрегаты. Известны: «ежи», тумбы, барьеры - «выскочки», « лианы», «кактус», «перекат». Для "мягкой" остановки машины используют сетки - «неводы». Их закрепляют на пневматических поршнях, которые гасят удар. «Щупальца» - сеть наматывается на ось, шипы впиваются в колеса и блокируются, машина останавливается. В перспективе будут применяться электромагнитные "глушилки" [3]. В серийных автомобилях, кроме ручного тормоза, устройств экстренной остановки не предусмотрено. Предлагаются различные изобретения таких устройств, но нет данных их практического применения.

Известно аварийное тормозное устройство автотранспортного средства, содержащее замкнутую тормозную ленту, опорные ролики и телескопический откидной рычаг, подвешенные к раме транспортного средства и вводимые в контакт с колесом и дорожным полотном, а также систему силового привода для приведения рычага в рабочее и транспортное положения [4].

Известно также аварийное тормозное устройство, содержащее подвешенный к кузову тормозной башмак и закрепленный на днище кузова силовой гидравлический механизм поднятия и опускания башмака, включающий гидроцилиндр со штоком, возвратную пружину и поворотный рычаг управления [5].

Известно аварийное тормозное устройство, содержащее установленные на раме автотранспортного средства тормозной механизм, вводимый в контакт с дорожным полотном, и систему гидравлического силового привода тормозного механизма, включающую гидроцилиндр со штоком и механизмом его вертикального перемещения, возвратную пружину и поворотный рычаг управления [6].

Известно аварийное тормозное устройство машины, особенность которого заключается в том, что тормозное устройство снабжено системой поглощения кинетической энергии, выполненной в виде ползуна в форме ступенчатой прямоугольной плиты, свободно с зазорами размещенного в полости жестко прикрепленной к раме направляющей коробчатого сечения, внутри которой к ее основаниям ребрами прикреплены перекрывающие рабочий ход ползуна пластинки из пластичного материала, ориентированные под острым углом к направлению рабочего хода ползуна [7].

Рассмотренных устройств не много, они просты и могут быть эффективны при малых скоростях автотранспорта, для легковых машин они не приемлемы.

Имеются предложения устройств экстренной остановки легковых автомобилей. Известно устройство экстренного торможения транспортного средства, содержащее размещенные под задней частью транспортного средства подпружиненный откидной рычаг, оборудованный наконечником с предназначенным для взаимодействия с дорожным полотном шипом, и фиксатор рычага в транспортном положении, связанный посредством привода с расположенным в кабине транспортного средства блоком управления. Устройство также снабжено деформируемыми элементами, брусом, пиропатроном, съемной пластиной с шипами и металлическим тросом [8].

АВАРИЙНЫЙ ТОРМОЗ АВТОМОБИЛЯ, содержащий тормозное устройство и его привод, закрепленные на кузове автомобиля, отличающийся тем, что привод выполнен в виде порохового газогенератора, установленного в направляющем стволе, на котором размещен с возможностью перемещения тормозной элемент тормозного устройства, выполненный с возможностью проникания в грунт, при этом тормозной элемент соединен с силовыми тягами, выполненными, например, в виде тросов, пропущенными через прижимные устройства, расположенные на днище кузова [9].

Аварийное тормозное устройство. Сущность: устройство включает взаимодействующий с транспортной магистралью стержень с наконечником и его привод. Стержень выполнен цилиндрическим и ступенчатым с меньшим диаметром со стороны наконечника, а его привод снабжен полым цилиндром, который своим внутренним диаметром сопряжен с большим диаметром стержня и имеет у торцевой стенки взрывной заряд. На выступающей вниз на срез полого цилиндра части стержня с меньшим диаметром размещено кольцо, соединенное тросом с тормозным барабаном. Тормозной барабан имеет резьбовое соединение с закрепленной на стойках осью, а между упором стойки в направлении перемещения барабана и торцевой поверхностью барабана размещена пружина. Устройство закреплено на транспортном средстве за его центром тяжести по направлению движения. Длина цилиндрической части стержня с меньшим диаметром с наконечником соответствует глубине проникновения стержня на наиболее податливом грунте транспортной магистрали для данного взрывного устройства [10]. Все тормозные устройства воздействуют на колесо или непосредственно на дорогу. «Клинья, подстилки, ежи» и прочие приспособления не заводского изготовления не гарантируют безопасность пользователям, сведений о их успешном применении нет.

Все предлагаемые конструктивные решения направлены на уменьшение тормозного пути и движения «юзом», не предотвращая совсем движения по инерции в приобретенном направлении, что в большинстве случаев не исключает аварий или перевертывания автомобилей. Устройства разового применения. В лучшем случае разрушается не машина, а тормозное устройство. Каждая из предложенных конструкций может быть прототипом заявленного изобретения лишь как логические варианты решения задачи.

Предлагается устройство с другим способом погашения кинетической энергии движущегося легкового автомобиля. Устройство предназначено для заводского исполнения при серийном производстве.

Целью изобретения является создание устройства экстренной остановки автомобиля многоразового действия, обеспечивающего повышение безопасности движения на дорогах России.

Для достижения поставленной цели предлагается новый способ экстренной остановки автомобиля и конструктивная его реализация. Предлагается прямолинейное движение превращать во вращательное движение вокруг определенной оси с небольшими колебаниями на вроде «юлы», при этом автомобиль приподнимается над землей особой конструкцией.

Сущность изобретения поясняется чертежами: фиг. 1 - схематично изображено предлагаемое тормозное устройство в разрезе; фиг. 2 - вид сверху, фиг. 3 - транспортное положение (с местным разрезом)

Где: 1 - сильфон, 2 - днище сильфона в виде пластины с шипами, 3 - крышка сильфона, 4 - газовые патроны, 5 - предохранительный клапан, 6 - выпускной клапан, 7 - круговая рама, 8 - ролики, 9 - кронштейны, 10 - шаровая опора, 11 - вал, 12 - ступица вала, 14 - рессоры амортизатора, 15 - стояк, 16 - подшипники качения, 17 - электромагнитный тормоз, 18 - защелки, 19 - корпус машины.

Устройство экстренной остановки автомобиля состоит из элементов опоры, вращения и стабилизации, отличается тем, что опорой является металлический или полимерный сильфон, способный раздвигаться под действием газа или сжатого воздуха и сжиматься под действием упругости ребер сильфона, днище сильфона изготовлено из полужесткой полимерной пластины с шипами, способной изгибаться по рельефу дорожного покрытия, верхняя жесткая крышка сильфона имеет отверстия, где установлены газовые патроны, предохранительный и выпускной клапаны; элементом вращения является направляющая круговая рама, смонтированная на крышке сильфона, по которой при вращении машины перемещаются роликовые опоры, состоящие из роликов и кронштейнов, закрепленных на днище автомобиля, по центру днища установлены шаровая опора с валом, который закреплен внутри стояка на подшипниках; для стабилизации машины при вращении на ступице вала закреплены рессоры амортизатора. Повышению стабилизации служат и роликовые опоры, перемещающиеся по круговой раме и полимерная пластина с шипами, прижимающаяся к дороге с силой равной весу автомобиля. Для замедления вращения машины в стояк вмонтирован электромагнитный тормоз, колодки которого прижимающиеся к валу.

Устройство экстренной остановки автомобиля изготавливается в процессе сборки автомобиля в заводских условиях. Можно собирать устройство в цилиндрическом коробе, который потом вставляется в прорезь в днище машины, и размещается под сидениями. Специально для устройства создается электронный блок слежения за обстановкой на дороге и автоматического срабатывания устройства. Этим исключается негативный человеческий фактор, когда человек в стрессовом состоянии «стопорится» или производит губительные действия. Водителю не нужно искать нужную кнопку среди многих других на приборной панели, что сделать мгновенно - проблематично.

Работа предлагаемого устройства осуществляется следующим образом. На заводе отрабатываются параметры срабатывания системы, определяются критерии экстренной ситуации, которые закладываются в бортовой компьютер вместе с системой слежения за ситуацией на дороге. При достижении этих критериев, определяющих близость столкновения, преграда, овраг или неуправляемое скольжение срабатывают подушки безопасности и одновременно газовые патроны раздвигают сильфон до соприкосновения пластины с шипами с дорогой. При этом давление газа и раздвижка сильфона должны хватать для подъема машины и отрыва колес от дороги. В таком положении вес машины передается через шаровую опору - 10, вал - 11, рессоры амортизатора - 14, закрепленные на ступице вала - 12 на крышку сильфона - 3. При этом вал - 12 проходит внутри стояка 15, опираясь на подшипники качения - 16. Сила инерции подвешенной машины заставит ее вращаться вокруг оси, проходящей через вал - 11. Для замедления вращения машины в стояк вмонтирован электромагнитный тормоз 17, колодки которого прижимающиеся к валу - 11. Для восприятия колебательных движений корпуса машины во время кручения служат шаровая опора - 10 и рессоры амортизатора - 14. Вращению подлежат: корпус машины 19, вал 11 со ступицей вала 12, амортизатор с рессорами - 14, кронштейны - 9 с роликами 8, которые перемещаются по круговой раме 7. Не исключено, что к нагрузке на сильфон от веса машины добавятся динамические воздействия, при этом произойдет стравливание газа через предохранительный клапан - 5. После погашения кинетической энергии и прекращения вращения машины воздух из сильфона - 1 стравливается через выпускной клапан - 6, сильфон - 1 сжимается, пластина с шипами - 2 выравнивается с днищем машины и закрепляется защелками 18. Перезарядив газовые патроны - 4, можно продолжать движение по дороге.

По мнению заявителя, предлагаемое устройство довольно оригинально, имеет возможность претендовать на заводское изготовление и серийное производство.

ИСТОЧНИКИ:

1. https://auto.tut.by/news/road/660636.html.

2. https://studme.org/40745/pravo/sredstva_prinuditelnoy_ostanovki_transporta.

3. https://auto.tut.by/news/offtop/379137. html.

4. см. a.c. СССР №1301738, кл. В60T 1/14, 1983.

5. см. патент США №3994569, кл.188-5, 1976.

6. см. а.с. СССР №1366436, кл. В60Т 1/14, 1986.

7. https://moypatent.ru/patent/227/2274566.html.

8. https://findpatent.ru/patent/207/2078703.html.

9. https://findpatent.ru/patent/204/2048325.html.

10. https://findpatent.ru/patent/202/2022842.html


Устройство экстренной остановки автомобиля
Устройство экстренной остановки автомобиля
Устройство экстренной остановки автомобиля
Устройство экстренной остановки автомобиля
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 21-27 из 27.
13.02.2018
№218.016.2237

Воздухоплавательный аппарат

Изобретение относится к области воздухоплавательных аппаратов. Воздухоплавательный аппарат включает мультикоптер с четырьмя электродвижителями и двумя турбодвигателями, несущую ферму, газовые камеры, панель солнечной батареи, системы наблюдения, ориентации, связи и автоматического управления....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002642210
Дата охранного документа: 24.01.2018
17.02.2018
№218.016.2c53

Воздухоплавательный аппарат

Изобретение относится к области воздухоплавания. Воздухоплавательный аппарат включает шестиугольную несущую ферму с электродвижителями по концам. В центре шестиугольной фермы расположен ряд сильфонов несущих газовых камер, над которыми расположен ряд сильфонов малых газовых камер высокого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002643306
Дата охранного документа: 31.01.2018
10.05.2018
№218.016.4cc3

Воздухоплавательный аппарат

Изобретение относится к области воздухоплавательных аппаратов, в частности к беспилотным летательным аппаратам (БПЛА). Воздухоплавательный аппарат включает мультикоптер, гондолу, АСУ, батарейный отсек, захваты грузового контейнера, систему ориентации и слежения. В передней части гондолы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002652373
Дата охранного документа: 25.04.2018
10.05.2018
№218.016.4d76

Воздухоплавательный аппарат

Изобретение относится к области воздухоплавательных аппаратов, в частности к беспилотным летательным аппаратам (БПЛА). Воздухоплавательный аппарат включает мультикоптер, гондолу, капсулу АСУ, батарейный отсек, захваты грузового контейнера, систему ориентации и слежения. Мультикоптер состоит из...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002652322
Дата охранного документа: 25.04.2018
28.06.2018
№218.016.67fd

Воздухоплавательный аппарат

Изобретение относится к области воздухоплавательных аппаратов. Воздухоплавательный аппарат включает автомашину серийного производства, мультикоптер, гондолу, АСУ, батарейный отсек, систему ориентации и слежений. На крыше машины по центру расположена гондола, состоящая из системы газовых камер,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002658938
Дата охранного документа: 26.06.2018
29.06.2018
№218.016.68e6

Воздухоплавательный аппарат

Изобретение относится к области воздухоплавательных аппаратов. Воздухоплавательный аппарат включает мультикоптер с восемью электродвижителями по концам несущей рамы, газовые камеры, панель солнечной батареи, системы наблюдения, ориентации, связи и автоматического управления. Аппарат выполнен в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002659147
Дата охранного документа: 28.06.2018
01.05.2019
№219.017.47b9

Спасательный воздухоплавательный аппарат

Изобретение относится к области воздухоплавательных аппаратов. Спасательный воздухоплавательный аппарат включает надувную гондолу, в центре которой расположена капсула для спасаемого человека, и систему управления. Гондола имеет форму шара, разделенного на несколько изолированных газовых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002686611
Дата охранного документа: 29.04.2019
Показаны записи 21-27 из 27.
13.02.2018
№218.016.2237

Воздухоплавательный аппарат

Изобретение относится к области воздухоплавательных аппаратов. Воздухоплавательный аппарат включает мультикоптер с четырьмя электродвижителями и двумя турбодвигателями, несущую ферму, газовые камеры, панель солнечной батареи, системы наблюдения, ориентации, связи и автоматического управления....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002642210
Дата охранного документа: 24.01.2018
17.02.2018
№218.016.2c53

Воздухоплавательный аппарат

Изобретение относится к области воздухоплавания. Воздухоплавательный аппарат включает шестиугольную несущую ферму с электродвижителями по концам. В центре шестиугольной фермы расположен ряд сильфонов несущих газовых камер, над которыми расположен ряд сильфонов малых газовых камер высокого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002643306
Дата охранного документа: 31.01.2018
10.05.2018
№218.016.4cc3

Воздухоплавательный аппарат

Изобретение относится к области воздухоплавательных аппаратов, в частности к беспилотным летательным аппаратам (БПЛА). Воздухоплавательный аппарат включает мультикоптер, гондолу, АСУ, батарейный отсек, захваты грузового контейнера, систему ориентации и слежения. В передней части гондолы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002652373
Дата охранного документа: 25.04.2018
10.05.2018
№218.016.4d76

Воздухоплавательный аппарат

Изобретение относится к области воздухоплавательных аппаратов, в частности к беспилотным летательным аппаратам (БПЛА). Воздухоплавательный аппарат включает мультикоптер, гондолу, капсулу АСУ, батарейный отсек, захваты грузового контейнера, систему ориентации и слежения. Мультикоптер состоит из...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002652322
Дата охранного документа: 25.04.2018
28.06.2018
№218.016.67fd

Воздухоплавательный аппарат

Изобретение относится к области воздухоплавательных аппаратов. Воздухоплавательный аппарат включает автомашину серийного производства, мультикоптер, гондолу, АСУ, батарейный отсек, систему ориентации и слежений. На крыше машины по центру расположена гондола, состоящая из системы газовых камер,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002658938
Дата охранного документа: 26.06.2018
29.06.2018
№218.016.68e6

Воздухоплавательный аппарат

Изобретение относится к области воздухоплавательных аппаратов. Воздухоплавательный аппарат включает мультикоптер с восемью электродвижителями по концам несущей рамы, газовые камеры, панель солнечной батареи, системы наблюдения, ориентации, связи и автоматического управления. Аппарат выполнен в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002659147
Дата охранного документа: 28.06.2018
01.05.2019
№219.017.47b9

Спасательный воздухоплавательный аппарат

Изобретение относится к области воздухоплавательных аппаратов. Спасательный воздухоплавательный аппарат включает надувную гондолу, в центре которой расположена капсула для спасаемого человека, и систему управления. Гондола имеет форму шара, разделенного на несколько изолированных газовых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002686611
Дата охранного документа: 29.04.2019
+ добавить свой РИД