20.05.2020
220.018.1e54

СИСТЕМА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ, УСТРОЙСТВО ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ, СПОСОБ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ И ЭНЕРГОНЕЗАВИСИМЫЙ НОСИТЕЛЬ ХРАНЕНИЯ ДАННЫХ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ПРОГРАММ

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
№ охранного документа
0002720963
Дата охранного документа
15.05.2020
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Система предоставления навигационной информации включает в себя множество мобильных магазинов-транспортных средств и серверное устройство. Каждый мобильный магазин-транспортное средство из мобильных магазинов-транспортных средств включает в себя модуль получения информации местоположения, выполненный с возможностью получать информацию местоположения относительно мобильного магазина-транспортного средства, и отправляющий модуль, выполненный с возможностью отправлять информацию местоположения относительно мобильного магазина-транспортного средства. Серверное устройство включает в себя модуль получения информации местоположения, выполненный с возможностью получать информацию местоположения относительно мобильного магазина-транспортного средства, модуль формирования, выполненный с возможностью формировать картографическую информацию, указывающую схему размещения множества мобильных магазинов-транспортных средств, и модуль вывода, выполненный с возможностью выводить картографическую информацию. Улучшается навигация по схеме размещения множества магазинов в торговом центре, состоящем из множества мобильных магазинов-транспортных средств. 4 н. и 14 з.п. ф-лы, 8 ил.
Реферат Свернуть Развернуть

Область техники

Настоящее изобретение относится к системе предоставления навигационной информации, к устройству предоставления навигационной информации, к способу предоставления навигационной информации для предоставления навигационной информации относительно множества мобильных магазинов и к энергонезависимому носителю хранения данных для хранения программ.

Уровень техники

Предлагается транспортное средство для использования в качестве мобильного магазина или демонстрационной площадки (публикация заявки на патент Японии № 2010-143558 (JP 2010-143558 А)). Предполагается, что торговый центр создается посредством совокупности множества таких мобильных магазинов-транспортных средств в открытом пространстве.

Поскольку такой торговый центр состоит из мобильных магазинов-транспортных средств, можно гибко изменять схему размещения магазинов.

Сущность изобретения

Хотя схема размещения магазинов может изменяться гибко в таком торговом центре, пользователю затруднительно узнавать то, какие магазины расположены в каких местоположениях. Создание свежей навигационной информации по магазинам требует времени и усилий.

Настоящее изобретение предоставляет технологию, которая позволяет пользователю легко понимать схему размещения множества магазинов в торговом центре, состоящем из множества мобильных магазинов-транспортных средств.

Первый аспект настоящего изобретения представляет собой систему предоставления навигационной информации. Система предоставления навигационной информации включает в себя множество мобильных магазинов-транспортных средств и серверное устройство. Каждый мобильный магазин-транспортное средство из мобильных магазинов-транспортных средств включает в себя модуль получения информации местоположения, выполненный с возможностью получать информацию местоположения относительно мобильного магазина-транспортного средства, и отправляющий модуль, выполненный с возможностью отправлять информацию местоположения относительно мобильного магазина-транспортного средства. Серверное устройство включает в себя модуль получения информации местоположения, выполненный с возможностью получать информацию местоположения относительно мобильного магазина-транспортного средства, модуль формирования, выполненный с возможностью формировать картографическую информацию, указывающую схему размещения множества мобильных магазинов-транспортных средств, и модуль вывода, выполненный с возможностью выводить картографическую информацию.

В первом аспекте, описанном выше, отправляющий модуль мобильного магазина-транспортного средства может быть выполнен с возможностью отправлять информацию магазинов, при этом информация магазинов включает в себя, по меньшей мере, одно из названия и типа магазина для мобильного магазина-транспортного средства, серверное устройство может включать в себя модуль получения информации магазинов, выполненный с возможностью получать информацию магазинов, и модуль формирования может быть выполнен с возможностью формировать картографическую информацию, при этом картографическая информация указывает схему размещения множества мобильных магазинов-транспортных средств и, по меньшей мере, одно из названий и типов множества магазинов. Множество магазинов включают в себя магазин.

В первом аспекте, описанном выше, отправляющий модуль мобильного магазина-транспортного средства может быть выполнен с возможностью отправлять идентификатор мобильного магазина-транспортного средства. Серверное устройство может включать в себя модуль получения информации магазинов, выполненный с возможностью получать информацию магазинов, при этом информация магазинов включает в себя, по меньшей мере, одно из названия и типа магазина для мобильного магазина-транспортного средства, ассоциированного с идентификатором мобильного магазина-транспортного средства, и модуль формирования может быть выполнен с возможностью формировать картографическую информацию, при этом картографическая информация указывает схему размещения множества мобильных магазинов-транспортных средств и, по меньшей мере, одно из названий и типов множества магазинов. Множество магазинов включают в себя магазин.

В первом аспекте, описанном выше, информация магазинов может включать в себя, по меньшей мере, одну из информации запасов относительно товаров, информации продажных цен и информации времени открытия.

В первом аспекте, описанном выше, информация магазинов может включать в себя информацию относительно будущего перемещения магазина. Модуль формирования серверного устройства может быть выполнен с возможностью формировать картографическую информацию, указывающую будущую схему размещения множества мобильных магазинов-транспортных средств, на основе информации относительно будущего перемещения магазина, включенной в информацию магазинов.

В первом аспекте, описанном выше, отправляющий модуль мобильного магазина-транспортного средства может быть выполнен с возможностью периодически отправлять информацию местоположения относительно мобильного магазина-транспортного средства на внешний сервер с информацией местоположения относительно мобильного магазина-транспортного средства, ассоциированного с идентификатором мобильного магазина-транспортного средства. Модуль получения информации местоположения серверного устройства может быть выполнен с возможностью получать из внешнего сервера информацию местоположения относительно мобильного магазина-транспортного средства, с которым ассоциирован идентификатор мобильного магазина-транспортного средства.

В первом аспекте, описанном выше, информация местоположения относительно мобильного магазина-транспортного средства может включать в себя информацию широты и долготы, полученную из устройства позиционирования, предоставленного на мобильном магазине-транспортном средстве.

В первом аспекте, описанном выше, информация местоположения относительно мобильного магазина-транспортного средства может включать в себя информацию, указывающую местоположение относительно окружающих объектов, при этом информация получается, по меньшей мере, из одного из камеры и датчика, предоставленных на мобильном магазине-транспортном средстве.

В первом аспекте, описанном выше, модуль вывода может быть выполнен с возможностью выводить картографическую информацию в устройство отображения изображений.

В первом аспекте, описанном выше, модуль вывода может быть выполнен с возможностью выводить картографическую информацию в мобильный терминал пользователя.

В первом аспекте, описанном выше, модуль вывода серверного устройства может быть выполнен с возможностью выводить картографическую информацию в мобильный магазин-транспортное средство. Мобильный магазин-транспортное средство может включать в себя приемный модуль, выполненный с возможностью принимать картографическую информацию, и модуль вывода мобильного магазина-транспортного средства, выполненный с возможностью выводить картографическую информацию в мобильный терминал пользователя.

В первом аспекте, описанном выше, отправляющий модуль может быть выполнен с возможностью отправлять не только информацию местоположения относительно мобильного магазина-транспортного средства, но также и информацию направления, указывающую направление, в котором ориентирован мобильный магазин-транспортное средство.

Согласно вышеописанной конфигурации, модуль формирования также использует информацию направления относительно мобильного магазина-транспортного средства, отправленную посредством отправляющего модуля. Это позволяет формировать картографическую информацию, указывающую точную схему размещения, которая также показывает направления мобильных магазинов-транспортных средств.

В первом аспекте, описанном выше, модуль вывода может быть выполнен с возможностью выводить картографическую информацию, сформированную посредством модуля формирования. Картографическая информация может выводиться в любое назначение, к примеру, в устройство для отображения картографической информации или устройство для ретрансляции картографической информации в другое устройство. Например, модуль вывода может быть выполнен с возможностью выводить картографическую информацию в устройство отображения изображений. Кроме того, модуль вывода может быть выполнен с возможностью выводить картографическую информацию в мобильный терминал пользователя (пользовательский терминал). Модуль вывода может быть выполнен с возможностью выводить картографическую информацию в мобильный магазин-транспортное средство. Устройство отображения изображений, пользовательский терминал или мобильный магазин-транспортное средство, который принимает картографическую информацию, может отображать картографическую информацию на собственном дисплее или может ретранслировать картографическую информацию в другое устройство.

Согласно вышеописанной конфигурации, можно формировать точную картографическую информацию в реальном времени относительно торгового центра, состоящего из множества мобильных магазинов-транспортных средств. Помимо этого, эта конфигурация обеспечивает возможность автоматического формирования картографической информации, исключая человеческий труд.

В первом аспекте, описанном выше, информация магазинов может включать в себя информацию относительно будущего перемещения мобильного магазина-транспортного средства. Информация относительно будущего перемещения может включать в себя информацию, в силу которой можно узнавать то, где должен быть открыт магазин. Пример информации относительно будущего перемещения может представлять собой информацию запланированных маршрутов, которая представляет будущий запланированный маршрут. Информация запланированных маршрутов может представлять собой результат поиска маршрута, который выполняется посредством указания времени перемещения, либо может представлять собой команду будущего перемещения, когда транспортное средство представляет собой транспортное средство с поддержкой автономного вождения. Кроме того, информация относительно будущего перемещения может представлять собой информацию, включающую в себя, по меньшей мере, одно из времени трогания с места из текущего местоположения и времени прибытия в пункт назначения.

Согласно вышеописанной конфигурации, модуль формирования серверного устройства может использовать информацию, описанную выше, чтобы формировать картографическую информацию, указывающую будущую схему размещения множества мобильных магазинов-транспортных средств

Второй аспект настоящего изобретения представляет собой устройство предоставления навигационной информации. Устройство предоставления навигационной информации включает в себя модуль получения информации местоположения, выполненный с возможностью получать информацию местоположения относительно мобильного магазина-транспортного средства, модуль формирования, выполненный с возможностью формировать картографическую информацию, указывающую схему размещения множества мобильных магазинов-транспортных средств, и модуль вывода, выполненный с возможностью выводить картографическую информацию. Мобильный магазин-транспортное средство включен во множество мобильных магазинов-транспортных средств.

Во втором аспекте, описанном выше, устройство предоставления навигационной информации может включать в себя модуль получения информации магазинов, выполненный с возможностью получать информацию магазинов, включающую в себя, по меньшей мере, одно из названия и типа мобильного магазина-транспортного средства, и модуль формирования может быть выполнен с возможностью формировать картографическую информацию, при этом картографическая информация указывает схему размещения множества мобильных магазинов-транспортных средств и, по меньшей мере, одно из названий и типов множества магазинов. Множество магазинов включают в себя магазин.

Во втором аспекте, описанном выше, информация магазинов может включать в себя дополнительную информацию, которая включает в себя, по меньшей мере, одну из информации запасов относительно товаров, информации продажных цен и информации времени открытия, и модуль вывода может быть выполнен с возможностью выводить дополнительную информацию, причем дополнительная информация ассоциирована с картографической информацией.

Во втором аспекте, описанном выше, информация магазинов может включать в себя информацию относительно будущего перемещения мобильного магазина-транспортного средства, и модуль формирования может быть выполнен с возможностью формировать картографическую информацию, указывающую будущую схему размещения множества мобильных магазинов-транспортных средств, на основе информации относительно будущего перемещения магазина, включенной в информацию магазинов.

Во втором аспекте, описанном выше, модуль получения информации местоположения может быть выполнен с возможностью получать идентификатор мобильного магазина-транспортного средства из мобильного магазина-транспортного средства и может быть выполнен с возможностью получать информацию местоположения, ассоциированную с идентификатором, из внешнего сервера, на котором сохраняется информация местоположения, отправленная из мобильного магазина-транспортного средства.

Во втором аспекте, описанном выше, информация местоположения может включать в себя информацию широты и долготы, полученную из устройства позиционирования, предоставленного на мобильном магазине-транспортном средстве.

Во втором аспекте, описанном выше, информация местоположения может включать в себя информацию, указывающую местоположение относительно окружающих объектов, при этом информация получается, по меньшей мере, из одного из камеры и датчика, предоставленных на мобильном магазине-транспортном средстве.

Третий аспект настоящего изобретения представляет собой способ предоставления навигационной информации. Способ предоставления навигационной информации включает в себя этап получения информации местоположения для получения, посредством компьютера, информации местоположения относительно множества мобильных магазинов-транспортных средств, этап формирования для формирования, посредством компьютера, картографической информации, указывающей схему размещения множества мобильных магазинов-транспортных средств, и этап вывода для вывода, посредством компьютера, картографической информации.

В энергонезависимом носителе хранения данных, сохраняющем программу, программа, при выполнении посредством компьютера, может инструктировать компьютеру выполнять третий аспект, описанный выше.

Согласно первому аспекту, второму аспекту и третьему аспекту настоящего изобретения, пользователь может легко понимать схему размещения множества магазинов в торговом центре, состоящем из множества мобильных магазинов-транспортных средств.

Краткое описание чертежей

Ниже описываются признаки, преимущества и техническая и промышленная значимость примерных вариантов осуществления изобретения со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых аналогичные номера обозначают аналогичные элементы, и на которых:

Фиг. 1 является схемой с кратким представлением системы для системы предоставления навигационной информации по магазинам согласно первому варианту осуществления;

Фиг. 2 является функциональной блок-схемой системы предоставления навигационной информации по магазинам согласно первому варианту осуществления;

Фиг. 3 является схемой, показывающей последовательность операций обработки в системе предоставления навигационной информации по магазинам согласно первому варианту осуществления;

Фиг. 4A является схемой, показывающей пример отображаемой навигационной карты по магазинам;

Фиг. 4B является схемой, показывающей пример отображаемой навигационной карты по магазинам;

Фиг. 5 является схемой, показывающей конфигурацию и краткое представление обработки для системы предоставления навигационной информации по магазинам согласно второму варианту осуществления;

Фиг. 6 является схемой, показывающей конфигурацию и краткое представление обработки для системы предоставления навигационной информации по магазинам согласно третьему варианту осуществления; и

Фиг. 7 является схемой, показывающей конфигурацию и краткое представление обработки для системы предоставления навигационной информации по магазинам согласно пятому варианту осуществления.

Подробное описание вариантов осуществления изобретения

Первый вариант осуществления

Краткое представление системы

Этот вариант осуществления относится к системе предоставления навигационной информации по магазинам для торгового центра (составной торговой точки), созданного посредством совокупности множества мобильных магазинов-транспортных средств. Ниже описывается система 10 предоставления навигационной информации по магазинам согласно этому варианту осуществления со ссылкой на фиг. 1. Система 10 предоставления навигационной информации по магазинам согласно этому варианту осуществления включает в себя множество мобильных магазинов-транспортных средств 100, серверное устройство 200, пользовательский терминал 300 и устройство 350 вывода.

Мобильный магазин-транспортное средство 100 представляет собой многоцелевое подвижное тело, имеющее функцию, которая варьируется в зависимости от транспортного средства. В этом варианте осуществления, мобильный магазин-транспортное средство 100 представляет собой транспортное средство, которое может перемещаться на дороге. Мобильный магазин-транспортное средство 100 имеет в своем салоне площади и оборудование для магазинных продаж таким образом, что после движения в пункт назначения, деятельность по продаже может выполняться с использованием площадей и оборудования. В этом раскрытии сущности, "магазин" означает площади для предоставления продуктов (товаров) или услуг платно или без взимания платы.

В этом варианте осуществления, предполагается, что множество мобильных магазинов-транспортных средств 100 собираются в открытом пространстве, чтобы функционировать в качестве торгового центра. Поскольку мобильные магазины-транспортные средства 100 собираются, чтобы создавать торговый центр, торговый центр в этом варианте осуществления может легко создаваться в месте и области, в которой отсутствуют магазины. Следует отметить, что мобильные магазины-транспортные средства 100 могут собираться на улице, и что магазины, составляющие торговый центр, могут включать в себя магазины, отличные от мобильных магазинов-транспортных средств (мобильные магазины, отличные от транспортного средства, и немобильные магазины).

Торговый центр, состоящий из мобильных магазинов-транспортных средств 100, отличается тем, что нетрудно изменять схему размещения мобильных магазинов-транспортных средств 100. Следовательно, можно изменять схему размещения мобильных магазинов-транспортных средств 100 в торговом центре или изменять участвующие мобильные магазины-транспортные средства 100 в зависимости от даты и временной зоны. Такое изменение схемы размещения является предпочтительным с точки зрения того, что пользователи могут посещать больше магазинов, и того, что увеличивается объем продаж.

Тем не менее, изменение схемы размещения мобильных магазинов-транспортных средств 100 затрудняет узнавать то, какие магазины расположены в каких местоположениях. Чтобы разрешать эту проблему, система 10 предоставления навигационной информации по магазинам согласно этому варианту осуществления выполнена с возможностью предоставлять пользователю навигационную информацию, включающую в себя информацию относительно схемы размещения магазинов в торговом центре.

Более конкретно, мобильный магазин-транспортное средство 100 отправляет информацию местоположения и информацию магазинов на серверное устройство 200, и на основе принимаемой информации, серверное устройство 200 формирует навигационную карту по магазинам. Серверное устройство 200 предоставляет сформированную навигационную карту по магазинам в пользовательский терминал 300, носимый пользователем, и в устройство 350 вывода (дисплей), установленное в торговом центре. Пользователь просматривает навигационную карту по магазинам на терминале 300 или на дисплее 350, чтобы узнавать то, какие магазины расположены в каких местоположениях. Помимо этого, информация магазинов, включенная в навигационную карту по магазинам, к примеру, информация распродаж и информация часов работы, обеспечивает возможность пользователю легко получать информацию.

Конфигурация системы

Ниже подробно описываются компоненты системы. Фиг. 2 является блок-схемой, схематично показывающей пример конфигурации мобильного магазина-транспортного средства 100 и сервера 200, показанных на фиг. 1.

Мобильный магазин-транспортное средство

В этом подробном описании, описание оборудования для магазинных продаж, которое предоставляется во внутренней части мобильного магазина-транспортного средства 100, опускается. Ниже описывается мобильный магазин-транспортное средство 100 с особым акцентом на функции транспортного средства, общей для множества мобильных магазинов-транспортных средств 100, и на функции для предоставления навигационной информации по магазинам.

Мобильный магазин-транспортное средство 100 включает в себя датчик 101, модуль 102 получения информации местоположения, модуль 104 управления транспортного средства, модуль 105 связи, модуль 106 вывода изображений, камеру 107, модуль 108 ввода информации магазинов и модуль 109 управления. Мобильный магазин-транспортное средство 100, который может представлять собой транспортное средство с бензиновым двигателем, транспортное средство с дизельным двигателем или электротранспортное средство, работает от двигателя внутреннего сгорания или от электрической мощности, подаваемой из аккумулятора.

Датчик 101 представляет собой модуль для считывания состояния транспортного средства и для считывания окрестности транспортного средства. Датчик 101 для считывания состояния транспортного средства включает в себя датчик ускорения, датчик скорости и датчик направления. Датчик 101 для считывания окрестности транспортного средства включает в себя стереокамеру, лазерный сканер, лидар и радар. Информация, полученная посредством датчика 101, отправляется в модуль 103 управления.

Модуль 102 получения информации местоположения представляет собой модуль для получения текущего местоположения транспортного средства. Типично, модуль 102 получения информации местоположения представляет собой устройство по стандарту глобальной системы позиционирования (GPS) для приема спутниковых GPS-сигналов, чтобы получать информацию местоположения. Информация местоположения, полученная из GPS-устройства, представляет широту, долготу и высоту над уровнем моря. Модуль 102 получения информации местоположения может представлять собой любое устройство позиционирования, которое может получать текущее местоположение транспортного средства. Например, модуль 102 получения информации местоположения может представлять собой устройство позиционирования с использованием глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS), отличной от GPS, либо устройство позиционирования на основе позиционирования посредством базовой станции.

Модуль 104 управления транспортного средства управляет функцией транспортного средства для мобильного магазина-транспортного средства 100. Модуль 104 управления транспортного средства выполнен с возможностью включать в себя, например, двигатель или электромотор, инвертор, тормоза, руль и электронный модуль управления (ECU) для управления этими компонентами.

Модуль 105 связи представляет собой модуль связи для соединения мобильного магазина-транспортного средства 100 с сетью. В этом варианте осуществления, мобильный магазин-транспортное средство 100 может обмениваться данными с другим устройством (например, серверным устройством 200) через сеть с использованием услуги мобильной связи на основе 3G или на основе LTE. Следует отметить, что модуль 105 связи может содержать модуль связи для выполнения связи между транспортными средствами с другим мобильным магазином-транспортным средством 100.

Модуль 106 вывода изображений представляет собой модуль для вывода изображения на внешний дисплей, предоставленный на кузове транспортного средства. Мобильный магазин-транспортное средство 100 в этом варианте осуществления имеет дисплей за пределами кузова транспортного средства для отображения любых изображений на нем. Внешний дисплей может представлять собой жидкокристаллический дисплей, органический электролюминесцентный дисплей или светодиодную матричную панель.

Камера 107 представляет собой камеру, предоставленную на кузове мобильного магазина-транспортного средства 100. В этом варианте осуществления, мобильный магазин-транспортное средство 100 имеет камеру 107, смонтированную на транспортном средстве, чтобы получать изображения (неподвижные изображения или движущиеся изображения). Может использоваться любое число (одна или более камер) камер. Множество камер также могут устанавливаться таким образом, что могут захватываться изображения передней части, задней части и боковых частей (левой и правой).

Модуль 108 ввода информации магазинов представляет собой модуль для ввода информации магазинов относительно мобильного магазина-транспортного средства 100. Модуль 108 ввода информации магазинов может принимать информацию магазинов от пользователя через клавиатуру, сенсорную панель или микрофон (модуль речевого ввода). Помимо этого, модуль 108 ввода информации магазинов может получать информацию магазинов через связь с другим устройством через модуль 105 связи.

Информация магазинов включает в себя следующую информацию относительно магазина: название магазина, тип (категория), внешний вид, контактный адрес, часы работы, товары и услуги для продажи, информация запасов относительно товаров, информация продажных цен, информация распродаж, информация времени открытия, размер транспортного средства (магазина) и ситуация затора. Один или более этих элементов вводятся через модуль 108 ввода информации магазинов. Информация магазинов может включать в себя идентификатор для идентификации магазина. Идентификатор магазина может быть идентичным идентификатору транспортного средства, либо может быть ассоциирован с идентификатором транспортного средства.

Модуль 109 управления представляет собой компьютер, который полностью управляет мобильным магазином-транспортным средством 100. Например, модуль 109 управления включает в себя микропроцессор и запоминающее устройство, которое сохраняет программы. Посредством выполнения программы посредством микропроцессора, модуль 109 управления функционирует в качестве модуля 1091 отправки информации местоположения, модуля 1092 отправки информации магазинов или модуля 1093 хранения информации магазинов. Часть или все эти функции могут реализовываться посредством логических схем, таких как специализированная интегральная схема (ASIC) и программируемая пользователем вентильная матрица (FPGA).

Модуль 1091 отправки информации местоположения отправляет информацию местоположения, полученную из модуля 102 получения информации местоположения, на серверное устройство 200 через модуль 105 связи. Модуль 1091 отправки информации местоположения может отправлять информацию местоположения в любое время. Например, модуль 1091 отправки информации местоположения может отправлять информацию местоположения периодически либо в то время, когда отправляется информация магазинов. В этом варианте осуществления, модуль 1091 отправки информации местоположения отправляет не только информацию местоположения относительно мобильного магазина-транспортного средства 100, но также и информацию направления, указывающую направление, в котором ориентирован мобильный магазин-транспортное средство 100.

Модуль 1092 отправки информации магазинов отправляет информацию магазинов, сохраненную в модуле 1093 хранения информации магазинов, на серверное устройство 200 через модуль 105 связи. Модуль 1092 отправки информации магазинов может отправлять информацию магазинов в любое время. Например, модуль 1092 отправки информации магазинов может отправлять информацию магазинов каждый раз, когда новая информация магазинов принимается от пользователя, может отправлять ее периодически либо может отправлять ее во время, указываемое пользователем. Когда модуль 1093 хранения информации магазинов включает в себя множество фрагментов информации магазинов, модуль 1092 отправки информации магазинов может отправлять любой из них. Например, модуль 1092 отправки информации магазинов может отправлять свежую информацию магазинов, информацию магазинов, указываемую пользователем, или всю информацию магазинов.

Информация местоположения и информация магазинов отправляются с идентификатором магазина, ассоциированным с ними. Кроме того, информация местоположения и информация магазинов могут отправляться на серверное устройство 200 в качестве отдельных сообщений либо могут отправляться совместно на серверное устройство 200 в одном сообщении. Информация магазинов и информация местоположения, при отправке в качестве отдельных сообщений, не должны отправляться на серверное устройство 200 по идентичному тракту связи. Эти сообщения могут отправляться на серверное устройство 200 через любой тракт связи при условии, что они в конечном счете поступают на серверное устройство 200.

Модуль 1093 хранения информации магазинов сохраняет информацию относительно магазина для мобильного магазина-транспортного средства 100. Например, модуль 1093 хранения информации магазинов включает в себя следующую информацию магазинов: название магазина, тип (категория), внешний вид, контактный адрес, часы работы, товары и услуги для продажи, информация запасов относительно товаров, информация продажных цен, информация распродаж, информация времени открытия, размер транспортного средства (магазина) и ситуация затора. Информация магазинов может включать в себя идентификатор для идентификации магазина.

Серверное устройство

Далее описывается серверное устройство 200. Серверное устройство 200 получает информацию местоположения и информацию магазинов из множества мобильных магазинов-транспортных средств 100, формирует навигационную информацию по магазинам и предоставляет сформированную навигационную информацию по магазинам в пользовательский терминал 300 и устройство 350 вывода. Серверное устройство 200 может рассматриваться в качестве устройства формирования навигационной информации для формирования навигационной информации относительно множества мобильных магазинов-транспортных средств 100 или в качестве устройства предоставления навигационной информации для предоставления навигационной информации.

Серверное устройство 200 включает в себя модуль 201 связи, модуль 202 управления и модуль 203 хранения.

Модуль 201 связи представляет собой интерфейс связи, аналогичный модулю 105 связи, для обмена данными с мобильным магазином-транспортным средством 100 через сеть.

Модуль 202 управления представляет собой модуль для управления серверным устройством 200. Например, модуль 202 управления включает в себя микропроцессор и запоминающее устройство, которое сохраняет программы. Посредством выполнения программы посредством микропроцессора, модуль 202 управления функционирует в качестве модуля 2021 получения местоположений магазинов, модуля 2022 получения информации магазинов, модуля 2023 формирования картографической информации или модуля 2024 отправки картографической информации. Часть или все эти функции могут реализовываться посредством логических схем, таких как ASIC и FPGA.

Модуль 2021 получения местоположений магазинов получает информацию местоположения и информацию направления, отправленные посредством модуля 1091 отправки информации местоположения мобильного магазина-транспортного средства 100. Информация местоположения и информация направления, полученные посредством модуля 2021 получения местоположений магазинов, сохраняются в модуле 203 хранения с идентификатором магазина, ассоциированным с ними.

Модуль 2022 получения информации магазинов получает информацию магазинов, отправленную посредством модуля 1092 отправки информации магазинов мобильного магазина-транспортного средства 100. Информация магазинов, полученная посредством модуля 2022 получения информации магазинов, сохраняется в модуле 203 хранения с идентификатором магазина, ассоциированным с ней.

Модуль 2023 формирования картографической информации формирует навигационную карту по магазинам (картографическую информацию), которая указывает схему размещения мобильных магазинов-транспортных средств 100, из информации местоположения и информации направления относительно множества мобильных магазинов-транспортных средств 100, сохраненных в модуле 203 хранения. Поскольку не только информация местоположения, но также и информация направления относительно мобильных магазинов-транспортных средств 100 доступна для использования, модуль 2023 формирования картографической информации может формировать навигационную карту, которая учитывает не только местоположение, но также и направление мобильных магазинов-транспортных средств 100. Модуль 2023 формирования картографической информации может формировать картографическую информацию в любое время. Например, модуль 2023 формирования картографической информации может формировать картографическую информацию с регулярными интервалами, каждый раз, когда получается новая информация магазинов или информация местоположения, либо во время, в которое сформированная навигационная карта изменяется на величину, равную или большую предварительно определенной величины.

Предпочтительно, если навигационная карта по магазинам включает в себя не только схему размещения мобильных магазинов-транспортных средств 100, но также и другую информацию, такую как информация магазинов. Навигационная карта по магазинам формируется таким образом, что могут идентифицироваться, по меньшей мере, названия магазинов для мобильных магазинов-транспортных средств 100 или типы (категории) магазинов. Например, на навигационной карте по магазинам, название магазина отображается с наложением на дисплей магазина, или дисплей магазина показан с внешним видом (типично, цветом) согласно типу магазина.

Помимо этого, навигационная карта по магазинам может включать в себя дополнительную информацию, такую как информация запасов продукции, информация продажных цен, информация распродаж и информация времени открытия, или может связываться с дополнительной информацией. Например, модуль 2023 формирования картографической информации может формировать навигационную карту по магазинам, в которой дополнительная информация отображается или может отображаться. Модуль 2023 формирования картографической информации также может выводить навигационную карту по магазинам, в которой связывается дополнительная информация. Пример этого связывания, навигационная карта по магазинам включает в себя информацию (например, гиперссылку), указывающую источник информации для предоставления дополнительной информации.

Модуль 2024 отправки картографической информации отправляет навигационную карту по магазинам, сформированную посредством модуля 2023 формирования картографической информации, в пользовательский терминал 300 и устройство 350 вывода. Пользовательский терминал 300 и устройство 350 вывода отображают принимаемую навигационную карту по магазинам. Модуль 2024 отправки картографической информации может отправлять навигационную карту по магазинам в любое время. Например, модуль 2024 отправки картографической информации может отправлять навигационную карту по магазинам в пользовательский терминал 300, когда запрос принимается от пользователя, и в устройство 350 вывода, когда формируется новая навигационная карта по магазинам.

Модуль 203 хранения представляет собой модуль для сохранения информации. Модуль 203 хранения сконфигурирован посредством носителя хранения данных, такого как RAM, магнитный диск, полупроводниковое запоминающее устройство или и т.д.

Пользовательский терминал и устройство вывода

Пользовательский терминал 300 представляет собой портативный терминал (мобильный компьютер), носимый пользователем, к примеру, смартфон-терминал или носимый компьютер. Устройство 350 вывода представляет собой дисплей (устройство отображения изображений), установленный на открытом воздухе или в закрытом помещении, такой как система цифровых информационных табло или терминал-киоск. Устройство 350 вывода может включать в себя модуль ввода, который подтверждает ввод от пользователя.

Пользовательский терминал 300 и устройство 350 вывода отображают навигационную карту по магазинам, отправленную из серверного устройства 200, на дисплее. Помимо этого, пользовательский терминал 300 и устройство 350 вывода принимают инструкцию по обработке на навигационной карте по магазинам из модуля ввода (например, сенсорной панели) и, в ответ на инструкцию по обработке, предоставляют информацию, ассоциированную с навигационной картой по магазинам, пользователю.

Обработка

Далее описывается обработка, выполняемая посредством каждого из вышеописанных компонентов. Фиг. 3 является блок-схемой последовательности операций способа, показывающей последовательность операций обработки, в которой серверное устройство 200 формирует навигационную информацию по магазинам относительно торгового центра, состоящего из мобильных магазинов-транспортных средств 100, и выводит сформированную навигационную карту по магазинам в пользовательский терминал 300 и устройство 350 вывода. Обработка, показанная на фиг. 3, выполняется каждый раз, когда мобильный магазин-транспортное средство 100 отправляет информацию магазинов на серверное устройство 200.

Обработка, показанная на блок-схеме последовательности операций способа на фиг. 3, представляет собой просто пример. Навигационная информация по магазинам может формироваться и выводиться также посредством обработки, отличающейся от обработки, показанной на этой блок-схеме последовательности операций способа.

Во-первых, на этапе S301, модуль 109 управления мобильного магазина-транспортного средства 100 получает информацию магазинов, принимаемую из модуля 108 ввода информации магазинов. Информация магазинов, полученная на этом этапе, представляет собой не только информацию магазинов, принимаемую из модуля 108 ввода информации магазинов, но также и информацию магазинов, сохраненную в модуле 1093 хранения информации магазинов. Например, модуль 109 управления может получать базовую информацию относительно магазина, такую как название магазина, тип, часы работы, товары и услуги для продажи и размер транспортного средства (магазина), из модуля 1093 хранения информации магазинов.

На этапе S302, модуль 109 управления мобильного магазина-транспортного средства 100 получает информацию местоположения относительно мобильного магазина-транспортного средства 100 из модуля 102 получения информации местоположения. В это время, модуль 109 управления также получает информацию направления, которая указывает направление, в котором ориентирован мобильный магазин-транспортное средство 100, из датчика 101 (датчика направления).

На этапе S303, модуль 1091 отправки информации местоположения отправляет информацию местоположения и информацию направления, и модуль 1092 отправки информации магазинов отправляет информацию магазинов на серверное устройство 200 через модуль 105 связи. Информация местоположения и информация магазинов отправляются с идентификатором мобильного магазина-транспортного средства 100, ассоциированным с ними.

На этапе S304, модуль 2021 получения местоположений магазинов и модуль 2022 получения информации магазинов серверного устройства 200 получают информацию местоположения, информацию направления и информацию магазинов относительно мобильного магазина-транспортного средства 100 через модуль 201 связи.

На этапе S305, модуль 2023 формирования картографической информации формирует навигационную карту по магазинам, которая указывает схему размещения мобильных магазинов-транспортных средств 100, из информации местоположения, информации направления, информации размера транспортного средства относительно множества мобильных магазинов-транспортных средств 100. Поскольку не только местоположения, но также и направления мобильных магазинов-транспортных средств 100 доступны для использования, модуль 2023 формирования картографической информации может формировать навигационную карту, отражающую направления мобильных магазинов-транспортных средств.

Навигационная карта может формироваться таким образом, что навигационная карта предоставляет название магазина и тип магазина. Например, название магазина может отображаться с наложением на каждый мобильный магазин-транспортное средство 100 на карте. Помимо этого, каждый мобильный магазин-транспортное средство 100 на карте может отображаться с внешним видом (например, цветом), соответствующим типу магазина.

Помимо этого, модуль 2023 формирования картографической информации формирует навигационную карту по магазинам таким образом, что информация магазинов относительно каждого магазина на навигационной карте по магазинам может отображаться.

На этапе S306, модуль 2024 отправки картографической информации отправляет сформированную навигационную карту по магазинам в пользовательский терминал 300 и устройство 350 вывода через модуль 201 связи. На этапе S307, пользовательский терминал 300 и устройство 350 вывода принимают навигационную карту по магазинам и, на этапе S308, отображают навигационную карту по магазинам на дисплее.

Пример навигационной карты по магазинам

Фиг. 4A является схемой, показывающей пример навигационной карты по магазинам, сформированной посредством модуля 2023 формирования картографической информации. Навигационная карта по магазинам, показанная на фиг. 4A, представляет собой карту, которая предоставляет графическую схему размещения девяти мобильных магазинов-транспортных средств 100.

Название магазина ("AAA" и т.д.) может отображаться с наложением на каждый мобильный магазин-транспортное средство 100 на карте. Вместо отображения с наложением на мобильный магазин-транспортное средство 100, названия магазинов могут отображаться совместно за пределами карты. Помимо этого, каждый мобильный магазин-транспортное средство 100 на карте может отображаться с внешним видом, соответствующим типу магазина. Например, красный может использоваться для ресторана с зоной питания, желтый - для ресторана, торгующего едой на вынос, синий - для модного бутика и зеленый - для увеселительных заведений, таких как кинотеатр и караоке-бар.

Помимо этого, модуль 2023 формирования картографической информации формирует навигационную карту по магазинам таким образом, что информация магазинов относительно каждого магазина, показанная на навигационной карте по магазинам, может отображаться. Например, модуль 2023 формирования картографической информации формирует навигационную карту по магазинам таким образом, что посредством указания (быстрого прикосновения или щелчка) магазина на навигационной карте по магазинам, пользователь может отображать информацию магазинов относительно магазина. Фиг. 4B показывает пример информации магазинов, отображаемой, когда магазин "AAA" указывается. В этом примере, представляются название магазина ("пекарня AAA"), информация относительно товаров (инструкции относительно свежевыпеченного хлеба), информация распродаж (информация кампании по выплате поощрительных баллов) и информация часов работы.

Навигационная карта по магазинам, описанная здесь, представляет собой просто пример. Способ представления схемы размещения магазинов, контент информации магазинов, который должен отображаться, и способ представления информации магазинов могут изменяться надлежащим образом.

Преимущества этого варианта осуществления

Согласно этому варианту осуществления, навигационная карта по магазинам торгового центра, состоящего из множества мобильных магазинов-транспортных средств 100, может предоставляться в пользовательский терминал 300 и устройство 350 вывода. Это обеспечивает возможность пользователю легко узнавать то, какие магазины расположены в каких местоположениях.

Обработка, которую персонал мобильного магазина-транспортного средства 100 должен выполнять при формировании навигационной карты по магазинам, представляет собой только ввод навигационной информации по магазинам, что означает то, что нагрузка при формировании навигационной карты по магазинам не является высокой. Кроме того, ввод навигационной информации по магазинам, если диспетчеризуется заранее, обеспечивает возможность формирования и отправки навигационной карты по магазинам без вмешательства вручную.

Модификация

В вышеприведенном примере, вся информация магазинов отправляется из мобильного магазина-транспортного средства 100 на серверное устройство 200. Тем не менее, часть или вся информация магазинов также может отправляться из устройства, отличного от мобильного магазина-транспортного средства 100, на серверное устройство 200.

Например, базовая информация, такая название и тип магазина и бизнес-навигационной информации, может отправляться из другого компьютера на серверное устройство 200 для регистрации. Серверное устройство 200 сохраняет информацию магазинов в модуле 1093 хранения информации магазинов с идентификатором магазина, ассоциированным с ней. Модуль 2022 получения информации магазинов серверного устройства 200 получает информацию магазинов, необходимую для формирования навигационной карты по магазинам, из модуля 1093 хранения информации магазинов с идентификатором магазина в качестве ключа.

Следует отметить, что информация магазинов, описанная выше, может сохраняться во внешнем устройстве, отличном от серверного устройства 200. В этом случае, модуль 2022 получения информации магазинов серверного устройства 200 получает информацию магазинов относительно мобильного магазина-транспортного средства 100 из внешнего устройства с идентификатором магазина в качестве ключа.

Второй вариант осуществления

В первом варианте осуществления, информация местоположения и информация направления относительно мобильного магазина-транспортного средства 100 отправляются непосредственно из мобильного магазина-транспортного средства 100 на серверное устройство 200. Во втором варианте осуществления, информация местоположения и информация направления относительно мобильного магазина-транспортного средства 100 отправляются из мобильного магазина-транспортного средства 100 на серверное устройство 200 через сервер 400 информации касательно транспортного средства (внешний сервер).

Фиг. 5 является схемой, показывающей конфигурацию и краткое представление обработки для системы предоставления навигационной информации по магазинам согласно этому варианту осуществления. Как показано на фиг. 5, система предоставления навигационной информации по магазинам согласно этому варианту осуществления включает в себя мобильный магазин-транспортное средство 100, серверное устройство 200 и сервер 400 информации касательно транспортного средства. Сервер 400 информации касательно транспортного средства выполнен с возможностью собирать такую информацию, как местоположение и скорость транспортного средства и ситуация при движении, через телематическую услугу в реальном времени.

В этом варианте осуществления, модуль 109 управления мобильного магазина-транспортного средства 100 отправляет информацию относительно состояния транспортного средства периодически (например, с интервалами в 5 минут) на сервер 400 информации касательно транспортного средства (S501). Информация, которая отправляется, включает в себя информацию местоположения и информацию направления относительно мобильного магазина-транспортного средства 100. Информация, которая отправляется, также может включать в себя такую информацию, как скорость, ускорение и запланированный маршрут движения мобильного магазина-транспортного средства 100. Сервер 400 информации касательно транспортного средства сохраняет информацию касательно транспортного средства, принимаемую из мобильного магазина-транспортного средства 100, с идентификатором транспортного средства, ассоциированным с ней. Идентификатор транспортного средства и идентификатор магазина могут быть идентичными, либо соответствие между идентификатором транспортного средства и идентификатором магазина может сохраняться заранее.

Когда мобильный магазин-транспортное средство 100 отправляет информацию магазинов на серверное устройство 200, только информация магазинов отправляется с идентификатором магазина (идентификатором транспортного средства), ассоциированным с ней (S502). После приема информации магазинов, серверное устройство 200 получает информацию местоположения и информацию направления относительно мобильного магазина-транспортного средства 100 из сервера 400 информации касательно транспортного средства (S503). Серверное устройство 200 использует идентификатор магазина (идентификатор транспортного средства) в качестве ключа, чтобы запрашивать сервер 400 информации касательно транспортного средства на предмет того, чтобы отправлять информацию местоположения и информацию направления. Мобильный магазин-транспортное средство 100 может выдавать, заранее, серверу 400 информации касательно транспортного средства разрешение для серверного устройства 200, чтобы осуществлять доступ к информации касательно транспортного средства. Альтернативно, мобильный магазин-транспортное средство 100 может отправлять аутентификационную информацию для серверного устройства 200, чтобы осуществлять доступ к серверу 400 информации касательно транспортного средства, а также информацию магазинов на серверное устройство 200. На S503, сервер 400 информации касательно транспортного средства может получать информацию магазинов из серверного устройства 200.

Обработка формирования и вывода навигационной карты по магазинам (S504), выполняемая посредством серверного устройства 200 после получения информации магазинов и информации местоположения, является идентичной соответствующей обработке в первом варианте осуществления, и в силу этого ее описание опускается.

Этот вариант осуществления предоставляет преимущество, аналогичное преимуществу в первом варианте осуществления. Мобильный магазин-транспортное средство 100, который представляет собой транспортное средство, может быть выполнен с возможностью периодически отправлять информацию касательно транспортного средства на сервер 400. В таком случае, способ согласно этому варианту осуществления исключает необходимость для мобильного магазина-транспортного средства 100 отправлять информацию, такую как информация местоположения и информация направления, на множество серверов, за счет этого сокращая связь.

Третий вариант осуществления

В первом варианте осуществления, информация местоположения, отправленная из мобильного магазина-транспортного средства 100, включает в себя информацию широты и долготы (далее информацию определения местоположения по GPS), полученную посредством GPS-устройства. В этом варианте осуществления, вместо или в дополнение к информации определения местоположения по GPS, взаимосвязь относительных местоположений с окружающими объектами, которую мобильный магазин-транспортное средство 100 может получать из датчиков и камер, используется для того, чтобы формировать навигационную карту по магазинам. Следует отметить, что информация, указывающая взаимосвязь относительных местоположений с окружающими объектами, представляет собой один пример информации местоположения, указывающей местоположение мобильного магазина-транспортного средства 100.

Фиг. 6 является схемой, показывающей конфигурацию и краткое представление обработки для системы предоставления навигационной информации по магазинам согласно этому варианту осуществления. В этом варианте осуществления, мобильный магазин-транспортное средство 100 фотографирует и считывает окружающие ситуации с использованием камеры 107 и датчика 101 и, на основе результата, получает взаимосвязь относительных местоположений с окружающими объектами (S601). Например, мобильный магазин-транспортное средство 100 может узнавать то, что имеется другой мобильный магазин-транспортное средство на расстоянии в L метров от и в направлении в θ градусов относительно мобильного магазина-транспортного средства 100. Следует отметить, что окружающие объекты включают в себя не только другие мобильные магазины-транспортные средства, но также и любой объект.

Мобильный магазин-транспортное средство 100 отправляет информацию, которая формируется, как описано выше, чтобы указывать взаимосвязь относительных местоположений с окружающими объектами, а также информацию магазинов, на серверное устройство 200 (S602). В это время, мобильный магазин-транспортное средство 100 также может отправлять информацию определения местоположения по GPS на серверное устройство 200.

Серверное устройство 200 формирует и выводит навигационную карту по магазинам на основе информации местоположения и информации магазинов, полученных из мобильного магазина-транспортного средства 100 (S603). В это время, схема размещения мобильных магазинов-транспортных средств 100 может формироваться из информации, указывающей взаимосвязь относительных местоположений с окружающими объектами мобильного магазина-транспортного средства 100. Это обусловлено тем, что при формировании навигационной карты по магазинам, абсолютное местоположение каждого из мобильных магазинов-транспортных средств 100 не обязательно является важным, и только взаимосвязь относительных местоположений с каждым из мобильных магазинов-транспортных средств 100 является достаточной для формирования навигационной карты по магазинам. Кроме того, если взаимосвязь относительных местоположений с неподвижным объектом, местоположение которого определяется заранее, известна, можно точно узнавать полное местоположение мобильных магазинов-транспортных средств 100.

Этот вариант осуществления также предоставляет преимущество, аналогичное преимуществу в первом варианте осуществления. Помимо этого, поскольку взаимосвязь относительных местоположений, обнаруженная посредством камер и датчиков, является более точной, чем взаимосвязь, указываемая посредством информации определения местоположения по GPS, можно более точно формировать навигационную карту по магазинам, которая показывает схему размещения мобильных магазинов-транспортных средств 100. Кроме того, поскольку навигационная карта по магазинам может формироваться без использования информации определения местоположения по GPS, навигационная карта по магазинам может формироваться даже в местах и ситуациях, когда информация определения местоположения по GPS не может получаться.

В этом варианте осуществления, мобильный магазин-транспортное средство 100 выполняет обработку анализа для получения относительной взаимосвязи местоположений с окружающими объектами на основе информации, полученной из камер и датчиков. Эта обработка анализа также может выполняться посредством серверного устройства 200 или других устройств. В таком случае, мобильный магазин-транспортное средство 100 отправляет изображения, захваченные посредством камер, и информацию, обнаруженную посредством датчиков, на серверное устройство 200 или другие устройства. Следует отметить, что этот вариант осуществления может реализовываться в комбинации со вторым вариантом осуществления.

Четвертый вариант осуществления

В первом варианте осуществления, навигационная карта по магазинам формируется с использованием информации текущего местоположения относительно мобильного магазина-транспортного средства 100. В этом варианте осуществления, будущая навигационная карта по магазинам формируется с использованием информации будущего местоположения (информации прогнозированного местоположения) относительно мобильных магазинов-транспортных средств 100. Следует отметить, что этот вариант осуществления может реализовываться в комбинации со вторым вариантом осуществления или третьим вариантом осуществления.

В этом варианте осуществления, мобильный магазин-транспортное средство 100 получает информацию запланированных маршрутов, которая указывает будущее перемещение. Информация запланированных маршрутов может вводиться в мобильный магазин-транспортное средство 100, например, в качестве результата поиска маршрута, который выполняется посредством указания времени перемещения. Когда мобильный магазин-транспортное средство 100 представляет собой транспортное средство, допускающее автономное вождение, информация запланированных маршрутов может вводиться в мобильный магазин-транспортное средство 100 в качестве команды будущего перемещения.

Информация, указывающая будущее перемещение, необязательно может представлять собой информацию запланированных маршрутов. Информация, указывающая будущее перемещение, должна только включать в себя, по меньшей мере, одно из времени трогания с места из текущего местоположения и времени прибытия в пункт назначения.

Мобильный магазин-транспортное средство 100 в этом варианте осуществления отправляет информацию магазинов на серверное устройство 200 с информацией относительно будущего перемещения, включенной в информацию магазинов. Это обеспечивает возможность серверному устройству 200 узнавать местоположение мобильного магазина-транспортного средства 100 в каждый будущий момент времени. Следовательно, серверное устройство 200 может формировать навигационную карту по магазинам, указывающую схему размещения мобильных магазинов-транспортных средств 100 в каждый будущий момент времени, на основе информации относительно будущего перемещения.

Этот вариант осуществления формирует не только текущую навигационную карту по магазинам, но также и будущую навигационную карту по магазинам, повышая удобство пользователя.

Пятый вариант осуществления

В вариантах осуществления, описанных выше, навигационная карта по магазинам отправляется в пользовательский терминал 300 или устройство 350 вывода и отображается на этих устройствах. В этом варианте осуществления, серверное устройство 200 отправляет навигационную карту по магазинам в мобильный магазин-транспортное средство 100. Мобильный магазин-транспортное средство 100 отображает навигационную карту по магазинам на своем дисплее или предоставляет навигационную карту по магазинам в пользовательский терминал 300.

Фиг. 7 является схемой, показывающей конфигурацию и краткое представление обработки для системы предоставления навигационной информации по магазинам согласно этому варианту осуществления. Этот вариант осуществления является аналогичным первому варианту осуществления в том, что мобильный магазин-транспортное средство 100 отправляет информацию местоположения и информацию магазинов на серверное устройство 200 (S701), и в том, что серверное устройство 200 формирует навигационную карту по магазинам (S702).

В этом варианте осуществления, серверное устройство 200 отправляет сформированную навигационную карту по магазинам в мобильный магазин-транспортное средство 100 (S703). Мобильный магазин-транспортное средство 100 отображает принимаемую навигационную карту по магазинам на дисплее (S704). Модуль 109 управления мобильного магазина-транспортного средства 100 функционирует в качестве приемного модуля, который принимает навигационную карту по магазинам (картографическую информацию), отправленную из серверного устройства 200, и в качестве модуля управления отображением, который отображает навигационную карту по магазинам на дисплее (устройстве вывода изображений). Дисплей, на котором отображается навигационная карта по магазинам, может представлять собой внешний дисплей на транспортном средстве, размещаемый за пределами кузова транспортного средства, или может представлять собой бортовой дисплей, предоставленный в салоне транспортного средства. Поскольку мобильный магазин-транспортное средство 100 имеет внешний дисплей на транспортном средстве или бортовой дисплей, целесообразно предоставлять пользователю навигационную карту по магазинам через эти устройства.

Мобильный магазин-транспортное средство 100 не должен обязательно отображать навигационную карту по магазинам в любой момент времени. Например, модуль 109 управления может управляться таким образом, что модуль 109 управления и пользовательский терминал 300 обмениваются данными через ближнюю беспроводную связь, и таким образом, что только когда запрос принимается из пользовательского терминала 300, навигационная карта по магазинам отображается на дисплее.

Помимо этого, мобильный магазин-транспортное средство 100 может отправлять (выводить) навигационную карту по магазинам в пользовательский терминал 300 (S705). Например, модуль 109 управления мобильного магазина-транспортного средства 100 функционирует в качестве модуля вывода, который отправляет навигационную карту по магазинам в пользовательский терминал 300 через ближнюю беспроводную связь в ответ на запрос из пользовательского терминала 300. Пользовательский терминал 300 отображает полученную навигационную карту по магазинам на дисплее (S706).

Другие варианты осуществления

Каждый из вышеописанных вариантов осуществления представляет собой просто пример. Настоящее изобретение может реализовываться посредством комбинирования двух или более вариантов осуществления либо может модифицироваться надлежащим образом без отступления от своей сущности. Например, обработка, описанная как выполняемая посредством одного устройства, может выполняться посредством двух или более устройств. Кроме того, обработка, описанная как выполняемая посредством отдельных устройств, может выполняться посредством одного устройства. В компьютерной системе, можно гибко изменять аппаратную конфигурацию (серверную конфигурацию), чтобы реализовывать каждую функцию.


СИСТЕМА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ, УСТРОЙСТВО ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ, СПОСОБ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ И ЭНЕРГОНЕЗАВИСИМЫЙ НОСИТЕЛЬ ХРАНЕНИЯ ДАННЫХ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ПРОГРАММ
СИСТЕМА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ, УСТРОЙСТВО ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ, СПОСОБ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ И ЭНЕРГОНЕЗАВИСИМЫЙ НОСИТЕЛЬ ХРАНЕНИЯ ДАННЫХ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ПРОГРАММ
СИСТЕМА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ, УСТРОЙСТВО ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ, СПОСОБ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ И ЭНЕРГОНЕЗАВИСИМЫЙ НОСИТЕЛЬ ХРАНЕНИЯ ДАННЫХ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ПРОГРАММ
СИСТЕМА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ, УСТРОЙСТВО ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ, СПОСОБ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ И ЭНЕРГОНЕЗАВИСИМЫЙ НОСИТЕЛЬ ХРАНЕНИЯ ДАННЫХ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ПРОГРАММ
СИСТЕМА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ, УСТРОЙСТВО ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ, СПОСОБ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ И ЭНЕРГОНЕЗАВИСИМЫЙ НОСИТЕЛЬ ХРАНЕНИЯ ДАННЫХ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ПРОГРАММ
СИСТЕМА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ, УСТРОЙСТВО ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ, СПОСОБ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ И ЭНЕРГОНЕЗАВИСИМЫЙ НОСИТЕЛЬ ХРАНЕНИЯ ДАННЫХ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ПРОГРАММ
СИСТЕМА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ, УСТРОЙСТВО ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ, СПОСОБ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ И ЭНЕРГОНЕЗАВИСИМЫЙ НОСИТЕЛЬ ХРАНЕНИЯ ДАННЫХ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ПРОГРАММ
СИСТЕМА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ, УСТРОЙСТВО ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ, СПОСОБ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ И ЭНЕРГОНЕЗАВИСИМЫЙ НОСИТЕЛЬ ХРАНЕНИЯ ДАННЫХ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ПРОГРАММ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 1-10 из 937.
20.02.2013
№216.012.289f

Устройство управления разрядкой для вторичной батареи

Изобретение относится к области электротехники. Устройство (100) управления разрядкой для вторичной батареи содержит: блок (110) детектирования для детектирования зарядки вторичной батареи импульсом, имеющим уровень, равный или выше, чем заданный уровень; и блок (130) управления разрядкой для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002475919
Дата охранного документа: 20.02.2013
10.03.2013
№216.012.2e5e

Устройство дифференциала

Изобретение относится к устройству дифференциала. Устройство (1) дифференциала содержит корпус (2) дифференциала, в котором размещена группа шестерен (4, 5), и коронную шестерню (3), посаженную на корпус (2). дифференциала. Корпус (2) дифференциала и коронная шестерня (3) установлены с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002477401
Дата охранного документа: 10.03.2013
20.03.2013
№216.012.2fec

Устройство для очистки выхлопного газа двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к устройству для очистки выхлопного газа двигателя внутреннего сгорания. Сущность изобретения: устройство для очистки выхлопного газа и нижнего по потоку устройства для очистки выхлопного газа, которые соединены друг с другом посредством выхлопной трубы, площадь...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002477803
Дата охранного документа: 20.03.2013
10.04.2013
№216.012.33d1

Устройство управления амортизацией колебаний в транспортном средстве и транспортное средство, оснащенное устройством управления амортизацией колебаний

Группа изобретений относится к управлению амортизацией колебаний на транспортном средстве. Устройство управления амортизацией колебаний в транспортном средстве содержит часть управления амортизацией колебаний, которая управляет крутящим моментом приведения в движение от двигателя таким образом,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002478808
Дата охранного документа: 10.04.2013
20.04.2013
№216.012.375f

Контроллер для двигателя внутреннего сгорания

Изобретение может быть использовано в двигателестроении. Контроллер для двигателя внутреннего сгорания включает в себя механизм изменения сдвига по фазе вращения, который изменяет сдвиг по фазе вращения распределительного вала относительно коленчатого вала, направляющую канавку, которая...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002479728
Дата охранного документа: 20.04.2013
20.04.2013
№216.012.3761

Система очистки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к системе очистки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания. Сущность изобретения: система очистки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, в которой катализатор очистки выхлопных газов размещен в выпускном канале двигателя для обеспечения реакции NO,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002479730
Дата охранного документа: 20.04.2013
20.04.2013
№216.012.3762

Устройство регулирования теплообмена транспортного средства

Изобретение относится к регулированию теплообмена транспортного средства. В устройстве для регулирования теплообмена, когда температура окружающей среды является очень низкой, электронный блок (22) управляет работой канала циркуляции охлаждающей жидкости таким образом, что после запуска...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002479731
Дата охранного документа: 20.04.2013
27.04.2013
№216.012.39c3

Гибридное транспортное средство

Группа изобретений относится к вариантам выполнения гибридных транспортных средств. Гибридное транспортное средство по первому, второму и третьему вариантам содержит первый и второй источники энергии, шину управления, узел первого напряжения, узел второго напряжения, переключатель уровня...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002480348
Дата охранного документа: 27.04.2013
27.04.2013
№216.012.39ce

Тормозное устройство транспортного средства, подавляющее чрезмерное скольжение колеса в ходе торможения

Изобретение относится к системам управления тормозами транспортного средства и предназначено для предотвращения избыточного скольжения колеса во время торможения. Тормозное устройство характеризуется тем, что скорость подъема давления тормозного масла в колесном тормозном цилиндре уменьшается и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002480359
Дата охранного документа: 27.04.2013
27.04.2013
№216.012.3ab7

Система очистки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к системе очистки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания. Сущность изобретения: в выпускном канале двигателя, в порядке от стороны впуска, размещается клапан (16) подачи углеводорода, катализатор (13) окисления и катализатор (14) очистки выхлопных газов. В...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002480592
Дата охранного документа: 27.04.2013
Показаны записи 1-1 из 1.
03.08.2019
№219.017.bc05

Устройство обработки информации, которое администрирует данные на клиентском устройстве, клиентское устройство, способ резервного копирования и носитель данных

Изобретение относится к средствам администрирования данных на множестве клиентов. Технический результат заключается в обеспечении устройства обработки информации, которое позволяет непрерывно использовать данные, администрируемые сервером. Принимают, от одного клиента из множества клиентов,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002696349
Дата охранного документа: 01.08.2019

Похожие РИД в системе