Результат интеллектуальной деятельности: Колесное транспортное средство

Изобретение относится к области транспортных средств, в частности к колесным транспортным средствам, приводимым в движение мускульной силой человека. Вместе с тем изобретение относится также к спортивному инвентарю и может быть использовано в области спорта, физической культуры, реабилитационной медицине, улучшения здоровья и работы организма, путешествий, спортивных соревнований, таких как трекинг, городские и кольцевые гонки, единоборства, в военной промышленности поскольку совмещает в возможности бега или ходьбы, катания на велосипеде и занятия на эллиптическом тренажере. Фактически устройство является прообразом экзоскелета и может использоваться во всех связанных с ним направлениях.

Из уровня техники широко известны двухколесные транспортные средства велосипеды, конструкция которых предусматривает расположение двух колес одно за другим в одной плоскости. При обычном движении на велосипеде не используется верхние группы мышц рук и спины. Блокирование частей тела и неравномерная мышечная нагрузка неоптимальны.

Также известны гироскутеры, в которых два колеса расположены в параллельных плоскостях и имеют одну общую ось. Однако схема гироскутера, когда колеса закреплены на одной оси, неестественна и сложна для сохранения равновесия. Гироскутеры не активизируют мышечную силу организма, так как сила человеческого организма в гироскутере полностью заменяется электродвигателями.

Кроме того, схема сигвея (гироскутера), когда колеса закреплены на одной оси - неестественна и сложна для балансирования в ходе перемещения. Схема с обгоняющими колесами применена для физиологически удобного передвижения и естественного поддержания равновесия.

Задачей настоящего изобретения является создание двухколесного транспортного средства с параллельным расположением колес, приводимого в движение мускульной силой рук, спины, ног.Техническая проблема заявленного изобретения заключается в создании устройства, конструкция которого обеспечивает возможность совмещать различные виды активностей, в том числе людям, желающим усилить, развить и повысить активность работы организма.

Технический результат заключается в расширении арсенала технических средств.

Технический результат достигается за счет того, что колесное транспортное средство, содержащее пространственную симметричную раму, имеющую продольные направляющие, ручные рычаги, дополнительно содержит каретки, поступательно двигающиеся вперед-назад по продольным направляющим, два колеса, закрепленные своими осями на каретках, колеса и педали и ручные рычаги связанные с педалями и колесами, при этом ось каждого колеса связана с коленвалом посредством тяги коленвала и цепной передачи, а ось вращения коленвала расположена перпендикулярно продольным осям поступательного движения кареток; коленвал имеет звездочки на шатунах, оси колес оснащены звездочками с храповым механизмом, ручные рычаги качаются на шарнирах, закрепленных на раме, при этом на нижнем конце каждого ручного рычага на шарнире закреплена тяга педали связанная с тягой коленвала, который посредством тяги коленвала-каретки перемещает колеса вперед-назад относительно рамы; указанная звездочка, закрепленная на шатуне коленвала, при вращении шатуна вокруг оси коленвала, вращает цепь, которая в свою очередь вращает звездочку, закрепленную на втулке колеса, перемещая колесо вперед-назад и, одновременно, вращаясь по часовой стрелке, едет вперед по дорожному полотну.

Кроме того, устройство содержит в качестве колес моторколеса.

Кроме того, устройство содержит аккумулятор, электронную систему управления, гироскоп, багажник, обтекатель, прицеп.

Кроме того, устройство выполнено с возможностью соединения с аналогичном транспортным средством.

Указанная техническая проблема и обеспечиваемый технический результат достигается благодаря созданию устройства с уникальной конструкцией, обеспечивающей возможности производить движения, напоминающие ходьбу с палками за счет мускульной силы человека через ножные педали и ручные рычаги. При этом, благодаря заявленной конструкции, заявленное изобретение снижает нагрузку на ноги, руки и спину, не дает ударной нагрузки на суставы, что важно людям с озабоченным работой суставов и позвоночника, а также тренирует сердце, что обеспечивает возможность использования устройства людям для повышения здоровья.

Для гарантии стабильного положения дополнительно к естественному поддержанию равновесия добавляются гироскопы, поддерживающие устройство в горизонтальном положении. В задней части устройства может быть размещено вспомогательное третье колесо, которое облегчает парковку и старт, маневрирование на низких скоростях. Третье колесо поднимается и не касается дорожного полотна при обычном движении. Кроме того, заявленное изобретение обеспечивает повышение эффективности тренировочного воздействия на организм человека за счет увеличения амплитуды работы тренируемых мышц и суставов при пользовании устройства и вариабельности характера нагрузки, с одновременным исключением вредного воздействия на суставы, без риска приобретения хронических травм.

Устройство содержит пространственную симметричную раму, имеющую боковые продольные направляющие, каретки, поступательно двигающиеся вперед-назад по продольным направляющим, два колеса, закрепленные своими осями на каретках и ручные рычаги, связанные с педалями и колесами.

Сущность заявленного изобретения поясняется с использованием фигур:

Фиг. 1 - общий вид устройства;

Фиг. 2 - вид в продольном разрезе сбоку, движение вперед - направо, вращение коленвала по часовой стрелке; положение колеса (левая нога) - сзади, положение ручки (левая рука) - спереди;

Фиг. 3 - четыре такта перемещения устройства,

где:

1 - ручка (ручной рычаг);

2 - ось качания ручки;

3 - рама;

4 - каретка;

5, 6 - звездочки;

7 - шатун коленвала;

8 - тяга коленвала-каретки;

9 - цепь;

10 - тяга педали;

11 - педаль;

12 - колесо;

13 - ось вращения коленвала

14 - электродвигатель.

Оси колес связаны с каретками и коленвалом. Ось вращения коленвала 13 расположена перпендиулярно продольным осям поступательного движения кареток 4. Коленвал имеет звездочки 6 на шатунах для передачи вращательного движения. Оси колес 12 также оснащены звездочками 5 с храповым механизмом. Коленвал связан с осью каждого колеса посредством тяги коленвала 8 и цепной передачи 9. Таким образом, вращательное движение коленвала преобразуется во вращение колес и их поступательное движение вперед-назад вдоль продольных направляющих.

Устройство также содержит ручные рычаги 1. Ручные рычаги 1 качаются на шарнирах, закрепленных на раме 3. Ось качания рычагов - 2. Наездник действует ручными рычагами 1 перемещая руки вперед-назад иммитируя движения руками, которые человек производит при ходьбе.

К нижнему концу каждого ручного рычага 1 на шарнире крепится тяга педали 10. На другом конце тяги закрепляется педаль 11 на которую наездник встает ногой. Тяга педали 10 шарниром связана с тягой коленвала 8.

Для удобства устройство может быть оснащено моторколесами (электрическими двигателями 14), что увеличивает его скорость, дальность пробега и устойчивость, аккумулятором, электронной системой управления, гироскопом, багажником, эргономической поддержкой корпуса, обтекателем, защитой, манипуляторами, инструментом, орудиями, прицепом. Устройства могут соединяться между собой.