×
22.01.2020
220.017.f88e

Результат интеллектуальной деятельности: УБИРАЕМОЕ ГНЕЗДО РОЗЕТКИ ПИТАНИЯ, СБОРНАЯ УБИРАЕМАЯ РОЗЕТКА ПИТАНИЯ, ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБ ЗАМЫКАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002711574
Дата охранного документа
17.01.2020
Аннотация: Изобретение относится к розеткам питания транспортного средства. Транспортное средство содержит сборную убираемую розетку питания. Розетка содержит убираемое гнездо розетки, содержащее корпус гнезда, смещаемую убираемую заглушку, упругий элемент, штепсель питания. Корпус гнезда содержит первый электрический контакт, подающий электрический ток от источника питания. Заглушка содержит головную часть для удержания второго электрического контакта. Головная часть содержит фланец, выполненный с возможностью приема уплотнительной прокладки. Упругий элемент расположен с возможностью смещения заглушки от первого электрического контакта. Штепсель питания выполнен с возможностью ответного взаимодействия с внутренней областью корпуса гнезда. Способ замыкания электрической цепи в розетке питания состоит в том, что обеспечивают розетку и штепсель питания, содержащий третий электрический контакт. Продвигают штепсель питания во внутреннюю область корпуса гнезда розетки, посредством чего третий электрический контакт поджимает второй электрический контакт заглушки к первому электрическому контакту гнезда для замыкания электрической цепи. Достигается безопасность использования при простоте конструкции. 5 н. и 9 з.п. ф-лы, 6 ил.

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ

Настоящее изобретение в целом относится к розеткам питания транспортного средства. В частности, изобретение относится к сберегающему пространство адаптеру с убираемым гнездом для розетки питания транспортного средства.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

Консоли, приборные панели, и т.д., современных моторных транспортных средств типично включают в себя многообразие розеток питания. Наиболее традиционно, такие розетки питания выполнены в виде розеток 12 В, хотя также известно, что следует предусматривать другие типы розеток и портов данных, в том числе, штепсели USB (универсальной последовательной шины), розетки питания отличающихся напряжений, и тому подобное. Часто розетки, такие как розетки места подачи питания снабжены навесными крышками для предотвращения проникновения пыли и мусора, когда розетка не используется. Вследствие ограниченного количества пространства, предусмотренного в консолях, приборных панелях, и т.д., моторных транспортных средств, часто такие навесные крышки мешают другим устройствам или системам. Это создает проблемы при компоновке многих требуемых и запрошенных потребителем элементов в консоли или приборной панели транспортного средства.

Для решения этой и других проблем, настоящее изобретение относится к адаптеру с убираемым гнездом для розетки питания, которая не требует заглушки или другой накрывающей конструкции, и которая дополнительно является по существу самоуплотняющейся, когда не используется.

РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

В соответствии с целями и выгодами, описанными в материалах настоящего описания, в одном из аспектов предложено убираемое гнездо розетки питания для транспортного средства, содержащее:

корпус гнезда, содержащий первый электрический контакт, подающий электрический ток от источника питания транспортного средства;

смещаемую убираемую заглушку, удерживающую второй электрический контакт; и

упругий элемент, расположенный с возможностью смещения смещаемой заглушки от первого электрического контакта.

В одном из вариантов предложено гнездо, в котором корпус гнезда дополнительно содержит заглушку держателя, к которой упругий элемент поджимает смещаемую убираемую заглушку для уплотненного закрывания корпуса гнезда.

В одном из вариантов предложено гнездо, в котором смещаемая убираемая заглушка содержит головную часть для удержания второго электрического контакта.

В одном из вариантов предложено гнездо, в котором головная часть содержит фланец, выполненный с возможностью приема уплотнительной прокладки.

В одном из вариантов предложено гнездо, в котором головная часть дополнительно выполнена с отверстием, выполненным с возможностью приема электрического контакта штепселя питания через него.

В одном из вариантов предложено гнездо, в котором второй электрический контакт образует по существу коническую форму, изготовленную из электропроводящего вещества.

В одном из дополнительных аспектов предложено транспортное средство, содержащее описанное выше гнездо.

В одном из еще дополнительных аспектов предложена сборная убираемая розетка питания для транспортного средства, содержащая:

корпус гнезда, содержащий первый электрический контакт, подающий электрический ток от источника питания транспортного средства;

смещаемую убираемую заглушку, удерживающую второй электрический контакт;

упругий элемент, расположенный с возможностью смещения смещаемой заглушки от первого электрического контакта; и

штепсель питания, выполненный с возможностью ответного взаимодействия с внутренней областью корпуса гнезда.

В одном из дополнительных вариантов предложена розетка, в которой корпус гнезда дополнительно содержит заглушку держателя, к которой упругий элемент поджимает смещаемую убираемую заглушку для уплотненного закрывания корпус гнезда.

В одном из дополнительных вариантов предложена розетка, в которой смещаемая убираемая заглушка содержит головную часть для удержания второго электрического контакта.

В одном из дополнительных вариантов предложена розетка, в которой головная часть содержит фланец, выполненный с возможностью приема уплотнительную прокладку.

В одном из дополнительных вариантов предложена розетка, в которой второй электрический контакт образует по существу коническую форму, изготовленную из электропроводящего вещества.

В одном из дополнительных вариантов предложена розетка, в которой штепсель питания включает в себя третий электрический контакт.

В одном из дополнительных вариантов предложена розетка, в которой головная часть дополнительно содержит отверстие, выполненное с возможностью приема третьего электрического контакта через него для контакта со вторым электрическим контактом.

В одном из еще дополнительных аспектов предложено транспортное средство, содержащее описанную выше сборную розетку.

В одном из еще дополнительных аспектов предложен способ замыкания электрической цепи в сборной убираемой розетке питания для транспортного средства, включающий в себя этапы, на которых:

обеспечивают убираемую розетку питания по п.1;

обеспечивают штепсель питания, содержащий третий электрический контакт; и

продвигают штепсель питания во внутреннюю область корпуса гнезда убираемой розетки питания, посредством чего третий электрический контакт поджимает второй электрический контакт смещаемой убираемой заглушки к первому электрическому контакту гнезда для замыкания электрической цепи.

В одном из дополнительных вариантов предложен способ, включающий в себя этап, на котором обеспечивают смещаемую убираемую заглушку, имеющую головную часть, выполненную с отверстием, выполненным с возможностью приема третьего электрического контакта через него для касания второго электрического контакта.

В одном из дополнительных вариантов предложен способ, дополнительно включающий в себя этап, на котором вынимают штепсель питания из внутренней области корпуса гнезда, посредством чего упругий элемент поджимает смещаемую убираемую заглушку от первого электрического контакта и к заглушке держателя для размыкания электрической цепи и уплотнительного закрывания корпуса гнезда.

В одном из дополнительных вариантов предложен способ, дополнительно включающий в себя этап, на котором обеспечивают смещаемую убираемую заглушку, содержащую головную часть, имеющую фланец и уплотнительную прокладку для обеспечения посадки с уплотнительным закрыванием.

В еще одном аспекте, предложено сборное убираемое гнездо розетки питания, включающее в себя убираемое гнездо розетки питания, как описанное выше, и по существу традиционный штепсель питания, такой как штепсель питания 12 В.

В последующем описании показаны и описаны варианты осуществления раскрытого адаптера с убираемым гнездом. Как должно быть осознано, переноска является допускающим другие, иные варианты осуществления, и некоторые ее детали допускают модификацию в различных очевидных аспектах, все не отходя от устройств и способов, как изложенные и описанные в нижеследующей формуле изобретения. Соответственно, чертежи и описание должны рассматриваться по природе в качестве иллюстративных, а не в качестве ограничивающих.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

Прилагаемые фигуры чертежей, включенные в материалы настоящего описания и формирующие часть описания изобретения, иллюстрируют несколько аспектов раскрытого адаптера с убираемым гнездом и, вместе с описанием, служат для пояснения некоторых его принципов. На чертежах:

фиг.1A изображает вид адаптера с убираемым гнездом в разборе согласно настоящему изобретению;

фиг.1B изображает альтернативный вариант осуществления адаптера с убираемым гнездом по фиг.1;

фиг.2A изображает вид сверху убираемой заглушки для адаптера по фиг.1A;

фиг.2B изображает вид сбоку убираемой заглушки по фиг.1B;

фиг.3A показывает вид сбоку штепселя питания и адаптера с убираемым гнездом согласно настоящему изобретению; и

фиг.3B изображает штепсель питания и адаптер с убираемым гнездом по фиг.3A в сопрягаемом зацеплении.

Далее будет сделана подробная ссылка на варианты осуществления раскрытого адаптера с убираемым гнездом, примеры которого проиллюстрированы на фигурах прилагаемых чертежей.

ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ

С обращением к фиг.1, изображена сборная розетка 10 питания, выполненный с возможностью для приема в нем традиционного штепселя питания 12 В, как широко известно в области техники моторных транспортных средств. В изображенном варианте осуществления, сборная розетка 10 питания включает в себя цилиндрическое гнездо розетки питания, образованное корпусом 12 розетки, имеющим изолирующую часть 13 и колпачок 14 держателя. Электрический контакт транспортного средства (невидим на этом виде) расположен на дальнем конце корпуса 12 розетки.

Внутри корпус 12 розетки включает в себя упругий элемент 16, в изображенном варианте осуществления, являющийся винтовой пружиной. Однако, следует принимать во внимание, что многообразие упругих элементов предполагаются для использования в материалах настоящего описания, в том числе, без намерения какого бы то ни было ограничения, такие упругие элементы в виде множества пружинных дисков, расположенных внутри корпуса 12 гнезда.

Предусмотрена убираемая заглушка 18, образованная головкой 20, удерживающей электрический контакт 22. В изображенном варианте осуществления, электрический контакт 22 является по существу коническим контактом, изготовленным из любого пригодного электропроводящего материала, например, меди или другого проводящего металла или металлического сплава. Однако, следует принимать во внимание, что предполагается любая пригодная конфигурация для электрического контакта 22, такая как цилиндрическая, прямоугольная, и т.д. В изображенном варианте осуществления, головка 20 убираемой заглушки включает в себя фланец 24, выполненный с возможностью удерживать прокладку 26 на месте. Однако, в альтернативных вариантах осуществления, например, в которых упругий элемент 16 определен множеством пружинных дисков, как описано выше, выступающий ободок 25 может быть не включен в состав.

В альтернативном варианте осуществления, показанном на фиг.1B, предусмотрена убираемая заглушка 18’, образованная головкой 20’ и электрическим контактом 22’. Как очевидно, головка 20’ определяет больший размер по толщине, чем у головки 20 убираемой заглушки по фиг.1A вследствие включения в состав выступающего ободка 25 (смотрите фиг.2B). Выступающий ободок 25 зацепляет конец упругого элемента 16 (смотрите фиг.3A), чтобы удерживать упругий элемент 16 на месте. Как и раньше, головка 20 убираемой заглушки включает в себя фланец 24, выполненный с возможностью удерживать прокладку 26. Как показано на фиг.2A-2B, головка 20 убираемой заглушки включает в себя отверстие 28, проходящее сквозь нее, чтобы обнажать часть электрического контакта 22 для доступности электрическим контактом штепселя питания 12 В (не показан, но смотрите фиг.3A-3B и обсуждение, приведенное ниже), через отверстие 28.

Далее, с обращением к фиг.3A, изображен по существу традиционный штепсель 30 питания 12 В. Такие штепсели 30 широко известны в данной области техники и не нуждаются в исчерпывающем описании в материалах настоящего описания. Однако, на верхнем уровне, штепсель 30 включает в себя корпус 32, одну или более упругих полос 34 для центрирования штепселя внутри электрического гнезда и обнаженный электрический контакт 36 штепселя питания. Конечно, проводка (не показана) типично включена в состав для передачи электрического тока в устройство (не показано), питаемое через штепсель 30 питания.

Сборная розетка 10 питания, показанная на фиг.3A, является по существу такой, как описано выше, и включает в себя электрический контакт 38 розетки в пределах изолирующей части 13. Конечно, проводка (не показана) была бы включена в состав для передачи электрического тока из источника электропитания, такого как автомобильная аккумуляторная батарея (не показана), в сборную розетку 10 питания. Здесь, сборная розетка 10 питания изображена в «обесточенной» или «гарантирующей безопасность» конфигурации, то есть, электрическая цепь не была замкнута. В этой обесточенной или гарантирующей безопасность конфигурации, упругий элемент 16 смещает убираемую заглушку 18 к колпачку 14 держателя, как показано, предотвращая замыкание электрической цепи и, к тому же, посредством головки 20 убираемой заглушки и прокладки 26, предотвращая проникновение пыли и/или мусора во внутреннюю область розетки питания. Кроме того дополнительно, убираемая заглушка 18 в этой конфигурации предотвращает непреднамеренное касание возможно находящегося под напряжением электрического контакта и травму, являющуюся его результатом, не требуя отдельной физической крышки или заглушки для розетки.

С обращением к фиг.3B, как показано, штепсель 30 питания и сборная розетка 10 питания были приведены в сопрягаемую конфигурацию со штепселем 30, расположенным во внутренней области розетки питания. Как показано, электрический контакт 36 штепселя контактирует с электрическим контактом 22 розетки питания через отверстие 28 через убираемую заглушку 20. По мере того, как штепсель 30 продвигается во внутреннюю область розетки 10 питания, упругий элемент 16 сжимается, и электрический контакт 22 розетки питания поджимается в соприкосновение с электрическим контактом 38 розетки питания. Таким образом, электрическая цепь замыкается, и электропитание может передаваться от удаленного источника электропитания (например, автомобильной аккумуляторной батареи), присоединенной к розетке 10 питания, в одно или более устройств, присоединенных к штепселю 30 питания. В свою очередь, как только пользователю не требуется электропитание от розетки 10 питания, по извлечению штепселя 30 питания, упругий элемент 16 смещает электрический контакт 22 розетки питания от электрического контакта 38 розетки питания, возвращая розетку 10 питания в «гарантирующую безопасность» конфигурацию, показанную на фиг.3A.

Таким образом, следует принимать во внимание, что предусмотрена простая, но все же эффективная конфигурация розетки питания для транспортного средства, не требующая навесной заглушки или другой конструкции для предотвращения непреднамеренного касания пользователем находящегося под напряжением электрического контакта, а также преимущественно предотвращая проникновение пыли, мусора и других вредных веществ в розетку питания. Удобно, что описанная розетка питания устанавливается в гарантирующей безопасность закрытой конфигурации всего лишь посредством извлечения штепселя питания из нее. Очевидные модификации и варианты возможны в свете вышеприведенного описания. Все такие модификации и варианты находятся в пределах объема прилагаемой формулы изобретения, когда интерпретируются в соответствии с объемом притязаний, на который ей дано право объективно, по закону и по справедливости.

Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 41-50 из 1 228.
12.01.2017
№217.015.64c3

Способ и система для эксплуатации мобильных приложений в транспортном средстве

В различных вариантах осуществления пользователь взаимодействует с удаленно выполняющимися мобильными приложениями из транспортного средства. Транспортное средство может включать в себя по меньшей мере один компьютер, который включает в себя человеко-машинный интерфейс (HMI) для управления с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002589311
Дата охранного документа: 10.07.2016
13.01.2017
№217.015.6519

Способ работы разделенного контура охлаждающей жидкости

Изобретение относится к охлаждению двигателя внутреннего сгорания. В способе работы разделенного контура (1) охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания, в котором предусмотрены водяная рубашка (2) головки блока цилиндров и водяная рубашка (3) блока двигателя, разделенный контур (1)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002592155
Дата охранного документа: 20.07.2016
13.01.2017
№217.015.6cbf

Способ для двигателя (варианты)

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ для двигателя (10) заключается в следующем. Осуществляют работу первой группы осуществляющих сгорание цилиндров (30) в первом ряду (14A) двигателя (10) для обеспечения результирующего потока воздуха и выхлопных газов...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002597353
Дата охранного документа: 10.09.2016
13.01.2017
№217.015.6dbe

Способ и устройство для распознавания дорожных знаков

Изобретение относится к способу и устройству распознавания дорожных знаков, присутствующих в окрестности моторного транспортного средства, которые выявляются и отображаются водителю в моторном транспортном средстве. Способ имеет следующие этапы: определение на основе предписанного критерия,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002597066
Дата охранного документа: 10.09.2016
13.01.2017
№217.015.7228

Способ работы двигателя (варианты) и система двигателя

Изобретение может быть использовано в системах управления двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Предложены способы и системы для обеспечения управления разбавлением для двигателя. Один или более разбавителей для двигателя комбинируются для обеспечения требуемого разбавления для двигателя, при...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002598118
Дата охранного документа: 20.09.2016
13.01.2017
№217.015.728d

Способ работы топливной системы (варианты) и топливная система транспортного средства

Изобретение может быть использовано в системе управления двигателем внутреннего сгорания. Предложены способы и система для создания достаточного разрежения в топливном баке для выявления утечек. В то время как давление в топливном баке 20 находится в его механических пределах, пары топлива...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002598119
Дата охранного документа: 20.09.2016
13.01.2017
№217.015.750c

Способ эксплуатации транспортного средства (варианты)

Изобретение относится к способам эксплуатации транспортного средства при его приближении к перекрестку, на котором находится устройство управления дорожным движением. Варианты способа включают в себя этапы, на которых обнаруживают устройство управления дорожным движением на перекрестке, к...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002598874
Дата охранного документа: 27.09.2016
13.01.2017
№217.015.7555

Элемент жесткости из листового материала для средней стойки кузова

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Элемент жесткости из листового материала для средней стойки кузова автомобиля выполнен из прокатанной с различной толщиной заготовки. Области с различными толщинами листа включают в себя пары областей с одинаковыми толщинами,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002598446
Дата охранного документа: 27.09.2016
13.01.2017
№217.015.759d

Способ осуществления множественного переключения с понижением передачи в системе двигателя (варианты)

Предложены способы и системы для осуществления множественного переключения с понижением передачи у передачи трансмиссии посредством работы на промежуточной передаче. В ответ на массовый расход воздуха, не достигающий порогового значения для самоочистки охладителя надувочного воздуха в течение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002598482
Дата охранного документа: 27.09.2016
13.01.2017
№217.015.7f5f

Конструкция кузова и крыши транспортного средства

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту конструкция кузова транспортного средства содержит панель крыши, непрерывные трубчатые опоры и верхние кожухи. Непрерывные трубчатые опоры имеют переднюю секцию, среднюю секцию и заднюю секцию. Непрерывная...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002600018
Дата охранного документа: 20.10.2016
+ добавить свой РИД