Результат интеллектуальной деятельности: Способ ремонта трубопроводов с внутренним антикоррозийным покрытием

Заявляемое техническое решение относится к трубопроводному транспорту и может быть использовано при строительстве и ремонте трубопроводов с внутренним антикоррозионным покрытием в нефтяной, газовой, химической и других отраслях промышленности.

Известна Ремонтная втулка ЦЕ ТУ 1396-003-48151375-2008

(http://www.celer.ru/about/reference-materials/), представляющая собой две втулки, вставленные одна в другую. При использовании этого устройства на трубе вырезают окно, туда вставляют втулку и раздвигают, потом сверху накладывают куски трубы и заваривают. Недостаток: трудоемкая и ненадежная операция.

Известно «Соединение труб с внутренним антикоррозионным покрытием» (RU 2194207 F16L 13/02), где внутри труб установлены соединительные втулки с внутренним антикоррозионным покрытием, имеющие на наружной поверхности кольцевую проточку, в которой размещены теплоизолирующий материал и в среднем сечении которой выполнены радиальные упорные выступы. На наружной поверхности концевого участка выполнены кольцевые канавки с уплотнительными элементами, на внутренней поверхности противоположных концов выполнены кольцевые канавки с уплотнительными элементами.

Выше описанное техническое решение очень неудобно в плане трудоемкости способа соединения. Требуется сварка оперативным швом из нескольких сегментов трубы. Сложно также обеспечить герметичность соединения центральной втулки с резиновым уплотнением.

Наиболее близким к заявляемой полезной модели является СПОСОБ РЕМОНТА ТРУБОПРОВОДА С КОМБИНИРОВАННЫМ АНТИКОРРОЗИОННЫМ ПОКРЫТИЕМ по патенту RU 2037731, при котором ремонт трубопровода с комбинированным антикоррозионным покрытием производят путем локализации удаляемого участка с последующей его вырезкой и заменой трубой-вставкой, которую подготавливают нанесением полимерного покрытия на внутреннюю поверхность и утолщенного слоя эмали на концы. Вырезку удаляемого участка производят совместно с кольцевыми сварными швами, подготовку концевых участков трубопровода производят нанесением пасты и ее подсушиванием. После этого сваривают вставку с трубопроводом с образованием защитного покрытия на внутренней поверхности сварного шва и околошовной зоны.

Недостатком данного способа является недостаточная защищенность сварного шва. Кроме того, при монтаже применяется строительная техника, которая совмещает трубы для сварки в плеть, и практически сложно совместить оси вставки и труб, так как труба подвешивается на стропы.

Задачей заявляемого изобретения является устранение указанных недостатков и создание возможности производить ремонт на трубопроводе с внутренним покрытием на любом участке и нужной длины с надежной защитой внутреннего сварного шва.

Поставленная задача решается предлагаемым способом ремонта трубопроводов с внутренним антикоррозийным покрытием, содержащим локализацию удаляемого участка с последующей его вырезкой, затем помещают внутрь одной из соединяемых труб ремонтную втулку, которая содержит корпус с внутренним антикоррозионным покрытием, с зафиксированными в средней части корпуса монтажными тросиками, на наружной поверхности которого размещен теплоизолирующий материал, выполнены радиальные упорные выступы, между которыми в получившуюся канавку помещено эластичное уплотнение, выполненное, например, из резины, на наружную поверхность корпуса втулки между двух эластичных уплотнений с одного конца нанесена герметизирующая полимерная мастика, которая распределяется равномерно по всему радиусу слоем вровень с высотой уплотнения, а на внутреннюю поверхность втулки нанесено антикоррозийное покрытие, далее на внутреннюю поверхность второй трубы наносят мастику равномерным слоем по всей окружности, после чего трубы сводят и выравнивают, после чего, вытягивая монтажные тросики, перемещают втулку из первой трубы во вторую трубу до середины длины тела втулки, формируя при этом мастичный валик во второй трубе и заваривают стык труб.

Заявляемое изобретение иллюстрируется чертежами, где на фиг. 1 изображена ремонтная втулка, на фиг. 2 - схема установки втулки в трубу с антикоррозийным покрытием, на фиг. 3 - схема сварки двух труб с помощью втулки.

Ремонтная втулка (Фиг. 1) для соединения труб с внутренним антикоррозийным покрытием содержит следующие элементы: 3 - корпус втулки, 4 - монтажный тросик, 5 - теплоизолирующий материал, 6 - радиальные упоры, формирующие ребро жесткости, 7 - эластичное уплотнение, 8 - антикоррозионное покрытие втулки. Втулка предназначена для ремонта двух труб 1 и 2 (фиг. 2-3). Монтажные тросики 4 закреплены в средней части втулки на наружной поверхности. На торцах труб 1 и 2 перед сваркой выполняют скосы 14 под сварной шов. С одной стороны втулки 3 выполнены два эластичных уплотнения 7, между которыми нанесена мастика слоем 9, толщина которого равна высоте эластичных уплотнений 7. С другой стороны втулки установлено одно эластичное уплотнение 10. На Фиг. 3 изображена втулка 3 в трубопроводе с внутренним антикоррозионным покрытием; где 1 - труба с антикоррозионным покрытием, 2 - труба с антикоррозионным покрытием и втулкой, 11 - сварной шов, 12 - мастичное уплотнение, 13 - антикоррозийное покрытие, 14 - скос кромки трубы под сварной щов, 5 - теплоизолирующий материал.

Заявляемое изобретение работает следующим образом. Сначала определяют поврежденный участок трубопровода (локализуют его). После этого поврежденный участок трубы вырезают и подготавливают ремонтную втулку. Втулка 3 внутренней защиты выполнена, например, из металла, на которую нанесено внутреннее антикоррозионное покрытие 8, на наружной поверхности которой размещен теплоизолирующий материал 5, выполнены радиальные упорные выступы 6, в получившуюся между которыми выемку помещено эластичное уплотнение 7, выполненное, например, из резины, на равном удалении от краев втулки по центру зафиксированы монтажные тросики 4. С одной стороны втулки установлены два уплотнения 7, между которыми размещен слой мастики, а с другой стороны втулки размещено одно уплотнение 10.

Данный способ ремонта трубопровода и защиты сварного шва позволяет добиться полной герметичности соединения и в тоже время избежать ошибок при монтаже классических втулок внутренней защиты сварного шва, так как при монтаже применяется строительная техника, которая совмещает трубы для сварки в плеть.

Реализация предлагаемого способа ремонта трубопроводов с помощью ремонтной втулки осуществляется следующим образом: на наружную поверхность втулки между двух эластичных уплотнений с одного конца наносится герметизирующая полимерная мастика, которая распределяется равномерно по всему радиусу слоем вровень с высотой уплотнения. Затем втулка вставляется в трубу вперед стороной с нанесенной мастикой, сохраняя мастику между эластичным уплотнением. Далее на внутреннюю поверхность второй трубы наносится мастика равномерным слоем по всему радиусу. После чего трубы сводятся и выравниваются с помощью центратора (на чертежах не показан), вытягивая монтажные тросики 4, перемещают втулку из трубы 1 в трубу 2 до середины длины тела втулки, формируя мастичный валик во второй трубе и затем заваривается шов 11. При этом теплоизоляционное покрытие 5 предотвращает тепловую деформацию втулки в месте сварки и защищает внутреннее антикоррозийное покрытие 8.

В результате получается узел, герметично защищающий сварной шов от агрессивных продуктов.

Применение заявляемого способа при строительстве и ремонте трубопровода за счет полного погружения в стыкуемую трубу позволяет совместить трубы соосно для сварки и после этого закончить монтаж втулки внутри трубопровода, вытянув монтажные тросики, тем самым получить герметичную конструкцию. Производить ремонт на трубопроводе на любом участке и нужной длины. Наличие втулки с внутренним антикоррозионным покрытием обеспечивает надежную защиту внутреннего сварного шва от агрессивных передаваемых трубопроводом сред. Способ прост в эксплуатации, экономичен, повышает производительность труда ремонтников.