×
14.11.2019
219.017.e1bf

Результат интеллектуальной деятельности: УЗЕЛ ЧАШКОДЕРЖАТЕЛЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ), КОНСОЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ) И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ВАРИАНТЫ)

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002705889
Дата охранного документа
12.11.2019
Аннотация: Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, узел чашкодержателя для транспортного средства содержит дверцу, боковую стенку приемника, поверхности чашкодержателя и систему удерживания. Первая поверхность чашкодержателя образована нижней поверхностью дверцы и содержит упругий смещающий контейнер элемент. Вторая поверхность чашкодержателя образована боковой стенкой приемника. По второму варианту, узел чашкодержателя для транспортного средства содержит приемник и систему удерживания контейнера. Система удержания содержит установленный на дверце упругий элемент, смещающий контейнер и установленный на боковой стенке приемника упругий элемент, поддерживающий контейнер. Консоль транспортного средства содержит упомянутый узел чашкодержателя. Транспортное средство содержит упомянутый узел чашкодержателя. Достигается повышение надежности удержания предметов в чашкодержателе. 6 н. и 4 з.п. ф-лы, 8 ил.

Данное изобретение, в целом, относится к чашкодержателям транспортного средства. В частности, изобретение относится к узлу чашкодержателя, включающему в себя смещающий контейнер элемент и поддерживающий контейнер элемент для предотвращения нежелательного движения контейнера, удерживаемого в чашкодержателе.

Чашкодержатели обеспечивают значительное удобство пользователям моторных транспортных средств, предусматривая приемник для контейнеров, таких как чашки, стаканы, и т.д., в результате чего пользователю не нужно постоянно держать контейнер в своей руке, чтобы избегать проливания во время эксплуатации моторного транспортного средства. Типичный чашкодержатель предусматривает по меньшей мере приемник, который может принимать и удерживать контейнер, такой как сосуд с напитком. Такой приемник может включать в себя конструкцию для снижения или предотвращения проскальзывания или вибрации контейнера, удерживаемого в нем, являющуюся не более сложной, чем одна или более резиновых подкладок, или более сложные конструкции. Например, в данной области техники известно, что следует использовать смещаемые механические пальцеобразные выступы, чтобы уменьшать или предотвращать проскальзывание или вибрацию контейнера. Обычно, для обеспечения скользящей посадки используются 3-4 пальцеобразных выступа.

Также известно, что следует предусматривать чашкодержатели в многообразии исполнений и конфигураций, в том числе, конструкции 10 чашкодержателя, имеющие дверцы 12, которые могут поступательно перемещаться между открытой и закрытой конфигурацией (см. фиг. 1A и 1B), чтобы раскрывать или скрывать один или более приемников 14 для сосуда с напитком. При закрытии, такие дверцы 12 обеспечивают гладкую внешнюю поверхность, часто плавно сопрягающуюся с отделкой части транспортного средства, в которой расположена конструкция 10 чашкодержателя. Современные моторные транспортные средства могут включать в себя чашкодержатели во множестве мест, в том числе, приборной панели, центральных консолях и т.п.

Традиционные конструкции чашкодержателя требуют пространства в консоли транспортного средства, и т.д., чтобы обеспечивать пространство и/или промежуток для конструкций, таких как поступательно перемещаемые дверцы и многочисленные механические пальцеобразные выступы для уменьшения вибрации/дребезга, которые способны удерживать контейнеры отличающихся размеров. Чашкодержатели, включающие в себя дверцы или крышки часто требуют дополнительного промежутка и/или пространства в транспортном средстве, чтобы размещать механизм для приведения в действие дверцы и механических пальцеобразных выступов. Однако, пространство пользуется большим спросом в современном моторном транспортном средстве вследствие набора других необязательных и/или требуемых устройств, предназначенных для обеспечения факторов безопасности, информационных факторов и факторов удобства для пользователя. Может быть нежелательно или непрактично выделять используемое иным образом пространство под конструкцию чашкодержателя.

Для решения этой и других проблем, настоящее изобретение относится к узлу чашкодержателя для установки в транспортном средстве. Узел чашкодержателя включает в себя крышку или дверцу, которая выполнена с возможностью поступательного перемещения между открытой и закрытой конфигурацией. Преимущественно, раскрытый узел чашкодержателя предусматривает приемник, включающий в себя удерживающие элементы для размещения контейнеров многообразия размеров, тем временем, представляя собой относительно низкий профиль и занимая меньшее пространство в консоли, двери, и т.д., транспортного средства, чем традиционные, имеющие крышку исполнения чашкодержателя.

В соответствии с целями и преимуществами, описанными в материалах настоящей заявки, в одном из аспектов узел чашкодержателя включает в себя дверцу, выполненную с возможностью поступательного перемещения между открытой и закрытой конфигурацией, по меньшей мере одну боковую стенку приемника, и по меньшей мере одну первую поверхность чашкодержателя, предусмотренную нижней поверхностью дверцы. По меньшей мере одна первая поверхность чашкодержателя выполнена с возможностью продолжать вверх по меньшей мере часть боковой стенки приемника, когда дверца расположена в открытой конфигурации. По меньшей мере одна вторая поверхность чашкодержателя предусмотрена по меньшей мере одной боковой стенкой приемника. Предусмотрена система удерживания для контейнера, включающая в себя по меньшей мере один смещающий контейнер элемент и по меньшей мере один поддерживающий контейнер элемент.

В варианте осуществления, по меньшей мере одна первая поверхность чашкодержателя включает в себя по меньшей мере один смещающий контейнер элемент. Смещающий контейнер элемент может быть упругой подкладкой, которая прикладывает смещающее усилие к контейнеру, удерживаемому в по меньшей мере одном приемнике, когда дверца находится в открытой конфигурации. В альтернативном варианте осуществления, по меньшей мере одна вторая поверхность чашкодержателя включает в себя по меньшей мере один смещающий контейнер элемент. В этом варианте осуществления, смещающий контейнер элемент является упругим лепестком, который прикладывает смещающее усилие к контейнеру, удерживаемому в по меньшей мере одном приемнике.

В других аспектах, предусмотрены консоли транспортного средства и транспортные средства, включающие в себя описанный узел чашкодержателя.

Таким образом, согласно первому объекту настоящего изобретения создан узел чашкодержателя для транспортного средства, содержащий: дверцу, выполненную с возможностью поступательного перемещения между открытой и закрытой конфигурацией; по меньшей мере одну боковую стенку приемника; по меньшей мере одну первую поверхность чашкодержателя, образованную нижней поверхностью дверцы; по меньшей мере одну вторую поверхность чашкодержателя, образованную указанной по меньшей мере одной боковой стенкой приемника; и систему удерживания, содержащую по меньшей мере один смещающий контейнер элемент и по меньшей мере один поддерживающий контейнер элемент.

Предпочтительно, по меньшей мере одна первая поверхность чашкодержателя выполнена с возможностью продолжения вверх по меньшей мере части боковой стенки приемника, когда дверца находится в открытой конфигурации.

Предпочтительно, по меньшей мере одна первая поверхность чашкодержателя включает в себя по меньшей мере один смещающий контейнер элемент.

Предпочтительно, по меньшей мере одна вторая поверхность чашкодержателя включает в себя по меньшей мере один смещающий контейнер элемент.

Предпочтительно, по меньшей мере один смещающий контейнер элемент является упругой подкладкой, которая прикладывает смещающее усилие к контейнеру, удерживаемому в по меньшей мере одном приемнике, когда дверца находится в открытой конфигурации.

Предпочтительно, по меньшей мере один смещающий контейнер элемент является упругим лепестком, который прикладывает смещающее усилие к контейнеру, удерживаемому в по меньшей мере одном приемнике.

Согласно второму объекту настоящего изобретения создана консоль транспортного средства, содержащая узел в соответствии с первым объектом изобретения.

Согласно третьему объекту настоящего изобретения создано транспортное средство, содержащее узел в соответствии с первым объектом изобретения.

Согласно четвертому объекту настоящего изобретения создан узел чашкодержателя для транспортного средства, содержащий: дверцу, выполненную с возможностью поступательного перемещения между открытой и закрытой конфигурацией; по меньшей мере один приемник, образованный по меньшей мере одной боковой стенкой; и систему удерживания контейнера, содержащую по меньшей мере один установленный на дверце смещающий контейнер элемент и по меньшей мере один установленный на боковой стенке приемника поддерживающий контейнер элемент.

Предпочтительно, нижняя поверхность дверцы выполнена с возможностью продолжения вверх по меньшей мере части боковой стенки приемника, когда дверца находится в открытой конфигурации.

Предпочтительно, по меньшей мере один установленный на дверце смещающий контейнер элемент является упругой подкладкой, связанной с нижней поверхностью дверцы, которая прикладывает смещающее усилие к контейнеру, удерживаемому в по меньшей мере одном приемнике, когда дверца находится в открытой конфигурации.

Согласно пятому объекту настоящего изобретения создана консоль транспортного средства, содержащая узел в соответствии с четвертым объектом изобретения.

Согласно шестому объекту настоящего изобретения создано транспортное средство, содержащее узел в соответствии с четвертым объектом изобретения.

Согласно седьмому объекту настоящего изобретения создан узел чашкодержателя для транспортного средства, содержащий: дверцу, выполненную с возможностью поступательного перемещения между открытой и закрытой конфигурацией; по меньшей мере один приемник, образованный по меньшей мере одной боковой стенкой; и систему удерживания контейнера, содержащую по меньшей мере один установленный на дверце поддерживающий контейнер элемент и по меньшей мере один установленный на боковой стенке приемника смещающий контейнер элемент.

Предпочтительно, нижняя поверхность дверцы выполнена с возможностью продолжения вверх по меньшей мере части боковой стенки приемника, когда дверца находится в открытой конфигурации.

Предпочтительно, по меньшей мере один установленный на боковой стенке приемника смещающий контейнер элемент является упругим лепестком, который прикладывает смещающее усилие к контейнеру, удерживаемому в по меньшей мере одном приемнике.

Предпочтительно, приемник включает в себя по меньшей мере два установленных на боковой стенке смещающих контейнер элемента.

Согласно восьмому объекту настоящего изобретения создана консоль транспортного средства, содержащая узел в соответствии с седьмым объектом изобретения.

Согласно девятому объекту настоящего изобретения создано транспортное средство, содержащее узел в соответствии с седьмым объектом изобретения.

В последующем описании показаны и описаны варианты осуществления раскрытого узла чашкодержателя. Должно быть понятно, что устройство допускает другие, иные варианты осуществления, и некоторые его детали допускают модификацию в различных очевидных аспектах, все не отходя от устройств и способов, как изложенные и описанные в последующей формуле изобретения. Соответственно, чертежи и описание должны рассматриваться в качестве иллюстративных, а не в качестве ограничивающих.

Прилагаемые чертежи, включенные в материалы настоящей заявки и формирующие часть описания изобретения, иллюстрируют несколько аспектов раскрытого узла чашкодержателя и, вместе с описанием, служат для пояснения некоторых его принципов. На чертежах:

фиг. 1A - узел чашкодержателя предшествующего уровня техники, включающий в себя дверцу, расположенную в закрытой конфигурации;

фиг. 1B - узел чашкодержателя с фиг. 1A с дверцей в открытой конфигурации;

фиг. 2A - вид сверху варианта осуществления узла чашкодержателя согласно настоящему изобретению;

фиг. 2B - вид в перспективе узла чашкодержателя с фиг. 2A;

фиг. 3A - вид сверху альтернативного варианта осуществления узла чашкодержателя согласно настоящему изобретению;

фиг. 3B - вид в перспективе узла чашкодержателя с фиг. 3A;

фиг. 4 - вид сверху еще одного альтернативного варианта осуществления узла чашкодержателя согласно настоящему изобретению; и

фиг. 5 - вид сверху еще одного другого альтернативного варианта осуществления узла чашкодержателя согласно настоящему изобретению.

Далее будет сделана подробная ссылка на варианты осуществления раскрытого узла чашкодержателя, примеры которого проиллюстрированы на прилагаемых чертежах.

Со ссылкой на фиг. 2A и 2B описан узел 20 чашкодержателя, включающий в себя по меньшей мере одну поверхность 22 приемника контейнера, образованную по меньшей мере одной боковой стенкой 23, и дверцу 24, выполненную с возможностью поступательного перемещения между открытой и закрытой конфигурацией. Многообразие механизмов закрывания (не показаны) для удерживания дверцы 24 в закрытой конфигурации известно и предполагается для использования в материалах настоящей заявки, в том числе, без намерения какого бы то ни было ограничения, ловители, закупоривающие устройства с соединением на защелках, двухтактные фиксаторы, зацепы, и т.д. Кроме того, многообразие механизмов для смещения дверцы 24 в открытую конфигурацию известно в данной области техники и предполагается для использования в материалах настоящей заявки, в том числе, без ограничения, подпружиненные механизмы, демпферы, и другие. Все такие механизмы широко известны в данной области техники и не требуют подробного обсуждения в материалах настоящей заявки.

Далее, ссылка на дверцу 24 предназначена всего лишь для описания функции элемента, то есть, для обратимого раскрытия или сокрытия внутренней области узла 20 чашкодержателя, включающего в себя приемники 22. Упоминанием конструкции как «дверца» не подразумевается никакое присущее или явное ограничение в показателях ориентации, конструкции, производства, и т.д., этого элемента узла 20 чашкодержателя. Как будет без труда принимать во внимание специалист, описанный чашкодержатель 20 равным образом применим для установки в центральной консоли транспортного средства, двери транспортного средства, приборной панели транспортного средства, и т.д.

Дверца 24 включает в себя нижнюю поверхность 26, частично выполненную с возможностью продолжения вверх части приемника 22, когда дверца 24 находится в открытой конфигурации. То есть, как показано на фиг. 2A, изображающей по существу цилиндрические приемники 22, часть нижней поверхности 26 дверцы определяет дуговидные удерживающие чашку поверхности 28, в изображенных вариантах осуществления имеющие подобную кривизну, как часть каждого приемника 22. Таким образом, когда в открытой конфигурации, нижняя поверхность 26 дверцы определяет часть приемника для контейнера C (см. фиг. 2B).

Узел 20 чашкодержателя дополнительно включает в себя систему удерживания, определенную различными смещающими и поддерживающими элементами, для удерживания контейнера C на месте и предотвращения проскальзывания, дребезга, и т.д. В одном из вариантов осуществления, показанном на фиг. 2A и 2B, система удерживания определена установленной на дверце смещающей подкладкой 30, расположенной на удерживающей чашку поверхности 28, и по меньшей мере одной установленной на боковой стенке приемника смещающей подкладкой 32, по выбору имеющей меньшую эластичность, чем смещающая подкладка 30. Как будет принято во внимание, когда контейнер C размещен в приемнике 22 (см. фиг. 2B), смещающая подкладка 30 прикладывает смещающее усилие к контейнеру C, поджимая контейнер C вплотную к поддерживающим подкладкам 32, чтобы создавать посадку трением или с натягом. Таким образом, проскальзывание и дребезг контейнера C, удерживаемого в приемнике 22, предотвращается или уменьшается. В качестве альтернативы, смещающие подкладки 32 могут быть изготовлены, чтобы иметь большую эластичность, чем смещающие подкладки 30, таким образом, подталкивая контейнер C вплотную к смещающей подкладке 30 для предотвращения или уменьшения проскальзывания или дребезга.

В альтернативном варианте осуществления, показанном на фиг. 3A и 3B, система удерживания определена установленной на дверце поддерживающей подкладкой 34, расположенной на удерживающей чашку поверхности 28, и по меньшей мере одним установленным на боковой стенке приемника смещающим лепестком 36. Посредством этих конструкций, когда контейнер C размещен в приемнике 22 (см. фиг. 3B), смещающие лепестки 36 прикладывают смещающее усилие к контейнеру C, поджимая контейнер C вплотную к установленной на дверце поддерживающей подкладке 34, чтобы создавать посадку трением или с натягом и предотвращать или уменьшать проскальзывание и дребезжание контейнера C, удерживаемого в приемнике 22. Предполагается любая пригодная конструкция для смещающих лепестков 36, в том числе, без ограничения, механические пальцеобразные выступы известной конструкции (фиг. 3B), подпружиненные лепестки, и тому подобное.

Фиг. 4 показывает еще один альтернативный вариант осуществления системы удерживания. Как показано, система удерживания определена установленной на дверце неподвижной подкладкой 38, расположенной на удерживающей чашку поверхности 28, и по меньшей мере одним установленным на боковой стенке приемника смещающим лепестком 36. Неподвижная подкладка 38 типично изготовлена из материала, имеющего меньшую гибкость, например, чем смещающие лепестки 36. Посредством этих конструкций, когда контейнер C размещен в приемнике 22 (см. фиг. 3B), смещающие лепестки 36 прикладывают смещающее усилие к контейнеру C, поджимая контейнер C вплотную к установленной на дверце неподвижной подкладке 38, чтобы создавать посадку трением или с натягом и предотвращать или уменьшать проскальзывание и дребезжание контейнера C, удерживаемого в приемнике 22. Вновь, предполагается любая пригодная конструкция для смещающих лепестков 36.

В еще одном другом альтернативном варианте осуществления (см. фиг. 5), система удерживания определена установленной на дверце неподвижной подкладкой 38, расположенной на удерживающей чашку поверхности 28, и по меньшей мере одной установленной на боковой стенке приемника смещающей подкладкой 40. Посредством этих конструкций, когда контейнер C размещен в приемнике 22 (см. фиг. 3B), смещающие подкладки 40 прикладывают смещающее усилие к контейнеру C, поджимая контейнер C вплотную к установленной на дверце неподвижной подкладке 38, чтобы создавать посадку трением или с натягом и предотвращать или уменьшать проскальзывание и дребезжание контейнера C, удерживаемого в приемнике 22.

Как будет принято во внимание, согласно настоящему изобретению, предусмотрен узел 20 чашкодержателя, который делает возможным предоставление меньшего количества удерживающих элементов для предотвращения проскальзывания контейнера, чем традиционные исполнения, таким образом, делая возможным узел чашкодержателя с уменьшенной опорной поверхностью. В свою очередь, описанный смещающий элемент и/или поддерживающий элемент и поверхность чашкодержателя, связанная с дверцей узла чашкодержателя, дают возможность низкопрофильной конструкции. Посредством этих элементом можно реализовать меньший узел чашкодержателя, занимающий меньшее пространство в консоли, двери, и т.д., транспортного средства.

Очевидные модификации и варианты возможны в свете вышеприведенных доктрин. Например, изображенные варианты осуществления узла 20 чашкодержателя показывают цилиндрические приемники 22, но возможны и предполагаются альтернативные геометрии для приемников. Подобным образом, изображенные варианты осуществления узла 20 чашкодержателя показывают два приемника 22, но конечно возможно и предполагается меньшее или большее количество приемников. Изображенные варианты осуществления показывают узел 20 чашкодержателя, выполненный с возможностью установки в центральной консоли транспортного средства, но, как описано выше, предполагаются альтернативные конфигурации для установки в двери, приборной панели, и т.д., транспортного средства. Все такие модификации и варианты находятся в пределах объема прилагаемой формулы изобретения, когда интерпретируются в соответствии с объемом притязаний, на который ей дано право объективно, по закону и по справедливости.


УЗЕЛ ЧАШКОДЕРЖАТЕЛЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ), КОНСОЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ) И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ВАРИАНТЫ)
УЗЕЛ ЧАШКОДЕРЖАТЕЛЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ), КОНСОЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ) И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ВАРИАНТЫ)
УЗЕЛ ЧАШКОДЕРЖАТЕЛЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ), КОНСОЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ) И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ВАРИАНТЫ)
УЗЕЛ ЧАШКОДЕРЖАТЕЛЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ), КОНСОЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ) И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ВАРИАНТЫ)
УЗЕЛ ЧАШКОДЕРЖАТЕЛЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ), КОНСОЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ) И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ВАРИАНТЫ)
УЗЕЛ ЧАШКОДЕРЖАТЕЛЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ), КОНСОЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ) И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ВАРИАНТЫ)
УЗЕЛ ЧАШКОДЕРЖАТЕЛЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ), КОНСОЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ) И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ВАРИАНТЫ)
УЗЕЛ ЧАШКОДЕРЖАТЕЛЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ), КОНСОЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ) И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ВАРИАНТЫ)
УЗЕЛ ЧАШКОДЕРЖАТЕЛЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ), КОНСОЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ) И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ВАРИАНТЫ)
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 81-90 из 1 228.
25.08.2017
№217.015.c144

Способ для двигателя с идентификацией топлива на основании ускорения коленчатого вала (варианты)

Изобретение может быть использовано в системах управления двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Согласно изобретению осуществляют регулировку впрыска топлива в двигатель на основании содержания спирта в топливе, идентифицированного по ускорению коленчатого вала. Ускорение коленчатого вала...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002617645
Дата охранного документа: 25.04.2017
25.08.2017
№217.015.c194

Способ и устройство для отображения кисти руки оператора элемента управления транспортного средства

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Устройство для отображения кисти руки оператора элемента управления транспортного средства содержит элемент управления, который содержит рабочую зону или находится в форме такой рабочей зоны. Рабочая зона предназначена для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002617621
Дата охранного документа: 25.04.2017
25.08.2017
№217.015.c674

Способ для двигателя (варианты)

Предлагаемое изобретение относится к машиностроению, а именно к способам приведения в действие двигателя с регулируемой установкой фаз кулачкового распределения. Способ для двигателя включает регулирование клапана (300) в ответ на условие работы. Клапан (300) присоединен к гидравлическому...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002618718
Дата охранного документа: 11.05.2017
25.08.2017
№217.015.c90d

Способ для топливной системы (варианты) и топливная система транспортного средства

Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложены способы и система для снижения давления в топливном баке топливной системы двигателя. Согласно изобретению охлаждающая текучая среда направляется из кондиционера воздуха или другого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002619323
Дата охранного документа: 15.05.2017
25.08.2017
№217.015.cb8b

Способ для многоцилиндрового двигателя (варианты) и система для двигателя

Изобретение относится к двигателестроению, а именно к системам дожигания продуктов сгорания. Техническим результатом является снижение затрат на дожигание отработавших газов. Сущность изобретения заключается в том, что воздух нагнетают в выпускное окно двигателя. В одном из вариантов...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620313
Дата охранного документа: 24.05.2017
25.08.2017
№217.015.cc14

Способ диагностирования системы охлаждения двигателя (варианты) и система транспортного средства

Изобретение относится к диагностированию системы охлаждения двигателя. Предложены способы и системы для ускорения нагрева системы двигателя посредством задерживания хладагента в одном из множества контуров в системе охлаждения двигателя. Ухудшение работы различных клапанов и термостатов системы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620467
Дата охранного документа: 25.05.2017
25.08.2017
№217.015.cc2c

Способ для форсированного двигателя, способ для двигателя и система для двигателя

Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложены способы и система для обнаружения утечки топливной системы. Давление наддува от компрессора 74 турбонагнетателя и/или вакуум из впускного коллектора 44 ДВС последовательно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620471
Дата охранного документа: 25.05.2017
25.08.2017
№217.015.cc3d

Способ запуска двигателя (варианты) и система управления двигателем

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ запуска двигателя заключается в том, что осуществляют закрытие дросселя окна цилиндра и впрыскивают по меньшей мере часть топлива в цилиндр в течение цикла цилиндра при по существу закрытом дросселе окна. Количество...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620466
Дата охранного документа: 25.05.2017
25.08.2017
№217.015.cd15

Способ для двигателя (варианты) и система

Группа изобретений относится к области двигателестроения, а именно к системам вентиляции картера. Техническим результатом является повышение стабильности регулирования состава топливовоздушной смеси. Сущность изобретений заключается в том, что во время перемещения газа в обоих направлениях...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002619662
Дата охранного документа: 17.05.2017
25.08.2017
№217.015.cffd

Способ для системы охлаждения двигателя (варианты) и система транспортного средства

Изобретение относится к системам охлаждения двигателя. Предложены способы и системы для ускорения прогрева системы двигателя посредством задержанного хладагента в одном из множества контуров в системе охлаждения двигателя. Ухудшение работы различных клапанов и термостатов системы охлаждения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620928
Дата охранного документа: 30.05.2017
Показаны записи 1-8 из 8.
29.05.2018
№218.016.564b

Электрическая розетка с привязной крышкой

Изобретение относится к электротехнике. Электрическая розетка снабжена крышкой, которая соединена с розеткой с помощью кабеля, обеспечивающего подачу напряжения на крышку. В закрытом положении крышка закрывает отверстие электрической розетки, в открытом положении крышка обеспечивает доступ к...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002654489
Дата охранного документа: 21.05.2018
16.01.2019
№219.016.b06d

Напольная консоль

Изобретение относится к кондиционированию транспортных средств. Напольная консоль включает в себя блок автоматической системы кондиционирования воздуха. Кронштейн блока напольной консоли включает в себя внутреннюю поверхность, обращенную к блоку автоматической системы кондиционирования воздуха,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002677218
Дата охранного документа: 15.01.2019
17.04.2019
№219.017.1536

Узел для установки дверцы с отсеком транспортного средства, консоль салона транспортного средства и узел отсека салона транспортного средства

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Узел для установки дверцы с отсеком салона транспортного средства содержит рычаг, направляющую, кронштейн и пружину. Рычаг соединен с отсеком и с дверцей. Направляющая соединена с отсеком. Кронштейн соединен с возможностью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002684827
Дата охранного документа: 15.04.2019
27.04.2019
№219.017.3d2b

Узел потолочной консоли для транспортного средства (варианты) и узел зеркала для транспортного средства

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Узел зеркала для транспортного средства выполнен с возможностью поворотного взаимодействия с потолочной частью транспортного средства, образующей полость. Узел зеркала расположен в полости в закрытом положении и содержит...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002686277
Дата охранного документа: 24.04.2019
16.05.2019
№219.017.5240

Консольный узел подлокотника и транспортное средство

Группа изобретений относится к консольному узлу подлокотника и к транспортному средству, содержащему данный консольный узел. Консольный узел содержит: основание, крышку, петлю, демпфирующую стойку, фиксатор, держатель. Крышка выполнена с возможностью перемещения между открытым и закрытым...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002687399
Дата охранного документа: 13.05.2019
03.07.2019
№219.017.a481

Узел консоли для транспортного средства (варианты)

Группа изобретений относится к узлам консоли, расположенным в пассажирских отделениях транспортных средств. Узел консоли для транспортного средства содержит наружный каркас, поворотный отсек и механизм смещения. Наружный каркас имеет определенный в нем проем для отсека. От ближней верхней части...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002693189
Дата охранного документа: 01.07.2019
13.11.2019
№219.017.e132

Фиксатор держателя для чашки, включающий в себя выполненный за одно целое зажим фиксатора с предварительным натягом

Изобретение относится к деталям внутренней отделки транспортных средств. Предложен фиксатор держателя для чашки в салоне транспортного средства. Фиксатор держателя для чашки включает в себя опорную раму и зажим фиксатора с предварительным натягом. Зажим фиксатора с предварительным натягом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002705607
Дата охранного документа: 11.11.2019
31.01.2020
№220.017.fb56

Удерживающий зажим для узла дверцы транспортного средства (варианты) и транспортное средство (варианты)

Группа изобретений относится к области ттранспортного машиностроения. По первому варианту зажим для приема штыря в узле дверцы в транспортном средстве содержит основание, множество пальцев и кронштейн. Множество пальцев проходят из основания и формируют расширяемый проем для приема штыря....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002712401
Дата охранного документа: 28.01.2020
+ добавить свой РИД