×
03.10.2019
219.017.d1a5

Результат интеллектуальной деятельности: ДЕТАЛЬ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, СОДЕРЖАЩАЯ СПЛАВ НА ОСНОВЕ ТИТАНА

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к области металлургии, а именно к деталям газотурбинного двигателя, изготовленных из титанового сплава. Деталь газотурбинного двигателя выполнена с использованием трехкомпонентного сплава Ti-Cr-Al с массовым содержанием Cr от 6 до 9% и содержанием Al от 1 до 3% или трехкомпонентного сплава Ti-Cr-Sn с массовым содержанием Cr от 6 до 9% и содержанием Sn от 1 до 5%. Используемые сплавы характеризуются высокими значениями способности к деформации и вязкости. Детали газотурбинного двигателя, подвергаемые высоким деформациям, сохраняют статические свойства на высоком уровне. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 6 ил., 2 табл., 1 пр.

Уровень техники

Изобретение относится к новым титановым сплавам, имеющим улучшенные механические свойства.

Существующие титановые сплавы могут иметь при температуре окружающей среды низкую и даже нулевую способность к деформации, а также относительно низкую вязкость (в среднем 10-15%). Этот тип поведения связан со способами упрочнения известных титановых сплавов, которые позволяют получить хорошие свойства с точки зрения механической прочности, но при этом могут ограничивать способность к деформации материала и, следовательно, приводить к низкой вязкости.

Следовательно, известные титановые сплавы не является оптимальными материалами для выполнения деталей, которые потенциально могут подвергаться большим деформациям, сохраняя при этом статические свойства на высоком уровне, например, таких как картеры, которые должны обеспечивать задержание предметов в случае засасывания или в случае разрыва деталей. Следовательно, некоторые из известных титановых сплавов невозможно применять для таких целей и их следует заменить сталями, которые являются более тяжелыми.

Поэтому существует потребность в получении новых титановых сплавов, обладающих более высокой способностью к деформации и более высокой вязкостью.

Сущность изобретения

В связи с этим изобретением предложен сплав на основе титана, в котором присутствуют один или несколько легирующих элементов, при этом сплав отвечает следующим условиям:

- 4,10 ≤ ≤ 4,16;

- 10 ≤ Moeq ≤ 14,5;

- 2,77 ≤ Bo ≤ 2,80; и

- 2,34 эВ ≤ Md ≤ 2,38 эВ

где Moeq обозначает массовое содержание β-стабилизаторов в молибденовом эквиваленте, где обозначает число валентных электронов элемента i, и xi обозначает молярную долю элемента i в сплаве, при этом сумму получают для всех элементов, присутствующих в сплаве, Во обозначает средний тип связи ковалентных связей между титаном и легирующими элементами, и Md обозначает средний уровень энергии в эВ орбиталей d, соответствующий ковалентным связям между титаном и легирующими элементами.

Под «сплавом на основе титана» следует понимать, что титан является основным металлом сплава, то есть сплав содержит титан в массовом содержании, превышающем или равном 50%, например, превышающем или равном 60%, например, превышающем или равном 70%, например, превышающем или равном 80%.

Величину Moeq получают при помощи следующего уравнения: Moeq = Σ Moizi, где zi обозначает массовую долю легирующего элемента i, и Moi соответствует соотношению (β-стабилизирующий легирующий элемент i)/(β-стабилизирующий характер Мо), при этом сумму получают для всех присутствующих в сплаве элементов. Таким образом, сумма относится одновременно к легирующим β-стабилизаторам, а также к легирующим α-стабилизаторам, которые могут присутствовать в сплаве, причем последние имеют отрицательный коэффициент Moi.

Для каждого из легирующих элементов величины Moi и ei/ai представлены в виде таблицы. Ниже в таблице 1 приведены значения этих величин для нескольких примеров легирующих элементов.

Таблица 1

Al Sn Cr V Ti
Moi -1 -0.33 +1,60 +0.67
ei/ai 3 4 6 5 4

Во количественно характеризует среднюю силу сцепления ковалентных связей между титаном и легирующими элементами. В частности, величину Во вычисляют следующим образом: Bo = Σ Boixi, где xi обозначает молярную долю элемента i в сплаве, при этом сумма включает в себя все присутствующие в сплаве элементы. Значения Воi представлены в табличном виде и приведены в таблице 2 ниже для различных легирующих элементов. Md обозначает средний уровень энергии орбиталей d, соответствующий ковалентным связям в результате взаимодействия между титаном и легирующими элементами. В частности, величину Md вычисляют следующим образом: Md = Σ Mdixi, где xi обозначает молярную долю элемента i в сплаве, при этом сумма включает в себя все присутствующие в сплаве элементы. Значения Mdi представлены в табличном виде и приведены в таблице 2 ниже для различных легирующих элементов.

Таблица 2

Al Sn Cr V Ti
Boi 2,43 2,28 2,78 2,81 2,79
Mdi 2,20 2,10 1,48 1,87 2,45

Параметры , Moeq, Во и Md известны из литературы. В частности, в различных публикациях подробное описано вычисление параметров Во и Md. В связи с этим можно, например, указать публикацию Abdel-Hady et al. “General approach to phase stability and elastic properties of β-type Ti-alloys using electronic parameters”, Scripta Materialia 55 (2006) 477-480, публикацию Marteleur et al. “On the design of new β-metastable titanium alloys with improved work hardening rate thanks to simultaneous TRIP and TWIP effects”, Scripta Materialia 66 (2012) 749-752, и публикацию Sun et al. “Investigation of early stage deformation mechanisms in a metastable β-titanium alloy showing combined twinning-induced plasticity and transformation induced plasticity effects”, Acta Materialia 61 (2013) 6406-6417.

Если только не указано иное, в используемых в дальнейшем химических формулах сплавов число перед химическим элементом является массовым содержанием в % этого элемента в сплаве. Например, сплав Ti-8,5Cr-1,5Al является сплавом на основе титана содержащим Cr с массовым содержанием, равным 8,5%, и Al с массовым содержанием, равным 1,5%.

Предпочтительно сплавы в соответствии с изобретением имеют высокую способность к деформации, высокую нагрузку в момент разрушения, а также хорошую вязкость. Выбор указанных выше интервалов параметров позволяет упрочнить сплав и активировать способы деформации, позволяющие получить повышенную вязкость за счет участия механизмов двойникования (“twinning”) и превращения бета-фазы в альфа-фазу.

В сплавах в соответствии с изобретением предпочтительно активируется комбинация эффекта пластичности, задаваемой двойникованием (эффект “TWIP”: “Twinning Induced Plasticity”), и эффекта пластичности, задаваемой фазовым превращением (эффект “TRIP”: “Transformation Induced Plasticity”). Изобретение представляет собой выбор конкретных сплавов, определяемых при помощи описанных выше параметров, позволяющих одновременно активировать механизм мартенситного превращения, а также механизмы двойникования и скольжения.

Благодаря активации этих явлений, сплавы в соответствии с изобретением могут, в частности, иметь вязкость порядка 40%, сохраняя при этом высокие пределы упругости (сверх 500 МПа). Такие характеристики технологически резко отличаются от характеристик известных сплавов.

В примере осуществления сплав может содержать по меньшей мере один легирующий элемент, выбранный из следующего списка: Cr, Al, Sn и V.

В примере осуществления сплав может содержать в качестве легирующих элементов Cr и Al.

В примере осуществления сплав может содержать в качестве легирующих элементов Cr и Sn.

В примере осуществления сплав может содержать в качестве легирующих элементов V и Al.

Сплав может быть двухкомпонентным сплавом или трехкомпонентным сплавом. Предпочтительно сплав представляет собой трехкомпонентный сплав Ti-Cr-Al или Ti-Cr-Sn. Сплав может представлять собой также трехкомпонентный сплав Ti-V-Al. Сплав может быть также четырехкомпонентным плавом, например, сплавом Ti-10V-4Cr-1Al.

В примере осуществления сплав может содержать в качестве легирующих элементов Cr и Al, и массовое содержание Cr в сплаве может составлять от 6% до 9%, например, от 7% до 9%, а массовое содержание Al в сплаве может составлять от 1% до 3%.

В частности, сплав может иметь следующую формулу: Ti-xCr-yAl, где х составляет от 6 до 9 и даже от 7 до 9, и у составляет от 1 до 3.

В примере осуществления сплав может содержать в качестве легирующих элементов Cr и Sn, и массовое содержание Cr в сплаве может составлять от 6% до 9%, например, от 7% до 9%, а массовое содержание Sn в сплаве может составлять от 1% до 5%.

В частности, сплав может иметь следующую формулу: Ti-x’Cr-zSn, где х’ составляет от 6 до 9 и даже от 7 до 9, и z составляет от 1 до 5.

Сплав в соответствии с изобретением может, в частности, иметь одну из следующих формул:

- Ti-8,5Cr-1,5Al,

- Ti-8,5Cr-1,5Sn,

- Ti-7,5Cr-1Al,

- Ti-7,5Cr-2Al,

- Ti-9,5Cr-1Al,

- Ti-7Cr-1Sn, или

- Ti-13V-2,5Al.

В примере осуществления массовое содержание Cr в сплаве может составлять от 7% до 9%.

Объектом настоящего изобретения является также деталь газотурбинного двигателя, содержащая сплав на основе титана, при этом сплав является:

- трехкомпонентным сплавом Ti-Cr-Al, в котором массовое содержание Cr в сплаве составляет от 6% до 9%, и массовое содержание Al в сплаве составляет от 1% до 3%, или

- трехкомпонентным сплавом Ti-Cr-Sn, в котором массовое содержание Cr в сплаве составляет от 6% до 9%, и массовое содержание Sn в сплаве составляет от 1% до 5%.

Предпочтительно деталь является картером газотурбинного двигателя, например, удерживающим картером газотурбинного двигателя.

Деталь может быть выполнена из вышеупомянутого сплава.

Объектом настоящего изобретения является также газотурбинный двигатель, содержащий вышеупомянутую деталь.

Краткое описание чертежей

Другие отличительные признаки и преимущества изобретения будут более ясны из нижеследующего описания частных вариантов осуществления изобретения, представленных в качестве не ограничительных примеров, со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых:

Фиг. 1 и 2 - электронные диаграммы, показывающие расположение примеров сплавов в соответствии с изобретением.

Фиг. 3 - эффект “TRIP”, в котором присутствует явление превращения β-фазы в α”-фазу в сплаве в соответствии с изобретением Ti-8,5Cr-1,5Al.

Фиг. 4А и 4В - фотографии, иллюстрирующие явление двойникования в сплаве Ti-8,5Cr-1,5Sn в соответствии с изобретением.

Фиг. 5 и 6 - результаты испытаний на растяжение сплавов в соответствии с изобретением.

Подробное описание вариантов осуществления

На фиг. 1 и 2 представлены электронные диаграммы, на которых показаны титановые сплавы. Эти электронные диаграммы показывают применяемые механизмы деформаций, когда сплавы подвергаются действию напряжения.

Во показан на оси ординат электронных диаграмм, представленных на фиг. 1 и 2. Как было упомянуто выше, Во количественно характеризует среднюю силу сцепления орбиталей d, соответствующих ковалентным связям между титаном и легирующими элементами.

Md показан на оси абсцисс электронных диаграмм, представленных на фиг. 1 и 2. Как было упомянуто выше, Md обозначает средний уровень энергии орбиталей d, соответствующих ковалентным связям в результате взаимодействия между титаном и легирующими элементами.

На электронных диаграммах на фиг. 1 и 2 показаны различные области, соответствующие различным применяемым механизмам деформации: скольжению (“slip”), двойникованию (“twin”) и мартенситному превращению (“SIM Transformation”: “Stress Induced Martensitic Transformation”).

Несколько примеров сплавов в соответствии с изобретением расположены на электронных диаграммах на фиг. 1 и 2 в зоне, соответствующей активации явлений двойникования. Например, для сплавов в соответствии с изобретением можно получить: 2,77 ≤ Bo ≤ 2,80 и 2,34 эВ ≤ Md ≤ 2,38 эВ.

На фиг. 3 представлена фотография, показывающая получение фазы α” в сплаве в соответствии с изобретением из фазы β (активация механизма превращения фазы β в фазу α” во время приложения напряжения). Предпочтительно активация такого фазового превращения участвует в достижении повышенной вязкости. На фиг. 4А и 4В показана активация явления двойникования в сплаве в соответствии с изобретением, которая тоже участвует в обеспечении повышенной вязкости.

На фиг. 5 показаны результаты испытаний на растяжение, полученные для сплава Ti-8,5Cr-1,5Al. Для этого сплава е/а = 4,129 и Moeq = 12,1. Этот сплав имеет повышенную вязкость порядка 40%, нагрузку в момент разрушения 1150 МПа и сохраняет высокий предел упругости. Аналогичные результаты получены для сплава Ti-8,5Cr-1,5Sn, где Moeq = 13,6 и е/а = 4,16 (фиг. 6). Испытания на растяжение были проведены при температуре окружающей среды со скоростью деформации 10-3 с-1 на образцах длиной 50 мм, толщиной 0,5 мм и шириной 5 мм.

Пример

Слиток из сплава Ti-8,5Cr-1,5Al был получен путем прессования элементов: титана в виде губки, хрома в виде гранул и алюминия в виде порошка с применением метода дуговой плавки. В спрессованной смеси были соблюдены следующие массовые содержания: Ti - 90 мас.%, Cr - 8,5 мас.% и Al - 1,5 мас.%. Затем этот слиток подвергли деформации для получения листа толщиной 0,5 мм. Этот лист подвергли термической обработке при 900° в бета-области с последующим быстрым охлаждением. Из этого листа были вырезаны плоские образцы для растяжения и использованы в рамках испытания на растяжение, описанного выше со ссылками на фиг. 5.

Выражение «содержащий» следует понимать как «содержащий по меньшей мере один».

Выражение «составляющий от … до …» или «от… до …» следует понимать «включая пределы».


ДЕТАЛЬ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, СОДЕРЖАЩАЯ СПЛАВ НА ОСНОВЕ ТИТАНА
ДЕТАЛЬ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, СОДЕРЖАЩАЯ СПЛАВ НА ОСНОВЕ ТИТАНА
ДЕТАЛЬ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, СОДЕРЖАЩАЯ СПЛАВ НА ОСНОВЕ ТИТАНА
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 251-260 из 264.
22.04.2023
№223.018.513d

Способ сверления отверстия в детали из электропроводящего материала

Изобретение относится к способу электроэрозионного сверления отверстия (18) в детали (16) из электропроводящего материала, в частности, для авиационного газотурбинного двигателя. В способе используют электроэрозионную машину, содержащую головку (12), которая является подвижной относительно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002794191
Дата охранного документа: 12.04.2023
11.05.2023
№223.018.53fc

Усовершенствованное противопожарное устройство, предназначенное для установки между концом подкоса крепления газотурбинного двигателя летательного аппарата и капотом газотурбинного двигателя, ограничивающим отсек промежуточного потока

Объектом изобретения является противопожарное устройство (50), предназначенное для установки между подкосом крепления двухконтурного газотурбинного двигателя летательного аппарата и соединительным капотом, которым оснащен этот газотурбинный двигатель, при этом соединительный капот предназначен...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002795414
Дата охранного документа: 03.05.2023
16.05.2023
№223.018.624f

Способ получения металлического лопаточного элемента для авиационной турбомашины

Изобретение относится к получению металлического лопаточного элемента для авиационной турбомашины, которые могут быть элементами статора или ротора. Лопаточный элемент содержит по меньшей мере одну лопасть, имеющую нижнюю поверхность и спинку, расположенные между передней кромкой и задней...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002782767
Дата охранного документа: 02.11.2022
21.05.2023
№223.018.68b1

Лопатка газотурбинного двигателя с правилом максимальной толщины с большим запасом прочности при флаттере

Изобретение относится к лопатке ротора газотурбинного двигателя, в которой согласно изобретению соотношение между максимальной толщиной и хордой на 30% высоты лопатки составляет от 20% до 42% соотношения между максимальной толщиной и хордой в корневой части лопатки, соотношение между...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002794951
Дата охранного документа: 26.04.2023
23.05.2023
№223.018.6c7a

Литниковая система питания изложницы расплавленным металлом, установка и способ изготовления с ее применением

Изобретение относится к литейному производству. Литниковая система содержит литейную чашу (2), вертикальную трубу (3), распределитель (4), размещенный на нижнем конце вертикальной трубы, и по меньшей мере одну систему литниковых каналов (5, 5’, 5”), соединенных с по меньшей мере двумя литейными...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002732516
Дата охранного документа: 18.09.2020
23.05.2023
№223.018.6cb7

Устройство регулирования расхода рабочего тела для электрического ракетного двигателя

Устройство (52) регулирования расхода рабочего тела для электрического ракетного двигателя типа термокапиллярного устройства содержит по меньшей мере один электропроводящий капиллярный канал и выполнено с возможностью регулирования расхода рабочего тела под действием изменения температуры...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002771562
Дата охранного документа: 05.05.2022
23.05.2023
№223.018.6db7

Способ выполнения лопатки авиационного газотурбинного двигателя посредством аддитивного изготовления

Изобретение относится к порошковой металлургии, в частности к способу аддитивного изготовления лопатки авиационного газотурбинного двигателя. Изготавливают лопатку, содержащую верхнюю и нижнюю окружные стенки, между которыми расположено по меньшей мере одно перо, содержащее переднюю кромку и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002765420
Дата охранного документа: 31.01.2022
23.05.2023
№223.018.6eb0

Отбор мощности на каскаде нд и система удаления обломков

Группа изобретений относится к двухконтурным и многовальным газотурбинным двигателям, в частности, к двухвальным или трехвальным газотурбинным двигателям для летательного аппарата, и касается контроля запаса по помпажу на уровне компрессоров. Представлен двухконтурный газотурбинный двигатель...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002795890
Дата охранного документа: 12.05.2023
27.05.2023
№223.018.71fa

Движительная система для летательного аппарата

Изобретение относится к летательным аппаратам. Движительная система (100) для летательного аппарата содержит ротор (110) и обтекатель гондолы, расположенный вокруг ротора (110). Обтекатель гондолы разбит на секторы и содержит неподвижный сектор (130а, 130b) и секторы (141a, 141b), убирающиеся в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002796081
Дата охранного документа: 16.05.2023
27.05.2023
№223.018.722d

Узел турбинного кольца

Объектом настоящего изобретения является узел турбинного кольца, содержащий множество секторов (1) кольца из композиционного материала с керамической матрицей, образующих турбинное кольцо, и опорную конструкцию (2) кольца, содержащую два кольцевых фланца (11а;11b), между которыми удерживается...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002741192
Дата охранного документа: 22.01.2021
+ добавить свой РИД