×
10.08.2019
219.017.bdf2

Результат интеллектуальной деятельности: Аэродинамическая труба

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к области экспериментальной аэродинамики и может быть использовано при разработке аэродинамических труб и проведении в них испытаний. Аэродинамическая труба содержит эжектор, который состоит из трех стволов, из которых как минимум один содержит перфорированное сопло. Система управления эжектором, выполненная с возможностью включать стволы независимо друг от друга, содержит дроссели и затворы, перфорация в сопле эжектора выполнена в виде продольных щелей. Технический результат заключается в снижении расходов высоконапорного газа на менее напряженных режимах работы аэродинамической трубы. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области экспериментальной аэродинамики и может быть использовано при разработке аэродинамических труб и проведении в них испытаний.

Известны аэродинамические трубы, в которых перепад давлений на рабочем сопле трубы создается с помощью эжектора либо компрессора и эжектора одновременно. (См. И. Гошек. «Аэродинамика больших скоростей», Изд. иностранной литературы. М. 1954). Контур гиперзвуковой аэродинамической трубы (источник газа, подогреватель, сопло, рабочая часть, диффузор и иногда охладитель потока) обычно заканчивается входом в выхлопную систему (входом в вакуумную емкость, эксгаустер или эжектор).

Эжекторные аэродинамические трубы (АДТ) имеют ряд преимуществ перед трубами с вакуумной емкостью и эксгаустером, особенно при испытаниях моделей с работающими двигателями. Эжектор должен обеспечивать реализацию всех режимов и одновременно не завышать стоимость испытаний, поскольку он является основным источником энергозатрат при них. Мощный эжектор позволяет реализовать в АДТ широкий диапазон чисел Маха, Рейнольдса и скоростных напоров, а также увеличить размер испытываемых моделей. С его помощью осуществляются мягкий запуск трубы и мягкий сход с режима, в результате чего не разрушаются (при прохождении скачков уплотнения) испытываемые модели, модельные державки, модельные весы и другое оборудование.

Известна аэродинамическая труба включающая сопло, рабочую часть, диффузор и многоступенчатый эжектор, принятая за прототип (см. Г.С. Бюшгенс, Е.Л. Бедржицкий. ЦАГИ - центр авиационной науки. Москва, «Наука», 1993, стр. 218).

Недостатком данного технического решения является повышенная стоимость испытаний из-за большого расхода сжатого воздуха из газгольдеров при работе в широком диапазоне режимов.

Необходимый расход сжатого воздуха через эжектор определяется его максимальной потребной степенью сжатия и поперечным размером камеры смешения. Он должен быть по экономическим соображениям близок к размеру горла диффузора трубы. Однако для разных режимов гиперзвуковой аэродинамической трубы размер горла диффузора меняется порой в несколько раз. Эжектор, выбранный для реализации наиболее напряженных режимов работы трубы, на остальных режимах оказывается переразмеренным и неэкономичным. Требования к эжектору становятся еще более противоречивыми при наличии охладителя рабочего потока, значительно уменьшающего объемный расход отсасываемого газа перед эжектором за счет снижения его температуры. Для реализации рабочих режимов в гиперзвуковых аэродинамических трубах применяются, как правило, многоступенчатые эжекторы, обеспечивающие необходимую большую (10-50) степень сжатия. Фактически требуется регулируемый по поперечному размеру многоступенчатый эжектор, но регулирование по поперечному размеру такого эжектора слишком сложная и технически трудноразрешимая задача.

Задачей и техническим результатом настоящего изобретения является создание аэродинамической трубы с эжектором, позволяющим экономить сжатый воздух на всех менее напряженных режимах, а, следовательно, минимизировать стоимость проведения испытаний.

Решение задачи и технический результат достигаются тем, что в аэродинамической трубе, включающей эжектор и систему его управления, эжектор состоит из нескольких стволов, из которых как минимум один содержит перфорированное сопло, а система управления выполнена с возможностью включать отдельно стволы независимо друг от друга. Кроме того, перфорация в сопле эжектора выполнена в виде продольных щелей, а система управления эжектором содержит дроссели и затворы в трассах подвода высоконапорного и низконапорного газов

Фиг. 1 Схема гиперзвуковой аэродинамической трубы с трехствольным эжектором.

Фиг. 2 Схема перфорированного продольными щелями сопла эжектора.

Фиг. 3 Характеристики трехствольного эжектора.

Фиг. 4 Общий вид гиперзвуковой аэродинамической трубы с трехствольным эжектором.

Схема предлагаемой аэродинамической трубы приведена на фиг. 1. Труба содержит воздухоподогреватель с форкамерой 1, аэродинамическое сопло 2, модель летательного аппарата 3, рабочую камеру 4, сверхзвуковой диффузор 5, внутренний диффузор 6, дозвуковой диффузор трубы 7, воздухоохладитель 8, многоствольный эжектор 9. В состав многоствольного эжектора 9 входят стволы (в нашем случае 3 ствола) с подводом сжатого воздуха 10, диффузор 11, шахта шумоглушения 12, затвор 13, дроссель высоконапорного газа 14. Каждый ствол эжектора содержит перфорированное продольными щелями сопло 15, обеспечивающее стволу степень сжатия многоступенчатого эжектора. Перфорированное продольными щелями сопло изображено на фиг. 2.

Двуединая задача реализации всех режимов работы аэродинамической трубы при минимальной стоимости испытаний в предложении решается устройством эжектора АДТ в виде ряда параллельных стволов с перфорированными соплами. Стволы в нужном количестве подключаются для каждого пуска в различных комбинациях. Для реализации различных комбинаций стволы имеют индивидуальный подвод высоконапорного газа 14 и затворы 13 для предотвращения натекания атмосферного воздуха в трубу через неработающий ствол (когда в него не подается высоконапорный газ). В качестве стволов применен модернизированный одноступенчатый эжектор с перфорированным продольными щелями соплом, позволяющий получать большие степени сжатия (примерно 10-50), сравнимые со степенями сжатия многоступенчатых эжекторов

На фиг. 3 приведены характеристики трехствольного эжектора, состоящего из одного большого и двух малых эжекторов, имеющих перфорированные продольными щелями сопла по фиг. 2. Характеристики (зависимости расхода отсасываемого газа от его абсолютного давления) рассчитаны при работе одного малого эжектора - линия 1, одного большого эжектора - линия 2, одновременной работе большого и одного малого эжекторов - линия 3 и одновременной работе большого и двух малых эжекторов - линия 4. При этом на линии 2 расход сжатого высоконапорного газа в два раза больше, чем на линии 1, на линии 3 - в 3, а на линии 4 - в 4 раза больше, чем на линии 1. Такая многоствольная конструкция эжектора позволяет рационально и экономично вести испытания в аэродинамической трубе. Стволы в нужном количестве (один, два или три) подключаются для каждого пуска трубы в различных комбинациях.

Как видим из фиг. 3, если бы эжектор был одноствольным и рассчитан на максимальный режим и максимальный расход отсасываемого и высоконапорного газа (см. линия 4), то на ненапряженных режимах работы трубы перерасход сжатого воздуха мог бы составлять 100-300%. Сравнение проведено с минимально необходимыми затратами сжатого воздуха на работу отсасывающего устройства аэродинамической трубы (линии 3, 2 и 1 на фиг. 3).

На фиг. 4 приведен общий вид разрабатываемой в настоящее время аэродинамической трубы с трехствольным эжектором, позволяющим в 2-3 раза снизить расходы высоконапорного газа на менее напряженных режимах работы аэродинамической трубы.


Аэродинамическая труба
Аэродинамическая труба
Аэродинамическая труба
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 21-30 из 255.
10.10.2013
№216.012.7251

Способ управления уборкой механизации крыла самолета транспортной категории

Изобретение относится к авиации, в частности к способам управления механизацией крыла при взлете, повышающим безопасность полета самолетов транспортной категории посредством защиты закрылков и предкрылков от чрезмерных аэродинамических нагрузок. Для управления уборкой механизации крыла самолета...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002494922
Дата охранного документа: 10.10.2013
10.10.2013
№216.012.73e6

Способ локального подвода энергии к потоку воздуха, обтекающего объект

Изобретение относится к аэродинамике и к энергетическим установкам транспортных средств, в частности к способам улучшения аэродинамического качества путем подвода энергии к их внешней поверхности. Способ локального подвода энергии к потоку воздуха, обтекающего объект, включает использование...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002495327
Дата охранного документа: 10.10.2013
20.10.2013
№216.012.75af

Законцовка крыла летательного аппарата

Изобретение относится к авиационной технике. Законцовка крыла летательного аппарата имеет корневой профиль, который выполнен с S-образной средней линией и участком отрицательной вогнутости длиной 20-70% хорды. Изломный и концевой профили законцовки выполнены с положительной вогнутостью....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002495787
Дата охранного документа: 20.10.2013
20.11.2013
№216.012.82ed

Сверхзвуковой плазмохимический стабилизатор горения

Изобретение относится к области авиационной техники. Сверхзвуковой плазмохимический стабилизатор горения для прямоточной камеры сгорания состоит из установленных в проточной части камеры сгорания двух последовательно расположенных по потоку электродов, выполненных в виде обтекаемых пилонов с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002499193
Дата охранного документа: 20.11.2013
10.12.2013
№216.012.8808

Способ изготовления аэродинамических поверхностей лопаток роторов газотурбинных двигателей на станках с чпу

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при обработке профиля пера рабочих лопаток газотурбинных двигателей. Способ основан на выборе безопасной частоты вращения шпинделя, обеспечивающей исключение резонанса между частотами колебаний фрезы, воздействующих на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002500506
Дата охранного документа: 10.12.2013
10.12.2013
№216.012.8812

Способ снижения вибраций нежесткой заготовки, обрабатываемой фрезерованием

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при обработке нежестких заготовок при фрезеровании. Способ включает прикрепление к вибрирующей нежесткой заготовке динамического виброгасителя, который состоит из набора механических резонаторов с различными значениями собственной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002500516
Дата охранного документа: 10.12.2013
10.12.2013
№216.012.88d0

Способ диспергирования наночастиц в эпоксидной смоле

Изобретение относится к области нанотехнологии и может применяться в отраслях машиностроения, транспорта, строительства, энергетики для повышения прочности и ресурса конструкций из металлических, композиционных полимерных и металлополимерных материалов. Способ диспергирования заключается в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002500706
Дата охранного документа: 10.12.2013
10.12.2013
№216.012.89f1

Разборная упругоподобная аэродинамическая модель и способ ее изготовления

Изобретение относится к области экспериментальной аэродинамики, в частности к исследованию проблем аэроупругости летательных аппаратов в области авиационной техники, а именно к разработке моделей для аэродинамических труб. Модель содержит силовой сердечник и крышку, представляющие в сборе...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002500995
Дата охранного документа: 10.12.2013
20.12.2013
№216.012.8e1b

Способ испытания железобетонных шпал и стенд для его реализации

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано, в частности, при аттестации, сертификации и исследовании продукции заводов, выпускающих шпалы. Сущность: максимальную нормированную нагрузку на шпалу задают отдельно в ее наиболее нагруженных сечениях. Проводят испытания...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002502062
Дата охранного документа: 20.12.2013
27.12.2013
№216.012.904e

Механизированное крыло летательного аппарата

Изобретение относится к авиационной технике. Механизированное крыло летательного аппарата состоит из кессонной части крыла, внутренней и внешней секций однощелевых закрылков, внутренней и внешних секций однощелевых предкрылков, элерона, интерцепторов, воздушных тормозов, мотогондолы с пилоном,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002502635
Дата охранного документа: 27.12.2013
Показаны записи 1-3 из 3.
10.02.2013
№216.012.2454

Способ адаптации рабочей части аэродинамической трубы для получения безындукционного обтекания моделей летательных аппаратов и устройство для его осуществления

Заявленная группа изобретений относится к области экспериментальной аэродинамики и может быть использована при проведении испытаний в трансзвуковых аэродинамических трубах. Предложен новый способ адаптации рабочей части аэродинамической трубы, содержащий новую технологию получения на границах...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002474802
Дата охранного документа: 10.02.2013
10.04.2015
№216.013.3e71

Рабочая часть аэродинамической трубы

Изобретение относится к области экспериментальной аэродинамики и может быть использовано при проведении испытаний в трансзвуковых аэродинамических трубах. Рабочая часть аэродинамической трубы включает камеру давления, перфорированные стенки на границах потока и шумоглушащие сетки. При этом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002547473
Дата охранного документа: 10.04.2015
11.03.2019
№219.016.d862

Рабочая часть трансзвуковой аэродинамической трубы (варианты)

Изобретение относится к области экспериментальной аэродинамики и может быть использовано при проведении испытаний в трансзвуковых аэродинамических трубах. В рабочей части трансзвуковой аэродинамической трубы, содержащей перфорированные стенки, камеру давления и узел подвески в потоке...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002393449
Дата охранного документа: 27.06.2010
+ добавить свой РИД