×
29.06.2019
219.017.9c1d

ЗВЕНО МЕЖДУ ДВУМЯ МЕХАНИЧЕСКИМИ ЭЛЕМЕНТАМИ

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
№ охранного документа
0002347925
Дата охранного документа
27.02.2009
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Жесткое звено между первым элементом и вторым элементом содержит средство для регулирования расстояния между обоими элементами, включающее вилку с поперечным болтом, взаимодействующим с крепежным ушком на первом элементе. Болт установлен в вилке с помощью опорообразующих средств, каждое из которых находится внутри выемки, выполненной в вилке. По меньшей мере, одно опорообразующее средство установлено на болте с возможностью скольжения, тогда как ось болта и ось опорообразующих средств не совпадают. Вилка включает упорные средства с плоскими поверхностями, взаимодействующие с головками многоугольной формы на обоих опорообразующих средствах для фиксации болта, по меньшей мере, в двух разных положениях относительно вилки. Изобретение позволяет упростить изготовление звена, а также обеспечить регулировку звена без его демонтажа. 9 ил.
Реферат Свернуть Развернуть

Изобретение касается средства механического соединения между первым элементом и вторым элементом, таким как управляющий элемент и управляемая деталь.

Газотурбинный двигатель включает в себя, например, заслонки, закрывающие проемы компрессора низкого давления с целью управления его работой. Эти заслонки предусмотрены, например, на внешней стенке аэродинамической трубы ниже по течению от компрессора и распределены равномерно вокруг оси двигателя. Их может быть, например, десять. Их обычно устанавливают таким образом, чтобы каждая из них откидывалась с поворотом вокруг оси, расположенной в плоскости, проходящей поперек оси двигателя. Одновременное открывание заслонок осуществляется посредством кольцевого управляющего элемента, приводимого во вращение с помощью подходящего силового гидроцилиндра. Вращательное движение этого кольца преобразуется в осевое движение квадратных деталей привода. Его ответвление соединено с вилкой, которая выполнена как единое целое с заслонкой и управляет ею посредством звена.

Учитывая, что сборка и изготовление деталей осуществляется с некоторыми допусками, необходимо средство для регулирования длины звена, воздействующего на каждую заслонку. Это средство должно гарантировать, что все заслонки занимают одинаковое исходное положение. Следует обратить внимание, что когда управляющее кольцо находится в положении закрытия заслонок, они все должны обеспечивать правильное закрытие проемов.

На фиг.1 показано, что в конфигурации, соответствующей текущему состоянию уровня техники, звено 1′ включает в себя крепежное кольцо 30′ на одном конце и вилку 20′ на другом конце. Оно состоит из двух участков: кольцо снабжено резьбовым стержнем 31′, взаимодействующим с конусным отверстием 11′ в вилке 20′. Длина звена 1′ регулируется путем вращения одной детали относительно другой, а обе детали скреплены друг с другом посредством гайки 32′, фиксирующей шайбу 33′, надетую на резьбовой стержень 31′. Со своей стороны гайка 32′ зафиксирована посредством металлической проволоки. Сборка и регулировка звена оказываются непростыми, потому что необходимо отпускать одно из креплений для осуществления регулирования по длине. Точность регулирования является вполне определенной и задается изменением длины, возникающим при повороте на пол-оборота. В этом примере поворот на пол-оборота соответствует регулированию на 0,45 мм.

С точки зрения воздухоплавания звено этого типа имеет недостаток, заключающийся в том, что оно должно быть изготовлено из подходящего материала, совместимого с нарезанием резьбы. Вследствие этого используют сталь. Однако масса этого металла велика по сравнению с другими металлами, обычно применяемыми в этой области, кроме того, сталь подвержена коррозии. Помимо этого, звено состоит из пяти разных деталей, что является негативным фактором с точки зрения управления и технического обслуживания.

Задача изобретения состоит в том, чтобы разработать жесткое звено между первым элементом и вторым элементом, включающее в себя средство для регулирования расстояния между обоими элементами, причем упомянутое звено включает в себя вилку с болтом, взаимодействующим с крепежным ушком на первом элементе.

Эта задача решается с помощью жесткого звена между первым элементом и вторым элементом, включающее средство для регулирования расстояния между обоими элементами, причем упомянутое звено включает в себя вилку с поперечным болтом, взаимодействующим с крепежным ушком на первом элементе, при этом болт установлен в вилке с помощью опорообразующих средств, каждое из которых находится внутри выемки, выполненной в вилке, при этом, по меньшей мере, одно опорообразующее средство установлено на болте с возможностью скольжения, тогда как ось болта и ось опорообразующих средств не совпадают, и при этом вилка включает упорные средства с плоскими поверхностями, взаимодействующие с головками многоугольной формы на обоих опорообразующих средствах для фиксации болта, по меньшей мере, в двух разных положениях относительно вилки.

В звене, согласно изобретению, преимущественно нет резьбовых деталей. Поэтому можно использовать металл, который легче стали, например сплав на основе алюминия. Помимо этого, упомянутый сплав является значительно более стойким к коррозии, чем сталь. Упрощается и изготовление звена, потому что оно может быть выполнено в виде единственного элемента, в котором функции регулировочного средства переданы сборной вилке. Конструкция этого звена также гарантирует регулировку, по меньшей мере, удовлетворяющую установленным требованиям и проводимую на месте, а также не требующую, чтобы оператор-регулировщик демонтировал звено на одном из его концов.

Это изобретение описано применительно к жесткому приводному звену, располагающемуся в пределах кольца, управляющего выпускными заслонками потока компрессора. Вместе с тем, это изобретение можно приспособить к любому приложению, где требуется реализация жесткого приводного звена, длину которого можно регулировать в предварительно определенных положениях.

Другие признаки и преимущества станут очевидными из нижеследующего подробного описания конкретного варианта осуществления изобретения, приводимого со ссылками на прилагаемые чертежи, при этом:

на фиг.1 показан вид сбоку звена согласно известному уровню техники;

на фиг.2 показано перспективное изображение звена согласно изобретению;

на фиг.3 показан вид сбоку звена, соответствующий фиг.2;

на фиг.4 показано сечение звена вдоль направления III-III, отмеченного на фиг.3;

на фиг.5А показан вид сбоку болта согласно изобретению;

на фиг.5В показан осевой вид болта, изображенного на фиг.5А;

на фиг.5С показан осевой вид опорообразующего средства, связанного с болтом, изображенным на фиг.5В;

на фиг.6А и 6В показаны в другом масштабе варианты конкретного осуществления двух головок, обеспечивающих разные варианты регулирования.

Звено 1 согласно изобретению включает в себя тягообразный элемент 10, продолжающийся на одной стороне вилкообразным соединительным средством 20 для сборки на крепежном ушке, выполненном как единое целое с первым механическим элементом, который не показан. Это может быть, например, выпускная заслонка компрессора низкого давления в газотурбинном двигателе. На другом своем конце тяга выполнена как единое целое с кольцом 30, снабженным шаровым шарниром 32, для сборки на крепежном ушке, выполненном как единое целое со вторым крепежным элементом, соединяемым с первым. В шаровом шарнире 32 просверлено цилиндрическое отверстие 33, имеющее ось 33А, для размещения болта, который не показан, предназначенного для скрепления второго элемента с упомянутым крепежным ушком. Это может быть квадратный или коленчатый элемент, соединенный с кольцом управления выпускными заслонками компрессора.

Как можно увидеть на фиг.4, вилка 20 состоит из двух крепежных ушек 22 и 24, параллельных друг другу, а в каждом из них выполнено по сквозному отверстию (выемке) 23 и 25, которые имеют оси 23А и 25А. Оси 23А, 25А обоих отверстий 23, 25 совпадают. В вилке между обоими ушками установлен болт 40 с помощью опорообразующих средств 42 и 44. Как можно увидеть на фиг.5, болт 40 имеет цилиндрическую форму с поперечным сечением, а также ось 40А. Опорообразующее средство 42 в данном случае взаимосвязано с болтом 40 и представляет собой единое целое с ним. Второе опорообразующее средство 44 установлено на болте с возможностью скольжения. Первое средство 42 включает в себя цилиндрическую опорную поверхность 421 с круглым сечением. Ее ось 42А параллельна оси 40А болта. Оси 40А и 42А не совпадают, они отстоят друг от друга на некотором заданном расстоянии «е». Первое средство 42 также включает в себя часть, образующую опорную головку 422. Эта головка также является цилиндрической и имеет, по меньшей мере, одну плоскую поверхность 422А, образующую упор. Эта поверхность 422А параллельна оси 42А опорной поверхности.

Как можно увидеть на фиг.5С, второе опорообразующее средство 44 состоит из цилиндрической части 441, имеющей ось 44А, совпадающую с осью 42А опорной поверхности первого средства 42. Эта цилиндрическая часть снабжена отверстием 443, центр которого находится на оси болта 40. Второе средство 44 также включает в себя головку 442, которая - аналогично головке первого средства - имеет, по меньшей мере, одну плоскую упорную поверхность 442А, параллельную оси болта.

Внешняя поверхность ушка 22 вилки 20 включает в себя упорное средство 22В, в данном случае выполненное в форме плоской поверхности. Расстояние от нее до оси 23А отверстия 23, выполненного в ушке 22, несколько больше, чем расстояние между ней и упорной поверхностью 422А на головке 422 опорообразующего средства 44, или равно этому расстоянию.

Аналогично, внешняя поверхность ушка 24 вилки 20 включает в себя упорное средство 24В. Расстояние от этого средства до оси 23А отверстия 23, выполненного в ушке 22, несколько больше, чем расстояние между этим средством и упорной поверхностью 422А на головке 422 опорообразующего средства 44, или равно этому расстоянию.

Как можно увидеть на фиг.5С, поверхность цилиндрической опоры 441, если смотреть на нее сверху, образует круг аналогично цилиндру болта. Центр цилиндра 40 смещен относительно центра опорного круга 441. На фиг.4 показано, что поверхность 442А упирается в упорную поверхность 22В. Аналогично, упорная поверхность 422А упирается в упорную поверхность 24В на другом ушке вилки.

Головки 422 и 442 имеют в этом конкретном варианте осуществления многоугольную форму, и каждая из них включает в себя пять упорных поверхностей 422А-Е и 442А-Е.

Расстояние между осью 40А болта и осью 33А шарового шарнира регулируется в соответствии с расположением болта относительно вилки. В этом конкретном варианте осуществления имеются три регулируемые длины. Это позволяет размещать головки 442 и 422 в подходящем положении, чтобы они смогли предоставлять подходящую пару опорных поверхностей 442А-422А, 442В-422В, 442С-422С, 442D-422D или 442Е-422Е.

В примере системы управления выпускными заслонками компрессора низкого давления газотурбинного двигателя предлагаемое звено используется следующим образом. Заслонки находятся в положении, обеспечивающем закрытие проемов. Для каждой заслонки на корпусе установлен управляющий квадрат, который можно поворачивать вокруг оси с радиальным направлением. Один конец квадрата выполнен как единое целое с кольцом, управляющим всеми заслонками. Другой конец связан с соответствующей заслонкой посредством звена.

Сначала устанавливают тот конец звена, который включает в себя кольцо, а затем располагают тот конец, на котором находится вилка, обращая его к крепежному ушку второго элемента. Болт 40 пропускают сквозь отверстия 23 и 25 вилки 20 и поворачивают вокруг его оси до тех пор, пока не находят соответствующую упорную поверхность его головки 422. Расстояние между осями 33А и 40А соответствует исходному расстоянию между обоими соединяемыми элементами с точностью, которая связана с эксцентриситетом «е». Когда головка 422 оказывается на месте, вставляют второй элемент 44 в такое же положение.

Описан болт, имеющий опорное средство 42, выполненное как единое целое с этим болтом. Изобретение также включает в себя не представленный вариант, в котором упомянутое средство является другим, аналогичным второму опорному средству 44.

Этот первый конкретный вариант осуществления включает в себя головки пятиугольной формы, обеспечивающие три положения регулирования расстояния между осями 33А и 40А. Понятно, что можно выбрать другие положения среди возможных смещенных центров или других многоугольных форм; в частности, головки могут иметь квадратную или шестиугольную форму.

Данное изобретение преимущественно гарантирует легкое достижение точности регулирования, подходящей для приложения. После этого выбирают болт, головка которого имеет подходящее количество регулируемых положений.

Например, на фиг.6А показано, что головка является квадратной. Ось 60А болта смещена относительно оси 62А опоры. При таком расположении количество вариантов регулирования равно трем. В примере, проиллюстрированном на фиг.6В, головка опор является шестиугольной. Ось 60′А болта смещена относительно оси 62′А опоры, а количество вариантов регулирования в данном случае равно четырем.

Жесткоезвено(10)междупервымэлементомивторымэлементом,включающеесредстводлярегулированиярасстояниямеждуобоимиэлементами,причемупомянутоезвеновключаетвсебявилку(20)споперечнымболтом(40),взаимодействующимскрепежнымушкомнапервомэлементе,отличающеесятем,чтоболт(40)установленввилке(20)спомощьюопорообразующихсредств(42,44),каждоеизкоторыхнаходитсявнутривыемки(23,25),выполненнойввилке(20),приэтом,поменьшеймере,одноопорообразующеесредство(44)установленонаболте(40)свозможностьюскольжения,тогдакакось(40А)болтаиось(42А,44А)опорообразующихсредствнесовпадают,иприэтомвилкавключаетупорныесредства(22В,24В)сплоскимиповерхностями,взаимодействующиесголовкамимногоугольнойформынаобоихопорообразующихсредствах(42,44)дляфиксацииболта,поменьшеймере,вдвухразныхположенияхотносительновилки.
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 1-10 из 928.
10.01.2013
№216.012.17df

Механическая деталь, содержащая вставку из композитного материала

Группа изобретений относится к изготовлению композитной механической детали и ее применению. Механическая деталь (10, 110) содержит по меньшей мере одну вставку (3) из композитного материала с металлической матрицей, внутри которой располагаются керамические волокна, изготовленную из...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002471603
Дата охранного документа: 10.01.2013
10.01.2013
№216.012.1967

Способ формирования рельефных элементов, представляющих собой завихрители пограничного слоя

При формировании рельефных элементов, представляющих собой завихрители пограничного слоя, на поверхность стенки, обтекаемой потоком текучей среды, наносят лазерные удары. Лазерные удары наносят с созданием гребней по периметру зон нанесения этих лазерных ударов. Гребни образуют рельефные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002471995
Дата охранного документа: 10.01.2013
10.01.2013
№216.012.1969

Способ восстановления формы подвижной лопатки газотурбинного двигателя, лопатка газотурбинного двигателя и газотурбинный двигатель, содержащий такую лопатку

Изобретение относится к способу ремонта путем восстановления формы изношенного участка поверхности подвижной лопатки газотурбинного двигателя. При восстановлении лопатки вентилятора газотурбинного двигателя, изготовленной из титана или из титанового сплава, ножка которой имеет в сечении форму...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002471997
Дата охранного документа: 10.01.2013
10.01.2013
№216.012.196b

Устройство для аксиального удержания лопаток, установленных на роторном диске газотурбинного двигателя

Изобретение относится к устройству для аксиального удержания лопаток, установленных на роторном диске газотурбинного двигателя. Роторный диск включает в себя множество аксиальных и открытых наружу выемок, фланец, множество лопаток и удерживающее кольцо. Выемки расположены по периферии роторного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002471999
Дата охранного документа: 10.01.2013
10.01.2013
№216.012.196c

Модуль турбомашины, снабженный устройством для улучшения радиальных зазоров

Изобретение относится к модулю турбомашины, содержащему устройство для улучшения радиальных зазоров. Модуль турбомашины, снабженный устройством для улучшения радиальных зазоров, содержит внешний корпус, внутренний корпус и, по меньшей мере, одно амортизирующее кольцо, соединяющее корпуса, при...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002472000
Дата охранного документа: 10.01.2013
10.01.2013
№216.012.196d

Контроль зазора у вершины лопаток в турбине высокого давления турбомашины

Ступень турбины в турбомашине содержит колесо с лопатками, которое вращается внутри уплотнительного кольца (22), удерживаемого на корпусе (24), и кольцевой лист тепловой защиты, установленный между корпусом (24) и кольцом (22). Кольцевой лист тепловой защиты образован несколькими изогнутыми...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002472001
Дата охранного документа: 10.01.2013
10.01.2013
№216.012.196e

Устройство производства электрической энергии в двухвальном газотурбинном двигателе

Устройство для генерирования электрической энергии в многовальном газотурбинном двигателе и для вращения вспомогательной электрической машины содержит, по меньшей мере, один первый вращающийся вал низкого давления, содержащий компрессор и турбину, и второй вращающийся вал высокого давления,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002472002
Дата охранного документа: 10.01.2013
10.01.2013
№216.012.1970

Выхлопной кожух газотурбинного двигателя, газотурбинный двигатель, дренаж выхлопного кожуха газотурбинного двигателя

Изобретение касается дренажа для удаления жидкости из газотурбинного двигателя, такого как турбореактивный двигатель. Выхлопной кожух газотурбинного двигателя содержит кольцевую канавку с отверстием, в котором размещен дренаж в форме цилиндрического трубчатого корпуса. Дренаж предназначен для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002472004
Дата охранного документа: 10.01.2013
10.01.2013
№216.012.1981

Устройство подвески газотурбинного двигателя и газотурбинный двигатель, содержащий такое устройство подвески

Устройство подвески газотурбинного двигателя на несущей конструкции воздушного судна содержит балку. Балка имеет в своем составе первый элемент, такой как верхняя платформа, в котором могут быть размещены средства крепления к упомянутой несущей конструкции, и второй элемент, в котором могут...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002472021
Дата охранного документа: 10.01.2013
10.01.2013
№216.012.1996

Структурная или неструктурная соединительная стойка картера компрессора турбореактивного двигателя, промежуточный картер турбореактивного двигателя и турбореактивный двигатель

Изобретение относится к области двухконтурных турбореактивных двигателей и предназначено для снижения шума, производимого двигателем, в частности шума, производимого компрессором. Структурная или неструктурная соединительная стойка картера компрессора турбореактивного двигателя образует...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002472042
Дата охранного документа: 10.01.2013
Показаны записи 1-3 из 3.
29.03.2019
№219.016.f1e2

Узел эластомерного амортизатора с соединительной деталью и способ установки такого узла

Изобретение относится к средствам амортизации. Узел включает в себя соединительную деталь и амортизатор из эластомерного материала. Соединительная деталь представляет собой соединительный стержень, содержащий головку с двумя поверхностями, параллельными друг другу и пересекаемыми отверстием....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002389921
Дата охранного документа: 20.05.2010
09.06.2019
№219.017.7bce

Разрушаемая соединительная тяга с амортизатором и упором, предотвращающим реверсивное движение

Изобретение относится к области машиностроения. Соединительная тяга содержит стержень (2), имеющий на каждом своем конце соединительный орган (3, 4) и имеющий геометрическую ось, проходящую через оба эти соединительных органа (3, 4). Стержень (2) содержит предохранительную зону (5) в форме зоны...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002302567
Дата охранного документа: 10.07.2007
29.06.2019
№219.017.9c07

Устройство для позиционирования и удержания жгутов электрических кабелей на турбореактивном двигателе

Устройство для позиционирования и удержания жгутов (3) электрических кабелей на корпусе (2) турбореактивного двигателя (1) содержит опоры (3) для жгутов, стандартизированные для направлений, по существу перпендикулярных оси (4) турбореактивного двигателя (1), и опоры для жгутов,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002349762
Дата охранного документа: 20.03.2009
+ добавить свой РИД