×
29.06.2019
219.017.9b38

Результат интеллектуальной деятельности: УЗЕЛ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ЗАЩИТНЫМ ЩИТКОМ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002251508
Дата охранного документа
10.05.2005
Аннотация: Изобретение относится к автомобилестроению, а именно, к конструкции кузова транспортного средства, и может быть использовано для защиты деталей кузова от камней, воды и грязи, вылетающих из-под колес, и одновременно в качестве декоративного элемента. Узел кузова транспортного средства состоит из стенки кузова, с которой соединено крыло кузова так, что образуется колесная ниша, в которой размещен защитный щиток. Щиток изогнут в соответствии с изгибом арки крыла и прилегает первым краем к стенке кузова. По форме защитный щиток выполнен L-образным в поперечном сечении, первый край щитка образован на его внутренней части, расположенной между крылом и стенкой кузова и ограниченной в поперечном сечении изломом, а наружная часть расположена над поверхностью крыла кузова, примыкающей к краевому отгибу арки крыла и также ограничена изломом. Защитный щиток может быть выполнен одной деталью или двумя деталями, одной из которых образован первый край щитка. Наружная часть защитного щитка, расположенная вдоль арки крыла, как правило, образует декоративный молдинг. Технический результат заключается в повышении надежности защиты деталей кузова транспортного средства с одновременным расширением функциональных возможностей защитного щитка. 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к конструкции кузова транспортного средства, и может быть использовано для защиты деталей кузова от камней, воды и грязи, вылетающих из-под колес, и одновременно в качестве декоративного элемента.

Из патента США № 4687217 (публ. 18.08.1987 г.) известен кузов транспортного средства, где стенка кузова и крыло образуют нишу для колеса. В нише расположен практически плоский защитный щиток, установленный на стенке кузова и закрепленный на ней болтовым соединением по своей верхней стороне и по отгибам боковых сторон.

Недостатком данного решения является отсутствие полной защиты ниши, поскольку щиток защищает лишь стенку кузова.

Наиболее близким по технической сущности является кузов транспортного средства с защитными щитками, описанный в заявке ФРГ №3007760 (публ. 04.09.1980 г.). В указанном кузове его стенка и крыло также образуют нишу для колеса, в которой установлен защитный щиток, предохраняющий узлы кузова от воздействия камней, воды и грязи, вылетающих из-под колес. Защитный щиток имеет вид тонкостенной арки с поперечным сечением, приближенным к дугообразному. Одним краем щиток установлен изнутри ниши на отогнутой к стенке кузова кромке арки крыла и закреплен на ней болтовым соединением, а другой край щитка прилегает к стенке кузова. Концевые части щитка снабжены выступами, через которые щиток дополнительно крепится к крылу.

В рассмотренной конструкции защита кузовных деталей недостаточно надежна, поскольку крыло практически не имеет защиты своей наружной поверхности, а места болтовых соединений являются слабыми в части коррозионной стойкости. Расположение щитка относительно стенки кузова и крыла и реализует только его защитные функции. Приведенное в этой же заявке решение выполнения крыла и защитного щитка одной деталью очень сложно в массовом изготовлении.

Задачей изобретения является повышение надежности защиты деталей кузова транспортного средства с одновременным расширением функциональных возможностей защитного щитка.

Указанная задача для узла кузова транспортного средства с защитным щитком, содержащего стенку кузова, соединенную с крылом кузова с образованием колесной ниши, в которой размещен защитный щиток, изогнутый в соответствии с изгибом арки крыла и прилегающий первым краем к стенке кузова, решается тем, что защитный щиток выполнен L-образным в поперечном сечении, первый край щитка образован на его внутренней части, расположенной между крылом и стенкой кузова и ограниченной в поперечном сечении изломом, а наружная часть расположена над поверхностью крыла кузова, примыкающей к краевому отгибу арки крыла.

Защитный щиток может быть выполнен одной деталью, как правило, из пластмассы.

В другом случае защитный щиток может быть выполнен двумя деталями, одной из которых образован первый край щитка.

Наружная часть защитного щитка расположена предпочтительно над поверхностью крыла кузова вдоль арки крыла, образуя декоративный молдинг.

Второй край щитка образован, как правило, на его наружной части и выполнен прилегающим к наружной поверхности крыла кузова, при этом контур второго края щитка на большем участке выполнен повторяющим контур арки крыла.

Внутренняя часть щитка может быть снабжена по крайней мере одним сквозным отверстием, расположенным около соединения с наружной частью щитка.

Приведенная совокупность признаков в сравнении с известным уровнем техники позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого технического решения условию “новизна”. В то же время совокупность отличительных признаков, приводящая к решению поставленной задачи, явным образом не следует из уровня техники, поэтому заявляемое техническое решение соответствует условию “изобретательский уровень”.

Изобретение поясняется следующими чертежами. На фиг.1 показан узел кузова транспортного средства с защитным щитком, вид сбоку на кузов; на фиг.2, 3, 4 представлен вид узла кузова транспортного средства с защитным щитком в поперечном разрезе (вид А-А на фиг.1); на фиг.2 защитный щиток выполнен одной деталью; на фиг.3 защитный щиток выполнен из двух деталей, соединенных при сборке; на фиг.4 защитный щиток выполнен из двух деталей, соединенных при литьевом формировании.

Узел кузова транспортного средства состоит из стенки 1 кузова, с которой соединено крыло 2 кузова так, что образуется колесная ниша, в которой размещен защитный щиток 3. Щиток 3 изогнут в соответствии с изгибом арки крыла 2 и прилегает первым краем 4 к стенке 1 кузова. По форме защитный щиток 3 выполнен L-образным в поперечном сечении, первый край 4 щитка 3 образован на его внутренней части 5, расположенной между крылом 2 и стенкой 1 кузова и ограниченной в поперечном сечении изломом 6, а наружная часть 7 расположена над поверхностью крыла 2 кузова, примыкающей к краевому отгибу 8 арки крыла 2 и также ограничена изломом 6. Защитный щиток 3 может быть выполнен одной деталью, например, литым из пластмассы. В другом случае защитный щиток 3 может быть выполнен двумя деталями, одной из которых образован первый край 4 щитка 3. Детали, образующие защитный щиток 3, по одному варианту изготавливаются отдельно и соединяются при сборке щитка 3 (фиг.3). По другому варианту детали щитка 3 соединяются при литьевом формировании (фиг.4). Наружная часть 7 защитного щитка 3, расположенная вдоль арки крыла 2, как правило, образует декоративный молдинг. Второй край 9 щитка 3 образован на его наружной части 7 и выполнен прилегающим к наружной поверхности крыла 2 кузова, при этом контур второго края 9 щитка 3 на большем участке выполнен повторяющим контур арки крыла 2. Внутренняя часть 5 щитка 3 предпочтительно снабжена по крайней мере одним сквозным отверстием 9, расположенным около соединения с наружной частью 7 щитка 3 (излома 6) и выполняющим функции дренажа полости, образованной наружной поверхностью крыла 2 и внутренними поверхностями частей 5, 7 защитного щитка 3.

При формировании узла кузова транспортного средства защитный щиток 3 крепится на кронштейнах или кузовных деталях, как правило, болтовым соединением. Предпочтительно осуществление дополнительного крепления второго края 9 щитка 3 по крайней мере на некоторых его участках к наружной поверхности крыла 2 кузова клеевым соединением.

1.Узелкузоватранспортногосредствасзащитнымщитком,содержащийстенкукузова,соединеннуюскрыломкузовасобразованиемколеснойниши,вкоторойразмещензащитныйщиток,изогнутыйвсоответствиисизгибомаркикрылаиприлегающийпервымкраемкстенкекузова,отличающийсятем,чтозащитныйщитоквыполненL-образнымвпоперечномсечении,первыйкрайщиткаобразованнаеговнутреннейчасти,расположенноймеждукрыломистенкойкузоваиограниченнойвпоперечномсеченииизломом,анаружнаячастьрасположенанадповерхностьюкрылакузова,примыкающейккраевомуотгибуаркикрыла.12.Узелкузоватранспортногосредствасзащитнымщиткомпоп.1,отличающийсятем,чтозащитныйщитоквыполненоднойдеталью.23.Узелкузоватранспортногосредствасзащитнымщиткомпоп.2,отличающийсятем,чтозащитныйщитоквыполненлитымизпластмассы.34.Узелкузоватранспортногосредствасзащитнымщиткомпоп.1,отличающийсятем,чтозащитныйщитоквыполнендвумядеталями,однойизкоторыхобразованпервыйкрайщитка.45.Узелкузоватранспортногосредствасзащитнымщиткомпоп.1,отличающийсятем,чтонаружнаячастьзащитногощиткарасположенанадповерхностьюкрылакузовавдольаркикрыла,образуядекоративныймолдинг.56.Узелкузоватранспортногосредствасзащитнымщиткомпоп.1,отличающийсятем,чтовторойкрайщиткаобразованнаегонаружнойчастиивыполненприлегающимкнаружнойповерхностикрылакузова.67.Узелкузоватранспортногосредствасзащитнымщиткомпоп.6,отличающийсятем,чтоконтурвторогокраящитканабольшемучасткевыполненповторяющимконтураркикрыла.78.Узелкузоватранспортногосредствасзащитнымщиткомпоп.1,отличающийсятем,чтовнутренняячастьщиткаснабженапокрайнеймереоднимсквознымотверстием,расположеннымоколосоединенияснаружнойчастьющитка.8
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 131-140 из 201.
10.04.2019
№219.017.00dd

Устройство регулировки фары

Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к устройствам регулировки подвижных элементов фар транспортных средств, например противотуманных фар, и может быть использовано для регулировки, в частности, положения рефлектора фары. Устройство регулировки фары включает в себя...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 02201358
Дата охранного документа: 27.03.2003
10.04.2019
№219.017.088f

Оправка для заполнения консистентной смазкой кольцевых внутренних полостей деталей

Оправка содержит стержень 1 с осевым каналом 2 и наружными кольцевыми проточками 3, в каждой из которых установлен обратный клапан 10. Проточки соединены с осевым каналом радиальными дроссельными каналами 4. Расход смазки через дроссельные каналы значительно меньше возможностей подвода смазки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002439424
Дата охранного документа: 10.01.2012
10.04.2019
№219.017.0af0

Термостат системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к области машиностроения, а именно автомобилестроения, и может быть использовано в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания для стабилизации рабочей температуры. Сущность изобретения заключается в том, что в известной конструкции системы охлаждения, содержащей...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 02191904
Дата охранного документа: 27.10.2002
10.04.2019
№219.017.0b09

Электрический усилитель рулевого управления

Изобретение относится к сервомеханизмам рулевого привода транспортного средства. Усилитель содержит корпус, в котором установлены ведущий и ведомый валы, соединенные торсионом, датчик крутящего момента на ведущем валу и червячная передача. Со стороны выходных концов валов корпус закрыт первой и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 02159717
Дата охранного документа: 27.11.2000
19.04.2019
№219.017.2c00

Способ работы системы безопасности автомобиля

Изобретение относится к технике защиты транспортных средств от несанкционированного использования. Предполагается, что система безопасности включает в себя ключ зажигания, транспондер, замок зажигания, иммобилайзер с индуктивной антенной, блок управления двигателем и звуковой сигнализатор....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002267414
Дата охранного документа: 10.01.2006
19.04.2019
№219.017.2c4d

Способ управления двс

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к способам управления двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет создать способ управления ДВС, при котором в режиме холостого хода достигается максимально быстрый прогрев свечи зажигания, установленной в камере сгорания ДВС, до...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002288369
Дата охранного документа: 27.11.2006
19.04.2019
№219.017.2c50

Корпус электронного прибора

Изобретение относится к области приборостроения и может быть использовано в конструкции корпуса электронного прибора, снабженной крышкой из полимерного материала. Технический результат - создание технологичной конструкции корпуса электронного прибора со средствами, препятствующими изменению...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002288554
Дата охранного документа: 27.11.2006
19.04.2019
№219.017.2d95

Отопительно-вентиляционное устройство для транспортного средства

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к вентиляции, отоплению и кондиционированию воздуха в кабинах транспортных средств. Отопительно-вентиляционное устройство содержит кожух отопителя, в боковых стенках которого выполнены уплотнительные элементы и в котором...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 02228855
Дата охранного документа: 20.05.2004
19.04.2019
№219.017.2f4c

Заглушка

Изобретение относится к элементам отделки интерьера кузова транспортного средства и может быть использовано в качестве съемной заглушки гнезда для установки дополнительного оборудования. Заглушка содержит корпус (1) с лицевой функциональной стороной (2) и, по меньшей мере, одной скошенной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002356759
Дата охранного документа: 27.05.2009
19.04.2019
№219.017.2f4d

Способ управления работой двс

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к способам, используемым для управления работой двигателя внутреннего сгорания (ДВС) с распределенным впрыском топлива. Способ позволяет повысить точность управления работой ДВС в отсутствие датчика фаз за счет отнесения начала...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002356023
Дата охранного документа: 20.05.2009
Показаны записи 1-2 из 2.
11.03.2019
№219.016.d6cc

Задний бампер с установленными на нем световозвращателями

Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к размещению оптических сигнальных устройств, и может быть использовано в конструкции узла установки световозвращателей на заднем бампере автомобиля. Задний бампер выполнен в виде выпуклой удлиненной детали сложного профиля с краевыми...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 02243112
Дата охранного документа: 27.12.2004
11.03.2019
№219.016.de84

Энергопоглощающая часть транспортного средства

Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к энергопоглощающей части автомобиля в зоне переднего или заднего бампера. Задача изобретения направлена на улучшение энергопоглощающих свойств транспортного средства. Энергопоглощающая часть транспортного средства содержит бампер...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 02155137
Дата охранного документа: 27.08.2000
+ добавить свой РИД