Вид РИД
Изобретение
Известны устройства для защиты дизельных судовых установок с приводом гребного винта от электродвигателей постоянного тока, содержащие последовательно соединенные генераторы, питающие электродвигатели, обмотки возбуждения которых соединены с возбудителями, вращаемыми приводным двигателем.
Описываемое устройство отличается от известных тем, что в цепь приводного двигателя включены реле защиты и управления, что улучшает работу силовой установки на переходных режимах.
На чертеже представлена принципиальная схема предлагаемого устройства.
Четыре последовательно соединенные генератора 1Г, 2Г, 3Г и 4Г питают два сидящих на одном валу двигателя 1Д и 2Д, вращающих винт судна. Обмотки возбуждения генераторов и двигателей питаются от отдельных возбудителей трехмашинного агрегата - ВГ, ВД и ПВД. На клеммы якорей тахогенераторов ТГ на валу дизелей включены реле скорости PC, срабатывающие при напряжении несколько большем номинального (при скорости, большей номинальной).
При достижении дизелем скорости вращения, равной уставке реле скорости PC, нормально замкнутые контакты реле размыкают цепь контактора Л приводного двигателя возбудительного агрегата ПВД. У генераторов и двигателей плавно и одновременно снижается ток возбуждения и предотвращается обратный ток якорей машин. Причем все реле защиты, включая реле давления воды РДВ и масла РДМ, включены в цепь приводного двигателя.
Устройство для защиты от разгона дизельных судовых установок с приводом гребного винта от электродвигателей постоянного тока, содержащее последовательно соединенные генераторы, питающие электродвигатели, обмотки возбуждения которых соединены с возбудителями, вращаемыми приводным двигателем, отличающееся тем, что, с целью улучшения работы силовой установки на переходных режимах, в цепь приводного двигателя включены реле защиты и управления.