Результат интеллектуальной деятельности: ПОДВЕСКА ДЛЯ ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ФОРМЫ

Известна подвеска для одностороннего гальванического лужения деталей цилиндрической формы, содержащая пластмассовый корпус с крючками для крепления деталей.

Предложенная подвеска обеспечивает надежное крепление деталей и защиту крючков от обрастания. Она отличается от известной тем, что крючки выполнены из электропровода с пластмассовой оболочкой, вставленного в чередующиеся отверстия корпуса подвески.

На чертеже схематически изображена описываемая подвеска. Она состоит из корпуса 1, выполненного из пластмассовой трубы, двух конфигурально изогнутых электропроводов 2 (одножильных с полихлорвиниловой оболочкой) и поворотного устройства с медным крюком 3.

Электропроводу путем изгиба придается конфигурация чередующихся крючков 4 с отростками 5. Вдоль корпуса с двух взаимно противоположных сторон просверлены небольшие овальные отверстия, в которые вставлены отростки 5 изогнутого электропровода. Для большей надежности крепления в нескольких местах на электропровод наложены и приварены поперечно пластмассовые стержни 6. Каждый крючок 4 электропровода с внутренней стороны в нижней части изгиба зачищен от изоляции до медной жилки 7. Вдоль корпуса с двух противоположных сторон приварены пластмассовые ребра 8.

В верхнюю часть корпуса вставлено поворотное устройство, состоящее из бронзового кольца 9, укрепленного внутри верхней части корпуса, и вертикального стержня 10 с опорной головкой. Вертикальный стержень проходит через кольцо и прикрепляется гайкой 11 к медному крюку 3, который подвешивается к каретке автомобиля для электрохимического покрытия. В кольце имеются две выступающие головки 12, которые западают в соответствующие конические выемки 13, расположенные на внутренней торцовой части головки. При повороте корпуса головки выходят из выемок и в конце полуповорота снова западают в них. Так фиксируется поворот устройства на 180°.

Верхние оголенные концы электропровода, изогнутые в виде кольца, прижаты к корпусу передней частью ручек 14. Ручки ввернуты через стенки корпуса в кольцо 9.

Деталь 15, подлежащую покрытию, прикладывают к корпусу подвески, подвешенной на автомате, и затем опускают на крючок 4. На крючке деталь прикасается к оголенному месту на жилке 7 электропровода и прикрывает его. Центр тяжести детали проходит между крючком 4 и опорной точкой корпуса. Корпус защищает деталь от покрытия ее внутренней стороны. Ток к деталям подводится через электропровод 2, который подключен через поворотный механизм к медному крюку 3.