Результат интеллектуальной деятельности: ПЕРЕДВИЖНОЙ КОНВЕЙЕР ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СЫПУЧЕГО ГРУЗА

Известны передвижные конвейеры для транспортирования сыпучего груза, включающие опорную раму, шарнирно соединенную с поворотными колесами, и устройство для изменения угла наклона рамы.

Однако в известных передвижных конвейерах при изменении угла его наклона изменяется вылет рамы.

Особенность описываемого конвейера состоит в том, что опорная рама выполнена в виде двух шарнирных четырехзвенников. Один четырехзвенник образован кожухом конвейера и промежуточными звеньями и связан с задним колесом, а другой четырехзвенник - устройством для изменения угла подъема конвейера и промежуточными звеньями и связан с передними колесами.

Такое выполнение конвейера позволяет сохранять величину вылета его рамы относительно оси передних колес при увеличении угла подъема. Кроме того, при изменении угла наклона конвейера сохраняется вертикальное положение осей разворота колес.

На чертеже схематично изображены описываемый конвейер и вид по стрелке Б.

Конвейер 1, выполненный шнековым, установлен на раме 2. Кожух 3 конвейера и рама соединены четырехзвенниками ABCD и A₁B₁C₁D₁ с самоустанавливающимися колесами 4 и 5. Раму конвейера поднимает подъемный механизм 6, который соединен шарнирно с рамой 2 конвейера и его кожухом. Подъемный механизм связан промежуточными звеньями AD, DC и ВС с передними колесами 5. Последние смонтированы шарнирно в стаканах 7, жестко связанных с осью 8.

Заднее колесо 4 также шарнирно установлено в стакане 9, жестко прикрепленном к вилке 10, шарнирно связанной промежуточным звеном D₁A₁ с кожухом конвейера.

Соотношение звеньев в четырехзвенниках выбрано с таким расчетом, что при изменении угла наклона конвейера оси 11 и 12 поворота колес всегда остаются в вертикальном положении. Таким образом, при увеличении угла наклона конвейера вылет его рамы относительно передних колес не уменьшается, так как колеса откатываются назад. В то же время оси поворота колес находятся всегда в вертикальном положении.