Результат интеллектуальной деятельности: САМОСВАЛЬНЫЙ КУЗОВ ДЛЯ БЕСТАРНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ХЛОПКА
Вид РИД
Изобретение
Известны самосвальные кузова для бестарной перевозки хлопка, включающие днище, шарнирно связанное одним боковым ребром с рамой кузова, и один борт, шарнирно соединенный с днищем штангой.
Описываемый кузов отличается от известных тем, что, с целью предотвращения просыпания хлопка во время его выгрузки, задний борт кузова шарнирно соединен с задним ребром днища, а с целью уплотнения хлопка при погрузке кузов снабжен расположенным в его средней части трамбовочным устройством, состоящим из двигателя, редуктора, кривошипно-шатунного механизма и трамбовок.
На фиг. 1 схематично изображен общий вид кузова; на фиг. 2 - поперечный разрез.
Кузов состоит из двух симметрично расположенных разгрузочных секций 1 и средней секции 2 для предварительного уплотнения хлопка.
В разгрузочной секции днище 3 одним боковым ребром шарнирно соединено с рамой кузова, а борт 4 шарнирно соединен с днищем штангой 5. Борт 6 шарнирно соединен с ребром днища.
В средней секции кузова смонтировано трамбовочное устройство для уплотнения, состоящее из двигателя и редуктора 7, кривошипно-шатунного механизма 8 и трамбовок 9.
Уплотнение, перевозка и выгрузка хлопка происходят следующим образом.
Хлопок подают в среднюю секцию кузова, где он уплотняется и по направляющим плоскостям 10 поступает в разгрузочные секции, из которых выгружается на месте выдачи при наклоне днища с помощью силового цилиндра 11 с одновременным поворотом борта 4.
