Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ УРАВНИВАНИЯ КРЕНА НА СУДАХ

Настоящий способ предназначен для использования на надводных судах, преимущественно крановых.

Известны способы уравнивания крена на судах, заключающиеся в вытеснении жидкого балласта из креновой емкости одного борта в креновую емкость другого с помощью сжатого воздуха, подаваемого по трубопроводу через редукционный клапан.

Описываемый способ отличается от известных тем, что в креновую емкость дополнительно подают атмосферный воздух путем использования эжектирующего действия воздушной струи, создаваемой источником сжатого воздуха с помощью струйного компрессора, установленного на трубопроводе. Это позволяет ускорить уравнивание крена и уменьшить расход сжатого воздуха.

На чертеже схематически изображено устройство для уравнивания крена на судах по данному способу.

Жидкий балласт из креновой емкости 1 одного борта вытесняют сжатым воздухом в креновую емкость 2 другого борта через трубопровод 3, на котором установлена клинкетная задвижка 4. Сжатый воздух хранят в баллоне 5 и подают в емкость 1 по трубопроводу 6 через проходной клапан 7 и редукционный клапан 8, а также через проходной клапан 9.

Сжатый воздух поступает в сопло 10 струйного компрессора 11, через диффузор 12 которого в емкость 1 дополнительно подают атмосферный воздух за счет кинетической энергии воздушной струи, создаваемой источником сжатого воздуха, истекающей из сопла 10. Воздух из емкости 2 при этом вытесняют в атмосферу через патрубок 13. Жидкий балласт, скапливающийся в емкости 2, выравнивает крен судна. При этом проходной клапан 9 закрыт.

Крен на противоположный борт выравнивают вытеснением жидкого балласта из емкости 2 в емкость 1 аналогичным путем, но при условии, что проходной клапан 9 закрыт.

Уровни в креновых емкостях 1 и 2 фиксируют закрытием клинкетной задвижки 4.