Результат интеллектуальной деятельности: УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ ВАЛА ПРИВОДА С РАБОЧИМ ВАЛОМ РОТОРНОГО АГРЕГАТА
Вид РИД
Изобретение
Изобретение относится к области машиностроения и предполагает повышение надежности работы узлов соединения вала привода с рабочим валом роторного агрегата, например, центробежных нагнетателей.
Известные узлы соединения вала привода с рабочим валом роторного агрегата при консольном креплении последнего, содержащие переходной кронштейн с пружинами и эластичными амортизаторами, соединительные муфты валов и шестеренчатый редуктор, не обеспечивают надежной и длительной работы агрегата.
Предлагаемый узел соединения отличается от известных тем, что его соединительная муфта выполнена в виде двух дисков, сопряженных при помощи сильфонного упругого элемента, а ведущая и ведомая шестерни редуктора включены в рассечку рабочего вала агрегата и снабжены хвостовиками в виде торсионных валиков, установленных в полостях ведущего и ведомого валов ротора.
На чертеже схематически изображен продольный разрез описываемого узла соединения.
Вал 1 привода 2 соединен с валом 3 ротора 4, например, центробежного нагнетателя 5, консольно установленного на переходном кронштейне 6 с пружинными 7 и эластичными 8 амортизаторами при помощи соединительной муфты 9 и редуктора 10.
Муфта 9 выполнена в виде двух дисков 11, соединенных сильфонным упругим элементом 12, а ведущая 13 и ведомая 14 шестерни редуктора включены в рассечки ведущего 15 и ведомого 3 валов ротора нагнетателя при помощи торсионных валиков 16 и 17.
Такое выполнение позволяет повысить надежность работы узла соединения.
Узел соединения вала привода с рабочим валом роторного агрегата, преимущественно при консольном креплении агрегата на корпусе привода, содержащий переходной кронштейн с пружинными и эластичными амортизаторами, соединительную муфту для валов и шестеренчатый редуктор, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, муфта выполнена в виде двух дисков, сопряженных при помощи сильфонного упругого элемента, а-ведущая и ведомая шестерни редуктора включены в рассечку рабочего вала ротора агрегата и снабжены хвостовиками, выполненными в виде торсионных валиков, установленных в полостях ведущего и ведомого валов ротора.
