Результат интеллектуальной деятельности: УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫГРУЗКИ СОЛОМЕННОЙ РЕЗКИ ИЗ ЗАПАРНОЙ КАМЕРЫ

Известны кормораздатчики для запаривания в них корма. Их выгрузные механизмы не обеспечивают уплотнение соломенной резки при загрузке. Расположение планчатого транспортера по дну камеры создает затруднение в герметизации. Детали транспортера, в частности тяговые цепи, подвергаются интенсивной коррозии под действием водных растворов соли, кальция и других химических элементов.

Предлагаемое устройство для выгрузки соломенной резки из запарной камеры отличается тем, что подающий механизм выполнен в виде перемещающейся по направляющим каретки (подвижной стенки) с верхним расположением тяговых цепей и реверсивным приводом. Это позволяет уплотнять загружаемый в камеру корм и подавать его после запаривания к битерам при выгрузке без применения ручного труда.

Вынос тяговых цепей каретки в верхнее положение предохраняет их от интенсивной коррозии и создает лучшие условия герметизации запарной камеры.

На чертеже изображено предлагаемое устройство, вид сбоку и сверху.

Устройство содержит каретку 1, битеры 2, направляющие 3 каретки, ведущий 4 и ведомый 5 валы привода каретки, тяговые цепи 6, натяжные винты 7, выдвижную стенку камеры 8, выгрузной транспортер 9 и реверсивный электропривод 10.

Привод каретки осуществляется через ведущий вал 4 и тяговые цепи 6. Вал 4 вращается в скользящих подшипниках; на нем жестко укреплены звездочки для привода тяговых цепей. На ведомом валу 5 звездочки насажены свободно. Регулируют натяжение тяговых цепей при помощи винтов 7, смещая ведомый вал. Каретка представляет собой сварную конструкцию, на цапфах которой сидят по два каточка с каждой стороны. Каретка прикреплена к тяговым цепям в четырех точках соединительными пальцами. Направляющие каретки состоят из швеллеров, жестко соединенных со стенками камеры.

Перед выгрузкой запаренного корма выдвигают переднюю стенку камеры 8 и включают выгрузной механизм. Каретка продвигает кормовую массу к битерам 2, те подхватывают ее и равномерно подают на выгрузной транспортер 9. При подходе каретки к крайнему переднему положению, т.е. к битерам, электропривод переключается, и каретка получает обратный ход. Когда она дойдет до крайнего заднего положения, отключается электропривод, и каретка останавливается в первоначальном положении.

Установка конечных переключений каретки - в крайнем переднем и в крайнем заднем положениях - дает возможность автоматизировать выгрузку корма из запарной камеры. Периодическое включение хода каретки во время загрузки запарной камеры дает возможность производить уплотнение кормовой массы и тем самым более рационально использовать объем запарной камеры.