Результат интеллектуальной деятельности: АВТОМАТ РАЗГРУЗКИ НАСОСА

Известны автоматы разгрузки насосов, содержащие корпус, клапан разгрузки с мягким уплотнением и два клапана сервопривода с регулировочной пружиной. Однако они обладают недостаточной долговечностью и четкостью срабатывания, при использовании их в объекте регулирования необходимо включать вспомогательный подпиточный гидроаккумулятор значительной емкости.

Предлагаемый автомат разгрузки насоса с мягкими уплотнениями коммуникационных каналов, например, для гидроприводов шахтных механизированных крепей, отличается тем, что в нем применяется клапан разгрузки в виде неподпружиненного плунжера с поршнем. При этом камера его сервопривода через клапанный распределитель подключается к магистрали «от насоса», а нижний конец при срабатывании входит в сливную магистраль гидросистемы. Это значительно повышает долговечность манжетного уплотнения, уменьшает необходимый объем подпиточного аккумулятора, а также обеспечивает дискретность действия клапана разгрузки и исключает возможность появления режима автоколебаний.

На чертеже изображен предложенный автомат для разгрузки насоса, разрез.

Он состоит из корпуса 1, в проточках которого помещаются обратный клапан 2 и клапан 3 разгрузки. Клапан разгрузки управляется клапанами 4 и 5 сервопривода. Настройка автомата разгрузки на определенное давление осуществляется с помощью пружины 6.

При включении насоса рабочая жидкость по магистрали 7 поступает во внутреннюю полость корпуса, смещает обратный клапан вниз и по каналу 8 поступает в магистраль объекта регулирования.

Когда давление в магистрали объекта регулирования достигает величины настройки автомата разгрузки, поршенек 9, преодолевая усилие пружины 6 и давления в магистрали 7, открывает клапан 5 и закрывает клапан 4. В результате исчезает сила, удерживающая клапан разгрузки в крайнем левом положении, и он под действием полной разности давлении в магистралях 7 и 10 устремляется вправо. Благодаря этому явлению разгерметизация манжетного уплотнения производится при минимальной разности давлений, что значительно уменьшает его износ проходящим потоком жидкости.

Переместившись в крайнее правое положение, разгрузочный клапан соединяет между собой магистрали 7 и 10, переводя работу насоса в режим холостого хода. В результате этого давление питания распределителя понижается до давления холостого хода и на поршенек 9 будет действовать только возвращающееусилие пружины 6. Этим обеспечивается дискретность действия распределителя сервопривода, необходимая для нормальной работы системы автоматической разгрузки насоса. Дискретность действия клапана разгрузки достигается благодаря отсутствию возвратной пружины. При этом клапан не может устойчиво сохранять промежуточное состояние или впадать в режим автоколебаний.

Когда давление рабочей жидкости в магистрали объекта регулирования понизится до нижнего предела интервала дискретной работы, пружина 6, преодолевая усилие поршенька 9, откроет клапан 4 и закроет клапан 5.

В результате этого полость сервопривода клапана разгрузки соединится со сливной магистралью, и он под действием остаточных давлений в магистралях 7 и 10 переместится в крайнее левое положение. Благоприятные условия работы манжетного уплотнения при этом достигаются тем, что, благодаря наличию поршня, давление в магистрали 7 не может существенно возрасти, пока клапан не достигнет крайнего левого положения.