×
19.06.2019
219.017.8a0f

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ КАЛИБРОВКИ ПО МАССЕ ДЕТАЛЕЙ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ УСТАНОВКИ НА ПЕРИФЕРИИ РОТОРА

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002407619
Дата охранного документа
27.12.2010
Аннотация: Группа изобретений относится к производству турбинных лопаток, используемых в роторах в газотурбинных двигателях. Детали (23), предназначенные для установки на периферии ротора (10), калибруют по массе, для чего в каждой детали (23) путем механической обработки осуществляют выемку объема (46) материала в зоне детали (23), находящейся на одной из ее осей (44) инерции, для приведения массы детали к заранее определенному значению. Изобретение обеспечивает простоту и экономичность калибровки деталей, предназначенных для установки в роторах. 3 н. и 10 з.п. ф-лы, 4 ил.

Настоящее изобретение касается способа калибровки по массе идентичных и взаимозаменяемых деталей, предназначенных для установки на периферии ротора, в частности вентилятора газотурбинного двигателя, такого как турбореактивный двигатель или турбовинтовой двигатель.

Воздушный контур на входе вентилятора ограничен изнутри удлиненными площадками, расположенными между ножками лопаток вентилятора и закрепленными на роторе вентилятора.

Эти площадки выполнены в виде идентичных и взаимозаменяемых деталей, которые должны иметь одинаковую массу с небольшим допуском, который может быть, например, меньше одного грамма.

При изготовлении этих площадок происходит относительно широкий разброс по массе, поэтому для компенсирования этого разброса необходимо производить калибровку.

На практике применяют техническое решение, которое состоит во взвешивании каждой площадки и в приклеивании, по меньшей мере, одного грузика из смолы или полимера в продольной полости нижней стороны площадки для компенсирования дефицита массы относительно заранее определенного значения.

Площадки имеют сложную форму, и грузики приклеивают вручную. Добавление одного или нескольких грузиков изменяет положение центра тяжести площадки, что во время работы может привести к опрокидыванию площадки вокруг точек ее крепления к ротору, к ее отрыву от воздушного контура и ухудшению характеристик двигателя.

Применение грузиков требует также организации поставки и складирования этих компонентов, и их приклеивание необходимо осуществлять особенно тщательно при помощи адгезивного вещества.

Задачей настоящего изобретения является устранение этих недостатков путем разработки простого, эффективного и экономичного способа калибровки по массе такого типа деталей.

В этой связи объектом настоящего изобретения является способ калибровки по массе деталей, предназначенных для установки на периферии ротора, отличающийся тем, что с учетом известности положений осей инерции деталей для каждой из этих деталей путем механической обработки удаляют определенный объем материала для приведения массы детали к заранее определенному значению с заранее определенным допуском.

Деталь любой формы содержит три оси инерции, проходящие через центр тяжести детали. Положение этих осей инерции определяют расчетным путем, например, при помощи прикладной программы моделирования, в частности, на основании размеров детали, ее формы и геометрического распределения ее массы.

Выемка материала в зоне, находящейся на одной из осей инерции детали, позволяет сохранять статическое равновесие детали вокруг этой оси и, следовательно, избежать опрокидывания вокруг этой оси во время работы.

Изобретение имеет много преимуществ. Оно позволяет избежать использования грузиков, которое приводит к увеличению массы деталей и, следовательно, газотурбинного двигателя и к ухудшению характеристик двигателя и которое стоит намного дороже по сравнению с операцией механической обработки согласно способу в соответствии с настоящим изобретением. Оно позволяет также отказаться от поставки и складирования грузиков и клея.

Выемку материала предпочтительно осуществляют в зоне детали, находящейся на ее продольной оси инерции и, например, по существу в радиальной концевой стороне детали. Продольная ось инерции детали является осью инерции, находящейся в наибольшем размере детали.

Выемку материала предпочтительно осуществляют путем расточки, фрезеровки или сверления и предпочтительно во время процесса изготовления деталей.

Согласно предпочтительному варианту выполнения изобретения объем удаляемого материала определяют в пересчете на диаметр и глубину отверстия, выполняемого в детали, причем предпочтительно это отверстие имеет форму цилиндра с плоским дном.

Значения диаметра и глубины выполняемого отверстия не выбираются оператором произвольно, а предпочтительно находятся в пределах заранее определенных максимального и минимального значений, зависящих от различных факторов, связанных с зоной детали, в которой осуществляют выемку материала.

Способ в соответствии с настоящим изобретением разработан, в частности, но не ограничительно, для калибровки по массе удлиненных площадок сложной формы, предназначенных для установки между лопатками вентилятора газотурбинного двигателя для ограничения изнутри контура воздушного потока, проходящего в вентиляторе. На этих площадках выемку объема материала осуществляют в концевом фланце каждой площадки в зоне, центрированной по продольной оси инерции площадки.

Объектом настоящего изобретения является также деталь, предназначенная для установки на периферии ротора и содержащая отверстие для калибровки по массе с центром на одной из ее осей инерции, предпочтительно на продольной оси инерции детали. Такой деталью является, например, площадка, ограничивающая изнутри контур воздушного потока, циркулирующего между перьями лопаток вентилятора газотурбинного двигателя.

Объектом настоящего изобретения является также газотурбинный двигатель, например турбореактивный двигатель или турбовинтовой двигатель, содержащий ротор, на периферии которого устанавливают детали, каждая из которых содержит отверстие для калибровки по массе, выполненное на оси инерции детали, при этом отверстия калибровки по массе предпочтительно выполняют с центром на продольных осях инерции деталей.

Другие подробности, отличительные признаки и преимущества настоящего изобретения будут более очевидны из нижеследующего описания, представленного в качестве не ограничительного примера, со ссылками на прилагаемые чертежы, в числе которых:

Фиг.1 - схематичный вид сзади в изометрии вентилятора газотурбинного двигателя.

Фиг.2 - схематичный вид сзади в изометрии в увеличенном масштабе диска вентилятора, показанного на фиг.1.

Фиг.3 - схематичный вид в изометрии площадки вентилятора, откалиброванной по массе согласно способу из предшествующего уровня техники.

Фиг.4 - схематичный вид в изометрии площадки вентилятора, откалиброванной по массе при помощи способа в соответствии с настоящим изобретением.

На фиг.1 показан ротор 10 вентилятора газотурбинного двигателя, в частности турбореактивный двигатель или турбовинтовой двигатель, содержащий множество лопаток 12, установленных радиально вокруг оси 14 вентилятора и закрепленных на диске 16.

Диск 16 содержит задний кольцевой фланец 18 для крепления на валу газотурбинного двигателя.

Каждая из лопаток 12 содержит на своем радиально внутреннем конце ножку (не показана), установленную в соответствующий паз 20, выполненный на наружной периферии диска 16 (см. фиг.2).

Во время работы газотурбинного двигателя контур воздушного потока, циркулирующего между закрученными перьями 22 лопаток, ограничен снаружи внутренней стенкой картера и изнутри - площадками 23, расположенными между ножками лопаток 12 вентилятора.

Каждая площадка 23 содержит стенку 24, ограничивающую изнутри воздушный контур между двумя смежными лопатками, и крепежные фланцы 26, 28 и 30, в данном случае в количестве трех, по существу направленные в сторону оси вращения и выполненные в передней части, в задней части и в промежуточной части стенки 24 относительно направления движения воздушного потока (фиг.3).

Продольные края 32 и 34 стенки 24 изогнуты, при этом один из них является выпуклым, а другой - вогнутым, повторяя изогнутый профиль корытца и спинки лопаток 12, между которыми устанавливают площадку 23.

Радиально внутренняя сторона стенки 24 содержит также ребра 36 жесткости, направленные по существу внутрь, начиная от стенки 24, и соединяющие между собой крепежные фланцы 26, 28 и 30, ограничивая две полости 38 и 40 под стенкой 24 между фланцами 26, 28 и 30 соответственно.

В описанных выше известных решениях полости 38, 40 были предназначены для установки грузиков калибровки по массе, таких как грузик 42, показанный на фиг.3, которые закрепляли при помощи клея.

Продольная ось инерции площадки, обозначенная на фиг.4 позицией 44, частично проходит снаружи этих полостей 38, 40, и центр тяжести G площадки, находящийся на этой оси 44, расположен снаружи площадки 23.

Грузик или грузики 42, приклеиваемые в полостях 38, 40 площадки в соответствии с предшествующим уровнем техники, обеспечивали калибровку площадки по массе, но изменяли ее статическое равновесие и могли, при повышенных скоростях вращения и значительных центробежных силах во время работы, стать причиной деформаций площадки, которая выгибалась наружу с одной стороны и изменяла условия прохождения воздушного потока между перьями лопаток вокруг диска 16.

Как уже было указано, изобретение позволяет избежать этих недостатков и заменить установку грузика или грузиков 42 из предшествующего уровня техники выполнением отверстия 46 в зоне заднего фланца 26 с центром на продольной оси 44 инерции площадки.

На предварительном этапе способа в соответствии с настоящим изобретением каждую площадку 23 взвешивают и определяют ее избыточную массу по отношению к заранее определенному значению, которое является минимальным значением для всех площадок.

Эту разницу в массе пересчитывают в объем материала, предназначенный для выемки, то есть в диаметр и глубину отверстия 46, выполняемого на задней стороне фланца 26 с центром на продольной оси 44 инерции площадки.

В представленном примере и предпочтительно выполненное отверстие 46 имеет цилиндрическую форму с плоским дном.

Положение продольной оси 44 инерции определяют при помощи соответствующей программы на основании данных о площадке 23, таких как ее размеры, масса, форма и геометрическое распределение массы.

Продольная ось 44 инерции проходит через центральный фланец 28 и задний фланец 26, при выемке материала на заднем фланце центр тяжести площадки 23 смещается вдоль продольной оси 44 инерции площадки, не меняя статического равновесия площадки вокруг этой оси.

На практике создают непосредственно таблицу значений глубины и диаметра выполняемого отверстия 46 в зависимости от массы удаляемого материала. Эту таблицу рассчитывают предварительно, и она дает значения глубины и диаметра, находящиеся в пределах заранее определенных минимальных и максимальных значений, чтобы избежать выполнения отверстия 46 слишком большого диаметра и слишком малой глубины, и наоборот.

Выемку материала осуществляют путем расточки, фрезеровки или сверления на соответствующем станке.

После этого способ в соответствии с настоящим изобретением предусматривает взвешивание площадки 23, чтобы проверить соответствие необходимого допуска заранее определенному значению.

Выемку материала можно осуществлять на средствах крепления детали, как в представленном примере, или на любой другой части детали, центрированной по продольной оси инерции детали и доступной для обработки на соответствующем станке.

Как правило, выемку материала осуществляют на одной из осей инерции детали, вокруг которой желательно сохранить статическое равновесие детали во время работы.

Если, например, самым большим размером детали является окружной размер относительно оси вращения, то выемку материала следует осуществлять на оси инерции детали, находящейся в этом окружном размере.

Способ калибровки по массе в соответствии с настоящим изобретением может применяться для любой детали, предназначенной для установки на вращающемся узле. Он может применяться как для деталей простой формы, так и для деталей сложной формы.

Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 61-70 из 928.
27.05.2013
№216.012.4410

Устройство удаления масла и турбомашина, содержащая это устройство

Изобретение относится к области авиации, более конкретно, к устройству удаления масла. Устройство содержит трубку (46), первый подшипник (16) и второй подшипник (18), первый и второй подшипники размещены в масляной камере (20), в которой масляный туман поддерживается вращением подшипников....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483001
Дата охранного документа: 27.05.2013
27.05.2013
№216.012.4411

Подвеска силовой установки к конструктивному элементу летательного аппарата

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к подвеске силовой установки к летательному аппарату. Силовая установка (110) летательного аппарата содержит двухконтурный реактивный двигатель, окруженный гондолой, ограничивающей тракт протекания вторичного потока, и средства подвески...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483002
Дата охранного документа: 27.05.2013
27.05.2013
№216.012.4413

Крепление многоконтурного турбореактивного двигателя к летательному аппарату

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к подвеске многоконтурного турбореактивного двигателя, снабженного промежуточным картером и выхлопным картером, содержащей пилон, который может быть прикреплен к конструкции летательного аппарата, включающей переднее устройство для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483004
Дата охранного документа: 27.05.2013
27.05.2013
№216.012.44e8

Канал охлаждения, выполненный в стенке

Элемент стенки, в котором выполнен, по меньшей мере, один канал охлаждения, имеет внутреннюю поверхность и внешнюю поверхность, которые могут быть охлаждены холодным газом, циркулирующим в канале. Канал включает в себя одно просверленное отверстие и одну диффузорную часть. Просверленное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483217
Дата охранного документа: 27.05.2013
10.06.2013
№216.012.4741

Устройство и способ кругового деформирования круглой детали, в частности, выпускного картера газотурбинного двигателя

Изобретение относится к обработке металлов давлением, а именно к круговому деформированию круглой детали. Устройство содержит нижний агрегат, верхний агрегат, поворотный стол, средства блокировки круглой детали на поворотном столе и цифровой блок управления. Нижний агрегат содержит два...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483821
Дата охранного документа: 10.06.2013
10.06.2013
№216.012.48f8

Полный вал газотурбинного двигателя и газотурбинный двигатель, содержащий по меньшей мере упомянутый вал

Полый вал газотурбинного двигателя содержит цилиндрическую стенку и деталь крепления к диску ротора газотурбинного двигателя на одном ее конце. На части внутренней поверхности цилиндрической стенки, ближней к упомянутому концу, закреплен слоистый материал амортизации вибраций. Слоистый материал...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002484260
Дата охранного документа: 10.06.2013
10.06.2013
№216.012.48f9

Разделенный на секторы сопловой аппарат, турбина низкого давления и турбомашина, содержащие такой сопловой аппарат

Сопловой аппарат турбомашины включает цилиндрические сектора, содержащие коаксиальные сектора кольцевых площадок, соединенные радиальными лопатками, и сектор кольцевой опорной направляющей для элементов истираемого материала. Сектор направляющей находится внутри сектора внутренней площадки и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002484261
Дата охранного документа: 10.06.2013
10.06.2013
№216.012.48fa

Промежуточный картер турбореактивного двигателя и турбореактивный двигатель

Промежуточный картер двухконтурного турбореактивного двигателя содержит, по меньшей мере, одну кольцевую перегородку разделения газового потока на два кольцевых концентричных потока, первичный и вторичный соответственно. Между внутренней ступицей и наружной цилиндрической обечайкой расположено...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002484262
Дата охранного документа: 10.06.2013
10.06.2013
№216.012.496d

Камера сгорания турбомашины со спиральной циркуляцией воздуха

Камера сгорания турбомашины содержит внутреннюю кольцевую стенку, центрированную относительно продольной оси, наружную кольцевую стенку, центрированную относительно продольной оси и окружающую внутреннюю стенку таким образом, чтобы ограничить совместно с ней кольцевое пространство, образующее...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002484377
Дата охранного документа: 10.06.2013
20.06.2013
№216.012.4ca8

Способ алюминирования из паровой фазы металлической детали газотурбинного двигателя, донорская рубашка и лопатка газотурбинного двигателя, содержащая такую рубашку

Изобретение относится к нанесению алюминиевого покрытия на металлическую деталь, а именно на полую деталь, содержащую внутреннюю рубашку, а также к рубашке для циркуляции охлаждающего воздуха, алюминированной полой лопатке газотурбинного двигателя и направляющему сопловому аппарату...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002485206
Дата охранного документа: 20.06.2013
Показаны записи 1-3 из 3.
27.02.2013
№216.012.2b94

Узел вентиляторной лопатки с амортизатором, амортизатор вентиляторной лопатки и способ калибровки амортизатора

Узел вентиляторной лопатки газотурбинного двигателя с вентилятором и амортизатором вентиляторной лопатки и способ калибровки амортизатора. Вентиляторная лопатка содержит основание и платформу. Амортизатор вентиляторной лопатки выполнен с возможностью крепления в ложементе, образованном в нижней...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002476683
Дата охранного документа: 27.02.2013
20.09.2013
№216.012.6c47

Амортизатор для лопаток газотурбинного двигателя, ротор газотурбинного двигателя (варианты), компрессор газотурбинного двигателя (варианты) и газотурбинный двигатель (варианты)

Амортизатор для лопаток ротора компрессора газотурбинного двигателя. Конструкция амортизатора приспособлена для размещения между нижней гранью платформ двух смежных лопаток газотурбинного двигателя и ободом диска ротора, на котором установлены лопатки. Амортизатор содержит инерционный груз...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002493370
Дата охранного документа: 20.09.2013
29.04.2019
№219.017.43d5

Ротор компрессора авиационного турбореактивного двигателя, компрессор и турбореактивный двигатель

Изобретение относится к области крепления лопаток ротора компрессора турбореактивного двигателя и обеспечивает уменьшение массы ротора, в частности передней системы стопорения. Указанный технический результат достигается при помощи диска (11) ротора, содержащего фланец (26) осевого удержания...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002423624
Дата охранного документа: 10.07.2011
+ добавить свой РИД