×
15.06.2019
219.017.83a5

ВСТРОЕННЫЙ ОТКИДНОЙ СТОЛИК ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
№ охранного документа
0002691500
Дата охранного документа
14.06.2019
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к области оборудования автомобильного транспортного средства и, в частности, к встроенному откидному столику, который может выдвигаться из приборной панели/центрального блока управления для удержания смартфона или другого устройства. Откидной столик содержит опору, которая продолжается в первой плоскости, и удерживающую панель, которая содержит ось поворота, соединяющую удерживающую панель с опорой. Удерживающая панель выполнена с возможностью поворотного перемещения вокруг оси поворота между исходным положением, в котором удерживающая панель продолжается во второй плоскости, по существу параллельной или такой же, как первая плоскость, и задействованным положением, в котором удерживающая панель расположена в пределах третьей плоскости под углом ко второй плоскости. Повышается безопасность при эксплуатации. 19 з.п. ф-лы, 6 ил.
Реферат Свернуть Развернуть

Настоящее изобретение относится в целом к области оборудования автомобильного транспортного средства, а в частности к встроенному откидному столику, который может выдвигаться из приборной панели /центрального блока управления для удержания смартфона или другого устройства.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

Сегодня многие водители транспортного средства используют свои смартфоны, например, для доступа к картам для навигации или обеспечения музыки или развлечения во время управления автомобильным транспортным средством. На данный момент можно полагать, что ни один изготовитель комплектного оборудования не предлагает систему для поддержания смартфона в легкодоступном положении в автомобильном транспортном средстве, при котором водитель может удобно и безопасно просматривать экран смартфона. Настоящее изобретение относится к встроенному откидному столику для автомобильного транспортного средства, который решает и удовлетворяет эту необходимость.

РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

В соответствии с целями и преимуществами, описанными здесь, предложен встроенный откидной столик для автомобильного транспортного средства, содержащий:

опору, продолжающуюся в первой плоскости; и

удерживающую панель, содержащую ось поворота, соединяющую указанную удерживающую панель с указанной опорой, причем указанная удерживающая панель выполнена с возможностью поворотного перемещения вокруг указанной оси поворота между исходным положением, в котором указанная удерживающая панель продолжается по существу параллельно или в указанной первой плоскости, и задействованным положением, в котором указанная удерживающая панель расположена во второй плоскости под углом к указанной первой плоскости.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная опора содержит переднюю поверхность.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная удерживающая панель дополнительно содержит фиксатор, причем указанный фиксатор расположен на указанной удерживающей панели между указанной осью поворота и указанной передней поверхностью, когда указанная удерживающая панель находится в указанном исходном положении.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная опора содержит первую боковую направляющую и вторую боковую направляющую.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная опора содержит основную панель, продолжающуюся между указанными первой и второй боковыми направляющими.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная основная панель содержит отверстие, а указанная удерживающая панель расположена в указанном отверстии и соединена с возможностью поворота с указанной основной панелью.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная основная панель содержит верхнюю поверхность и нижнюю поверхность, а указанная удерживающая панель содержит первую поверхность и вторую поверхность.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная удерживающая панель содержит U-образный канал.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанный U-образный канал продолжается вдоль первого края указанной удерживающей панели.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанный U-образный канал предусмотрен на указанной второй поверхности для ориентации к указанной нижней поверхности, когда указанная удерживающая панель находится в указанном исходном положении.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанный U-образный канал продолжается вдоль по меньшей мере участка двух противоположных боковых краев указанной удерживающей панели.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанный фиксатор выступает от указанной первой поверхности указанной удерживающей панели.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанный фиксатор выступает наружу от по меньшей мере одного из указанных первого и второго противоположных боковых краев.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная ось поворота содержит два противоположных поворотных штифта, а указанный фиксатор содержит два противоположных фиксирующих выступа.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная опора образует выдвижной элемент, принимаемый в приборной панели автомобильного транспортного средства.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная опора образует выдвижной элемент, принимаемый в приборной панели автомобильного транспортного средства, а указанный откидной столик дополнительно содержит смещающий элемент, который смещает указанную удерживающую панель в указанное выдвинутое положение при полном открытии указанного выдвижного элемента.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная опора содержит основную панель.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная основная панель содержит отверстие, а указанная удерживающая панель расположена в указанном отверстии и соединена с возможностью поворота с указанной основной панелью.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанная удерживающая панель содержит U-образный канал.

В одном из вариантов обеспечен встраиваемый откидной столик, в котором указанный U-образный канал продолжается вдоль первого края указанной удерживающей панели и покрыт уплотняющим материалом.

В следующем далее описании показаны и описаны некоторые предпочтительные варианты осуществления встроенного откидного столика. Следует понимать, что возможны другие различные варианты осуществления встроенного откидной столика, возможны преобразования в различных очевидных аспектах его некоторых элементов, все без отклонения от встроенного откидного столика, который изложен и описан в следующей далее формуле изобретения. Соответственно, чертежи и описания следует рассматривать как иллюстративные, а не как ограничительные.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

Сопровождающие чертежи, содержащиеся здесь и образующие часть описания, иллюстрируют некоторые аспекты встроенного откидного столика и вместе с описанием служат для объяснения его определенных принципов. На чертежах:

Фиг. 1 представляет собой главный вид в вертикальной проекции приборной панели/центрального блока транспортного средства, оборудованного встроенным откидным столиком, который проиллюстрирован в закрытом положении;

фиг. 2 представляет собой схематичный вид сверху встроенного откидного столика, удерживаемого в закрытом положении так, как он будет ориентирован при удержании в приборной панели /центральном блоке управления;

фиг. 3a и 3b представляют собой схематичные виды сбоку (вблизи удаленной боковой направляющей), показывающие, соответственно, откидной столик в исходном и полностью задействованном положениях;

фиг. 4 представляет собой главный вид передней поверхности откидного столика в задействованном положении со смартфоном, удерживаемым в рабочем положении посредством полки и U-образного канала, образованного на удерживающей панели;

фиг. 5 представляет собой вид в поперечном сечении сквозь U-образные каналы;

фиг. 6 представляет собой подробный вид возможной намотки шнура, предусмотренного на первой или задней поверхности удерживающей панели;

Далее будет дана подробная ссылка на настоящие предпочтительные варианты осуществления встроенного откидного столика, примеры которых проиллюстрированы на сопровождающих чертежах.

ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Далее дана ссылка на фиг. 1, которая иллюстрирует встроенный откидной столик 10 в исходном положении в приборной панели или центральном блоке S управления автомобильного транспортного средства, где он расположен непосредственно выше средств R управления радио и средств C управления системой климат-контроля. Как проиллюстрировано на фиг. 2 и 3a, откидной столик 10 содержит опору 12, которая продолжается в первой плоскости, такой как горизонтальная плоскость, проиллюстрированная на фиг. 1 и 2. Дополнительно откидной столик 10 содержит удерживающую панель 14, которая соединена посредством оси 16 поворота с опорой 12. В одном возможном варианте осуществления ось 16 поворота содержит два противоположных поворотных штифта, принятых во взаимодействующих гнездах 18, обеспеченных на опоре 12. При этом следует принять во внимание, что по существу любая подходящая конструкция, известная в уровне техники, может использоваться для выполнения оси 16 поворота.

В исходном положении, проиллюстрированном на фиг. 1, 2 и 3a, удерживающая панель 14 продолжается по существу параллельно или даже в пределах первой плоскости, которая удерживает опору 12. Это позволяет закрывать откидной столик 10 в относительно ограниченное вертикальное пространство, обеспеченное в центральном блоке S управления выше средств R управления радио. В отличие от этого, в задействованном положении удерживающая панель 14 продолжается или расположена во второй плоскости под углом к первой плоскости.

Как проиллюстрировано на фиг. 1, 2 и 3a, опора 12 содержит переднюю поверхность 22. Когда откидной столик 10 находится в закрытом положении, передняя поверхность 22 может устанавливаться заподлицо с поверхностью F приборной панели /центрального блока S управления так, чтобы обеспечивать приятный с эстетической точки зрения вид. Как дополнительно проиллюстрировано на фиг. 2, опора 12 содержит первую боковую направляющую 24, вторую боковую направляющую 26 и основную панель 28, которая продолжается между двумя боковыми направляющими. Следует принять во внимание, что боковые направляющие 24, 26 сцепляются с дорожкой (не показана), что позволяет откидному столику 10 перемещаться из закрытого положения, скрытого за передней поверхностью 22 в приборной панели/центральном блоке S управления (показано на фиг. 1 и 2), в открытое положение, в котором откидной столик 10 выступает от приборной панели /центрального блока управления.

Как дополнительно проиллюстрировано на фиг. 2, 3a и 3b, основная панель 28 содержит отверстие 30. Удерживающая панель 14 расположена в этом отверстии 30, где она соединена с основной панелью 28 посредством оси 16 поворота. Следует дополнительно принять во внимание, что основная панель 28 содержит верхнюю поверхность 32 и нижнюю поверхность 34, тогда как удерживающая панель 14 содержит первую поверхность 36 и вторую поверхность 38.

Как проиллюстрировано на фиг. 4 и 5, удерживающая панель 14 содержит U-образный канал 40, который продолжается вдоль ее первого края. В проиллюстрированном варианте осуществления U-образный канал 40 также обеспечен вдоль по меньшей мере участка двух противоположных боковых краев удерживающей панели 14. В проиллюстрированном варианте осуществления U-образный канал 40 обеспечен на второй поверхности 38 для ориентации к нижней поверхности 34 основной панели 20, когда удерживающая панель 14 находится в исходном положении (на фиг. 2 и 3a).

Следует принять во внимание, когда откидной столик 10 открыт, удерживающая панель 14 поворачивается вокруг оси 16 поворота относительно основной панели 28 из исходного положения, проиллюстрированного на фиг. 2 и 3а, в задействованное положение, проиллюстрированное на фиг. 3b. В одном возможном варианте осуществления торсионная пружина 44, присоединенная между основной панелью 28 и удерживающей панелью 14 смежно оси 16 поворота, автоматически смещает удерживающую панель 14 в задействованное положение при полном открытии откидного столика 10. Дополнительно пружина 44 обеспечивает положительную силу, удерживающую удерживающую панель 14 в полностью задействованном положении для препятствия какого-либо раздражающего дрожания или вибрации. Взаимодействующие противоположные фиксаторы 46, обеспеченные на удерживающей панели 14, выступают наружу от ее противоположных боковых краев так, что они взаимодействуют с основной панелью 28 при повороте удерживающей панели вокруг оси 16 поворота в задействованное положение. Указанные фиксаторы 46 могут быть выполнены из упругого материала для дополнительно гашения какой-либо вибрации удерживающей панели 14.

В проиллюстрированном варианте осуществления удерживающая панель 14 поворачивается приблизительно на 110 градусов от исходного положения в задействованное положение (отмечено стрелкой A действия на фиг. 3b). Следует также принять во внимание, что фиксаторы 46 также взаимодействуют с основной панелью 28, когда удерживающая панель 14 находится в исходном положении. Таким образом, фиксаторы 46 устанавливают и исходное, и полностью задействованное положения. Для того, чтобы обеспечивать эту двойную функцию, следует принять во внимание, что фиксаторы 46 расположены на удерживающей панели 14 между (а) осью 16 поворота и (b) U-образным каналом 40 и/или передней поверхностью 22 опоры, когда удерживающая панель находится в исходном положении.

Далее дана ссылка на фиг. 4, ясно иллюстрирующую как смартфон P может удобно удерживаться на удерживающей панели 14 посредством U-образного канала 40. Следует принять во внимание, что нижний участок U-образного канала 40 образует полку, которая поддерживает смартфон P, противодействуя силе тяжести, тогда как боковые участки канала 40 предотвращают скольжение смартфона взад и вперед и потенциально из удерживающей панели 14, когда автомобильное транспортное средство маневрирует в поворотах. В одном возможном варианте осуществления стенки канала 40 являются гибкими и упругими. Соответственно, стенки канала функционируют с возможностью надежного зажима и удержания смартфона P в требуемом положении на удерживающей панели 14 даже тогда, когда транспортное средство быстро поворачивает так, как может происходить при попытке избежания препятствия на дороге или потенциального столкновения с другим транспортным средством. Как проиллюстрировано на фиг. 4, нижняя часть канала 40 может содержать отверстие 50, чтобы позволять смартфону P соединяться с разъемом G для зарядки.

Как проиллюстрировано на фиг. 5, U-образный канал 40 может быть покрыт уплотняющим материалом 48, таким как мягкий гибкий силиконовый уплотнитель. Предпочтительно U-образный канал 40 продолжается немного вокруг верхней внешней границы смартфона P так, чтобы надежно удерживать смартфон на удерживающей панели 14 даже в случае аварийной остановки.

После использования водитель может просто (a) выдвигать смартфон P из U-образного канала 40, (b) вращать удерживающую панель вокруг оси 16 поворота, противодействуя силе смещающей пружины 44, из задействованного положения в исходное положение, где фиксаторы 46 взаимодействуют с опорой 12 и далее (c) толкать переднюю поверхность 22 опоры для возвращения откидного столика 10 в закрытое положение, проиллюстрированное на фиг. 1, в приборной панели/центральном блоке S управления.

Вышеизложенное было представлено в целях иллюстрации и описания. Оно не предполагается быть исчерпывающим или ограничивать откидной столик раскрытой точной формой. Возможны очевидные преобразования и изменения в соответствии с вышеуказанными замыслами. Например, несмотря на то, что проиллюстрированы два противоположных фиксатора 46, откидной столик 10 может содержать один фиксатор на одной стороне при необходимости. В дополнение, как проиллюстрировано на фиг. 3a, 3b и 6, поверхность 36 удерживающей панели 14 может содержать держатель 52 шнура, такого как проиллюстрированная намотка шнура, который может использоваться для содействия удержанию шнура для зарядки смартфона подальше от остальной части приборной панели/центрального блока управления во время использования. Все такие преобразования и изменения находятся в пределах объема приложенной формулы изобретения при интерпретации в соответствии с объемом охраны, на который они объективно, законно и справедливо имеют право.


ВСТРОЕННЫЙ ОТКИДНОЙ СТОЛИК ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ВСТРОЕННЫЙ ОТКИДНОЙ СТОЛИК ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ВСТРОЕННЫЙ ОТКИДНОЙ СТОЛИК ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ВСТРОЕННЫЙ ОТКИДНОЙ СТОЛИК ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ВСТРОЕННЫЙ ОТКИДНОЙ СТОЛИК ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ВСТРОЕННЫЙ ОТКИДНОЙ СТОЛИК ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ВСТРОЕННЫЙ ОТКИДНОЙ СТОЛИК ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ВСТРОЕННЫЙ ОТКИДНОЙ СТОЛИК ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 1-10 из 1 228.
10.10.2013
№216.012.7241

Корпус рулевой рейки с поперечными сужениями

Изобретения относятся к области транспортного машиностроения. Корпус рулевой рейки для системы рулевого управления с усилением содержит рулевую рейку, гидравлическую и механическую области и внутренний опорный подшипник. Опорный подшипник удерживается в корпусе рулевой рейки посредством двух...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002494906
Дата охранного документа: 10.10.2013
27.04.2014
№216.012.bdc3

Усовершенствованное прессовое соединение корпуса зубчатой рейки

Изобретение относится к устройству, включающему в себя трубчатый корпус, предпочтительно корпус (1) зубчатой рейки (10), служащий для ее приема, и, по меньшей мере, одно удерживающее и/или опорное кольцо (2, 2´), по меньшей мере, частично расположенное внутри корпуса (1), причем удерживающее...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002514319
Дата охранного документа: 27.04.2014
27.07.2014
№216.012.e55c

Рулевой клапан с планетарной передачей

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Блок системы гидравлического сервоуправления для автомобилей содержит гидравлический сервоклапан с исполнительным органом, две планетарные передачи и актуатор. Первый функциональный элемент одной планетарной передачи соединен...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002524506
Дата охранного документа: 27.07.2014
10.09.2014
№216.012.f224

Способ управления двигателем, выполненным с возможностью работы на газообразном топливе, двигатель, имеющий цилиндры, выполненные с возможностью сжигания газообразного топлива и двигатель, выполненный с возможностью сжигания газообразного топлива

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ управления двигателем (10), работающим на газообразном топливе, включает в себя впрыск газообразного топлива непосредственно в каждый цилиндр (14) через центрально расположенную форсунку (30) с множеством групп сопел....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002527810
Дата охранного документа: 10.09.2014
10.11.2014
№216.013.05b9

Способ проверки системы продувки паров транспортного средства, транспортное средство с гибридным приводом и способ проверки системы продувки паров на борту транспортного средства

Изобретение может быть использовано в системе продувки паров, присоединенной к двигателю внутреннего сгорания в транспортном средстве с электрическим гибридным приводом. Способ проверки системы продувки паров транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания включает обнаружение команды...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002532863
Дата охранного документа: 10.11.2014
10.03.2015
№216.013.3091

Устройство и способ инжекционного формования вспененных полимеров

Группа изобретений относится к устройству и способу инжекционного формования вспененных полимеров. Способ включает образованную литьевой формой полость, присоединенную к устройству ввода полимера, которое вводит расплавленный полимер под давлением с газом, так чтобы полимер вспенивался внутри...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002543901
Дата охранного документа: 10.03.2015
10.04.2015
№216.013.3eb9

Транспортное средство (варианты)

Изобретение может быть использовано в топливных системах двигателей внутреннего сгорания транспортных средств. Транспортное средство содержит топливную систему (31), имеющую топливный бак (32) и бачок (30), диагностический модуль, имеющий контрольное отверстие (56), датчик (54) давления,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002547545
Дата охранного документа: 10.04.2015
10.09.2015
№216.013.7977

Двигатель внутреннего сгорания с турбонагнетателем, приводная система и способ работы двигателя внутреннего сгорания с турбонагнетателем (варианты)

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двигатель (12) внутреннего сгорания с турбонагнетателем (14) содержит блок (24) управления, устройство (22), присоединенное к турбонагнетателю (14), для содействия в ускорении турбонагнетателя (14) в ответ на сигнал...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002562684
Дата охранного документа: 10.09.2015
27.10.2015
№216.013.89c8

Блок цилиндров (варианты) и способ работы системы смазки в двигателе

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Блок (204) цилиндров содержит цилиндр (314), две опоры (300) коленчатого вала в нижней части блока (204) цилиндров, поверхность (322) сочленения головки блока цилиндров в верхней части блока (204) цилиндров, первую и вторую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002566875
Дата охранного документа: 27.10.2015
10.11.2015
№216.013.8c4e

Несущий каркас (варианты)

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Несущий каркас (206) содержит нижнюю поверхность (309), канал масляного фильтра (210), первую и вторую поверхности (330) и (332) сочленения боковой стенки блока цилиндров (204), расположенные над нижней поверхностью (309) на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002567525
Дата охранного документа: 10.11.2015
Показаны записи 1-9 из 9.
25.06.2018
№218.016.66d4

Многокомпонентная пружинная система для динамической опоры для бедер и подушки

Изобретение относится к сиденью транспортного средства, содержащему многокомпонентную пружинную систему для обеспечения динамической опоры для зон бедер и подушки сиденья. Сиденье транспортного средства содержит наклонную пластину, присоединенную к передней части основания и приводимую в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002658261
Дата охранного документа: 19.06.2018
17.03.2019
№219.016.e26f

Узел сиденья транспортного средства, сиденье автомобильного транспортного средства и установочный узел для подушки сиденья транспортного средства

Изобретение относится к установочному узлу для подушки транспортного средства, в частности, для обеспечения поворота подушки заднего сиденья приблизительно вокруг точки бедер пассажира. Узел сиденья транспортного средства содержит зафиксированную установочную пластину, опорную планку и опору...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002682140
Дата охранного документа: 14.03.2019
16.05.2019
№219.017.5215

Система предупреждения о покидании полосы движения, посадочный узел транспортного средства и моторное транспортное средство

Группа изобретений относится к системе предупреждения о покидании полосы движения для транспортного средства, посадочному узлу и моторному транспортному средству. Система содержит устройство ввода положения и сиденье, содержащее надуваемую камеру в нем, и вибрационный модуль, соединенный с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002687542
Дата охранного документа: 14.05.2019
20.05.2019
№219.017.5d3b

Посадочный узел транспортного средства, сиденье моторного транспортного средства и установочный узел для подушки сиденья транспортного средства

Изобретение в целом относится к установочному узлу для подушки транспортного средства. В частности, установочный узел может быть использован, чтобы обеспечивать перемещение подушки заднего сиденья приблизительно около высоты положения бедер пассажира. Посадочный узел транспортного средства...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002688121
Дата охранного документа: 17.05.2019
16.08.2019
№219.017.c0a9

Посадочный узел транспортного средства и узел подголовника транспортного средства (варианты)

Изобретение относится к посадочному узлу транспортного средства, в частности к посадочному узлу, содержащему подголовник, содержащий камерный узел с множеством надуваемых камер. Посадочный узел транспортного средства содержит насос и подголовник. Подголовник содержит опорное основание,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002697321
Дата охранного документа: 13.08.2019
04.10.2019
№219.017.d1e9

Устройство для индивидуальной подгонки сиденья транспортного средства под пассажира или водителя

Группа изобретений относится к устройству и способу для индивидуальной подгонки сиденья транспортного средства. Устройство содержит стенд, испытательное сиденье, множество датчиков силы, электронные схемы, элемент управления, пневматические камеры, первый и второй видеоэкраны. Испытательное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002701890
Дата охранного документа: 02.10.2019
01.11.2019
№219.017.dc17

Узел сиденья транспортного средства (варианты)

52 Изобретение относится к узлу сиденья транспортного средства и, в частности, к сиденью транспортного средства, имеющему окружающее освещение. Узел сиденья транспортного средства включает в себя спинку сиденья. Опорная рама частично окружена узлом панели спинки сиденья. Узел подушки спинки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002704768
Дата охранного документа: 30.10.2019
15.11.2019
№219.017.e2a5

Посадочный узел транспортного средства (варианты)

Изобретение относится к посадочному узлу транспортного средства, и в частности к посадочному узлу транспортного средства с выдвижными буферами сиденья и опорами для бедер. Посадочный узел транспортного средства содержит нижнюю часть сиденья и поднимающуюся спинку сиденья, буфер сиденья и орган...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002706128
Дата охранного документа: 14.11.2019
23.02.2020
№220.018.0601

Встроенное место хранения в спинке сиденья

Изобретение относится к узлу сиденья транспортного средства, а конкретнее к встроенному месту хранения в спинке сиденья для сиденья транспортного средства. Узел сиденья транспортного средства включает в себя заднюю панель, имеющую внешнюю поверхность, задний и боковой карманы, жесткую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002714487
Дата охранного документа: 19.02.2020
+ добавить свой РИД