Результат интеллектуальной деятельности: УПАКОВОЧНАЯ ТАРА С ПОДВЕСОЧНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ

Область техники, к которой относится изобретение

Настоящее изобретение относится к упаковочной таре с подвесочным, т.е. используемым для подвешивания тары, элементом в соответствии с ограничительной частью первого пункта формулы изобретения.

Уровень техники

Подобная упаковочная тара с подвесочным элементом известна из ЕР 614816 В1. На практике предварительно изготовленную известную упаковочную тару с подвесочным элементом обычно сначала вручную заполняют содержимым, затем верхние закрывающие тару язычки (клапаны) этой тары соединяют или склеивают между собой, после чего к упаковочной таре присоединяют подвесочный элемент. Для этого подвесочный элемент, снабженный пластиной, расположенной с противоположной от проушины подвесочного элемента стороны, от руки вдавливают в отверстие, образованное верхними язычками тары. Чтобы обеспечить саму возможность вдавливания подвесочного элемента, размер или диаметр пластины должен быть согласован с размерами отверстия. Чем больше размеры пластины, тем большее усилие приходится прикладывать для ее вдавливания в отверстие и тем больше ослабляется упаковка при вдавливании в нее подвесочного элемента, после чего упаковка имеет склонность к разрыву.

В основу настоящего изобретения была положена задача усовершенствования известной упаковочной тары таким образом, чтобы обеспечить как можно более простое крепление к ней подвесочного элемента без ослабления или разрушения тары.

Раскрытие изобретения

Предлагаемая в изобретении упаковочная тара с подвесочным элементом, отличительные признаки которой указаны в пункте 1 формулы изобретения, имеет то преимущество, что в процессе крепления к ней подвесочного элемента, в особенности при его ручной установке, не происходит повреждения или ослабления тары. Это в соответствии с изобретением достигается по существу тем, что пластина подвесочного элемента имеет вырез в форме зарубки, что позволяет сначала ввести пластину подвесочного элемента примыкающей к вырезу частью в отверстие, а затем, вращая подвесочный элемент вокруг его оси, ввернуть его, наподобие винта, в отверстие. Это практически исключает вдавливание подвесочного элемента внутрь упаковочной тары, сопровождающееся ослаблением закрывающих язычков упаковочной тары, и одновременно с этим позволяет использовать пластину сравнительно большого размера по отношению к размеру отверстия. Это, в свою очередь, выгодно в плане исключения опасности вырывания подвесочного элемента из упаковочной тары, особенно при большой массе упаковочной тары или ее содержимого.

Предпочтительные варианты выполнения предлагаемой в изобретении упаковочной тары с подвесочным элементом.

В частности, целесообразно использовать пластину круглого сечения, так как в этом случае подвесочный элемент можно вворачивать в упаковочную тару более равномерно, не прикладывая к упаковочной таре особых усилий. Чем больше размер выреза, тем легче вращать подвесочный элемент. По этой причине в предпочтительном варианте осуществления изобретения вырез в форме зарубки заходит в срединную зону пластины, для чего участок между пластиной и буртиком имеет открытое с одной из сторон поперечное сечение.

Краткое описание чертежей

Ниже изобретение более подробно рассмотрено на примере одного из вариантов его осуществления со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых показано:

на фиг.1 - общий вид упаковочной тары с подвесочным элементом;

на фиг.2 - вид в плане заготовки для изготовления упаковочной тары, показанной на фиг.1;

на фиг.3 - вид спереди подвесочного элемента упаковочной тары, показанной на фиг.1;

на фиг.4 - вид подвесочного элемента упаковочной тары в поперечном разрезе плоскостью IV-IV, обозначенном на фиг.3; и

на фиг.5 и 6 - иллюстрация процесса крепления видоизмененного подвесочного элемента к упаковочной таре.

Осуществление изобретения

Упаковочная тара представляет собой складную коробку 10, выполненную из заготовки 11 из бумаги или картона. Упаковочная тара 10 имеет форму прямоугольного параллелепипеда с двумя узкими боковыми стенками 12 и 13, передней стенкой 14 с двумя вырезами 21, через которые видно содержимое складной коробки 10, и с задней стенкой 15. Узкая боковая стенка 12 соединяется с передней стенкой 14 продольным язычком 16. На поперечных кромках боковых стенок 12 и 13 имеются узкие отгибаемые (подкладочные) язычки 17 и 18, а на передней стенке 14 и задней стенке 15 - широкие язычки 19 и 20, закрывающие коробку, т.е. образующие собой ее торец. Узкие отгибаемые язычки 17 и 18, предусмотренные на боковых стенках 12 и 13, имеют меньшую высоту, чем язычки 19 и 20, которые предусмотрены на передней стенке 14 и задней стенке 15 и высота которых соответствует ширине узких боковых стенок 12 и 13. Два расположенных напротив друг друга язычка 20, образующих крышку на торце сложенной упаковочной тары 10, имеют соответственно вырез 22а в основном V-образной формы и вырез 22b в основном П-образной формы. Глубина выполненных в этих язычках 20 вырезов 22а и 22b соответствует по меньшей мере половине высоты этих язычков, вследствие чего у сложенной тары эти вырезы образуют в язычках 20 отверстие 23.

Соединенный со складной коробкой 10 подвесочный элемент 25 (фиг.3) имеет проушину 26 и крепежную часть 28, которая соединена с проушиной перемычкой 27. Проушина 26 имеет продольную прорезь 29 и примыкающие к ней посередине дугообразные выемки 31, которые в совокупности образуют отверстие 32 для подвешивания тары. Перемычка 27 примыкает к проушине 26 поперек продольной оси последней. Крепежная часть 28 подвесочного элемента на свободном конце перемычки 27 имеет пластину 36 круглой формы. Выше пластины 36 на перемычке 27 расположен буртик 40, соединенный с пластиной 36 соединительным участком 38. Расстояние между буртиком 40 и пластиной 36 соответствует по меньшей мере толщине двух закрывающих коробку язычков 20, которые при сложенной коробке 10 и соединенном с коробкой подвесочным элементом 25 расположены между буртиком 40 и пластиной 36. Кроме того, площадь поперечного сечения соединительного участка 38 согласована с размером отверстия 23 и вырезов 22а и 22b.

Как показано на фиг.4, соединительный участок 38 имеет в поперечном сечении в основном П-образную форму 39. В пластину 36 от ее кромки вдается V-образный вырез 42, проходящий через открытую сторону П-образного поперечного сечения 39 соединительного участка 38 и заходящий в срединную зону 43 пластины 36. Угол α раскрытия выреза 42 составляет приблизительно 20 градусов, а диаметр d пластины 36 - приблизительно от 14 до 16 мм.

Буртик 40 с обращенной к пластине 36 стороны имеет опорную поверхность 41, которая при установленном подвесочном элементе 25 препятствует вдавливанию подвесочного элемента 25 внутрь тары.

У показанного на фиг.5 и 6 подвесочного элемента 25 соединительный участок 38а имеет в поперечном сечении круглую форму, а вырез 42а доходит до этого соединительного участка 38а. Помимо этого, вырез 42а имеет больший угол раскрытия - приблизительно 90 градусов.

С помощью соответствующих вырезов 42 и 42а подвесочный элемент 25 и 25а удобно и надежно крепится к уже заполненной и закрытой складной коробке 10. Процесс установки подвесочного элемента 25 и 25а поясняется ниже со ссылкой на фиг.5 и 6. На чертежах видно, что после склеивания закрывающих коробку язычков 20 пластину 36а подвесочного элемента 25а сначала вводят кромкой выреза 42а в отверстие 23 (фиг.5). Затем подвесочный элемент 25а в рассматриваемом варианте поворачивают по часовой стрелке, в процессе чего пластина 36а постепенно полностью заходит в отверстие 23. На фиг.6 пластина 36а уже полностью находится под обоими закрывающими коробку язычками 20, а буртик 40 и язычки 17, расположенные под язычками 20, препятствуют дальнейшему прохождению подвесочного элемента 25а внутрь складной коробки 10.

Рассмотренная выше складная коробка 10 и ее подвесочные элементы 25, 25а допускают осуществление изобретения в самых разных вариантах их выполнения. Существенным здесь является лишь выполнение выреза или зарубки на нижнем пластинчатом конце подвесочного элемента, что позволяет при уже склеенной складной коробке вводить подвесочный элемент в отверстие складной коробки без механической нагрузки этой коробки.