×
09.06.2019
219.017.795f

Результат интеллектуальной деятельности: СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО АВТОМАТИЗИРОВАННОГО КОНТРОЛЯ ЛИНИЙ ПЕРЕДАЧИ, ИСПОЛЬЗУЮЩИХ КАБЕЛИ С МЕДНЫМИ ЖИЛАМИ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002398245
Дата охранного документа
27.08.2010
Аннотация: Изобретение относится к области связи и может быть использовано на сетях связи с линиями передачи на кабелях с медными жилами. Технический результат заключается в создании системы, позволяющей осуществлять непрерывный контроль давления, влажности и температуры воздуха в оболочке кабеля, сопротивления изоляции контрольной жилы кабеля относительно «земли» и силы тока в металлической оболочке, а также контроль электрических параметров любой из пар проводов кабеля по запросу. Заявленная система содержит два комплекта компонентов для установки на соответствующих сторонах окончания контролируемого кабеля, причем первый комплект компонентов включает в себя измеритель характеристик воздуха в оболочке кабеля, измеритель сопротивления изоляции контрольной жилы кабеля относительно «земли», измеритель тока металлической оболочки, анализатор характеристик пары проводов и первую коммутационную матрицу, а второй комплект компонентов включает в себя генератор тестовых сигналов и вторую коммутационную матрицу, также сеть передач данных, с которой соединен терминал управления. 1 ил.

Изобретение относится к области связи и может быть использовано на сетях связи с линиями передачи на кабелях с медными жилами.

Изобретение позволяет реализовать систему, осуществляющую дистанционный автоматизированный контроль состояния кабелей связи, включая как контроль электрических характеристик проводов, пар проводов и металлической оболочки, так и параметров воздуха в оболочке магистральных кабелей.

В настоящее время известны: устройство для определения места повреждения линий электропередачи и связи (RU 2142142, G01R 31/11, 20.11.96) и система и способ измерения характеристик линий связи (RU 2108669, H04B 3/46, 10.04.98). Указанные устройство и система позволяют контролировать отдельные электрические характеристики линий передачи, использующих кабели связи с медными жилами.

Известна компрессорно-сигнальная установка (Лукьянов А.С. Компрессорно-сигнальные установки «Муссон-Н», Автоматика, связь, информатика, 2006, №12, с.14-15), позволяющая контролировать характеристики воздуха в оболочке магистральных кабелей связи.

К недостаткам указанных аналогов относятся: невозможность комплексного контроля состояния кабеля связи по совокупности электрических характеристик и характеристик воздуха в оболочке, а также невозможность дистанционного и автоматизированного контроля.

Известно устройство для управления и дистанционного контроля электрических характеристик пар проводов телефонной коммутационной станции (RU 2334367, H04M 3/30, 20.09.08), являющееся наиболее близким по совокупности существенных признаков к заявляемой системе.

Основными недостатками прототипа являются отсутствие возможности контроля характеристик воздуха в оболочке магистральных кабелей, электрических характеристик металлической оболочки и невозможность непрерывного контроля изоляции контрольной жилы относительно «земли».

Технический результат изобретения заключается в создании системы дистанционного автоматизированного контроля линий передачи, использующих кабели с медными жилами, которая осуществляет непрерывный контроль давления, влажности и температуры воздуха в оболочке кабеля, сопротивления изоляции контрольной жилы кабеля относительно «земли» и силы тока в металлической оболочке, а также контроль электрических параметров любой из пар проводов кабеля по запросу.

Технический результат изобретения достигается тем, что система контроля линий передачи, использующих кабели с медными жилами, содержит два комплекта компонентов для установки на соответствующих сторонах окончания контролируемого кабеля, первый комплект компонентов включает в себя измеритель характеристик воздуха в оболочке кабеля, измеритель сопротивления изоляции контрольной жилы кабеля относительно «земли», измеритель тока металлической оболочки, анализатор электрических характеристик пары проводов и первую коммутационную матрицу, при этом интерфейсы управления перечисленных компонентов первого комплекта соединены с сетью передачи данных, а анализатор электрических характеристик пары проводов соединен с контрольным интерфейсом первой коммутационной матрицы, соединенной с системами передачи, второй комплект компонентов включает в себя генератор тестовых сигналов и вторую коммутационную матрицу, при этом генератор тестовых сигналов соединен с контрольным интерфейсом второй коммутационной матрицы, соединенной с системами передачи, интерфейсы управления компонентов второго комплекта соединены с сетью передачи данных, с которой соединен терминал управления.

На чертеже приведена структурная схема системы дистанционного автоматизированного контроля линий передачи, использующих кабели с медными жилами.

Система дистанционного автоматизированного контроля линий передачи используется следующим образом.

На стороне окончания 1 кабеля 2 устанавливается первый комплект 3 компонентов системы контроля, включающий в себя измеритель 4 характеристик воздуха в оболочке кабеля, измеритель 5 сопротивления изоляции контрольной жилы кабеля относительно «земли», измеритель 6 тока металлической оболочки, анализатор 7 электрических характеристик пары проводов и первую коммутационную матрицу 8. Измеритель 4 характеристик воздуха соединяется пневматически с оболочкой кабеля 2 в точке окончания 1. Измеритель 5 сопротивления изоляции контрольной жилы кабеля относительно «земли» соединяется с контрольной жилой кабеля 2 в точке окончания 1. Измеритель 6 тока металлической оболочки включается между металлической оболочкой кабеля 2 в точке окончания 1 и «землей». Анализатор 7 электрических характеристик пары проводов соединяется с контрольным интерфейсом первой коммутационной матрицы 8. Первая коммутационная матрица 8 включается между парами проводов кабеля 2 точки окончания 1 и существующими системами передачи 9, а также подключается к свободным парам проводов кабеля 2 (показаны штриховой линией). Интерфейсы управления компонентов 4, 5, 6, 7 и 8 соединяются с сетью 10 передачи данных.

На стороне окончания 11 кабеля 2 устанавливается второй комплект 12 компонентов системы контроля, включающий в себя генератор 13 тестовых сигналов и вторую коммутационную матрицу 15. Генератор 13 тестовых сигналов соединяется с контрольным интерфейсом второй коммутационной матрицы 15. Вторая коммутационная матрица 15 включается между парами проводов кабеля 2 точки окончания 11 и существующими системами передачи 9, а также подключается к свободным парам проводов кабеля 2 (показаны штриховой линией). Интерфейсы управления компонентов 13 и 15 соединяются с сетью 10 передачи данных.

Терминал 14 управления соединяется с сетью 10 передачи данных.

Контроль характеристик кабеля 2 происходит следующим образом.

Характеристики воздуха (давление, влажность температура), подаваемого в оболочку кабеля 2 в точке окончания 1, непрерывно контролируются измерителем 4 характеристик воздуха с передачей измеренных значений на терминал 14 управления по сети 10 передачи данных.

Сопротивление изоляции контрольной жилы кабеля 2 относительно «земли» непрерывно контролируется в точке окончания 1 измерителем 5 сопротивления изоляции с передачей измеренных значений на терминал 14 управления по сети 10 передачи данных.

Ток металлической оболочки кабеля 2 непрерывно контролируется в точке окончания 1 измерителем 6 тока металлической оболочки с передачей измеренных значений на терминал 14 управления по сети 10 передачи данных.

Контроль электрических характеристик любой из пар проводов, составляющих кабель 2, происходит следующим образом.

С терминала 14 управления по сети 10 передачи данных к первой коммутационной матрице 8 первого комплекта 3 компонентов системы контроля посылается команда, по которой указанная коммутационная матрица отключает от системы передачи 9 выбранную пару проводов и подключает ее к анализатору 7 электрических характеристик пары проводов. С терминала 14 управления по сети 10 передачи данных ко второй коммутационной матрице 15 второго комплекта 12 компонентов системы контроля посылается команда, по которой указанная коммутационная матрица отключает от системы передачи 9 выбранную пару проводов и подключает ее к генератору 13 тестовых сигналов или к согласованной нагрузке, встроенной во вторую коммутационную матрицу 15. С помощью анализатора 7 проводится измерение требуемой электрической характеристики. При необходимости требуемые тестовые сигналы формируются генератором 13 тестовых сигналов. Затем командами от терминала 14 управления тестируемая пара проводов подключается к системам 9 передачи коммутационными матрицами 8, 15. Измеренные характеристики передаются от анализатора 7 по сети 10 передачи данных к терминалу 14 управления. Таким же образом контролируются свободные пары кабеля 2.

Контроль электрических характеристик пар может выполняться автоматизировано по расписанию, задаваемому программным обеспечением терминала 14 управления.

Аналогичным образом осуществляется контроль линий передачи других кабелей.

Все измеренные характеристики хранятся, обрабатываются и представляются пользователю на терминале 14 управления. В результате информация о состоянии всех контролируемых линий передачи отображается на терминале 14 управления.

Система контроля линий передачи, использующих кабели с медными жилами, содержит два комплекта компонентов для установки на соответствующих сторонах окончания контролируемого кабеля, первый комплект компонентов включает в себя измеритель характеристик воздуха в оболочке кабеля, измеритель сопротивления изоляции контрольной жилы кабеля относительно «земли», измеритель тока металлической оболочки, анализатор характеристик пары проводов и первую коммутационную матрицу, при этом интерфейсы управления перечисленных компонентов первого комплекта соединены с сетью передачи данных, а анализатор характеристик пары проводов соединен с контрольным интерфейсом первой коммутационной матрицы, соединенной с системами передачи, второй комплект компонентов включает в себя генератор тестовых сигналов и вторую коммутационную матрицу, при этом генератор тестовых сигналов соединен с контрольным интерфейсом второй коммутационной матрицы, соединенной с системами передачи, интерфейсы управления второго компонента соединены с сетью данных, с которой соединен терминал управления.
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 1-10 из 436.
10.01.2013
№216.012.1810

Способ ослабления возбуждения тяговых электродвигателей локомотива

Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств железнодорожного транспорта, а именно к способу ослабления возбуждения тяговых электродвигателей постоянного тока большой мощности на локомотивах. Способ ослабления тяговых электродвигателей локомотива заключается в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002471652
Дата охранного документа: 10.01.2013
10.02.2013
№216.012.232b

Способ диагностики рельсов

Изобретение относится к контрольно-измерительным устройствам для проверки состояния железнодорожных путей. Способ диагностики рельсов заключается в том, что на транспортное средство в известных относительных положениях устанавливают устройства: дефектоскопии, измерения неровностей и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002474505
Дата охранного документа: 10.02.2013
10.02.2013
№216.012.232d

Безопасный локомотивный объединенный комплекс

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. Безопасный локомотивный объединенный комплекс содержит соединенные между собой внутренним CAN интерфейсом системный шкаф, блок индикации локомотивный, блок регистрации, блок индикации скорости, второй блок...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002474507
Дата охранного документа: 10.02.2013
20.02.2013
№216.012.268d

Железнодорожная длиннобазная платформа для крупнотоннажных контейнеров

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к железнодорожным грузовым платформам для перевозки крупнотоннажных контейнеров. Железнодорожная длиннобазная платформа для крупнотоннажных контейнеров содержит установленную на две ходовые тележки (1) раму (2) с автосцепными...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002475389
Дата охранного документа: 20.02.2013
20.02.2013
№216.012.2694

Безопасный локомотивный объединенный комплекс

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. Безопасный локомотивный объединенный комплекс содержит соединенные между собой внутренним CAN интерфейсом системный шкаф, блок индикации локомотивный, блок регистрации, включающий кассету регистрации, блок...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002475396
Дата охранного документа: 20.02.2013
20.02.2013
№216.012.2695

Комплексное устройство контроля безопасности движения поезда

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, телемеханики и связи, может быть использовано как на поездах, так и в системах интервального регулирования. Комплексное устройство контроля безопасности содержит соединенные между собой модули схемы контроля безопасности, двухканальные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002475397
Дата охранного документа: 20.02.2013
20.02.2013
№216.012.285e

Способ определения времени проведения очередного профилактического обслуживания объекта и система для его реализации

Группа изобретений относится к области вычислительной техники, в частности к способам и устройствам контроля, и может найти применение в практике эксплуатации для оптимального управления профилактическим обслуживанием объекта по текущему состоянию его надежности, и может быть использована в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002475854
Дата охранного документа: 20.02.2013
10.04.2013
№216.012.32a3

Система для управления устройством лубрикации на локомотиве-рельсосмазывателе

Изобретение относится к устройствам для смазки рельсов, устанавливаемым на транспортных средствах. Система содержит навигационный блок, который включает навигационный приемник, выход которого подключен к входу вычислителя, который подключен к карте памяти, а также блок сопряжения с устройством...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002478506
Дата охранного документа: 10.04.2013
10.04.2013
№216.012.32a5

Станционное устройство маневровой автоматической локомотивной сигнализации

Изобретение относится к устройствам автоматики и телемеханики и может быть использовано для управления технологическими процессами на железнодорожном транспорте. Станционное устройство маневровой автоматической локомотивной сигнализации состоит из управляющего вычислительного комплекса,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002478508
Дата охранного документа: 10.04.2013
10.04.2013
№216.012.32a6

Система передачи данных маневровой автоматической локомотивной сигнализации

Изобретение относится к системам передачи данных и может быть использовано для обмена информацией между станционными и бортовыми устройствами в целях обеспечения управления движением локомотивов. Система передачи данных маневровой автоматической локомотивной сигнализации содержит станционное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002478509
Дата охранного документа: 10.04.2013
Показаны записи 1-10 из 51.
27.02.2013
№216.012.2a3f

Способ и устройство обмена информацией по радиоканалу между поездным локомотивом и стационарным пунктом

Группа изобретений относится к железнодорожной автоматике, телемеханике и связи. Способ обмена информацией по радиоканалу между поездным локомотивом и стационарным пунктом заключается в передаче данных на локомотив в заранее установленный временной интервал. До начала обмена на локомотиве...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002476342
Дата охранного документа: 27.02.2013
27.05.2013
№216.012.45d4

Система цифровой оперативно-технологической связи железнодорожного транспорта

Изобретение относится к технике электросвязи и может найти применение на железнодорожном транспорте для организации оперативно-технологической связи. Технический результат заключается в оптимизации канальных ресурсов первичных сетей оперативно-технологической связи за счет формирования кольца...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483453
Дата охранного документа: 27.05.2013
27.10.2013
№216.012.7b1a

Централизованная интегрированная система информирования пассажиров, оповещения работающих на железнодорожных путях и станционной парковой связи

Изобретение относится к системе связи, преимущественно системе связи и оповещения на железнодорожном транспорте, и может быть использовано для информирования пассажиров и оповещения работающих на железнодорожных путях станций, перегонов и управления эксплуатационной работой станций. Технический...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002497176
Дата охранного документа: 27.10.2013
27.10.2013
№216.012.7b25

Система цифровой оперативно-технологической связи железнодорожного транспорта

Изобретение относится к технике цифровой связи и может найти применение на железнодорожном транспорте для организации оперативно-технологической связи работников, организующих движение поездов. Технический результат в оптимизации канальных ресурсов первичных сетей оперативно-технологической...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002497187
Дата охранного документа: 27.10.2013
10.03.2014
№216.012.a928

Устройство защиты аппаратуры и линейно-кабельных сооружений проводной связи на железнодорожном транспорте

Изобретение относится к устройствам защиты кабельных цепей железнодорожной связи. Устройство защиты аппаратуры и линейно-кабельных сооружений проводной связи на железнодорожном транспорте содержит блоки защиты, включающие подключенные к кабелю связи модуль первой ступени защиты и модуль второй...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002509019
Дата охранного документа: 10.03.2014
10.04.2014
№216.012.b09d

Устройство многофункционального пульта связи

Изобретение относится к технике электросвязи, преимущественно цифровой связи, и может найти применение для организации связи и ведения переговоров оперативных работников в цифровых сетях технологической радиосвязи и сетях оперативно-технологической связи на железнодорожном транспорте....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002510928
Дата охранного документа: 10.04.2014
10.04.2014
№216.012.b3d2

Централизованная система оповещения работающих на железнодорожных путях перегона

Изобретение относится к системам оповещения о приближении поезда. Централизованная система оповещения работающих на железнодорожных путях перегона содержит переносимые оповещатели, соединенные с приемником навигационных сигналов и с сигнальным устройством, а также с приемопередающим устройством...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002511750
Дата охранного документа: 10.04.2014
10.04.2014
№216.012.b3d3

Система контроля и резервирования устройств передачи и воспроизведения оповещения и информирования пассажиров и работающих на железнодорожных путях станции

Изобретение относится к контролю систем оповещения пассажиров. Система контроля и резервирования устройств передачи и воспроизведения оповещения и информирования пассажиров и работающих на железнодорожных путях станции содержит взаимосвязанные между собой формирователь сообщений,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002511751
Дата охранного документа: 10.04.2014
20.04.2014
№216.012.bc14

Централизованная система информирования пассажиров

Изобретение относится к железнодорожной связи. Централизованная система информирования пассажиров содержит расположенные в центре управления информационный сервер, подключенный к аппаратно-программному устройству информационно-управляющей системы диспетчерского управления движением поездов и к...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002513876
Дата охранного документа: 20.04.2014
20.06.2014
№216.012.d306

Система цифровой поездной радиосвязи для железнодорожного транспорта

Изобретение относится к технике электросвязи на железнодорожном транспорте. Система цифровой поездной радиосвязи для железнодорожного транспорта содержит объединенные IP сетью радиосервер в диспетчерском пункте управления, ретрансляторы на станциях и локомотивные радиостанции. В диспетчерском...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002519793
Дата охранного документа: 20.06.2014
+ добавить свой РИД