Результат интеллектуальной деятельности: УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СМАЗКИ ШАРНИРОВ ТЯГОВЫХ ЦЕПЕЙ

Предметом изобретения является устройство для автоматической смазки шарниров тяговых цепей (например для эскалаторов метрополитена).

Известные устройства того же назначения, состоящие из приводимого во вращательное движение тяговой цепью диска-коллектора с осью, параллельной оси звездочки цепи, расположенных на диске подвижных шприцев с подаваемой в них смазкой через полый вал устройства, последовательно подводимых к торцам пальцев шарниров цепи, не обеспечивают интенсивной смазки шарниров.

Этот недостаток устранен в описываемом ниже устройстве тем, что параллельно диску-коллектору расположен кулачковый диск, осуществляющий на некотором участке пути соосность шприцев и валиков тяговой цепи; перпендикулярно плоскости звездочки цепи расположен отжимной кулачок, обеспечивающий сближение и контакт головки шприцев со смазочным гнездом валиков тяговой цепи.

На фиг. 1 изображен вид устройства спереди; на фиг. 2 - разрез по АА на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по ББ на фиг. 1; на фиг. 4 - шприц в разрезе.

Устройство (фиг. 1-2) представляет собой диск-коллектор 1, расположенный параллельно плоскости звездочки тяговой цепи и свободно насаженной на ось 2, жестко закрепленную в корпусе 3, установленном на штангах 4. В диске-коллекторе имеются радиальные каналы, сходящиеся к плоскости в ступице диска; в этих каналах перемещаются хвостовики шприцев 5, обращенных своими выходными отверстиями к плоскости натяжной звездочки. Перемещение шприца определяется профилем неподвижного кулачкового диска 6, расположенного параллельно натяжной звездочке; хвостовик шприца связан с профилем кулачкового диска посредством ролика 7 (фиг. 2 и 3).

Головка шприца (фиг. 3) состоит из плунжера 8, втулки 9 с возвратной пружиной 10, выходного клапана 11 с резиновым наконечником, предохранительного клапана 12 и шарика 13 на свободном конце плунжера; рядом с каждым шприцем на диске-коллекторе закреплен захват 14 (фиг. 1). На корпусе устройства расположен профильный отжимной кулачок 15, с которым взаимодействуют плунжеры 8 через шарики 13.

Процесс смазки и взаимодействие частей устройства протекает следующим образом.

Смазывающее вещество подается к оси 2, от которой по осевому и радиальным каналам поступает в полость ступицы диска-коллектора 1, а затем через каналы в хвостовиках шприцев 5 - в головки последних. Для смазки шарниров тяговой цепи достаточно установить в рабочее положение захваты 14 и отжимной кулачок 15 и привести в движение смазываемую цепь.

Выступающие торцы валиков цепи при осевом движении поочередно, увлекают захваты 14, заставляя вращаться диск-коллектор. При этом шприцы 5 проходят между плоскостью торцов валиков цепи и отжимных кулачков 15, набегая на последний шариком 13. Отжимной кулачок заставляет перемещаться детали шприца в сторону валика цепи; в первую очередь перемещается втулка 9, так как ее возвратная пружина 10 слабее пружины плунжера 8. При перемещении втулки 9 перекрывается отверстие, соединяющее головку шприца с маслопроводом, а резиновый наконечник шприца входит в гнездо на торце валика цепи.

Дальнейшее набегание шарика на отжимной кулачок заставляет перемещаться плунжер 8, который гонит смазку через выходной клапан 11, преодолевая сопротивление его пружины; в результате смазка через осевой и радиальные каналы валика цепи поступает на трущиеся поверхности цепи.