Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ ТОРМОЖЕНИЯ СИНХРОННОГО КОНДЕНСАТОРНОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Предметом изобретения является способ торможения синхронного конденсаторного электродвигателя гистерезисного типа, в частности, ведущего электродвигателя магнитофона.

Известные способы торможения электродвигателя с помощью тормозных устройств или путем подключения статорной обмотки к источнику постоянного тока усложняют конструкцию магнитофона и затрудняют его использование.

Согласно изобретению, с целью обеспечения быстрой остановки ротора электродвигателя без применения тормозных устройств, закорачивают конденсатор и сопротивление в цепи конденсаторной фазы электродвигателя.

На чертеже показана принципиальная схема включения электродвигателя для осуществления предложенного способа торможения.

Обмотки возбуждения А и В ведущего синхронного конденсаторного электродвигателя ЭД гистерезисного или синхронно-реактивного типа включены, как обычно, в сеть однофазного переменного тока через нормально замкнутый контакт 1. К этой же цепи параллельно с электродвигателем ЭД через нормально замкнутый контакт 2 подключены перематывающие электродвигатели и другие потребители переменного тока,, обозначенные на схеме цифрой. 3. В цепь конденсаторной фазы электродвигателя включены емкость 4 и сопротивление 5, шунтируемые нормально разомкнутым контактом 6. Параллельно одной из линий питания электродвигателя через нормально разомкнутый контакт 7 включено дополнительное омическое или индуктивное сопротивление 8.

При работе лентопротяжного механизма контакты 1 и 2 замкнуты, а контакты 6 и 7 разомкнуты, в результате чего ведущий электродвигатель ЭД и перематывающие электродвигатели 3 оказываются нормально включенными в сеть переменного тока.

При положении „стоп“ контакты 1 и 2 размыкаются, а контакты 6 и 7 замыкаются. В результате этого конденсатор 4 и сопротивление 5 шунтируются накоротко контактом 6, а обе обмотки А и В электродвигателя оказываются подключенными параллельно через дополнительное сопротивление 8 и, вследствие электродинамического торможения, ротор электродвигателя плавно останавливается в течение 2-3 секунд.

Так как в перерывах между включениями лентопротяжного механизма ведущий двигатель остается под током, то для ограничения величины тока короткого замыкания дополнительное сопротивление должно составлять в случае применения синхронно-реактивного двигателя 25-35% общего сопротивления двигателя при коротком замыкании, а в случае двигателя гистерезисного типа - 15-25%.

Предложенный способ исключает необходимость применения тормозного шкива и тормозных устройств.