Результат интеллектуальной деятельности: СНЕГООЧИСТИТЕЛЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ

Известны снегоочистители железнодорожных путей при глубоких снежных заносах, включающие в себя монтированный на железнодорожной платформе корпус в виде прямоугольной трубы с двумя горизонтальными лопастными роторами (барабанными фрезами), установленными один над другим поперек пути. Указанные роторы вращаются один навстречу другому и подают разрыхленный снег на расположенный за ними третий лопастной ротор, вращающийся вокруг горизонтальной продольной оси и выбрасывающий снег действием центробежной силы через поворотный выкидной патрубок за пределы пути. Питание рабочих органов осуществляется от дизель-электрической станции.

Такие снегоочистители имеют значительные габариты рабочих органов и оказывают повышенное сопротивление продвижению их в забое, так как производят лобовое прессование снега.

Предлагаемое изобретение устраняет указанный недостаток. С этой целью передние роторы выполнены со встроенными в их барабанные корпусы приводными электродвигателями, причем каждый ротор имеет по два электродвигателя.

Кроме того, с целью уборки снега на станционных путях в вагон системы Гавриченко, на корпусе снегоочистителя монтирован горизонтальный ленточный транспортер для приема снега из поворотного выкидного патрубка выбросного ротора.

Передние роторы снабжены попеременно установленными по длине ротора режущими и ковшевыми лопатками.

На фиг. 1 изображено схематическое устройство предлагаемого снегоочистителя, вид сбоку; на фиг. 2 - часть снегоочистителя с роторами, вид сверху.

На раме 1 железнодорожной платформы монтирован корпус 2 снегоочистителя, выполненный в виде прямоугольной трубы. В переднем сечении корпуса 2 заподлицо с краями его расположены один над другим два горизонтальных лопастных ротора 3 и 4, а за ними - третий лопастной ротор 5, вращающийся вокруг горизонтальной продольной оси 6. Ротор 5 приводится во вращение от расположенного на раме электродвигателя 7, монтированного на раме платформы, а роторы 3 и 4 - от электродвигателей 8 и 8¹, встроенных в их барабаны по два на каждый ротор.

При надвигании снегоочистителя на слой снега последний подрезается ножом 9, захватывается вращающимися в горизонтальной плоскости в противоположных направлениях роторами 3, 4 и в разрыхленном виде подается к ротору 5, который под действием центробежной силы выбрасывает снег через поворотный выкидной патрубок 10 за пределы железнодорожного пути. Роторы 3, 4 имеют режущие лопатки 11 и ковшевые лопатки 12, установленные попеременно по длине ротора.

Для уборки снега на станционных путях в вагоны системы Гавриченко на корпусе снегоочистителя установлен горизонтальный ленточный транспортер 13.

Для возможности регулирования приемного сечения корпуса снегоочистителя, надвигаемого на забой снега, применены выдвинутые вперед за передние роторы боковые крылья 14 и нижний подрезной нож 9. Последний поворотно монтирован в вертикальной плоскости, а боковые крылья - в горизонтальной плоскости.

Источником энергии в снегоочистителе служит дизель 15, приводящий во вращение генератор 16 с возбудителем 17.