Вид РИД
Изобретение
Предметом изобретения является машина для испытания на усталостную прочность стержневых образцов в условиях комнатной или высокой температур в процессе изгиба и растяжения при одновременном вращении испытуемых образцов.
Известные машины для испытания стержневых образцов на совместное растяжение и знакопеременный изгиб при вращении консольно закрепленного образца, нагреваемого в муфельной электрической печи, с применением рычажных нагружающих устройств со сменными грузами, имеют тот недостаток, что они не обеспечивают возможности производить испытание одновременно нескольких образцов и регулировать режим их испытания.
Этот недостаток устранен в описываемой машине благодаря тому, что приводное устройство для вращения испытуемых образцов выполнено в виде ряда расположенных по окружности машины вертикальных шпинделей, скрепленных нижними концами с верхними захватами для образцов и приводимых во вращательное движение зубчатыми колесами, сцепленными через паразитные шестерни с центральной шестерней, вращаемой общим приводным электрическим двигателем, смонтированным на центральной опорной колонне. Оси паразитных шестерен кинематически связаны с рычажным устройством, выводящим шестерни из зацепления при разрушении соответствующих образцов. В машине применен кулачковый механизм, приводимый во вращательное движение отдельным электродвигателем и регулирующий степень натяжения пружин нагружающих устройств, осуществляющих растяжение и изгиб испытуемых образцов.
На фиг. 1 схематически изображен вид машины спереди в разрезе по линии АОА на фиг. 2; фиг. 2 - схема зубчатой передачи для вращения семи одновременно испытываемых стержневых образцов; на фиг. 3 показана схема механизма нагружения испытуемого образца и выключения привода.
Машина предназначена для испытания одновременно семи стержневых образцов металлов и сплавов при симметричном и асимметричном циклах нагружения, а также при периодических программных перегрузках по амплитуде и степени асимметрии. С этой целью машина имеет семь расположенных по окружности шпинделей 1, приводимых во вращательное движение от общего коллекторного электродвигателя 2 через центральную шестерню 3 и паразитные шестерни 4. На осях паразитных шестерен предусмотрены удлинители для соединения с рычагами, выводящими паразитные шестерни из зацепления при разрушении соответствующего образца (фиг. 3). Коробка 5 шестерен привода установлена на массивной опорной колонне 6, опирающейся на станину 7 машины. К коробке шестерен крепятся подвески верхних подшипников 8, а к опорной колонне - кронштейны 9 верхних блоков подвески грузов нагружающего устройства, изгибающего испытуемые образцы. С верхним концом оси шпинделей кинематически связан счетчик оборотов (не показано на чертеже) каждого шпинделя. Подшипники всех шестерен передаточного устройства имеют принудительную смазку, осуществляемую системой, схематически изображенной пунктирными линями 10 и приводимой в действие шестеренчатым масляным насосом.
На станине 7 машины смонтированы гидравлические цилиндры 11, предназначенные для приложения растягивающей нагрузки к испытуемым образцам 12, а также стойки нижних подшипников 13 и кронштейны 14 нижних блоков подвески грузов нагружающего на изгиб устройства. Подшипники 8 и 13 имеют принудительное охлаждение. Температурный режим в процессе испытания обеспечивается муфельными разъемными печами 15 сопротивления для каждого испытуемого образца.
Внутри станины 7 машины смонтированы приводное устройство 16 для программного нагружения испытуемых образцов растягивающим усилием и шестеренчатый масляный насос 17, приводимые в действие отдельным приводным электродвигателем 18. Устройство для программного нагружения растягивающим усилием приводится в действие посредством переключения реле крана (не показано на чертеже) гидравлической магистрали с одного давления на другое, что обеспечивает соответствующее изменение давления на поршни гидравлических цилиндров 11 и, следовательно, различную степень асимметричного цикла нагружения на испытуемые образцы.
