Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ ПРОГАРА ВЫХЛОПНЫХ КЛАПАНОВ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
Вид РИД
Изобретение
Известно, что обеспечение работоспособности клапанов двигателей внутреннего сгорания достигается подбором соответствующего металла для наплавки фаски клапана или введением натриевого охлаждения в полость, образуемую в теле клапана. Однако не во всех случаях возможно использование натриевого охлаждения, а металл наплавки не всегда защищает клапан от прогара.
Для устранения прогара выхлопных клапанов двигателей внутреннего сгорания предложено применять масло с композицией присадок, при этом температура начала плавления зольной части масла с композицией присадок должна быть не менее чем на 100°С выше средней рабочей температуры тарелки выхлопного клапана двигателя.
Такое масло с композицией присадок обеспечивает удовлетворительное состояние фасок клапанов и полное отсутствие прогара их без искусственного охлаждения и подбора специального металла для наплавки фаски клапана.
Пример. Испытания зависимости между состоянием поверхности фасок выхлопных клапанов, средней рабочей температурой тарелки выхлопного клапана и температурой начала плавления зольной части композиции присадок и золы масел с присадками проводят на форсированном дизеле Коломенского завода.
Например, композиция присадок к маслу ДС-14, состоящая из 8 вес. % алкилсалицилата бария, 3 вес. % сульфоната бария, 1,2 вес. % диалкилдитиофосфата цинка и 0,001 вес. % ПМС-200А (полиметилсилоксановая жидкость) с температурой плавления зольной части присадок выше 1100°С и зольной части масла с этой композицией присадок 815-830°С, обеспечивает работоспособность клапанов при средней температуре тарелки выхлопного клапана 700-750°С. А в случае композиции присадок к маслу ДС-14, состоящей из 8 вес. % алкилсалицилата кальция, 3 вес. % сульфоната кальция, 1,2 вес. % диалкилдитиофосфата цинка и 0,001 вес. % ПМС-200А с температурой зольной части масла с присадками 737°С при одинаковых условиях работы двигателя, имеется прогар 15 клапанов из 24, несмотря на низкую зольность (1,17%).
Способ устранения прогара выхлопных клапанов двигателей внутреннего сгорания, работающих на маслах с присадками, отличающийся тем, что применяют масло с композицией присадок, температура начала плавления зольной части которого не менее чем на 100°С выше средней рабочей температуры тарелки выхлопного клапана двигателя.
