Результат интеллектуальной деятельности: СХЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ПОСЕКЦИОННОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕГОННЫХ УСТРОЙСТВ БЕСПРОВОДНОЙ ОДНОСТОРОННЕЙ АВТОБЛОКИРОВКИ
Вид РИД
Изобретение
Известные схемы предварительного посекционного включения перегонных устройств беспроводной односторонней автоблокировки не обеспечивают одинаковой длительности нахождения перегонных устройств во включенном состоянии.
В предлагаемой схеме указанный недостаток устранен путем введения в схему реле замедления, обеспечивающего посекционное включение устройства с выдержкой времени между включением одной части и последующей.
На чертеже приведена описываемая схема.
После того, как «волна размыкания» достигнет одной из точек перегона, например, изолированных стыков в месте установления светофора А, прекращается возбуждение реле ДПР, которое включает термическое реле замедления ТР. Последнее через установленное время замыкает свой контакт и подает питание на реле BP, которое размыкает рельсовую цепь и посылает «волну размыкания» дальше, к следующей точке разрыва рельсовой цепи на перегоне. Реле замедления TP устанавливается с таким расчетом, чтобы выдержка времени его была равна времени следования самого быстроходного поезда по станции и двум-трем блок-участкам.
Реле замедления TP можно устанавливать в одной или нескольких точках перегона.
Схема предварительного посекционного включения перегонных устройств беспроводной односторонней автоблокировки, отличающаяся наличием реле замедления, предназначенного для того, чтобы включение устройств перегона происходило посекционно с выдержкой времени между включением одной части и последующей.
